本发明涉及
新能源汽车充电领域,提供一种车辆充电管理方法,包括:获取所述热敏电阻的加热温度;判断所述加热温度是否超过预先设定的预过温温度阈值,其中所述预过温温度阈值低于所述热敏电阻的保护温度阈值;若所述加热温度超过所述预过温温度阈值,则计算当所述热敏电阻断开时所对应的目标充电桩供给功率;控制所述充电桩按照所述目标充电桩供给功率为所述车辆充电。由此,相比于PTC特性断开热敏电阻而被动触发计算,为能量管理系统和充电桩主动预留反应时间,从而避免了热敏电阻断开时所出现的电池过充或充电自燃的情况,提升了整车充电的安全可靠性。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)