为了解决现有技术中门槛内板的重量较大的技术问题,进一步提升整车轻量化,本实用新型提出了一种车辆门槛内板总成结构及车辆。其中,车辆门槛内板总成结构,包括门槛内板和补强板,补强板为
碳纤维复合板,补强板胶接于门槛内板,补强板通过热熔钻拉铆铆钉与门槛内板连接。本实用新型使用碳纤维复合板作为补强板,可以降低车辆门槛内板总成结构的重量,从而进一步降低车辆的总重量;且碳纤维
复合材料的强度高于热成型钢,由此,本实用新型可以在保证车辆门槛内板总成结构的结构强度的基础上,降低车辆门槛内板总成结构的总重量,整车轻量化效果显著。
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