本发明涉及飞机结构设计技术领域,特别是涉及一种全
复合材料的尾翼结构及其成型方法,尾翼结构包括尾翼蒙皮和多墙式的尾翼主体,所述尾翼蒙皮采用变厚度设计,厚度由尾翼根部到尾翼尖部递减,从尾翼前缘到后缘递减;所述多墙式的尾翼主体包括主承力部件,所述主承力部件为纵向传力件,与尾翼蒙皮刚度匹配,主承力部件的厚度从尾翼根部到尾翼尖部递减。通过本结构及其成型方法,能有效解决减重空间受限和内外部紧固件数量多的问题,并且表面质量好、重量轻和成本低。
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