本申请涉及
新能源汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车的电机模式切换方法、装置及电动汽车,其中,电动汽车的电机模式切换方法包括以下步骤:检测驱动电机是否满足模式切换条件;如果满足模式切换条件,则检测驱动电机的实际扭矩,控制驱动电机按照实际扭矩对应的卸载梯度值进行扭矩卸载;在实际扭矩卸载至预设扭矩时,控制驱动电机输出目标啮合扭矩,使得变速箱完成齿轮啮合,并在实际扭矩与目标啮合扭矩相等时,控制驱动电机按照实际扭矩对应的加载梯度值进行扭矩加载。由此,解决了相关技术中电机模式频繁切换时变速箱的齿轮易产生冲击、且扭矩卸载与加载较快,导致车辆易产生抖动、且平稳性较差,降低驾驶的舒适性及驾驶体验等问题。
声明:
“电动汽车的电机模式切换方法、装置及电动汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)