本发明涉及加氢站技术领域，尤其涉及一种加氢机前氢气冷却方法。
背景技术：
氢被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，氢能在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥越来越重要的作用。作为氢能在交通运输方面的重要用途之一，氢燃料电池汽车使用越来越广泛。加氢站之于氢燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电桩之于电动汽车，是氢能在交通、运输等领域关键的环节。
加氢站核心设备包括压缩机、固定储氢设施、加氢机，这三大设备的性能参数决定了加氢站的整体加注能力和储氢能力。加氢机的主要功能是为氢燃料电池汽车的车载储氢瓶进行加注。由于加氢机在氢气加注时有“焦-汤效应”，导致氢气温度上升，因此加注过程中如何防止氢气温度不断升高是加氢机的关键性能之一。目前国内主要的35mpa加氢机生产商在应对加注时氢气升温主要有两种方式：1)在加氢机内设置与汽车车载瓶相连接的通讯接口，将加注过程中车载气瓶的温度和压力信号输入到加氢机内，实现自动调节氢气升压速率，达到控制氢气温度的效果；2)采用加氢前预冷的方式。氢气进入加氢机前首先通过一台外置换热器进行换热，使氢气温度下降后对车载气瓶进行加注。由于加氢前预冷的方式在实现快速加氢方面有优势，可减少氢气加注的时间和应对日常较多的加注车辆，目前加氢前预冷的方式得到广泛应用。
目前常用的加氢机前冷却方法多采用水作为冷却剂来冷却氢气，再采用水冷或空冷等方式来冷却水，达到循环使用水的目的；或采用冷却剂冷却氢气，再采用水冷或其它方法来冷却冷却剂。中国专利201710035200.4公开了一种增压、加氢装置，采用换热器、风冷机、离心泵和冷却介质容器组成的闭式冷却水系统，将降温后的氢气通过控制系统安全、定量的输送到氢燃料电池汽车中，但总体来说冷却系统流程长、设备多；专利cn202010590538.8提供了撬装加氢站的冷却系统，该冷却系统包括隔膜压缩机、印刷电路板式pche换热器、加氢机以及水冷机组，将印刷电路板式pche换热器结合隔膜压缩机、水冷机组实现对加氢机前氢气的冷却，其中印刷电路板式pche换热器利用冷却剂对氢气进行冷却，结合隔膜压缩机、水冷机组，通过对管路的循环使用设计，通过水冷机组的冷却液的一级冷却即对氢气实现压缩与换热，无需二级冷却，具备较高的换热效率，但总体来说系统投资较高，运营、检维修工作量大等情况。另外，若采用水或其它冷却剂冷却氢气
声明：
“加氢机前氢气冷却方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中国石油化工股份有限公司;中石化广州工程有限公司;中石化炼化工程(集团)股份有限公司
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2025年06月06日 ~ 08日 
