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本实用新型提供一种液冷板和用于新能源车辆的热管理系统。液冷板包括进液口和出液口。液冷板限定了多个第一冷却腔室、第二冷却腔室以及第三冷却腔室。各个第一冷却腔室的入口端与进液口连通，第二冷却腔室的入口端与至少两个第一冷却腔室的出口端连通，第三冷却腔室的入口端与第二冷却腔室的出口端连通。多个第一冷却腔室和第二冷却腔室中的各个冷却腔室适于分别对各个电池模组进行冷却，第三冷却腔室适于对功率模块进行冷却。新能源车辆的热管理系统包括前述液冷板。根据本实用新型的液冷板具有较好的均温性，并且能够同时满足电池模组与功率模块的热管理需求。
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本实用新型公开了新能源汽车动力相关技术领域的一种新能源汽车功率模块，包括冷却装置、若干封装电容、三组分离IGBT模块、固定结构、驱动板和叠层母排；叠层母排包括直流母排和交流母排，直流母排包括正极母排和负极母排，交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排；使用电容为封装电容，相对定制薄膜电容在成本上有优势，因而，与目前市场上的封装模块相比，具有更大的成本优势；使用叠层母排后，分离IGBT的数量可以按照需要来安装，在成本压力大的时候，可以通过改变分离IGBT的数量控制成本。
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一种新能源车电机控制器的母线电压采样装置，包括：单片机；第一采样电路，所述第一采样电路与所述单片机的Delta‑sigma AD引脚连接；第二采样电路，所述第二采样电路与所述单片机的SPI通信引脚连接；其中所述第一采样电路包括依次连接的第一分压电路、线性隔离光耦及RC滤波电路，所述RC滤波电路与所述单片机的Delta‑sigma AD引脚连接；所述第二采样电路包括依次连接的第二分压电路及通讯电路，所述通讯电路与所述单片机的SPI通信引脚连接。本实用新型新能源车电机控制器的母线电压采样装置能支持电机控制器满足功能安全ASILD等级。
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本实用新型公开了一种带有新能源汽车充电功能的多媒体互动装置，包括装置本体，所述装置本体底部设有基座，所述装置本体通过基座放置于地面；所述装置本体为三棱柱体，所述装置本体的左右面为操作面，所述装置本体的后面为维护面；所述装置本体一个操作面上设有显示屏、操作屏、刷卡器、充电枪插口和急停开关，所述显示屏安装在上方，所述操作屏、刷卡器、充电枪插口和急停开关位于中部，所述充电枪插口下方设有充电枪挂架。本实用新型提供的带有新能源汽车充电功能的多媒体互动装置，三棱柱结构可同时实现两辆车的充电及两端的人机交互；设有维护门板，维护方便；显示屏连接有网络模块实现信息显示和广告播放同时可进行实时的公共信息查询。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的内外双风冷电机，即本电机的前端盖和后端盖分别设于壳体两端，转轴两端分别通过前轴承和后轴承设于前端盖和后端盖中心，转子设于转轴中部，定子设于壳体内壁；导风罩套设于前端盖外侧并与前端盖之间形成空腔，外冷风扇设于转轴并位于导风罩与前端盖之间的空腔内，进气管一端连接空滤器、另一端穿过导风罩和前端盖连通壳体内腔，后端盖壁设有通孔，抽风风扇设于后端盖壁的通孔。本电机克服了传统外风冷结构电机的缺陷，有效提高电机的散热能力，提升了电机的功率密度，满足新能源汽车电机的应用要求。
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本发明公开了一种新能源汽车放电装置，其包括底座，底座一侧设有放置新能源汽车电源的固定架，底座设有第一内腔，固定架内设有第二内腔，底座两端各设有升降机构，升降机构另一端与固定架两端相连，升降机构一侧设有控制升降机构的控制机构，固定架上设有若干均匀分布的调节机构，调节机构一端设有缓冲机构，缓冲机构设于第二内腔内，第一内腔内设有辅助新能源汽车电源拆卸的辅助机构，本发明的有益效果：本发明可以快速将安装好的放电装置本体降入本发明内部，减小体积，提高本发明的适用范围，且将安装好的放电装置本体升起后，方便更换放电装置本体，提高了本发明的便利性。
本发明公开了一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，由弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂、交联助剂和润滑剂制备而成；本发明还公开了该125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。本发明电缆料制成的电线电缆产品，辐照交联后，拥有较高的物理机械性能、良好的电绝缘性能、阻燃性能和耐热性能等优点，同时可满足ISO6722标准中对耐油性能的要求，生产效率高，可广泛应用于电动汽车车内用高压连接电缆等新能源领域。
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本发明公开了一种节能环保的新能源电动水上作业船，包括船体，所述船体的外部套设有橡胶环体，所述船体的外侧壁和所述橡胶环体的内侧壁之间等距分布焊接有第一弹簧，所述船体的内侧底壁分别固定连接有伺服电机、蓄电池、第一板体和第一壳体，所述船体的内侧壁铰接有第二板体；本发明通过新能源转化的电能为动力能源，避免资源的浪费，节能环保，避免对环境造成破坏，且能量可补充，持续使用，相对于燃油，节约了使用成本；通过干燥剂的设置，对通孔、触控显示屏和PLC板起到防潮的作用，避免通孔、触控显示屏和PLC板因湿气而受损，配合第一橡胶壳体和第二橡胶壳体的使用，增强了PLC板的防水效果，避免PLC板遇水受损。
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本发明属于新能源高压电气领域，尤其涉及了一种分段式新能源充电插座回路及其控制方法。为了解决当低压回路出现非预期的故障或者动作时，高压回路即会出现带电动作，损伤继电器触点导致高压回路失效；当继电器粘连后，充电口即带电，会导致高压安全风险的技术问题，本发明包括：线束插头，还包括：连接机构、外套体、插针机构和线束密封盖，所述连接机构与线束插头配合实现固定，推动安装座体，安装座体带动插头本体运动，进而使插口内的铜芯插入双向连接簧体，在插头本体运动到最后极限位置后，卡勾卡入外套体本体上设置的卡槽内，实现对配固定的功能。
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本发明涉及新能源照明系统技术领域，具体为一种用于大型商场的新能源照明系统，包括总控制模块和信息控制模块，所述总控制模块与信息控制模块之间电性连接，所述信息控制模块的右侧设置有电源控制模块，所述电源控制模块的上端设置有发电模块，所述发电模块的上端设置有电源储存模块，所述电源储存模块上端设置有光能转换模块，所述光能转换模块的上端电性连接光伏太阳能板，所述电源控制模块的右端设置有照明控制模块，本发明实现对清洁无污染能源的有效储存、使用，减少传统能源对环境的污染；并且保证在面对商场突发断电情况下，实现应急通道用电和消防用电两者电路输送稳定的电力，能够有效的提供稳定的应急供电作用。
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本发明提供了一种新能源汽车热泵空调系统，包括冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器，以及其他部件；在所述室内换热器内设置有空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用；本发明还提供一种新能源汽车热泵空调系统的控制方法。本发明在热泵空调系统中增设空气加热器，当驾驶室外温度小于或等于设定值时，空气加热器与整个热泵系统同时工作，空气加热器不仅可以直接给室内提供热量，而且可以提高R134a制冷剂的运行温度，使其达到工作适宜温度，使得热泵空调系统能正常启动采暖模式。
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本发明涉及一种新能源汽车电池模组定位模块，包括基座本体，基座本体的上表面设有多个定位卡槽，所述定位卡槽使所述基座本体上表面分割形成多个安装平台，所述安装平台的边侧沿所述基座本体长度方向设有安装滑槽，其特征在于，所述定位卡槽与所述基座本体宽度方向呈一定夹角，所述基座本体的内侧端面设有避让缺口。通过将定位卡槽设置为具有一定倾斜角度的形状，同时在基座本体的内侧端面设有避让缺口，将新能源汽车电池夹持固定于两个定位模块之间后，利用这种交错设置的定位槽，在提高与电池的边缘结构适配性的同时，电池的边缘具有冗余空间，有效起到加强作用，满足强度要求和安全要求，避免电池在颠簸行驶中挤压过大而遭到破坏。
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本专利涉及一种新能源汽车换电站对中装置，属于新能源汽车换电相关技术领域，通过托举汽车轮胎的形式来进行新能源汽车的换电工作，该装置包括前轮举升机构、后轮举升机构，其中前轮举升机构包括：前举升电机、前传动链条、前举升链条、前举升框架、V型支撑滚筒，后轮举升机构包括：后举升电机、后传动链条、后举升链条、后举升框架、直线支撑滚筒。
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本实用新型涉及空调阀芯生产装置技术领域，具体为一种新能源汽车空调阀芯的生产装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有框架，且框架的内壁两侧通过螺栓连接有滑杆，改良后的空调阀芯生产装置，装置可根据不同空调阀芯的体积，选择相应尺寸的预留孔，推动放置板，使得放置板在滑杆上滑动，将相应需要使用的预留孔移动至限位框的上方，使用者将定位销通过放置板插入滑杆上的定位孔中，对滑杆与放置板进行快速定位固定，使得装置可对不同尺寸的新能源汽车空调阀芯进行夹持加工，并且使用者转动转板，使得转板带动螺纹杆，螺纹杆在放置板中螺纹旋转，通过固定轴承，推动夹块，使得夹块对新能源汽车空调阀芯进行限位固定。
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本实用新型涉及汽车高压线束技术领域，具体涉及一种新能源高压线束。所述线束包括：电缆、电磁屏蔽保护接头和防割伤保护装置，所述电缆包括：内部的多根新能源高压线芯、耐高温乙丙橡胶层、石墨层、碳纤维复合强纶编织加强层、铜箔层、聚四氟乙烯塑料绝缘层、导电布层、耐磨外护套层以及涂抹在耐磨外护套层外的纳米氧化锌涂料层，所述防割伤保护装置安装在钣金穿线处，所述电磁屏蔽保护接头安装在电缆端部。采用石墨层作为电磁屏蔽层相较于金属薄膜具有导电性更好，抗弯折能力更强的优点，使得电磁屏蔽的效果更佳，通过接头设置屏蔽圆筒能够让新能源高压线束端部也具有抗干扰能力。
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随着新能源电动重卡的普及，电动重卡电池的数量增多，对电动重卡如何快速批量有效的自动充电提出新的要求，本发明旨在解决对新能源重卡电池进行快速批量全自动充电，本发明提出一种解决对新能源重卡电池包充电的装置，包括龙门框架(1)、Y向调整小车(2)、充电端(3)、受电端(4)、剪刀叉组件(5)、激光照射器组件(6)、桥架系统(7)。
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本申请公开了一种新能源车充电记录的信息查询方法以及装置。该方法包括收集充电信息，建立充电信息数据库，其中所述充电信息是指在充电桩的充电记录，所述充电信息数据包括：充电金额、电量、充电桩、时间的预设关系表；接收查询请求，其中所述查询请求基于用户当前位置信息；根据所述查询请求中携带的位置信息，在所述充电信息数据库中查询附近充电桩的价格信息。本申请解决了新能源车主无法准确获取充电桩充电优惠信息的技术问题。通过本申请新能源车主可一站式了解附近充电桩价格优惠信息，从而实现优惠信息透明。
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本发明涉及一种可稳定固定与自动转换位置的新能源汽车刹车盘夹具，包括支撑底板、支撑连架、固定装置与转位装置,所述的支撑连架安装在支撑底板的左端顶部上，支撑连架的上端中部上设置有圆孔，支撑连架上设置的圆孔尺寸大于刹车盘上凸盘的尺寸，刹车盘凸盘朝下时可以穿过支撑连架上设置的圆孔，支撑连架的顶部左右两侧上均安装有一个固定装置，转位装置位于固定装置的外侧，转位装置与支撑底板相连接。本发明可以解决现有工厂对新能源汽车刹车盘进行打磨时存在的对刹车盘固定不稳定、无法针对不同型号的刹车盘进行固定、需要人工将刹车盘进行转位等难题；可以实现对新能源汽车刹车盘进行稳定的固定、对刹车盘进行自动转换位置的功能。
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本公开的目的在于提供一种基于新能源接入需求的电压分区自动无功优化控制方法，通过考虑调整机组的无功出力，建立新能源电站与发电机组间的通信联系，对新能源汇集区的无功电压情况进行非线性调节。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的维修工具箱，包括底板，且所述的底板一侧设有配重块，其特征在于：所述的底板通过对称设置的滑动装置活动连接有箱体，且所述的箱体设置于所述的底板上端，所述的箱体两侧对称设置有结构一致的安装腔，每个所述的安装腔内均活动安装有工具放置装置，且每个所述的工具放置装置上端均设有防护板装置，所述的箱体上端还设置有躺卧装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的维修工具箱，利用底板、配重块与滑动装置配合使用，既能保证箱体移动过程的稳定，又能保证箱体有足够的运行距离。
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本发明公开了一种新能源汽车用冷却风扇和水箱组合安装总成，包括风扇和水箱，所述风扇竖直安装，所述水箱作为负载安装到风扇上，所述风扇能够通过避振垫支架结构安装并连接到车身上。主要是为目前新能源车型开发用冷却风扇，该风扇安装方式仍为竖直安装，但不同于传统车型的风扇安装到水箱上，该风扇产品是通过橡胶隔振垫安装到车身，水箱作为负载装在风扇上。能够兼容不同车型，既能满足流量需求，又能满足NVH要求。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车充电头接口，包括充电壳体，充电壳体内部开有移动腔，移动腔底部中心开有通孔，充电壳体后侧圆柱面开设有排灰口，移动腔内往复滑动设有充电接座，充电接座底部中心有圆柱形接线杆，圆柱形接线杆在通孔套合滑动，圆柱形接线杆内开有走线槽，充电接座前端面底部开有贯穿充电接座的第一滑道，第一滑道内滑动设有充电支撑架，第一滑道底部与充电支撑架底部之间设有第一复位弹簧，充电支撑架上设有充电头保护部件；充电接座上端面开有夹杆安放槽，充电盖关闭时能将充电头保护部件推入夹杆安放槽内。能够有效保证充电枪的与汽车充电口的稳定连接。
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一种铝螺栓在新能源减速箱壳体中的应用，将其用于固定减速器壳体，具体为：通过铝螺栓抗拉强度与铝制螺纹连接强度确定有效螺纹连接长度即壳体裙边中螺纹孔的深度；然后通过有限元算法对壳体结合面开度分析方法确定螺栓孔的跨距即相邻两个螺纹孔中心之间的直线距离；当固定螺栓时，在其弹性区域采用先扭矩预紧，再转角拧紧的方式紧固且预紧扭矩及转角通过螺栓接头实验方法确定。本发明能够适用于使用铝螺栓，降低重量，再者，可进行壳体的轻量化设计，达到新能源车辆的使用要求。
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传统船舶主要以运输为目的，由柴油机产生动力，本发明的候鸟型新能源自供给船无需推进动力装置和燃油，而是利用风力发电机产生的推力加上风帆实现机动移泊；特别是借助东亚季风，像候鸟一样秋冬往南，春夏往北航行，以享受最好的气候条件和最佳的生产环境，以新能源发电产生的丰富的电力制造淡水，开展工农渔业生产，自给自足，避免岛礁环境污染和生态改变，同时为发展海洋经济，拓展远离陆地的海域的种植业和养殖业，创造了丰厚物质基础。
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本实用新型公开了一种便于充电的新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部固定连接有两个充电桩本体，充电桩本体呈对称分布，两个充电桩本体的中间留有一定空间，其后端面的顶部外壁和两侧外壁上分别固定连接有一块散热板和一对隔板，散热板的表面开设有若干进风口，散热板上设置有散热机构，每个充电桩本体的两侧外壁均固定连接有线圈架，线圈架呈对称分布，其中心处开设有枪口，且每个线圈架上均缠绕有充电线，充电线的一端与充电桩本体电性连接，其另一端固定连接有充电枪，充电枪的一端插入至枪口内。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有便于多辆新能源汽车同时充电和便于新能源汽车晚间进行充电的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用超薄绕包铜扁线，包括位于中间的镀银铜导体，所述镀银铜导体为扁平形导体，所述铜导体的外部绕包有一薄膜复合结构，所述薄膜复合结构包括位于中间的一层聚酰亚胺薄膜层、涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层正面的第一含氟聚合物胶粘剂层以及涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层背面的第二含氟聚合物胶粘剂层，所述薄膜复合结构的外部涂敷有一聚酰胺酰亚胺漆层，所述聚酰胺酰亚胺漆层的外部涂敷有一自润滑尼龙面漆层。本实用新型薄、重量轻，可以减小电磁线的绝缘厚度，绕包厚度约在0.025mm，同时将电磁线的性能保持相似水平，可广泛应用于新能源汽车上，对于新能源电机的功率提高有重要意义。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车使用的防护装置，包括安装板，其特征在于：所述的安装板上设有可拆卸的防护装置，所述的防护装置两侧通过对称设置的滚轮装置与车顶板上设置的第一导槽、第二导槽活动配合连接，且所述的第二导槽宽度大于所述的第一导槽的宽度，所述的防护装置远离所述的滚轮装置的一侧设有吸盘装置，所述的防护装置上端设有防尘装置，且所述的防尘装置一侧通过传动装置与所述的防护装置一侧相连，本发明提供的一种适用于新能源汽车使用的防护装置，利用防护装置与防尘装置配合使用，既能防止车辆停放时高空坠物砸坏车顶，又能避免车辆积灰。
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本发明公开了一种新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案，包括步骤：S1、高压上电后，气囊控制模块SDM实时识别碰撞场景并产生碰撞信号；S2、气囊控制模块SDM将碰撞信号发送至整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC；S3、整车控制器VCU识别到碰撞信号置位后，整车控制器VCU发送主继电器断开命令至电池控制器BMS，断开主继电器；S4、主继电器断开同时，整车控制器VCU请求电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC进行主动放电；S5、主继电器断开后，电机控制器PEB和直流‑直流转换器DCDC开始进行主动放电；S6、新能源汽车高压下电完成，并禁止再次上高压。本发明提高了碰撞高压安全性，解决了现有技术中无法完成高压回路放电的问题。
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本发明提供了一种新能源管片拼装机电控系统，包括：拼装侧电控箱，所述拼装侧电控箱安装在拼装机大臂处，所述拼装侧电控箱通过无线通讯与外界控制设备进行信息传递；液压系统，包括液压回路与液压油泵，所述拼装机大臂活动端均设有单独的液压回路，并通过液压驱动拼装机大臂活动；电池组；所述拼装侧电控箱通过信号电缆控制电磁阀供电，所述液压油泵、拼装侧电控箱以及电池组与拼装机同步回转。一种新能源管片拼装机电控方法，包括以下步骤：发出启动指令；为电控系统供电；为液压回路供油；电磁阀供电；控制拼装机大臂执行预设动作拼装管片。能够达到拼装机回转不受限、可实现任意角度及圈数回转、使得拼装作业更方便的效果。
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