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一种新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构，包括n层转子铁芯；其中在单个转子铁芯的冲片上设有1个定位槽，相邻的转子铁芯上的定位槽之间相差360°/n+t，n≥2，t为转子的斜极角度。顶层的定位槽与底层的定位槽之间相差360°/n‑（n‑1）*t。定位槽为半圆形定位槽。在转子铁芯的冲片上设有记号结构。记号结构包括凸起和凹口。凸起和凹口为半圆形。本实用新型新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构的转子铁芯可以通过一副模具生产出来进一步有效的提高了零件的加工生产效率，从而降低了成本，同时该设计降低了原有的装配要求，提高了转子组件的安装效率，在新能源汽车电机转子生产过程中起到了很好的帮助。
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本实用新型涉及一种带新能源汽车充电功能的自动售卖咖啡机。它包括具有充电信息显示屏、充电刷卡器、充电急停按钮、充电连接器的箱体；其特征在于：该箱体上还设置有多媒体显示屏、二维码扫描平台、咖啡商品类别信息显示屏、咖啡杯取物口和吸入式金融读卡器。它是一种带新能源汽车充电功能,自动售卖咖啡机为一体的新能源汽车充电桩，将自动售卖咖啡机用于到公共停车场，停车充电的同时方便提供方便实惠的咖啡饮品。
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本发明提供一种新能源车辆的动力域控制器及车辆，其中，动力域控制器可用作新能源车辆的整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统。动力域控制器与外部接口模块连接，且包括集成控制模块，电源模块，数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块。数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块均与集成控制模块连接。本方案在一个电路板上设计了多个功能电路以形成一个完整的电路系统，仅需一个控制器就可以实现整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统的功能，并对新能源车辆的各个部件进行控制，达到了降低成本、降低功耗和节约空间的效果。
本发明涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法，包括以下步骤：自动寻优恒转矩区MTPA电流数据；基于电压闭环进行电流椭圆寻优标定。本发明还涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的台架标定系统。采用了本发明的实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法及相应的台架标定系统，能够自动寻优MTPA曲线以及极限电压下电流椭圆曲线，只需要手动控制测功机输出转速以及控制器输入电流Is幅值命令便能获取最优电流分配，快速获得电机标定数据，省去了手动寻优过程，提高了标定效率。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电动车新能源电池检测用防护装置，包括检测台和支板，支板固定设置在检测台一侧且设置有两个，两个支板远离检测台的一侧固定设置有支座；防护罩，固定设置在检测台上；定位机构，设置在两个支板之间且两端和支板内侧固定连接，两侧定位机构动力输出端可相互接近对电池进行定位；接线机构，设置有两个且固定设置在防护罩侧壁上；检测设备，固定安装在防护罩上，检测设备接线端与接线套连接。本发明提供的电动车新能源电池检测用防护装置通过设置定位机构能够有效的对电池进行定位，通过设置接线机构能够使检测设备与电池进行连接，避免人工的直接操作，有效的保护工作人员的安全，使用简单，实用性强。
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本发明公开了一种电机悬置系统的后横梁总成、副车架总成及新能源汽车，后横梁总成包括后横梁本体和第一连接支架；后横梁本体的两端分别与悬置系统上的后左悬置和后右悬置连接，且后横梁本体沿后横梁本体的长度方向依次设置有两个安装位；在新能源汽车需要右驾电机定位或左驾电机定位时，只需将第一连接支架的另一端连接至对应的安装位上，就可满足对右驾电机定位与左驾电机定位的需求，能够为客舱提供较大的空间，以及可为电池布置提供较大的空间，进而提升同级别新能源汽车续航里程的竞争力。
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本发明提供一种基于风电发电的新能源照明装置，涉及新能源技术领域。该一种基于风电发电的新能源照明装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆；所述伸缩杆的活动端固定连接有固定板，所述固定板的内部固定连接有第一电机，所述固定板的顶端活动连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有壳体，所述壳体的顶端固定连接有风力发电装置，所述壳体的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的正面固定连接有第二电机。通过设置有气缸与伸缩杆，可以将照明装置伸高到合适的位置进行使用，当需要进行维修时，可以控制伸缩杆下降到合适的高度方便工作人员进行维修，降低了维修的安全风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具，包括上模，所述上模内部开设有分流孔，所述上模下端固定设置有下模，所述上模上端表面中心固定开设进料口，所述上模内部分流孔之间开设有模腔，所述上模的模腔内部固定设置有挤压头，所述下模内部固定设置有定位组件，所述定位组件一侧开设有焊合室，所述分流孔的供料需要根据型材断面的形状来布局，遵循需求多给多，需求少给少的原则，减少模具横向压力。分流孔的桥位宽度尽量一致，保证桥位的受力均匀及减少铝棒的阻流，从而有效保证该新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具挤压出型材的力学性能难以达标。
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一种新能源环保电池装配装置，包括底板、滚轮、套管、调节杆、支撑板、限位环、吊杆、紧固螺栓、吊板、连接板、紧固组件、连接杆、托板、位置固定机构和电动驱动杆；滚轮设置在底板的底部；底板的中部设置开口；套管设置在底板上；调节杆的下端配合插入套管的内部，并与套管滑动连接；调节杆的上端与支撑板连接；电动驱动杆竖直设置在底板上；电动驱动杆的驱动端与支撑板的底部连接；支撑板顶部的两侧均设置限位环；吊板水平设置在支撑板的下方；吊杆竖直设置在吊板的顶部；吊杆的上端穿过支撑板和限位环的通孔，并与支撑板和限位环滑动连接；限位环的内部设置第一螺纹孔。该新能源环保电池装配装置，具有省力使用和稳定装配的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，包括箱体、立柱和底板，所述箱体的下端四角均通过立柱与底板固定相连，所述箱体的内部安装有驱动组件，所述驱动组件包括第一转轴、第一齿轮、第三齿轮、第二转轴和第二齿轮，所述第二转轴和第一转轴的外壁前后两端均与箱体转动相连。该新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，结构科学合理，使用安全方便，设置有第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、竖杆、卡齿、弹簧、压板和顶板之间的配合，使启动外界电机，左右的第三齿轮进行同步且相反的转向转动，使竖杆即可带动压板对汽车底盘进行冲击，避免了现有技术需要通过对底盘的多个点进行冲击才能完成整体的抗冲击测试的问题。
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本实用新型公开了一种新能源低功率汽车电子水泵中轴单面固定结构，其应用在水泵上，所述的水泵包括水泵壳体、中轴、叶轮，水泵壳体内安装有转子，中轴一端与转子装配固定、另一端与叶轮装配固定，叶轮安装在安装孔内，安装孔设置在水泵壳体上；所述的水泵外壳安装叶轮一端与进出水盖装配固定；所述的中轴穿过叶轮一侧上设置有圆环形状的凹槽，所述的凹槽内安装有止退结构。本实用新型通过在中轴设置有圆环形状的凹槽，并将止退结构固定在凹槽内，防止叶轮高速旋转时，沿轴向移动，造成叶轮与进出水盖磨损，从而达到延长新能源汽车电子水泵的使用寿命。
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本实用新型涉及果壳箱技术领域，且公开了新能源多媒体果壳箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有果壳箱。该新能源多媒体果壳箱，通过设置有果壳箱、收集箱和灭烟盒，可供人们的正常扔垃圾和熄烟头使用，同时上方设置有显示屏、隔板、弹簧、压块和闭合板，工作人员可将闭合板卡入隔板内，通过挤压弹簧将闭合板卡固，对显示屏起到保护作用，同时在需要拆开时，只需推动闭合板挤压弹簧，即可将闭合板抽出，其拆装过程也方便快捷，且上方配备有太阳能板、储能蓄电池和输能管，太阳能板可将光能转换为电能供显示屏使用，储能蓄电池可对电能进行储蓄，在断电时能让显示屏能正常运行，更方便使用者的使用。
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本实用新型涉及汽车连接销领域，具体为一种具有防断裂效果的新能源汽车连接销，包括第一连接架，所述第一连接架的一侧开设有贯穿至其另一侧的活动腔，且活动腔内壁相对的一侧固定连接有限位杆。该种具有防断裂效果的新能源汽车连接销，通过定位螺母、活动杆和弹簧的配合，使两个活动板可同时对中部的插接块同时夹持，再通过第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的配合对其进一步定位，固定连接方法更加便捷，且操作简单使用方便，通过增设的第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱之间的配合，从而使得插接块与第一连接架之间的连接面积增加，有效的避免销轴长时间的使用发生断裂，起到双重保险的作用，安全可靠性更高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，涉及空调铜管加工领域。一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，包括支撑台，所述支撑台顶部的右侧固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有框架，所述框架内腔的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一弧形压块。本实用新型提供一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，首先将工件摆放在第二弧形压块上，此时液压杆带动支撑板向下移动，支撑板带动弹簧向下移动，支撑板带动滑轮在滑槽内滑动，同时支撑板带动第一弧形压块向下移动，使第一弧形压块对第二弧形压块上的工件进行压紧固定。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种甲醇供给系统，其包括：通过供液管依次连通的储液箱、甲醇泵和共轨器；共轨器包括高压共轨管和连接于高压共轨管上的多个出液管，高压共轨管具有进液口和回液口，进液口通过供液管连通于甲醇泵，回液口通过回液管连通于储液箱，多个出液管连通于多个氢置换器。本实用新型还公开了一种新能源汽车，其包括上述甲醇供给系统。本实用新型提供的甲醇供给系统通过设置具有多个出液管的共轨器，能够实现仅使用一个甲醇泵向多个氢置换器供给甲醇，减少了甲醇泵的使用，使得供液压力更稳定。本实用新型提供的新能源汽车采用上述甲醇供给系统，具有更小的整车体积和更低的成本。
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本实用新型公开了一种一体式新能源汽车快速充电电池冷却系统，包括风冷冷水机组，其中，所述风冷冷水机组通过循环水泵和缓冲水箱相连，所述风冷冷水机组和缓冲水箱均与待冷却充电车辆相连；所述缓冲水箱为闭式承压水箱，所述闭式承压水箱的一路水管和冷却装置集水器相连，所述闭式承压水箱的另一路水管通过恒压变频供水装置和冷却装置分水器相连，所述冷却装置分水器和冷却装置集水器通过管路相连并设有压差旁通装置。本实用新型提供的一体式新能源汽车快速充电电池冷却系统，结合风冷冷水机组和闭式承压水箱快速对新能源汽车充电电池进行冷却，操作简单，安全可靠，易于实施。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置。所述包括放置结构、调节结构和固定结构，放置结构上方通过螺钉与调节结构一侧固定连接，固定结构下方通过螺钉与调节结构另一侧固定连接。本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置通过放置结构、调节结构、固定结构以及其他结构，解决了现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求，悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求，且当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。
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本发明公开了一种基于新能源领域的升降式汽车充电桩，其结构包括支撑杆、滑轨、接入端口、其特征在于：滑轨焊接于支撑杆外表面，防护外壳、升降滑轨组、电机组、蓄电箱、摇摆触发轮；小蓄电箱设于防护外壳内部，U型滑轨组与摇摆触发轮相连接，磁场旋转轮设于U型滑轨组上方，电机组与传动齿轮组齿纹连接，电机组与蓄电箱相连接，本发明一种基于新能源领域的升降式汽车充电桩，将触碰到第三正极磁场，从而将其通过磁场相互排斥的力，将其顺着U型滑轨往下推动，从而推动了第五正极磁场去触碰第四导体，让其通过第一导线导入蓄电箱，在从第二导线输出接入端，通过滚珠顺着滑轨滑动来调整其高度，能够通过车辆的高度来控制其所需的高度。
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本发明提供一种新能源汽车整车一体式热管理控制系统，包括整车热管理控制器、以及与之控制连接的热泵空调系统、电池包热管理系统、动力冷却系统、整车控制器和无钥匙进入及启动系统。本发明还提供一种新能源汽车整车一体式热管理控制系统的控制方法。本发明将原先单独的空调系统、电池包热管理系统和动力冷却系统三部分控制集成到同一个控制器控制，可以有效降低开发成本，对于整车也能实现一个更精准的控制。
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本发明属于螺纹连接防松技术领域，解决了现有螺母存在的螺纹连接不牢、容易产生松脱、对法兰限位不佳的技术问题，提供了一种法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车，该法兰锁紧螺母包括螺母本体和弹性锁紧圈，在螺母本体的第一端设有一圈凸缘，凸缘具有用于与法兰的端面相抵接的法兰抵接面，螺母本体设有具有内螺纹的通孔，在通孔中设有至少一个环形凹槽，弹性锁紧圈布置在环形凹槽中。本发明法兰锁紧螺母、减速器及新能源汽车具有螺纹连接稳固、能避免松脱、对法兰良好限位的优点。
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本发明涉及一种新能源全自动河道保洁船，主要解决现在人工清理存在的工作效率低，劳动强度大、安全风险高的技术问题。本发明的技术方案为：一种新能源全自动河道保洁船，包括船体、捕集机构、提升机构和动力传动机构，提升机构和捕集机构均装有驱动电机，其特征是：船体的船头内凹形成双船头，提升机构通过上支撑和下支撑安装在船头凹部，在提升机构前端的两侧通过捕集机构固定支架安装向外展开的捕集机构，并在捕集机构的上部和下部安装上防撞杆和下防撞杆，上防撞杆和下防撞杆通过锚定固定在船头。
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本发明涉及新能源汽车电机合拢专机，包括转子上料装置、定子上料装置、用于压紧转子和定子的压紧装置和PCL控制器，所述PCL控制器分别与所述转子上料装置、定子上料装置和压紧装置相连，所述转子上料装置包括竖向的滑动轴和夹具，所述夹具位于所述滑动轴上，所述定子上料装置包括水平输送装置，所述水平输送装置设有滑槽，所述转子上料装置还包括水平移动装置，所述水平移动装置用于将转子移动到压紧装置的识别区，所述夹具连接有位置识别模块，所述位置识别模块与所述PCL控制器相连，本发明可以用于新能源汽车电机的合拢，具有操作方便，而且合拢精度高。
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氢空双电新能源零排放手动挡汽车属化学、机械、电子设计、制造技术领域。本发明提供一种以氢空电堆与锂电池共同为汽车供电正常行驶的时还能为锂电池进行充电续跑的系统，同时加载手动变速箱，能达到最大新能源汽车行驶里程的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩安装结构，涉及新能源充电桩技术领域。本发明安装结构包括一安装在地面上、且用于支撑并固定充电桩的底座A；底座A呈矩形框体结构，底座A的内侧设置有台阶部，台阶部的四个拐角侧通过转轴可转动的设置有安装板，安装板上设置矩形孔；地面上固定有四个用于支撑并固定底座A的支撑件；支撑件包括固定在地面上的支撑杆，支撑杆的外侧套设有一减震弹簧。本发明安装时，在地面上先固定四根支撑件，然后通过锁紧螺栓A和安装板配合将底座A固定在地面上，最后将充电桩固定安装在底座A上，解决了采用水泥将充电桩与地面进行固定，导致安装施工的周期交长，不利于对充电桩进行快速拆装的问题。
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本发明公开了一种基于新能源领域的设有散热装置的充电桩，其结构包括：散热器、充电桩、控制面板、急停按钮、充电把手、电源线、挂钩、立柱、底座，散热器水平安装在充电桩的上端，控制面板通过螺钉安设在充电桩外表面前端的凹槽内，急停按钮水平固定在充电桩外壁的右侧，电源线的铜丝焊接充电把手内部的端子，充电桩右侧凹槽与充电把手间隙配合，挂钩垂直固定在立柱外壁的上端，本发明的散热器多风扇同时工作多角度扫风，实现了改进后的基于新能源领域的设有散热装置的充电桩多个扇叶同时工作并且能多角度进行对机箱内部的原件进行散热，散热的区域更广，效率更高，减少内部元件老化的速度。
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本发明揭示了采用单相或三相供电的新能源汽车节能整流充电器装置，节能技术包括了低纹波单相整流器、低谐波三相整流器、虚拟六相整流器和多相整流器，以及采用旋转磁场的多相变压器等新设备，实现了将单相电改变为三相电的简易电路和三相电变换为多相电的相数变换设备的重大技术改进，新能源汽车充电桩装置覆盖了从小功率、中功率、大功率到特大功率的全功率系列、能源转换效率最高的产品技术。
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本申请提供了一种新能源汽车混合动力系统进行干涉扭矩控制的方法，包括：干涉扭矩传递方式；干涉扭矩需求的响应急迫性识别；以及根据干涉扭矩需求控制电机和/或发动机协调实现干涉扭矩需求。本申请还提供了一种新能源汽车混合动力系统控制电机和发动机合理响应干涉扭矩的方法，从而提高系统工作效率，也通过减少点火提前角的变动进而降低排放。
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本发明涉及一种新能源电池外壳专用料及其制备方法，所述的材料由以下重量百分比含量的原料制成：PA66?30-60％，玻璃纤维10-40％，绝缘导热粉15-30％，阻燃剂8-15％，高流动改性剂0.3-0.8％，偶联剂0.1-1％，相容剂3-10％，抗氧剂0.2-0.5％，润滑剂0.2-0.5％，色粉0-3％，黑母粒0.5-2％。本发明的材料不仅具有优异的力学性能与阻燃性能，同时还具有一定的导热散热能力，能极大的改善新能源电池工作环境，延长使用寿命，且在保证材料力学性能不下降的前提下，赋予材料优异的加工流动性，极大的降低了加工成本，有利于节约能源。
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本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱，包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路；其中，电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入，行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含：用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比，主传动回路可根据内齿圈的工作状况，对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换，从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力，以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
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本发明提供一种新能源车辆的整车控制器的测试系统，用于对新能源车辆的整车控制器的硬件功能进行测试，且包括上位机模块、通讯模块和测试台，整车控制器设置在通讯模块和测试台之间。上位机模块生成控制命令，整车控制器根据控制命令生成测试命令并将测试命令发送至测试台；测试台生成激励信号，整车控制器根据激励信号生成测试数据并将测试数据传输至上位机模块。本方案将上位机模块、通讯模块和测试台集成，仅需一个设备即可实现整车控制器的各种类型的测试，操作简单、测试效率高。并且，由于具有两种测试信号的传输方向，既可以测试整车控制器对控制命令的解析，还能测试整车控制器对激励信号的转换和解析，提高了测试结果的准确率和可靠性。
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