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本发明涉及一种用于新能源汽车充电桩的消防预警系统，包括云平台、移动终端、消防执行模块、边缘计算设备模块和温度探测器；温度探测器用于采集充电桩附近的温度数据；边缘计算设备模块用于采集温度数据上传至云平台，同时对温度进行预测判断，若判断发生火灾则执行消防执行模块；云平台通过无线连接多个移动终端，向移动终端发送实时的温度数据，并且在接收到报警信号后向移动终端发送报警信息。与现有技术相比，本发明能够在毫秒级别预测温度的未来变化趋势，从而在着火初始点就可以进行火灾预防与监测，避免新能源汽车的电池发生燃爆，使损害最小化。同时，本发明通过云平台向用户的移动终端推送预警信息和温度信息，及时告知用户信息。
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本发明提供新能源汽车用电池养护机构以及养护方法，涉及汽车电池养护领域，本发明包括养护框架和冷却组件，养护框架为若干U型架体并列组合的固定框架，冷却组件安装在固定框架的侧壁处，固定框架内套设有与若干U型架体数量相适配的电池组件，电池组件至U型框架内存留有夹层，夹层内设有与U型框架相转动连接的保温组件，保温组件抵触电池组件，且保温组件较U型框架向外延伸与冷却组件相牵引连接，冷却组件与保温组件结构紧凑，交互度高，能够适应于容纳电池空间较小的新能源汽车内，此外，因保温组件不仅作为发热机构，更可作为热量传递机构，遂，可精简零件数量，降低养护机构的使用成本。
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本发明涉及新能源汽车电池热失控技术领域，公开了一种新能源汽车电池热失控判断处置方法，包括如下步骤：（1）建立电池热失控挥发气体类别的模型数据库；（2）通过电池热失控传感器监测电池内气体浓度变化；（3）根据热失控传感器检测的数据，判断是否触发电池热失控预警；（4）将热失控预警触发前的一定时间内的气体浓度变化与模型数据库进行比对；（5）根据比对结果判断热失控触发的类型；（6）根据热失控触发类型反馈，采取相应的应对策略。本发明通过热失控数据与预存数据进行比对，确认热失控类型，指导后期处置和维护。
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本发明公开了基于区块链的新型新能源充电桩制作工艺，包括有以下方法步骤：S1、实现对充电桩的主立柱和外壳体焊接安装；S2、对组装焊接好的充电桩打磨处理；S3、对打磨处理过后的充电桩喷涂防护漆；S4、然后将充电电器设备安装固定；基于区块链的新型新能源充电桩的使用方法，包括有以下方法步骤：第一步：在使用充电桩的时候扫码运行充电桩；第二步：充电桩对冲电的过程进行检测，将数据信息进行上传；第三步：充电结束自动断开供电，进行付费；本发明在充电桩内安装有检测设备，对充电桩进行检测，将数据信息进行上传，通过手机进行控制调节，能够实现断开立即断电，防止偷电行为，以及能够自动扣费。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的物品放置装置，包括设有物品放置腔的本体，其特征在于：所述的物品放置腔一侧设有物品稳定装置，所述的物品稳定装置上端设有隔板装置，且所述的隔板装置活动安装于所述的本体上设置的第一滑轨内，所述的隔板装置一侧安装有雨伞放置装置，所述的隔板装置另一侧安装有垃圾放置装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的物品放置装置，利用隔板装置与物品稳定装置配合使用，使得隔板装置盖住物品放置腔，物品稳定装置对物品放置腔内的物品进行固定，使得车辆行驶不会使得物品晃动。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的锂电池防火装置，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有存料箱，存料箱的外部固定连接有防酸喷头，存料箱的外部固定连接有挡板，挡板的内部固定连接有滤板，挡板的外部固定连接有导气管，导气管的外部固定连接有检测壳，通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得在汽车行驶过程中，锂电池温度较高可以及时的对其进行散热，并且通过在温度过高时并发生起火时将锂电池周围进行密封，同时在盐酸与碳酸钙的作用下产生二氧化碳防止火势的蔓延，当锂电池起火后，可以及时的通过喷水器进行喷水，从而对锂电池进行灭火，这样就保证了使用者的生命财产安全。
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本发明提供一种新能源车辆开发阶段加速抖动问题的优化方法，包括：判断电驱系统台架上的噪声振动参数是否小于且等于预设的目标噪声振动阈值；若否，则调节电驱系统的电驱转矩电流波动值至预设的电流波动阈值；判断悬置系统的解耦参数是否大于且等于预设的目标解耦参数阈值；若否，则调节悬置系统的橡胶衬套的刚度至预设的刚度阈值；对驱动轴总成的传动轴节型进行标定实验，以确定目标传动轴节型。本方案通过对电驱系统的转矩电流波动进行优化、提升悬置系统的隔振、以及匹配目标传动轴，能使得新能源车辆在低速加速阶段，方向盘和座椅的振动更小。通过此测试数据制作出的车辆其抗抖动性能也更高，提升了用户的驾乘体验。
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本发明涉及一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统，包括减速器、与左半轴传动的左轮以及与右半轴传动的右轮，该系统还包括分别与减速器壳体两侧一体式固定的电机M1和电机M2，所述的电机M1和电机M2沿新能源汽车前轴或后轴对称设置，所述的减速器壳体内设有用以实现左半轴和电机M1传动的左传动组件以及用以实现右半轴和电机M2传动的右传动组件。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑合理、空间利用率高、车辆行驶平顺、通用性强、传动效率高等优点。
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本发明公开了电力系统及其自动化技术领域的一种基于负荷准线的高比例新能源消纳方法，包括提取DR用户负荷曲线的形状、计算负荷准线和建立衡量用户实际负荷曲线形状与负荷准线相似度的模型，提出负荷准线新概念、算法以及准线相似度指标，并以准线相似度指标作为用户参与DR的效益评价指标，负荷准线在大规模DR中起引导作用，是用户响应的目标，也是效益评估的基础，负荷准线的确定与用户属性无关，依赖于发电侧运行状态，相比计算负荷基线时需要大量用户信息，负荷准线更加容易得到，通过一种自下而上的、用户自趋优的调节方式，更易于分散化部署引导用户改善用电方式，从而促进新能源消纳。
本发明公开了新能源充电电缆用阻燃TPE外护套材料、制备方法以及外护套，该阻燃TPE外护套新型材料按重量份包括如下组分：TPEE聚酯弹性体10-30份；SEBS弹性体10-30份；软化剂10-20份；聚烯烃材料10-20份；阻燃剂20-40份；阻燃协效剂10-20份；润滑剂1.0-1.8份；防老化剂0.45-0.6份；其它助剂1-8份。本发明的阻燃TPE外护套新型材料具有耐125℃等级，耐油，具有高弹性、抗弯折、高强度、阻燃环保等优点，适合新能源充电电缆用阻燃TPE外护套材料。
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大型创业园区的新能源汽车远程共享预约装置，其与汽车共享中央控制中心进行通信而完成汽车共享预约，包括：输入单元，用户通过所述输入单元输入预约信息，所述预约信息至少包括所述用户的驾驶证号以及目的地；通信单元，其与所述中央控制中心通信；及处理单元，所述处理单元通过输入单元与用户进行交互，并且通过所述通信单元与所述中央控制中心进行交互。所述处理单元所述预约信息通过所述通信单元传送至所述中央控制中心，并从所述中央控制中心接收控制命令，并使用所述控制命令获得操作所述汽车的钥匙。所述中央控制中心根据所述汽车的剩余能源量以及所述目的地与驻车单元之间的距离，选定适合所述新能源汽车提供给所述用户，从而发出预约命令。
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本实用新型公开了一种新能源汽车TBOX，包括TBOX本体，所述TBOX本体一侧安装有显示屏、操控按钮和总开关，所述TBOX本体两侧安装有减震防护罩，所述减震防护罩内部与TBOX本体两端之间分别安装有上减震弹簧和下减震弹簧，所述减震防护罩下侧安装有下固定支脚，所述减震防护罩内部安装有散热扇，且散热扇外侧的减震防护罩上开设有散热孔，本实用新型新能源汽车TBOX，通过TBOX本体两侧安装有的减震防护罩，能够对TBOX本体安装在新能源汽车内部进行减震防护，防护性较好，提高了TBOX本体使用的安全性，而且通过减震防护罩内部安装有的散热扇，能够对TBOX本体两侧进行吹风散热处理，便于对TBOX本体外侧进行快速风冷散热处理，有利于提高TBOX本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于激光雷达设备用于新能源电池壳体的测量系统，属于新能源电池壳体测量设备领域，一种基于激光雷达设备用于新能源电池壳体的测量系统，包括地台，所述地台的顶部设置有两个转台系统，所述地台的顶部固定安装有立柱，所述立柱的左侧固定安装有驱动机构，所述立柱的正面滑动连接有安装板，所述驱动机构的背面与安装板正面固定连接。通过地台对整个装置进行支撑，通过两个转台系统的设置，可以使装置可以对不同规格的电池壳体进行精确测量，先将电池壳体固定在合适的转台系统的顶部，从而实现了装置具备高精度、高效率、非接触式、不在待测零件上添加任何辅件的要求，并且防护效果好的优点。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种防碰撞室外用新能源充电桩，充电桩正面在蜂鸣器下方设置有控制面板，充电桩背面底部固定连接有缓冲箱背面内壁，缓冲箱内开设有缓冲腔，充电桩正面底部设置有防护机构，充电桩右侧底部设置有缓冲机构，缓冲机构包括有移动板、第一缓冲轮、缓冲块、缓冲弹簧、连接杆、活塞盘和密封环。该防碰撞室外用新能源充电桩，当发生碰撞时，缓冲垫受力，使第一连接弹簧拉伸，第二连接弹簧收缩，第一缓冲轮和第二缓冲轮在缓冲箱内壁上滑动，由于缓冲箱左右两侧内壁形状为凹凸不平状，且第一缓冲轮和第二缓冲轮材质均为橡胶材质，可以加大摩擦力，从而起到缓冲的功能。
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本实用新型公开了一种新能源电池用安全防护结构，涉及新能源技术领域，本实用新型包括防护箱、旋转电机、水泵箱、抽水泵、水管、水箱、滤网、冷却机、防尘滤网、叶片、电池箱、导热管、第一缓冲弹簧、缓冲垫板、第二缓冲弹簧以及水雾喷嘴，抽水泵与水泵箱通过安装槽连接，抽水泵与水雾喷嘴通过水管连接。本实用新型一种新能源电池用安全防护结构，通过设置第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧以及缓冲垫板，达到了电池箱的防震目的；通过设置进风口、出风口、冷却机、抽水泵、水箱、水雾喷嘴、叶片、导热管、达到了给防护箱降温的目的。
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本实用新型涉及新能源城市客车的排档。一种新能源城市客车翘板式开关排档,包括驾驶员控制面板上设有驻车档(P)、倒车档(R)、空档(N)、低速档(D1)和高速档(D2),所述驻车档、倒车档、空档、低速档和高速档接换档控制电路,换档控制电路输出信号接整车控制器(VMS),由整车控制器控制自动换档执行机构完成换档动作。本实用新型在驾驶员控制面板的开关排档上增加了换档控制电路,开关排档产生相应的脉冲信号,信号经换档控制电路处理后,一方面开关排档自带LED指示灯响应当前状态,另一方面输出换档信号送整车控制器。本实用新型具有结构简单,可靠性高的特点,解决了现有新能源城市客车手柄式排档无级变速的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电桩控制电路，所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程，所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩的显示结构，涉及充电桩领域。该新能源汽车用充电桩的显示结构，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的支撑腿，每个所述支撑腿的底面均固定连接有相对称的万向轮，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有托板，所述托板的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有支撑板，该新能源汽车用充电桩的显示结构，通过轴承和支撑柱的配合，能够改变支撑板的角度，达到了调节汽车充电桩角度的效果，方便人们充电时对汽车进行连接，通过显示屏显示具体的充电量和充电时间。
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本发明公开了一种具有风力发电装置的新能源汽车，包括：风力发电装置、充电器、蓄电池、逆变器、稳压器和原装电池；所述风力发电装置安装在汽车的车头内或者车顶上，当所述风力发电装置安装在汽车的车头内时，所述车头的前端设有进气格栅，所述风力发电装置与所述充电器相连，所述充电器与所述蓄电池相连，所述蓄电池安装在所述汽车上，所述蓄电池与所述逆变器相连，所述逆变器与所述稳压器相连，所述稳压器与所述原装电池相连，所述原装电池安装在所述汽车上。本结构主要是在新能源汽车向前行驶的过程中，利用流动气流进行风力发电，来补充新能源汽车的电量损耗，实现新能源汽车边行驶边自动充电的效果。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池冷却系统。一种新能源汽车电池冷却系统集成方法，首先通过实验获得在运行状态下的发动机舱的气压分布图；然后通过气压分布图找到发动机舱中的低气压区；最后将电池冷却系统中的鼓风机设置在发动机舱内，并使得鼓风机的出风口位于低气压区。本发明通过实验得到发动机舱的气压分布图，将电池冷却系统用的鼓风机设置在发动机舱中，并使其出风口位于低压区域，鼓风机进风口用风道连通到乘客舱内，这种鼓风机进出风口分置的形式充分利用了现有车辆上的空间，并使得电池冷却系统不会对乘员造成噪音影响，也无需再单独配置防水结构，满足了新能源车型对电池冷却的需求。
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本实用新型属于新能源客车技术领域，尤其为一种新能源客车底盘线束，包括底板和盖板，所述底板的底部一侧固定安装有固定块，所述固定块的表面开设有卡槽，所述底板的底部设置有有束线板，所述束线板的表面固定安装有卡线扣，所述卡线扣的一侧设置有螺钉，所述固定块的一侧螺纹连接有螺栓，所述底板的顶部固定安装有耐热板，所述盖板的一侧固定安装有卡板，所述卡板的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有挤压板。线束卡入卡线扣内，底板和盖板在贴合固定后，弹簧通过弹力带动挤压板和硅胶板，对卡入卡线扣内的线束进行挤压固定，对线束进行固定保护，同时硅胶板对挤压固定的线束进行防护，避免对线束挤压过度，破坏到线束的表面。
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本实用新型提供了一种新能源汽车废旧电池梯次利用管理系统，所述电池模块是从回收的新能源汽车废旧电池模块拆包筛选得到的；主控单元，所述主控单元包括数字核心和若干功能模块，所述数字核心包括处理器、内存、计数器，用以进行计算和软件、数据存储，并且发送指令给所述功能模块；所述功能各模块接收所述数字核心经过计算后发出的指令，执行控制采集任务；从控单元，所述从控单元连接在所述电池模块上，用以接收传感器采集到信息，以菊花链通讯的方式发送给所述主控单元。本实用新型提供了一种针对叉车工作环境和梯次电池自身特性的电池管理系统，可实现多种安全策略保障、维持较低成本的效果。
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本实用新型涉及光伏板安装底座领域，具体公开了一种可调角度的新能源光伏板安装底座，包括：支板，支板设有两组，且每组支板设置有两个，两个支板通过连接梁板连接；光伏板，设于两组支板之间，光伏板的表面插接有销轴，销轴贯穿光伏板和两组连接梁板，光伏板和连接梁板之间设置有橡胶牵引带；及载物板，设于两组连接梁板之间，载物板的顶面设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆顶端设置有顶球；有益效果为：本实用新型提出的可调角度的新能源光伏板安装底座采用销轴穿过光伏板的一端，实现对光伏板摆动中心的限定，通过电动伸缩杆驱动顶球顶托光伏板的另一端，实现光伏板倾斜角度调整。
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本实用新型涉及新能源汽车生产设备技术领域，具体为一种新能源汽车衔铁生产夹持机构，包括工作台，所述工作台的外侧壁固定连接有定位块，所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡合连接，所述伺服电机输出轴的外壁通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿工作台的外壁并延伸至工作台的内部，通过启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，在啮合作用力下螺纹杆带动滑动块滑动，两个滑动块沿着螺纹杆对向滑动，使限位杆与衔铁的外壁抵接，限位杆与衔铁外壁不同位置抵接后会对压缩弹簧进行压缩，从而将衔铁固定在限位杆之间，可以将异形的衔铁稳定的固定在夹持机构上，给工作人员的夹持工作带来便利，提高了工作人员的工作效率。
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本实用新型的目的在于提供一种新能源大客车动力总成，其能减少噪音、振动等带来的不良影响。该新能源大客车动力总成包括驱动电机、ISG电机以及发动机，其特点是，所述驱动电机串接所述ISG电机，驱动电机和ISG电机连接成一个整体并共用一对悬置软垫安装，所述发动机采用一对悬置软垫安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车功率驱动模块中MOS管的布置结构，本结构在PCB板上设置三组直流母线正负铜箔并在其间设置交流三相输出铜箔，直流母线正铜箔上设置各上桥臂的多个功率MOS管，交流三相输出铜箔上分别设置各下桥臂的多个功率MOS管，各MOS管的电极按三相桥式逆变器原理连接，各直流母线正铜箔上多个功率MOS管上方设有直流正极矩形铜条，各直流母线负铜箔上设有直流负极矩形铜条，直流正负极输入铜环分别设于各直流母线正负铜箔两端，交流输出铜环设于各相输出铜箔上。本结构确保多个并联功率MOS管的均流度，避免功率MOS管的故障或损坏，保证了新能源汽车电机的驱动控制性能，杜绝了均流度差导致的安全隐患。
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本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池组，包括多颗单体电池，所有单体电池通过焊接片串联或者并联，其特征在于：每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中，相邻两个连接支架之间相互连接，从而将多颗单体电池组合成整体。本实用新型提供的一种新能源汽车动力电池组具有如下优点：1、在发生特殊情况时颈部能够有效熔断，从而为电池组甚至整个电路系统提供保护。2、电池组中的上片及下片都采用相同结构的支架，而且本实用新型中的支架能够任意组合。3、本实用新型采用了水冷的方式对电池组进行冷却或则预热，不仅冷却效果好，而且散热更加均匀。
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本实用新型公开了一种用于充换电场站设备与新能源汽车之间数据传输的新能源汽车无线数据采集系统，包括：将车载终端采集的车辆电池信息打包处理后传送至无线基站以及将无线基站发送的数据传递至车载终端的车载无线设备；将无线通讯网关发送的数据传递至车载无线设备以及将车载无线设备发送的数据发送至无线通讯网关的无线基站；将无线基站发送的数据进行校验解包后转发至无线应用服务装置以及将无线应用服务装置请求发送的数据打包后转发至无线基站的无线通讯网关；将来自无线通讯网关和场站设备的业务请求进行处理，并将处理结果传递至业务请求指定装置的无线应用服务装置。本实用新型可自动采集车载终端的电池信息，解决现有充换电流程复杂及时间长的问题。
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本实用新型涉及拉延设备技术领域，特别是涉及新能源汽车配件生产用拉延设备，包括底座，所述底座上端固定安装有凹模，所述凹模上端对应安装有冲压组件，所述凹模上端两侧均竖向开设有第二滑槽，所述凹模开设的两个第二滑槽内壁底部均卡开设有第一滑槽。本实用新型通过四个第一弹簧弹力将矩形限位板和顶块向上弹起，而两个顶块再将冲压完成的金属平板料顶出，大大的方便了金属平板料的移出，避免了金属平板料被冲压过度粘在凹模上端而拿不出来，提高了该新能源汽车配件生产用拉延设备的加工效率，通过第二弹簧的弹力将圆形限位板和顶柱向上弹起，便可以将金属平板料在完成后被顶柱弹出。
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