本发明涉及的一种火车道岔及火车道岔用钢的制造方法,属于钢铁冶金领域。本发明方法具体步骤为:35CrMoSiMnVTiB火车道岔用钢锻造完成后直接热送装炉,炉冷至400℃~500℃后,保温3~4小时;对保温后的锻件进行加热,加热温度为950~990℃,保温6~8小时后炉冷;炉冷至620~660℃,保温10~~12小时后空冷至锻件表面温度200~240℃;空冷后的锻件重新加热至860~900℃,保温6~8小时后空冷至室温。采用本发明对火车道岔用钢锻件进行锻后热处理后,钢中的偏析程度得到明显改善,晶粒细小均匀,能够充分保证最终热处理后火车道岔的使用性能。
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