本发明提供一种降低新能源电动汽车电池发热量的方法,利用温度传感器感测新能源电动汽车电池的自身热量和环境温度,通过对新能源电动汽车电池的温度建立热效应模型,再通过和环境温度的整合,得出更为准确的温度,其中还根据不同温度控制散热装置产生不同的风速,可以大大提高新能源电动汽车电池的使用效能。若新能源电动汽车电池的温度T>45℃,则中央处理器控制散热器高速运行,若新能源电动汽车电池的温度45℃≥T≥35℃,则中央处理器控制散热器中速运行,若新能源电动汽车电池的温度T<35℃,则中央处理器控制散热器低速运行。
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