本申请涉及新能源技术领域,公开了一种增程器系统控制方法、装置以及介质,应用于包括多个增程器的增程器系统,通过获取车辆电池的SOC或车辆行驶的需求功率,确定SOC或需求功率与各自对应的预设阈值的偏差程度,根据偏差程度确定投入增程器的个数,其中,偏差程度与增程器的个数呈正相关。相对于当前技术中,增程器系统可调节功率输出范围不足导致无法满足车辆运行需求,采用本技术方案,收集能反映车辆运行需求的车辆电池的SOC或车辆行驶的需求功率,根据其与预设阈值的偏差程度确定投入增程器的个数,在偏差越大时投入越多的增程器,以提供足够的输出功率,从而满足车辆运行需求,扩展车辆的功能多样性。
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