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本实用新型公开了一种用于新能源充电桩用便携式环线装置，包括充电桩本体，充电桩本体的内腔对称转动连接有卡线柱，卡线柱的外端缠绕有内线，内线的一端与充电桩本体之间固定连接，内线的另一端贯穿充电桩本体延伸至外部，且内线的另一端设有环线组件；挡板与内线之间固定连接，接线板固定连接于挡板的内腔中，本实用新型涉及充电桩技术领域；该用于新能源充电桩用便携式环线装置，通过将内线连接的接线板与外线连接的插接板插接在一起，使得内线与外线相互通电，采用两根独立的电源线相互连接的方式，使得外线在损坏时便于拆卸与更换，线路出现故障时，只需要更换外线即可，操作简单方便，同时维修成本较低。
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本实用新型公开了一种新能源原材料加工用筛分装置，属于新能源材料技术领域，包括回字形结构的支撑框架，所述支撑框架的内部由上到下依次设置有伸缩式液压缸、升降板、筛分管、筛分框和存料箱，所述伸缩式液压缸的顶端固定连接于支撑框架内侧的顶面的中心部位，所述伸缩式液压缸底部的驱动端竖直向下且固定连接于升降板上表面的中心部位；所述升降板下表面的两侧固定连接有两个相向设置的连接架，两个所述连接架均为L形结构，两个所述连接架远离升降板的一端通过轴承分别与筛分管的外圆周面的两侧连接，所述筛分管的外圆周面固定连接有第一振动电机。本实用新型便于进料，同时便于收取筛分后的物料，使用更加方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池转运用减震定位装置，装置基座，其正上方开设有箱体凹槽，所述夹持力臂的底部螺纹连接有双向丝杆，铰接座，其一侧轴贯穿连接有a减震支杆，且a减震支杆的底部嵌套连接有b减震支杆，包括：储存箱体，其安装在箱体凹槽的内部，且箱体凹槽内部设置有夹持力臂，所述夹持力臂的外侧嵌套连接有磁吸力柱，且磁吸力柱的外侧螺纹连接有电磁铁块；横梁支架，其焊接固定在装置基座的顶部。该新能源汽车电池转运用减震定位装置；采用夹持力臂及导向滑杆，利用双向丝杆对夹持力臂进行螺纹连接，根据装置的尺寸对两组夹持力臂之间的距离进行调节，利用夹持力臂对储存箱体的左右两侧进行夹持固定。
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本实用新型公开了一种便于脱模的新能源汽车用底板冲压装置，包括动力盒和上模具，所述动力盒安装在下模具的底端，且动力盒的边侧安装有电动机，所述转轴的中段安装有第一锥形齿轮，所述动力盒中安装有横轴，且横轴和焊接了横杆的圆板相连接，并且横杆位于圆板的边缘处，所述横杆的末端固定连接有斜杆，所述动力盒的内部安装有水箱，且水箱上安装有回流管，所述下模具的腔壁内开设有水通道，所述上模具位于下模具的上方。该便于脱模的新能源汽车用底板冲压装置，通过重新设计现有冲压装置中模具的下模具结构，使该模具整体在脱模是更加便捷迅速，并且在脱模之前具备初步冷却的效果，物料的成型效果更好。
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本实用新型公开了一种具有理线功能的新能源用快速充电桩，涉及新能源技术领域，包括主体，还包括将充电线材收纳的理线结构、将内部热量排出的散热结构以及防止撞击破坏的防撞结构，所述主体的内部开设有空腔，且空腔内部的后端安装有工作模块，所述散热结构均位于主体两侧的底端，所述主体的顶端安装有显示屏，且显示屏的两侧均安装有枪架，所述枪架的内部均设置有充电枪，且显示屏的顶端安装有挡雨板，所述防撞结构位于主体的前端，所述理线结构位于主体两侧的顶端。本实用新型通过提供有风机，将风机开启,风机启动，热空气经过散热槽，通过出风口排出装置，过滤网防止外界的灰尘进入装置内部造成短路，解决了充电桩内部热量过高的问题。
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本实用新型属新能源汽车技术领域，且公开了一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括主体，所述主体的一侧对称安装有两个侧架，两个所述侧架之间滑动连接有挡盖，所述主体的内部开设有固定腔，所述固定腔内部安装有电池主体，且固定腔内部靠近电池主体的两侧均安装有调节块，所述调节块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部对称旋合连接有两个螺杆，本实用新型通过转动安装槽内部的螺杆，使螺杆在调节块中移动，通过螺杆带动压板移动，使压板抵住固定腔内壁，从而固定调节块的位置，让装置便于固定不同规格的电池模组，可以将不同规格的电池固定，可以用于不同使用场景，提高装置的使用范围。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用防挤压短路装置，安装有防护作用的支撑保护装置；包括：底部支撑，安装于基体的内表面，且下表面设置具有承载作用的支撑层，并安装具有防挤压作用的防护垫A；缓冲柱，安装于所述底部支撑的外表面。该新能源汽车电池用防挤压短路装置，设置安装具有底部支撑的基体，并通过下表面设置的支撑层安装具有防护结构的防护垫A，有效的连接在内置壳的下表面，以及通过安装的缓冲柱，进行倾斜设置在内置壳的外表面，增加挤压时进行有效的缓冲，防止直接挤入对电池造成挤压损坏，同时通过安装的梯形支撑柱设置的卡槽，有效的嵌套在底部支撑的边端，进行稳定的配合固定使用。
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本实用新型公开了一种可快速调节强度的新能源汽车防撞检测装置，主要用于对新能源汽车碰撞不同材质的障碍物后的形变程度进行检测；支撑铁板，其下端安装有转动杆轴，紧固螺钉，贯穿于所述支撑底座；包括：导向杆，关于所述支撑铁板的下端呈等角度设置有4个；固定螺钉，依次贯穿于所述支撑铁板和支撑底座上开设的孔洞，且所述固定螺钉通过其下端设置的螺纹结构与连接螺母相互连接。该可快速调节强度的新能源汽车防撞检测装置，通过采用卡合固定的方式对碰撞板安装固定，从而便于后续对碰撞板进行快速更换，从而能有效的加快检测速度，且将本装置设置为可旋转结构，从而可对不同材质的碰撞板进行碰撞，即快速实现对不同强度的碰撞板进行更换。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种方便安装的新能源充电桩，包括操作板，所述操作板内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆侧表面螺纹连接有上板，所述上板内部活动连接有拉动杆，所述拉动杆底端固定连接有斜板，所述上板内顶壁固定连接有弹簧，所述螺纹杆侧表面螺纹连接有下板，所述下板顶部搭接有充电桩本体，所述螺纹杆顶端固定连接有上齿轮。该方便安装的新能源充电桩，在螺纹杆的底部设置了上齿轮和下齿轮，上齿轮与下齿轮相互啮合，下齿轮内部轴杆右端设置了转轮，在需要使用的时候将充电桩本体向下移动，不使用的时候，将充电桩本体向上移动，可以防止充电桩本体受到损坏，防止一些意外的发生。
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本实用新型涉及新能源充电设施技术领域，且公开了一种安全性强的新能源充电设施，包括设施本体，所述设施本体的顶端外表面活动安装有挡雨外板，所述挡雨外板的底端两侧均固定安装有导流板，所述设施本体的一侧底端固定安装有防护机构，所述防护机构的外表面活动安装有二次防护装置，所述防护机构包括壳体，所述壳体的内部活动安装有发条盘，所述发条盘的外表面绕接有充电缆，所述充电缆的一端与设施本体固定连接，所述充电缆的另一端固定连接有充电头。该安全性强的新能源充电设施，通过设置防护机构以及防护机构内部的结构，使得能够很方便的对充电头进行拉出和收置，具备方便收置充电缆等优点，解决了上述充电缆暴露在外的问题。
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本实用新型公开了一种可对线路收纳清理的新能源汽车用充电桩，用于对新能源汽车进行充电；充电桩本体，前侧安装有插接座，且插接座的下部连接有连接线，并所述连接线远离所述插接座的一端连接有充电头；包括：卡槽，开设在所述插接座的前侧；收纳座，安装在所述充电桩本体的前侧，并所述收纳座的右侧开设有收纳槽，并所述收纳槽的内侧贴合设置有所述连接线；支撑座，安装在所述收纳座的上侧，并所述支撑座的内侧贴合设置有所述连接线。该可对线路收纳清理的新能源汽车用充电桩，利用收纳座对连接线进行收纳清理，可直接将连接线的中部挂在支撑座上，并将悬挂下来的连接线的两端卡入到对应位置的收纳槽中，方便且快速的实现连接线的收纳清理。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车的行李架，包括行李架边梁，所述行李架边梁的两端均安装有行李架固定组件，且行李架边梁的内侧安装有行李架支撑装置，所述行李架固定组件包括连接翼，所述连接翼的下表面固定安装有安装支座，所述安装支座的下方设置有安装底座，所述行李架支撑装置包括支撑块，所述支撑块的内部安装有调节滑槽，所述调节滑槽的上表面两端均固定安装有第一限位槽，且调节滑槽的下表面开设有两个第二限位槽，可以通过安装底座与新能源汽车固定，可以避免因加装行李架而对车身本体造成破坏，保证车身整体的结构的完整和车身的稳定性，将行李与车顶隔离，避免在运送过程中对车顶造成损伤。
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一种适用于新能源独立供电的高回收率苦咸水淡化装置，包括预处理模块、脱盐模块、自动清洗模块和控制模块，脱盐模块的浓水主管经电动流量调节阀后分成浓水排放支管和浓水回流支管两个管路，并通过调节两个管路上的相关阀门控制浓盐水流量分配，进而实现针对不同使用地点原水水质对设备整体回收率进行灵活调控的目的，在保证产水水质和装置使用寿命的同时，提高设备的经济性和对不同水质的适用性；高压泵上连有变频器，配合浓水主管上电动流量调节阀的自动调节，可实现装置随新能源独立发电输出功率波动自动变负荷运行，维持新能源独立电网的稳定可靠运行，显著降低对独立微网储能设备容量的需求。本实用新型可广泛应用于不同水质苦咸水的淡化。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池多维模型融合的故障诊断策略，充分利用了新能源汽车实车大数据，并全面考虑了不同地域、季节、工况、里程等多种因素，通过融合模型与分类分析实现特征参数标准值的准确提取，从而可确定出有利于训练神经网络的多个关键特征。通过神经网络与逻辑回归函数耦合搭建和训练，可以实现对实际运行车辆动力电池风险的精确评估和故障诊断。本发明在构建训练数据集中以样本扩充的方法还有效解决了样本正反例数量级差别过大的问题，显著提高了模型的收敛速度和收敛程度。
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本申请公开了一种新能源汽车保险成本的预测方法、装置及计算机设备，涉及计算机技术领域，可用于解决目前在进行保险成本的预测时，预测精准度较低的技术问题。其中方法包括：接收关于目标车辆保险成本的预测请求，所述预测请求中携带有目标车辆的保险风险因子数据以及成本预测需求；确定所述保险风险因子数据对应的类别化水平分组结果；在预设保险风险预测模型列表中筛选与所述成本预测需求匹配的目标保险风险预测模型；根据所述类别化水平分组结果以及所述目标保险风险预测模型确定所述目标车辆的保险成本预测结果。本申请适用于对新能源汽车保险成本的预测。
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本发明涉及一种适用于平台型企业的新能源云服务定价方法，具体包括：(1)在用户指定的服务时间段内，对用户收取固定的服务费用。(2)市场所收取的费用同用户在服务时间段内的服务资源使用量无关，是事先同市场签订好的合约收费。(3)适合于云市场建立初期，服务用户数量不多的情况下，新能源云服务商为了扩大用户数量并快速占领市场所采用的一种计费方式。本发明具有明显较低的服务价格优势和云服务市场初期建设成本相对不高，为用户提供简单而且实惠的信息服务获取的合同定价方法。对于云服务商来说，可以利用初期云服务市场具有明显较低的服务价格优势和云服务市场初期建设成本相对不高，为用户提供简单而且实惠的信息服务获取方式。
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本发明公开了一种用于新能源无线传感器网络的势场路径搜索方法，包括：对新能源无线传感器网络做初始化，确定网络中各个节点当前的初始能量与能量收集能力；根据任一节点的通信范围确定该节点周围的相邻节点；计算所有节点与其相邻节点间的虚拟能力势场，寻找每个节点的邻接节点中虚拟能力势场最大的节点，将所找到的虚拟能力势场最大的节点作为该节点的最优邻接点；确定数据传输路径；判断数据传输路径是否存在循环，若存在循环，则破除循环，重新执行前一步骤；若不存在循环，执行下一步；结束操作。
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本发明公开了电网节能经济调度以及计算机人工智能应用交叉领域的一种受气象信息影响的新能源发电能力动态组合分析方法。首先进行数据预处理。然后将历史记录的实测数据或气象预报根据不同地形高度拆分成多个样本集,每个样本集给出初始权重分布,然后使用粒子群算法和多个学习算法对不同样本集进行训练生成多个分析模型,使用粒子群算法的目的是对算法参数的自动寻优。每个学习算法根据精度调整对应样本集中样本的权重分布,为了突出误差大的样本,将其权重增加,反之减小,同时各个学习算法之间的权重根据各模型计算精度进行调整,将误差大的模型权重减小,反之增大。最后根据最终生成的多个训练模型及其之间的权重分布进行预测。
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本实用新型公开了一种新能源胶轮车中控屏，属于车辆设备技术领域。一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体，所述壳体上安装有显示屏和PCB板，所述壳体上可拆卸连接有背板，所述背板上安装有接线盒，所述接线盒上安装有第一电接头，所述壳体的底部设有第二电接头，所述壳体内安装有操作面板，所述壳体上设有与操作面板相对应的按钮；本实用新型接线盒上安装有第一电接头，用来连接外部天线传输电信号或与车辆上的发射天线电连接，壳体的底部设有第二电接头用于连接电缆，对中控屏供电或传输车辆状态信息至显示屏，保证车辆的安全正常行驶，提升车辆接线的灵活性。
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本实用新型公开了一种便于拆卸更换的新能源广告路灯，包括底座、广告架、电箱和魔术贴，所述底座两侧设置有固定孔，且底座的上方设置有主支架，所述广告架安装在主支架两侧，且广告架中间设置有螺钉，所述广告架内部安装有广告放置板，且广告放置板上方安装有灯杆，所述灯杆尾端设置有灯罩，且灯罩内部安装有灯泡，所述电箱的上方安装有太阳能板，且太阳能板的下方设置有支撑板，所述魔术贴设置在广告放置板上下两端，且低端魔术贴下方安装有伸缩架，该便于拆卸更换的新能源广告路灯，设置有丝杆，锥形齿轮，手动摇把，丝杆，锥形齿轮和手动摇把，三者组成了一个伸缩结构，解决了广告牌过高，人工够不着的问题，也方便对路灯进行高度的调节。
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本实用新型公开了一种新能源电站集中管控系统，包括：采集电站数据的电站子系统，传输数据和控制指令的网络子系统，以及，远程监视、分析和管控电站的监控中心子系统；所述电站子系统设置于电站现场，通过所述网络子系统与所述监控中心子系统通讯连接。不仅能够从总部进行远程监视和分析，更可以根据分析结果向各个电站子系统发出控制指令，实现多座新能源电站的集中监控、远程管理。
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本申请实施例提供了一种虚拟同步发电机系统及其通信方法、新能源控制系统。所述通信方法包括：向新能源电场的场群控制器发送符合OPCUA协议的数据请求；获取场群控制器基于数据请求反馈的符合OPCUA协议的电场运行数据。本申请实施例将OPCUA协议应用于虚拟同步发电机系统之中，可基于统一的OPCUA协议，实现虚拟同步发电机系统与场群控制器之间的数据通信，从而可减少或避免因设备采用不同的通信规约或通信协议而导致的数据传输不便以及大数据采集不便等问题；无需在多个不同的通信协议之间进行转换，因此无需设备专门的通信协议转换设备，从而大大减少了通信架构的开发周期，并提高了通信效率。
本发明公开了一种规模化新能源并网条件下的火电机组运行灵活性综合评价方法。首先，考虑灵活性资源为火电机组时的灵活性衡量指标。其次，以风电并网为例，以电力系统所能承受的风电场出力的最大变化为目标，构造系统灵活性指标模型。接着，通过分析火电机组和风电机组的灵活性运行成本，构造系统灵活性成本模型；接着，综合考虑经济性和灵活性指标构建以最小化年综合费用为优化目标的综合评价体系，添加灵活性裕度约束条件，构建火电机组灵活性运行综合评价模型；最后考虑利用非线性求解器CasADi对步骤五中模型进行求解。本发明综合考虑了火电机组灵活性运行中的综合成本以及灵活性指标问题，为促进新能源消纳提供了良好的条件。
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本发明提供了一种基于机器学习和优化算法的新能源公交工况构建方法，其采用了多种方法联合，对采集到的数据进行预处理，降低了外界因素对采集的数据质量的负面影响。方法中所采用的主成分分析法对运动学片段的特征参数降维，在尽可能多地保留原始行驶数据信息的基础上，降低了计算的复杂度，消除了各特征参数之间的相关性，保证了分析结果的可靠性。通过改进的粒子群优化算法计算得到k‑means聚类算法的初始聚类中心，降低了k‑means算法对初始聚类中心的敏感性，提高了聚类结果的准确性。该方法最终构建的公交工况与原始行驶数据的统计特征差异很小，说明构建的公交工况能够很好地反映实际新能源公交线路的真实交通状况和驾驶特征。
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本发明提供了一种新能源汽车电池安全性能评价方法，全面考虑了电压极差、温度上升速率、温度不一致性、充电开始与结束时离群单体占比、自放电率等多个影响动力电池安全性能的维度，充分利用了新能源汽车的海量实车大数据，对单车的运行数据实时地评价其安全性能。通过计算各维度指标的马氏距离，能够突破不同物理参数量纲及相关性的限制，从而可根据需要对单车的一定历史运行周期或不同车型之间的安全状态实现对比，使动力电池安全预警的精确性显著提高。
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本发明公开了一种用于降低高比例新能源电力系统有功网损的方法，包括：获取线路k‑m开断后系统的有功网损变化量；根据有功网损变化量确定初级线路开断方案；确定用于降低系统有功网损的线路开断方案质量的第一性能指标；根据第一性能指标，获取第一线路开断方案；确定线路k‑m开断后系统的第二性能指标，根据第二性能指标，获取所述第一线路开断方案中满足所述第二性能指标的线路开断方案，将所述线路开断方案作为第二线路开断方案；根据第二线路开断方案，通过优化电网拓扑结构降低高比例新能源电力系统有功网损。解决了现有技术中计算效率与计算精度无法兼顾的难题。
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本发明公开了一种智慧园区新能源汽车停车位管理系统，涉及车位智能管理技术领域。它包括停车场车道设备、车位管理平台及中心服务器；停车场车道设备包括出入口闸机、感应设备及车位探测单元；车位管理平台为B/S架构，其包括PC端和移动终端，PC端上设置有用户管理单元、车位管理单元、计费管理单元、统计分析单元、车位预约单元、临时停车单元及数据采集单元，移动终端上设置有用户管理单元、车位预约单元、临时停车单元及统计分析单元；停车场车道设备、车位管理平台均与中心服务器相连。它可以有效解决园区内新能源汽车停车难的问题。
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一种考虑新能源消纳的区域能源聚合商博弈方法，该方法先基于区域能源聚合商DEA的运行成本及综合收益，建立DEA的最优调度模型，求解得到基于采样出力值的最优调度策略集合，再基于新能源的最优消纳区间，对各DEA的出力与报价进行优化，建立各DEA与电网侧的主从博弈模型，最后将最优调度集合作为主从博弈模型的策略集，求解得出最优的出清电价及购电策略。本设计保证了博弈结果的有效性。
可用于新农村建设极低能耗住宅的新能源空调方法与系统,针对新农村建设用户实际空调需求、经济承受能力与国家宏观能源紧张加剧,从根本上调整空调设计目标参数,改善建筑热工设计,系统设计以大幅降低负荷需求和最大限度利用太阳能、地热能和空气能等天然能源作为基本设计原则,综合采用热空调独立调湿、低温辐射、水环热泵技术,夏季供冷时地源水流经水环热泵蒸发器、室内辐射末端、新风机组表冷器和地源热泵冷凝器,太阳能和水环热泵冷凝器联合工作为独立调湿部件进行再生,冬季供热时超低温太阳能+地源热泵联合提供15～25℃的采暖水。该发明与传统城市空调系统相比,耗电量只有约10～25%,且有效提升室内舒适性并大幅降低初投资。
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本发明公开了一种新能源的宽频振荡扰动源定位方法及系统，包括：根据定位类型获取运行数据，并基于所述运行数据确定至少一个振荡频率；基于定位类型进行拓扑关系的建立，对于任一个振荡频率，基于所述拓扑关系进行割集的创建，并基于割集的支路信息进行振荡频率分析，基于割集能量确定所述任一个振荡频率对应的存在能量流出的目标割集；基于所述目标割集，确定所述任一个振荡频率对应的扰动源。本发明的方法基于定位类型进行拓扑关系的构建和扰动源的定位，能够实现集群、场站、馈线、机组级别的分层扰动源定位，可精确识别高比例新能源电力系统发生宽频振荡后的扰动源，进而对扰动源实施切机或者降功率等手段，提升系统稳定性。
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