本发明提供一种应用于
新能源汽车电机技术领域的新能源汽车用永磁同步电机转子结构,本发明还涉及一种新能源汽车用永磁同步电机转子结构加工方法,所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构的转子本体(1)设置多组磁铁部(3),每组磁铁部(3)包括磁铁槽(4),转子本体(1)外表面设置多组沟槽组件(6),每组沟槽组件(6)的两个倾斜的沟槽(11)布置在对应的一组磁铁部(3)的两个磁铁槽(4)之间位置,本发明所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构,不改变主磁路的铁芯面积,而是改变主磁通量的流通路径,从而有效削弱气隙磁密的谐波含有率,减少由此加振力造成的噪声,阶次噪声,全面提高驱动电机NVH性能。
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