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本发明涉及一种锂电池、锂电池正极材料、及其高温固相合成方法。所述的锂电池正极材料制备方法为：按锂离子、锰离子、铝离子、镁离子的摩尔比，将原料投入球磨机，球磨处理后，进行二段烧结法煅烧处理，第一次烧结温度300--500℃，第二次烧结温度600--800℃，自然冷却至室温，即得。本发明合成的正极材料，应用于锂离子二次电池后，可广泛应用于手机、电脑、可移动电源、不可间断电源等供电设备及新能源汽车、潜艇、航天器、飞行器等在特殊环境下工作的设备。
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本发明涉及无机盐化工领域，公开了一种高锂盐湖卤水制备碳酸锂的方法。本发明在盐湖卤水中加入无机盐除杂后提取氯化锂，然后在氯化锂溶液中加入添加剂、络合剂和沉淀剂制备碳酸锂。本发明中加入的络合剂能有效除去卤水中残留的微量钙镁离子，降低了碳酸锂产品中钙镁离子的含量；本发明中添加剂有效提高了碳酸锂的纯度。
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本发明涉及一种高电位锂电池正极材料镍锰酸锂的制备方法，包括步骤：锂盐锰盐材料准备、加入分散剂、湿凝胶的制备、溶胶-凝胶前驱体的制备、燃烧。本发明首先采用溶胶凝胶法制备LiNi0.5Mn1.5O4正极材料前驱体，该方法可以实现反应物的原子级均匀混合、合成温度低，因而制备产物的粒径小（多为纳米级）、均一性好，比表面积大、形态和组成易于控制；然后，采用自蔓延燃烧法，使前驱体快速烧结成所需目标产物，该方法成本低，能耗小，生产效率高，容易实现大规模工业化生产，电池的比容量和循环寿命高。
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本发明公开了一种磷酸铁锂锂电池正极材料，其包括正极活性物质，其为其为掺杂有质量百分比为0.1％的钛、质量百分比为0.2％的镁和质量百分比为0.1％的银的改性磷酸铁锂；正极活性物质的制备方法具体为：1)制得第一磷酸铁锂；2)将第一磷酸铁锂均分为两等份，分别制得第一预制磷酸铁锂和第二预制磷酸铁锂；3)制得第二磷酸铁锂，并将第一预制磷酸铁锂、第二预制磷酸铁锂和第二磷酸铁锂混合均匀，得正极活性物质。本发明能够提高磷酸铁锂锂电池正极材料的导电性能和振实密度，从而提高电池的发电电压的稳定性，延长电池的使用寿命。
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本发明涉及无机盐化工领域，公开了一种高锂盐湖卤水提取氯化锂的方法。本发明在盐湖卤水中加入无机盐除去钙镁离子和硼离子，通过加入螯合剂除去微量的钙镁离子，通过喷雾干燥处理得到氯化锂固体颗粒。本发明采用无机酸碱除杂，降低了生产成本，减少了工业污染；通过喷雾干燥处理得到的氯化锂产品粒径均匀、团聚少、纯度高。
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本发明提供一种空心镍锰酸锂结构掺杂锂离子电池正极材料的制备方法，包括以下几个步骤：1、碳球的制备；2、掺镁空心镍锰酸锂的制备；3、掺杂镁空心结构的镍锰酸锂包覆的制备。本发明使得电池的循环寿命得到了大大的提升，并且循环效率保持在90%左右。
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本发明公开一种锂电池正极材料锰酸锂用电解二氧化锰的生产方法，它是按照如下步骤进行：（1）将氧化锰矿粉与硫铁矿粉混合后与硫酸按一定的物料比投入连续搅拌的浸出槽中，过程反应温度控制在85-90℃，反应时间3-4h，得硫酸锰溶液；（2）除钾；（3）净化除杂；（4）电解；（5）溶解；（6）高温煅烧，即得到电解二氧化锰产品。本发明制得的电解二氧化锰晶型单一，具有纯β型结构，更有利于锂的嵌入与脱嵌；杂质含量极低，制得的锰酸锂能够表现出优良的电性能和安全性能。
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本发明提供了一种用于制备薄膜锂电池的锰酸锂正极靶材及其制备方法。制备方法包括：预混步骤、球磨步骤、过筛步骤、压制步骤、烧结步骤以及冷却步骤。本发明的锰酸锂正极靶材及其制备方法，能够专门适用于采用磁控溅射镀膜方式制备全固态薄膜锂电池的方案，解决了采用磁控溅射镀膜方式制备全固态薄膜锂电池过程中所存在的“无可用的合适靶材”问题。基于本发明所制备的锰酸锂正极靶材以及磁控溅射镀膜技术，制得的全固态薄膜锂电池的接触面电阻明显降低，显著提高了电池的性能。
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一种锰酸锂正极靶材的退火方法以及锰酸锂正极靶材。其中，退火方法包括：将烧结好的锰酸锂正极靶材放入真空退火炉内，抽真空至第一设定真空度，并保持第一设定时长，然后通氮气，使真空退火炉内的气压高于外部大气压，并保持第二设定时长，之后抽真空至第二设定真空度，并保持第三设定时长；在预设的气氛条件下按照预设的升温程序进行退火处理；抽真空至第三设定真空度，并保持第四设定时长，然后通氮气，使真空退火炉内的气压高于外部大气压，随炉缓慢冷却至室温，得到退火后的锰酸锂正极靶材。基于本发明所制备的锰酸锂正极靶材以及磁控溅射镀膜技术，制得的全固态薄膜锂电池的接触面电阻明显降低，显著提高了电池的性能。
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本发明公开了一种锂‑二硫化铁锂电池正极材料，其包括改性的二硫化铁的正极活性物质，所述正极活性物质为掺杂有质量百分比为2％的氧化钛、4％的氧化镁和6％的氧化铜的二硫化铁，所述正极活性物质制备方法具体为：a)制备第一份热处理二硫化铁、第二份热处理二硫化铁和第三份热处理二硫化铁；b)制备第一包覆二硫化铁、第二包覆二硫化铁和第三包覆二硫化铁；c)将第一包覆二硫化铁、第二包覆二硫化铁和第三包覆二硫化铁混合均匀得锂‑二硫化铁锂电池正极材料。本发明能够降低电池的开路电压，使得电压平台更加平稳；此外在正极材料中还加入了复合导电剂，能够大大提高导电性，减少电池的极化，提高电池的高低温性能，延长电池的寿命。
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本实用新型提供了一种方芯电池及方芯电池模组，涉及新能源的技术领域，该方芯电池包括电池壳体、电芯组和顶盖；所述绝缘片包括第一底片和第二底片，所述第一底片上设置有第一浸润孔，在所述第二底片上设置有第二浸润孔；所述第一底片和所述第二底片叠加在所述电芯组的远离所述顶盖的一端，且所述第一浸润孔与所述第二浸润孔交错。本实用新型提供的方芯电池的绝缘片的第一底片和第二底片叠加设置，进而第一底片上的第一浸润孔对应第二底片没有第二浸润孔的部分，第二底板上的第二浸润孔对应第一底片没有第一浸润孔的部分；这样在绝缘片不影响电解液对电芯的浸润的前提下，绝缘片能够彻底实现电芯与电池壳体的物理隔离，进而达到绝缘的目的。
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本实用新型提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。本实用新型的有益效果是：采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置、强度、刚度、模态以及底盘NVH性能要求；采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势；管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了开发周期和开发成本。
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本实用新型公开了一种生态养猪用沼气池，包括遮雨棚、池体、废料收集室、安装室和进料管，所述池体的顶部设置有储气室，所述储气室的顶部设置有可燃气体泄漏报警器和压力报警器，所述压力报警器的一端设置有气体安全阀，所述池体的一侧设置有安装室，所述安装室底部通过安装座安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端连接推板，所述推板的上端设置有转动轴，所述安装室的内壁上设置有蓄电盒和电动机，所述电动机的输出轴连接转动轴，所述安装室的上端设置有进料管，且进料管一端部位于池体内。本实用新型结构简单，便于生产，将养猪厂粪料转化成新能源再次利用，彰显了节能环保的设计理念，适合广泛推广。
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本实用新型公开一种磁流变液逐级制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状工作腔，所述车轴穿过前后底板设置在工作腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，其特征在于：所述工作腔内设有磁流变制动单元。本实用新型设置了两块制动结构。一个是在密封腔内设置了制动盘，制动盘由多个圆盘从大到小前后依次连接组成，多个圆盘组合后增大了磁流变液的制动面，因而可更好的与磁流变液接触在通磁固化后加强制动力。一个是利用电机控制传送带上的加压凸块，加压凸块跟着传送带移动，依次压接到第一加压杆上，第一加压杆受到下压力后推动加压盘包裹住制动盘，其下压力使得多级制动盘更快停止转动，实现了制动力的增大，更适用于新能源汽车。
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一种分布式电驱桥轮边装配翻转工装，涉及一种汽车轮边装配工装，包括支撑架、控制箱、驱动机构、翻转机构、触发机构；支撑架包括底板、相对安装在底板上的左支撑板焊合件、右支撑板焊合件；翻转机构包括左销轴、托板连接板焊合件、下托板、上托板、右销轴；左销轴安装在左支撑板焊合件上，右销轴安装在右支撑板焊合件上，左、右销轴分别与托板连接板焊合件连接，右销轴还与驱动机构的输出端连接；两块托板连接板焊合件分别通过下托板连接在一起，下托板上还连接有上托板。本实用新型可实现两个轮边同时装配，解决了配重不平衡及调整工艺复杂的问题，减小了工作强度，提高了装配效率以及分布式电驱桥产能，满足了新能源公交客车的需求。
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本实用新型属于新能源汽车空调技术领域，公开了一种压缩机驱动器控制器盖，包括铝盖盒，所述铝盖盒前侧面设置有高压接口和低压接口，且所述高压接口和低压接口采用了下沉结构，所述铝盖盒表面设有散热凹槽,所述铝盖盒内设置有换热板安装柱，所述铝盖盒设有安装面和特征平面，本实用新型通过将高低压接线口改至于前侧面，并采用了下沉结构，在防水、防尘上较传统结构有所提升，可以满足IP67要求，散热性好，整体结构刚性好，稳定性强。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池绝缘盖板安装支架。所述电池绝缘盖板安装支架包括电池模组、汇流排和组装支架，所述电池模组的上表面电性连接有汇流排，所述汇流排表面连接有组装支架，所述组装支架包括插接板、限位凸台和扣块。本实用新型将组装支架安装到汇流排表面后，支架主体将高于汇流排，可以防止绝缘盖板与汇流排接触，减少绝缘盖板和汇流排、采集线束的摩擦。且组装支架也会遮挡住汇流排的一个外表面，避免汇流排与外界的接触，增强电池模组的高压安全性，且由于组装支架之间留有空隙，有利于电池模组向外界传递热量，优化了模组的散热性，增强了电池模组的安全性和电池模组的冷却效果。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其是一种高效的生物质能转化装置，其包括焚烧箱和固定连接于焚烧箱顶端的入料粉碎箱，入料粉碎箱内转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴的圆周表面均固定连接有用以切割秸秆的切割辊，入料粉碎箱内设有一组用以驱动两个切割辊进行切割的驱动组件；入料粉碎箱内设有两个轴套，通过设置的两个驱动组件驱动两个切割辊对进入装置内的秸秆进行切割破碎，保证了再对秸秆进行翻转时，不会出现卡死的情况，同时利用连接组件将驱动组件的动力传输至往复摆动组件上，使其能够有效的节约人力资源。
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本实用新型公开了一种汽车充电设备通电性能检测仪，包括基体、放置腔、凹槽、测电头和手把，所述基体的表面设置有放置腔，所述放置腔一侧的基体表面设置有凹槽，且凹槽一侧的基体内部固定连接有蓄电池，所述基体的两侧皆固定连接有太阳能电板，所述基体的一侧固定连接有移动结构，所述基体的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端固定连接有手把，所述手把的表面固定连接有测电头，所述基体的一侧固定连接有连接杆。本实用新型不仅实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时的对手把的防护，实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时便于移动的功能，而且实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时对新能源的利用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车用电池包的散热结构，包括盒体，所述盒体的一侧连接有控制器，所述盒体的内部开设有四个螺孔，所述盒体的上方连接有盖板，所述盖板的内部开设有四个第二通孔，四个所述第二通孔的内部连接有螺栓，所述螺栓与螺孔相连接，所述盒体的内部对应开设有两组第一通孔，两组所述第一通孔的内部连接有滤网，所述盒体的内侧靠近第一通孔的位置分别连接有进风扇和排风扇，本实用新型通过进风扇和排风扇，同时开启进风扇和排风扇，使盒体内部形成空气循环，冷空气通过进风扇吸入，热空气通过排风扇排出，有利于加速带动盒体内部热量的散发，解决了结构单一，散热效果较差的问题。
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本实用新型公开了一种退运电池梯次利用的移动充电小车，其中，包括挂车和安装于所述挂车上的电源本体，所述挂车具有用于连接至电动汽车尾部的挂钩部，所述电源本体包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。该退运电池梯次利用的移动充电小车通过电池模组对电动汽车实时供电，尤其适合用于道路救援，具体一种应用为：例如一辆行驶的电动车没电时，该退运电池梯次利用的移动充电小车可以移动过去给该电动车实时充电，可以避免电动车行驶过程中出现半路抛锚的现象，挂车上可以放置尽可能多的电池模组，从而对电动汽车提供更大的电量保证。
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本实用新型公开了一种由风能发电系统和地热能联合发电系统，风能发电系统由叶轮和机械转动装置构成，机械转动装置通过传动系统与发电系统联动发电；地热能发电系统由地热能气舱和蒸汽机驱动装置构成，蒸汽机驱动装置通过传动系统与发电系统联动发电；同轴发电机通过转动发电，然后将电能并入电网，不用抽取和回灌地热资源，对风能和地热能均进行了有效地利用，运维绿色环保成本滴、发电连续稳定效率高，在季节变换时能互补发电，并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献，推动循环经济的可持续发展和地坛经济、绿色经济的长远发展。
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本实用新型提供了一种电池盖板组件及动力电池，涉及新能源的技术领域，该电池盖板组件，包括盖板主体和绝缘结构，在两个所述底绝缘片上均设置有浸润孔，且两个所述底绝缘片上的浸润孔交错设置。本实用新型提供的电池盖板组件的底绝缘片上设置有浸润孔，当两个底绝缘片包裹在裸电芯的地面的时候，两个底绝缘片上的浸润孔不重合，即两个底绝缘片上的浸润孔交错设置，这样在不影响电解液浸润的前提下，使裸电芯与外壳彻底的隔离，进而该绝缘结构包裹的裸电芯能够达到绝缘的目的。
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本实用新型提供了一种方形电芯模组及电池包，涉及新能源技术的技术领域，该方形电芯模组包括电芯模组主体和盖板，所述电芯模组主体包括多个具有正负极的电芯，且多个所述电芯依次串联；多个所述电芯分组排布并形成多个并排排列的电芯组。本实用新型提供的方形电芯模组的盖板上设置有连接板，在端板上设置有固定板，当需要盖板与电芯模组主体固定在一起的时候，可以通过连接件穿过连接板上的连接孔与固定板上的固定孔连接，这样实现了盖板与端板的连接，进而实现了盖板与电芯模组主体的连接；这样就避免了在过流排上设置穿孔的问题，避免了过流排上开设多余孔位，增加生产难度，影响过流排质量的问题。
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本实用新型公开一种汽车涉水后发动机自动保护系统，包括电源Ⅰ和发动机启动单元，发动机启动单元包括相串联的发动机启动电路和控制发动机启动的点火开关K3，所述点火开关K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述发动机启动电路的一端接地，还包括通过监测水位高度断开发动机启动电路的水位监测控制单元。应用本实用新型的汽车当遇到暴雨、积水等天气，一旦车辆涉水熄火时，通过发动机涉水自动保护系统，可以通过自主判断车辆的行车状态，自动切断发动机启动电路，避免发动机在涉水状态下因人为启动或自主二次启动造成损坏。保护汽车发动机，延长汽车使用寿命，同时，广泛适用于所有传统汽车和新能源汽车，也适用于其他没有启停技术的发动机，覆盖面广、成本较低。
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本实用新型公开一种车载垃圾收集模块，包括第一支架、滚扫组件、垃圾收集箱、高度传感器、限位传感器和旋转驱动装置，所述第一支架横向可启停式升降连接于下车体的底部，所述滚扫组件可拆卸式旋转连接于所述第一支架的底部，所述滚扫组件的中心轴与所述旋转驱动装置的输出端可解除式啮合连接，所述垃圾收集箱与所述第一支架可拆卸式固定，所述垃圾收集箱的箱口朝向所述滚扫组件的前侧，所述高度传感器和所述限位传感器分别可拆卸式固定于所述第一支架底部的底部和顶部且均与升降控制器电连接。本实用新型的一种车载垃圾收集模块结构简单、模块化、适用于不同新能源车型匹配安装、实现自适应升降以满足不同路面工况需求。
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本实用新型涉及新能源应用领域，公开了一种实验室监控装置，包括：人脸识别门禁、单片机、摄像头、电动旋转支架、红外对射器、报警器及定时器；人脸识别门禁用于控制实验室的大门的开启及关闭，若干电动旋转支架设于实验室内的顶部，若干摄像头各设于一个电动旋转支架上，若干红外对射器间隔设于实验室的两侧；电动旋转支架包括固定架、以能够旋转的方式设于固定架上的固定座以及通过带传动的方式驱动固定座旋转的电机，电机与单片机连接，其中，人脸识别门禁、摄像头、电机、红外对射器、报警器及定时器分别与单片机连接。改装置能够解决固定安装的摄像头监控时存在盲点的缺陷，同时增加红外对射器以辅助进行地面监控。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种换电控制方法、装置、设备及存储介质。本发明在接收到远程监控系统发送的换电请求时，将当前换电状态切换为换电允许状态，然后在切换至换电允许状态时，屏蔽待换电车辆的电池包故障检测，并检测待换电车辆是否行驶至换电工位进行整车换电，在整车换电完成时，将换电允许状态切换为换电不允许状态，在切换至换电不允许状态时对待换电车辆进行故障检测，并根据检测结果判断整车换电是否成功。本发明在换电允许状态时屏蔽电池包故障检测，能够避免因为更换电池包导致误报故障，然后进行整车换电，并进行故障检测，检测通过说明整车换电成功，本发明上述方式能够在换电过程中提供有效的控制及检测策略。
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本发明涉及新能源的技术领域，且公开了一种用于汽车轮胎行驶的自动发电装置，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有弹性板，外壳的表面开设有出口，外壳的内部活动连接有转轮，转轮的外部活动连接有摆板，摆板的外部活动连接有连杆一；通过外壳、弹性板、出口、转轮、摆板、连杆一、连杆二、滑轨、滑块、检测板、支撑板、固定壳、磁板、切割线圈、伸缩杆、移动板、检测组件一、检测组件二之间的相互作用下，可以使得汽车更加的节能环保，同时也能有效的降低了温室气体二氧化碳的排放，减轻了汽车对于环境的污染问题，使得人们居住的环境空气质量更好，这样也符合国家绿色节能环保的发展理念。
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