北京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆三电系统安全特征数据库构建方法 804     

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一种新能源车辆三电系统安全特征数据库构建方法,其能够从多季节、多地域尺度对动力电池系统全生命周期的安全特征进行高精度分析，并且形成了长时间尺度、高精度、多工况的关键零部件数理统计耦合关系模型及特征参数阈值标准，可以应用于安全标准查询、安全状态诊断、安全性能比对、车辆性能演化规律研究等应用场景。随着新能源汽车国家大数据平台的建立与完善，能够对这种数据库实现实时更新，有效克服了传统三电系统安全检测方式全面性低、忽略使用场景差异且不利于平台监管等的多方面缺陷，从而具有更广泛的适用性。

新能源汽车动力电池检测方法及系统 1054     

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一种新能源汽车动力电池检测方法及系统，按照预设格式读取动力电池的电池信息，并读取安装所述动力电池的新能源汽车的车辆信息；采用电池寿命估算算法对所述动力电池进行电池综合性能检测，所述电池综合性能检测结果包括电池健康状态；对所述动力电池的电池健康度进行修改，修正方式为：电池健康度＝电池健康状态×车型系数×年份系数×电池系数×荷电状态系数×温度系数。本发明可实现无拆解的状况下对电池状态的快速准确测量，从而缩短检测时间，避免动力电池拆解中会引起的安全事故，为车辆流通环节的快速检测和价值判断提供有力的依据。

适用新能源接入规划的灵活性评价方法及系统 816     

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本发明公开了一种适用新能源接入规划的灵活性评价方法及系统，所述评价方法包括如下步骤：生成电力系统的典型日场景；建立包括储能调节能力指标、新能源消纳能力指标和电网承载能力指标的电力系统节点灵活性评价的多目标函数；构建电力系统节点灵活性评价的约束条件；根据典型日场景的数据，确定满足所述约束条件且使所述多目标函数最优的电力系统的调度方案。本发明利用典型日场景的构建来处理灵活性资源出力的不确定性，将不确定性以场景概率的形式加入到灵活性评价指标中。

接入新能源的交直流混合配电网最优供电的决策方法 671     

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本发明公开了一种接入新能源的交直流混合配电网最优供电的决策方法，包括以下步骤：基于放射状供电模式、双端供电模式和环状供电模式建立评价指标体系，构建指标计算模型；对指标进行归一化处理，确定主观权重、客观权重和综合权重；根据分步式决策方法求取最优供电模式；基于所述最优供电模式控制交直流混合配电网供电。该方法遵从满足新能源消纳、投资费用最小、兼顾其他性能改善的宗旨，提供一个实用的技术方法，对提高可再生能源的消纳和推进交直流配电网应用具有重要作用。

新能源货车电池包的保护装置 959     

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本发明实施例公开一种新能源货车电池包的保护装置。该装置包括三个支撑滑轨、第一一级吸能保护结构、第二一级吸能保护结构、第三一级吸能保护结构、第四一级吸能保护结构、第一二级吸能保护结构、第二二级吸能保护结构、三个左电池包支架、三个右电池包支架、六个测距雷达和车载ECU，通过在纵梁和电池包支架之间设置多个吸能保护结构，且每个电池包支架与对应的支撑滑轨通过剪切螺栓连接的方式，使电池包的侧面受到撞击时，被撞击的电池包的撞击位置下方的剪切螺栓被剪断，电池包支架沿着支撑滑轨移动并挤压吸能保护结构，吸能保护结构发生压缩变形吸收外力产生的能量达到保护电池包的作用，提高电池包在新能源货车侧面发生碰撞过程中的安全性能。

新能源汽车四轮独立驱动系统 867     

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本发明公开一种新能源汽车四轮独立驱动系统，涉及车辆动力传动技术领域，包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个前减速机构，每个所述前减速机构均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。本发明提供的新能源汽车四轮独立驱动系统，解决了传统机械差速器四轮驱动汽车无法实现的四轮独立驱动问题，使车辆具备了四轮独立驱动、速差辅助转向、原地中心转向等先进功能。

新能源销售示范中心系统 765     

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本发明提供了一种新能源销售示范中心系统，包括：上位机控制子系统和下位机监控子系统；上位机控制子系统，用于对收到的销售示范中心运行参数进行预警处理，根据预警信息做出相关反馈，与其他周界系统联动，确保销售示范中心的安全；下位机监控子系统，用于采集销售示范中心运行的各种状态参数，并将处理好的参数传送给上位机控制子系统。本发明通过对五位一体新能源销售示范中心的安全参数和视频信息的采集处理和安全分析，实现事故预警和多媒体联动报警，为各级管理部门分级监管和事故应急响应提供及时、准确的信息和数据支持，从而预防和消除销售示范中心在运营中发生重特大恶性事故，更好地保障人民的生命与财产安全。

适应新能源随机波动性的阻尼控制方法 754     

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本发明公开了一种适应新能源随机波动性的阻尼控制方法，所述控制方法包括以下步骤：步骤一：建立新能源电力系统的线性变参数系统模型；步骤二：将线性变参数系统模型用多胞型表示；步骤三：利用混合H₂/H_∞控制对各顶点系统求解状态反馈矩阵；步骤四：根据顶点设计的反馈矩阵变增益形成自适应阻尼控制器。

电池仓灭火系统及新能源汽车 608     

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本发明公开了一种电池仓灭火系统及新能源汽车，包括：检测装置，设置在电池仓内，用于检测所述电池仓的火情等级，并输出与所述火情等级对应的着火信号，不同的所述火情等级表征不同的火情程度；灭火装置，用于对所述电池仓执行灭火作业；控制装置，分别与所述检测装置和所述灭火装置连接，用于在所述着火信号的触发下输出与所述着火信号对应的用于控制所述灭火装置执行灭火作业的控制信号；所述灭火装置在所述控制信号的控制下执行与所述火情等级对应的灭火作业。从而可以准确的根据电池仓火情实施与当前火情相应的灭火作业，在节约资源的同时，达到较为彻底的灭火效果，进而可以提高新能源汽车的行车安全，保护用户的生命财产的安全。

电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车 1002     

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本发明提出一种电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车。其中，电磁兼容性测试的定位方法包括：检测第一电磁值，并判断第一电磁值是否超过预设幅值；如果超过预设幅值，则接收通过上位机软件发出的控制指令；根据控制指令控制整车的各个部件依次下电，同时检测对应的第二电磁值；当某一部件下电时，检测到的第二电磁值与第一电磁值相比，降低的幅度超过预定数值时，则确定部件为电磁干扰源。本发明实施例的电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车，能够快速、准确地检测出电磁干扰源。

新能源材料加工用分割装置 783     

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本实用新型公开了一种新能源材料加工用分割装置，属于新能源材料加工技术领域，包括切割箱，所述切割箱内部的顶面连接有切割机构，所述切割箱的内部固定连接有水平的隔板，所述隔板开设有上下贯穿的漏孔，所述隔板的顶端开设有两个长方体状的导向槽，所述漏孔位于两个导向槽之间，两个所述导向槽的内部均滑动连接有一个滑板，每个所述导向槽与位于其内部的滑板的板体间隙配合，每个所述滑板的顶端均固定连接有一个移动盒，两个所述移动盒相向的一端具有容纳槽，每个所述容纳槽的底面固定连接有夹紧气缸。本实用新型能够切割不同长度的新能源材料，扩大了适用范围，且提高了除尘效果，结构设计更加合理。

具有减震保护机构的新能源电池安装支架 689     

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本实用新型公开了一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，包括外框架，其固定安装在上下两个安装架之间，所述外框架前后对称安装有两组散热风扇，所述外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，所述外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧固定安装有顶板，内框架，其安装在四个顶板之间，所述内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，所述内框架的四个表面等角度开设有四个定位孔槽，所述内框架左右两侧安装有两组第二合页。该具有减震保护机构的新能源电池安装支架对电池具有很好的减震效果，防止新能源电池因汽车的震动遭到损坏，并且方便对温度进行控制，在确保了续航里程的同时还增加了安全性。

适用于新能源汽车多种控制器的负载系统 578     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统，包括CAN通信模块、PC上位机等，整车控制器、电池管理系统‑主控制器、电池管理系统‑从控制器分别与接插件连接；PC上位机与CAN通信模块连接，供电电源与负载供电管理模块连接，CAN通信模块、负载供电管理模块分别与微控制器连接，微控制器分别与数字量输出模块、模拟量输出模块、PWM信号输出模块、驱动负载模块、单体电芯模拟模块、温度模拟模块连接。本实用新型的有益效果为：可分别用于新能源纯电动汽车电池管理系统和整车控制器试验。不仅减少成本，而且提高了负载系统的可靠性；且易于升级，不会因控制器更新换代而被淘汰，延长了负载系统的生命周期。

具有缓冲功能的新能源汽车用保护杠 1044     

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本实用新型公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车用保护杠，包括底板和汽车安装架本体，所述底板的内部一侧安装有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的一端连接有活动块，所述传动杆的下端前侧设置有盖板，且传动杆的上端安装有顶板，所述汽车安装架本体设置于底板的下方，且汽车安装架本体的内部开设有安装腔，所述连接杆的前侧安装有齿板，且齿板的下方固定有套环，所述套环的上方一侧安装有活动板，且活动板的上端一侧连接有复位弹簧。该具有缓冲功能的新能源汽车用保护杠，缓冲能力较强，在汽车撞击到物体或人的时候可以有效的减缓撞击力度，来对物体或者人进行保护，同时拆卸安装方便，方便对该保护杠进行维修和更换。

可防撞击的安全型新能源汽车用充电桩 919     

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本实用新型公开了一种可防撞击的安全型新能源汽车用充电桩，包括安装板，所述安装板的数量设置为两个，且两个安装板的两侧均固定连接有固定块，并且固定块的中心开设有第一螺纹孔，而且第一螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓；竖杆，所述竖杆的数量设置为两个，且两个竖杆的两端分别与两个安装板相邻的一侧固定连接。该可防撞击的安全型新能源汽车用充电桩，通过伺服电机与螺纹杆的设置，配合滑动板上的第二螺纹孔，驱动滑动板带着充电桩本体进行垂直升降运动，当车辆需要进行充电时，启动伺服电机即可使充电桩本体向下移动，方便进行充电，无需充电再使伺服电机反向转动，即可向上移动充电桩本体，避免车辆撞击的风险。

新能源风力发电机用的紧固结构 817     

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本实用新型公开了一种新能源风力发电机用的紧固结构，具体涉及新能源技术领域，包括装置本体，所述装置本体的底端固定安装有稳定底板，所述稳定底板的顶端固定安装有支撑长柱，所述装置本体的顶端固定连接有固定块，所述支撑长柱的右端可拆卸安装有固定装置，所述固定装置的右侧固定安装有电机齿轮箱。本实用新型通过设置卡紧块、活动轴心和弹性拨片，利用了卡紧块通过活动轴心被弹性拨片将固定卡杆紧紧卡死，从而使得固定卡杆受到风力的影响较小，从而增加了该装置的使用效果，避免了钢丝绳拉索被原地拔起，使风机摔倒损坏，导致整体装置后期的维修和维护非常繁琐且维修费用较高的一系列问题。

便于拆装的新能源汽车用电池座 728     

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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车用电池座，包括底座、环槽和通水口，所述底座上预留有放置腔，且放置腔内侧安装有散热层，并且散热层和底座的竖直面上开设有通气道，所述环槽设置在底座上端，且环槽内侧安装有第一滑动柱和第二滑动柱，并且第一滑动柱和第二滑动柱上端分别连接有第一固定杆和第二固定杆，所述通水口开设在冷却水箱上端，且通水口连接有旋盖，并且冷却水箱和底座的竖直面上设置有连接孔，所述连接孔内侧安装有螺栓。该便于拆装的新能源汽车用电池座，可以使汽车电池的安装更加稳定，并对汽车电池起到减震和散热的作用，具有延长汽车电池使用寿命的作用，且该电池座上下部分可以拆卸，便于使用。

新能源汽车部件模块教学装置 1012     

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本实用新型公开了新能源汽车部件模块教学装置，包括装置底座、装置主体、活动板、活动杆和卡爪，所述装置底座底部固定安装有万向滚轮，同时装置底座表面与伸缩杆相互安装，并且伸缩杆顶端与活动销活动安装，而且活动销固定安装在装置主体底侧，所述装置主体内部设有摄像头，同时装置主体左侧设有气缸，并且气缸与旋转轴相互安装，而且旋转轴贯穿于装置主体，且旋转轴另一端与活动板相互安装。该新能源汽车部件模块教学装置，可以使操作台在连杆的作用下进行旋转，便于不同操作者的需求，从而便于操作，同时可对零件进行有效的收纳储放，使得实验元件可安装在任意位置，方便了实验元件的连接，使实验操作更方便、简单、省时省力。

用于新能源汽车的电机变速器总成 898     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机变速器总成，包括电机和与所述电机传动连接的变速器；其中，所述电机包括电机壳和位于所述电机壳内部的电机组件，所述变速器包括变速器壳体和位于所述变速器壳体内部的变速器组件；所述变速器设置于所述电机轴线方向的一侧。变速器设置于电机轴线方向的一侧，通过该设置，变速器位于电机轴线方向的一端，有效的降低了电机变速器总成的体积，减少了电机变速器总成占用的空间，降低了新能源汽车的成本。

新能源场实景三维定位巡检系统 1046     

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本实用新型公开了一种新能源场实景三维定位巡检系统，其特征在于：所述巡检系统包括无人机以及分别与所述无人机通信连接的上位机、地面控制器和UWB定位基站，在所述无人机上搭载有飞行控制器、高清晰摄像头、缺陷拍摄装置、UWB定位标签、GPS定位模块、激光测距传感器和第一无线通信模块和第二无线通信模块，所述拍摄装置和高清晰摄像头可旋转地安装在所述无人机下方，所述拍摄装置、UWB定位标签、GPS定位模块、激光测距传感器、第一无线通信模块和第二无线通信模块分别与所述飞行控制器连接。本实用新型能对新能源场实景进行三维定位巡检，并获取光伏发电组件缺陷信息，一次作业获取多种数据，实现多功能一体化检测，能大大提高了巡检效率。

用于新能源车辆的整体合装平台 813     

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本实用新型公开了一种用于新能源车辆的整体合装平台，包括：整装基台、前悬固定总成及后悬固定总成。前悬固定总成设于整装基台上，前悬固定总成包括：用于固定前悬总成的前悬支撑架，前悬固定总成上设有与车身定位配合的第一定位件；后悬固定总成设于整装基台上，后悬固定总成包括：用于固定后悬总成的后悬支撑架，前悬支撑架与后悬支撑架在前后方向上的相对位置可调，后悬固定总成上设有与车身定位配合的第二定位件。根据本实用新型的用于新能源车辆的整体合装平台，可以同时进行前悬总成及后悬总成与车身装配，同时，占用空间更小，更加灵活，可以提高装配精度与装配效率。

新能源汽车维修用通用工具选用及使用工作台 615     

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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用通用工具选用及使用工作台，包括底板、连接座、箱体和基板，所述底板的上表面连接有基座，所述载板的内侧均匀分布有伸缩杆，所述基座的内侧设置有护垫，且护垫粘贴连接在底板的上表面，所述连接座位于底板的左侧，所述箱体位于底板的右端上表面，所述连接块的后端均匀分布有弹簧，所述挡板的内部开设有内腔，且内腔的内侧设置有内腔，所述内腔的前后两端分别连接有第一侧板和第二侧板，所述基板位于挡板的内侧。该新能源汽车维修用通用工具选用及使用工作台，可以将汽车升起，便于对汽车底部进行维修，且维修过程中工作人员可以躺在护垫上，确保舒适，并且维修所用的工具便于分类取放。

新能源汽车电池安装托架 948     

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本发明公开了一种新能源汽车电池安装托架，包括安装架，在安装架的两侧以及后表面中部分别安装有角支撑架和中支撑板，所述安装架由上下分离设置的顶部放置架与底部放置架构成，在所述底部放置架与顶部放置架的内部均设置有放置板，所述放置板与底部放置架之间设置有调节机构，该调节机构包括：加固组件，由卡接件和抵紧件构成；通过设计的调节机构，将现有固定的结构改为可调式结构，从而实现根据不同的新能源汽车电池的尺寸做出微调，并且提升了在加工中的容错率，后期调整也十分方便，不会对安装托架造成任何损伤，同时调节机构能够方便安装，无需工作人员手动扶持，使得安装托架在安装中的整体便捷性、功能性得到有效提升。

新能源电厂共享储能参与调频的储能系统运行方法 996     

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本发明属于电力系统频率控制技术领域，涉及一种新能源电厂共享储能参与调频的储能系统运行方法。本方法建立考虑储能系统购售电成本、二次调频收益、寿命折损、偏差电量惩罚的目标函数；确定优化模型的决策变量与约束条件，约束条件包括能量约束、功率约束、电量约束等，对储能系统寿命、电量水平、调频表现等进行综合考虑；将优化模型转化为混合整数线性规划问题，使用成熟优化软件进行求解，得到日前二次调频容量及基准功率申报的综合最优策略。本发明方法特别考虑了共享储能在承担新能源场站一次调频义务的同时，充分利用自身调节能力提供二次调频服务以获取收益。

全域新能源汽车充电地图构建与推荐方法 876     

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本发明提供了一种全域新能源汽车充电地图构建与推荐方法，其利用实车数据提取单次充电事件中所包含的多维度信息，实现了精确充电地图的建立，同时结合充电事件中的充电功率、充电设施权属、直流与交流充电模式以及唯一的车辆识别信息，在对充电事件的统计中考虑这些不同因素并加以区分，能够通过多种手段完善全域新能源汽车充电地图并且提供最优的充电桩推荐与引导方案。

海上新能源集成变电站低压单元及安装方法 827     

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本发明公开了一种海上新能源集成变电站低压单元及安装方法，包括壳体、元器件和安装板，元器件包括进线器件、出线器件、进线操作指示器件和出线操作指示器件，安装板包括主进安装板、出线安装板和操作面板，各类元器件以回路为模块集成安装于对应的安装板上，形成对应的回路模块。本发明的海上新能源集成变电站低压单元以回路为模块进行布置，采用流水线化作业方式，各回路模块元器件在低压单元外单独组装，实现各回路模块与低压单元的同步快速高效组装；通过对应安装板形成柜前无裸露带电体，有效防止触电事故；操作指示器件组成的操作单元与回路模块安装顺序一致，并以回路划分，方便用户操作、维护、检修。

含新能源发电的电力系统运行经济性综合评价系统 787     

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本发明涉及一种含新能源发电的电力系统运行经济性综合评价系统，包括：指标体系数据库，存储有层级式指标体系；指标选择约简模块，用于从所述层级式指标体系中选择用于最终综合评价的指标；指标隶属度测算模块，用于利用隶属函数将所述指标选择约简模块选择的指标的数值拟合到0‑1区间；指标赋权模块，用于计算所述指标选择约简模块选择的指标的综合权重；综合评分模块，用于根据所述指标隶属度测算模块和指标赋权模块的结果计算获得最终电力系统运行经济性评分，实现电力系统运行经济性综合评价。与现有技术相比，本发明指标体系多方面考虑到了新能源接入对电力系统的影响，具有评价结果准确性高、评价全面等优点。

新能源活动营房 759     

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本发明公开了一种新能源活动营房，涉及新能源技术领域，包括可拆卸安装在车辆上的车载单体方舱；车载单体方舱包括主体结构系统、液压调平系统、出入口门系统、甲醇无火焰供热系统和全氟己酮消防系统等；主体结构系统用于构成车载单体方舱的房屋框架；液压调平系统用于调节车载单体方舱的高度和倾斜度，以符合车载单体方舱单独使用和/或两个以上的车载单体方舱桥接使用的条件；出入口门系统用于构成车载单体方舱的出入门和/或两个以上的车载单体方舱的桥接门；甲醇无火焰供热系统用于给车载单体方舱进行供暖；全氟己酮消防系统用于给车载单体方舱提供消防安全防护。本发明能够实现快速部署、安全性高、无污染、灵活组装。

新能源储能电池分布式控制系统 809     

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本发明涉及一种新能源储能电池分布式控制系统，属于新能源储能系统领域。该系统包括由一个顶层储能系统管理单元BAMS、一个中层电池簇管理单元和若干底层电池管理单元BMU组成的分布式三层管理结构，该中层电池簇管理单元包括若干个由电池簇管理子单元BCMU构成的小组，每个小组中包含两个或两个以上电池簇管理子单元BCMU，该分布式三层管理结构之间CAN通信连接，每个小组中各电池簇管理子单元BCMU之间CAN通信连接。每组中的各BCMU之间通讯连接，并能实现信息共享交换，共同协同管理本组中所有的BMU，使得当小组中有BCMU发生故障时，整个系统依旧能够正常运行。

新能源汽车的充电系统和方法 1051     

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本发明实施例涉及一种新能源汽车的充电系统和方法，属于新能源汽车技术领域。系统包括：车辆识别模块、中央处理模块、电能采集模块和电能存储模块，车辆识别模块用于对车辆进行识别，得到车辆识别信号，将车辆识别信号发送至中央处理模块；中央处理模块用于根据车辆识别信号产生电能采集指令，将电能采集指令发送至电能采集模块；电能采集模块用于对车辆的电能信息进行采集，将电能信息反馈至中央处理模块；中央处理模块用于从电能存储模块中调取n种电能存储信息，将每种电能存储信息均与电能信息进行比较，得到n种比较结果，根据每种比较结果控制电能存储模块对车辆充电。通过本实施例提供的技术方案，实现了快速为车辆进行充电的技术效果。