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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶教学用发动机展示装置，包括底座、滑轮和插块，所述底座两端与轴承的外侧固定，所述轴承的内侧与支撑杆的底端固定，所述伺服电机的顶端设置有第一齿轮，所述支撑杆的中间固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互连接，所述转杆设置在安装槽内，所述固定块内设置有内槽，所述活动板上设置有第二轨道，所述滑轮安装在第一轨道和第二轨道上，所述插块设置在内槽中。该新能源汽车自动驾驶教学用发动机展示装置可通过伺服电机转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮和第三齿轮转动，通过转杆可使主体进行上升和下降，便于调节主体的高度。
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本实用新型公开了一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置，包括壳体，壳体内固定安装有电机，电机的转轴上固定安装有叶片，壳体的内壁两侧开口位置滑动放入到板框，板框的内壁从外到内依次固定嵌入有纱网和活性炭网，板框上设置有拨叉槽，拨叉槽内滑动设置有拨叉块，拨叉块通过第一弹簧与拨叉槽固定，拨叉块上固定安装有拨销，壳体的内壁上设置有插槽。该新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置，通过电机带动叶片产生气流，从而使得存放电子元件空间内的热量可以被排出，通过两个滤网能够防止灰尘侵入到电机内，并且两个滤网方便拆卸，便于清理，同时，整体结构随着形成时，具有一个减震效果。
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本申请公开了一种新能源汽车配件用维修台，包括调节机构，所述调节机构包括高度调节结构，所述高度调节结构包括支撑壳体，所述支撑壳体顶部固接辅助板，所述支撑壳体一侧固接限位柱，所述限位柱表面滑动连接调节板，所述调节板螺纹连接于双向螺纹柱表面，所述双向螺纹柱两端分别与驱动组件连接，所述调节板上方设置有调节柱，所述调节柱两端均转动连接有固定架，且位于下方的所述固定架固接于调节板顶部，位于下方的所述固定架固接于放置板底部。本申请的有益之处在于：提供一种便于调节、移动的新能源汽车配件用维修台。
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本发明涉及数据分析技术领域，是关于一种新能源充电桩分布评价方法及装置，方法包括：确定目标区域，并将目标区域按照预设的最小单元尺度划分为多个评价网格；获取目标区域内的待评价的新能源充电桩的分布位置数据和交通网络数据，并创建对应的交通网络数据集和起终点数据集；基于交通网络数据集和起终点数据集，采用高斯分布函数的距离衰减率，以评价网格的中心点作为起点，以充电站点作为终点，根据两步移动搜索算法，计算出行链过程中驾车找桩步骤可达充电桩的数量，以获得充电可达性评价结果。通过该技术方案，大幅提升了充电设施分布评价的准确性。
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本发明提供了一种新能源汽车集成车载充电变换系统，包括：功率因数校正电路、直流变换电路、交流源以及新能源汽车驱动装置中的永磁同步电机；功率因数校正电路包括交流端和直流端；交流源以及永磁同步电机均与功率因数校正电路的交流端相连，直流变换电路与功率因数校正电路的直流端相连；功率校正电路用于通过永磁同步电机对系统进行功率因数校正以及谐波抑制，功率因数校正电路还用于将交流源产生的交流电整流为直流电并传输给直流变换电路，直流变换电路用于存储以及释放来自功率校正电路的直流电。利用上述发明能够省去功率因数校正电路外加电感的工作，显著节省车载充电变换系统的空间。
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本发明公开了一种新能源电动车电动机轴与后桥输入轴缓冲连接结构，包括壳体、缓冲块、传动轴、壳盖、杆螺丝、簧垫片、弹簧、块滑轴、盖垫片、限位轴和盖螺丝，两条所述块滑轴插设在壳体内部，所述块滑轴的两端均拧有杆螺丝，所述块滑轴外部套设有缓冲块、簧垫片和弹簧，所述传动轴位于两块缓冲块内部，所述壳盖通过盖垫片、限位轴和盖螺丝与壳体固定，所述传动轴的两端分别穿过壳体和壳盖，所述壳体为铝合金压铸制成的一体式结构，所述壳体的轮廓呈圆形盖状，所述壳体中部设有壳管，壳管的轮廓呈管状，壳管与壳体的内部空间连通。该新能源电动车电动机轴与后桥输入轴缓冲连接结构，可防止后桥输入轴过载，适合普遍推广使用。
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本发明提供了一种新能源电站发电设备健康状态确定方法及装置，该方法包括：获取新能源电站发电设备的故障相关信息和发电相关信息；根据发电设备的故障相关信息分析确定发电设备的可靠性状态；根据发电设备的发电相关信息分析确定发电设备的发电能力等级；根据发电设备的可靠性状态和发电设备的发电能力等级确定发电设备健康状态。本发明能够解决现有技术中，发电设备状态评价单一，评价结果不能准确的代表发电设备的健康状态，从而导致故障定位和故障检修效率不高的缺陷。
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本发明公开一种可以用于金枪鱼快递的新能源车载运输的低温箱制冷系统，属于冷链物流运输技术领域。制冷系统包括车载电源、压缩机、油分离器、冷凝器、冷凝风机、回热器、毛细管、蒸发器及电磁阀。所述压缩机电源接车载电源，压缩机排气口接油分离器入口，所述油分离器出口接冷凝器入口，所述冷凝器出口接回热器蒸发侧入口，所述回热器蒸发侧出口接毛细管入口，毛细管出口接蒸发器入口，蒸发器出口接回热器冷凝侧入口，回热器冷凝侧出口接直流压缩机回气口。所述毛细管出口接电磁阀入口，电磁阀出口接压缩机回气口。所述冷凝风机外装于冷凝器一侧，用于给冷凝器散热。本发明应用于新能源快递车运输金枪鱼，以保证快递运输过程中金枪鱼的新鲜度、口感和色泽。
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本发明提供一种基于新能源高效接入的电解铝碳减排系统，包括光伏阵列、DC/DC变换器和电解槽。DC/DC变换器低压侧连接光伏汇流箱，高压侧连接电解铝直流母线，其拓扑包含隔离型和非隔离型两种结构，低压侧可以选择是否并联接入储能装置。储能装置能够提高新能源消纳能力，进一步提升电解铝厂的减碳灵活性，但同时也会提升系统建设成本。将多个光伏阵列所产生的电能通过汇流箱汇聚到DC/DC变换拓扑结构中的低压侧，将多个电解铝的电解槽设备串联接入到直流母线当中作为DC/DC变换拓扑结构中的高压侧，两者通过一级DC/DC直流变换环节相连接。本发明省去多级变换环节，大幅度提升能量传输效率，节省设备成本，带来电解铝行业大幅碳减排。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机轴加工装置，涉及新能源电机轴技术领域；为了解决现有装置模式切换效果差的问题；该设备具体包括包括底板，所述底板顶部外壁固定连接有驱动机构和两个相对称的辅助组件，所述驱动机构包括切换组件和移动组件，移动组件包括桁架和两个滑轨，桁架底部外壁通过螺栓连接于底板顶部外壁。本发明通过设置驱动机构，其中移动架能够进行双模式移动控制，其中推拉缸带动活动框移动，活动框内壁的位置电机启动，使得插头与端柱结合，且插头的十字卡板和端柱内壁的十字卡槽结合能够保证传动稳定，然后带动丝杆转动，能够使得移动架实现自动，需要进行切换时，推拉缸回缩，使用人员能够通过手轮带动丝杆转动。
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适用于新能源大规模接入下的电网演化模拟方法，步骤如下：1、读入系统负荷和能源的预测信息；2、根据区域内同一电压等级的变电站密度，确定是否需要进行电压等级的提升；3、求解电源规划问题，确定新建发电厂的个数和预期出力；4、求解输电网规划问题，确定线路的建设方案；本发明考虑了新能源大规模接入和新技术应用对于未来电网的影响，借鉴电网规划的思路，以建设成本最小为优化目标，将电力、电量、调峰和环保约束引入电力系统演化模型，并从电力系统运行的角度建立了若干种前沿技术的简化模型，最后结合启发式规则和模拟植物生长算法提出了演化模型的求解方法；使用该电网演化模拟方法可以为能源政策和电力战略提供定量的决策依据。
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本发明提供一种平滑新能源输出功率波动的储能配置方法，包括如下步骤：S1、对新能源输出功率样本数据进行选取；S2、对样本数据分析及建模；S3、确定滤波的频率范围并选择截止频率；S4、确定储能系统ESS的额定功率；S5、储能额定容量选择和建模。该方法根据频谱分析的结果确定低通滤波的截止频率，使补偿更准确，既能满足波动要求，又使容量尽可能小。
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本发明公开了一种新能源混合动力驱动装置，涉及新能源汽车技术领域，驱动装置包括：发动机、发电机、驱动电机、行星传动组件、第一结合套、第二结合套、变速箱和控制系统；其中，第一结合套位于发动机的输出轴与变速箱之间，用于使发动机的输出轴与变速箱结合或分离；第二结合套位于驱动电机的输出轴与变速箱之间，用于使驱动电机的输出轴与变速箱结合或分离；控制系统用于根据当前工况确定驱动模式，并根据驱动模式控制第一结合套和/或第二结合套的结合状态。本发明通过在不同工况下利用控制系统控制第一结合套及第二结合套，能够在不同工况下实现对车辆的驱动，且使发动机和/或驱动电机持续工作在高效运行区域，有利于提升节能效果。
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本申请公开了一种可用于新能源车生产废料的回收处理装置，包括底座、支撑腿、固定板、放置座、粉碎壳、粉碎机构、除尘机构以及挤压机构；其中所述底座底侧表面固定连接有支撑腿，所述底座左端顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面固定连接有放置座，所述放置座顶侧表面固定连接有粉碎壳，所述粉碎壳顶侧表面固定连通有进料壳；所述粉碎机构包括粉碎电机、粉碎辊、绞碎刀、过滤板以及过滤孔，所述粉碎电机固定连接在粉碎壳顶端右侧表面，所述粉碎电机输出端连接有粉碎辊，所述粉碎辊表面固定连接有绞碎刀，所述绞碎刀底侧设置有固定连接在粉碎壳内壁的过滤板。该种可用于新能源车生产废料的回收处理装置设计新颖、结构简单。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的蓄电池收纳充电电气柜，收取箱体的外侧螺栓固定有太阳能电池板，且收取箱体的左右两侧嵌套连接有侧方位挡板，所述收取箱体的正下方焊接固定有托举面板，包括：托举面板，其上表面贯穿开设有进水通孔，进水通孔的正下方嵌套连接有输液管道，所述输液管道的一侧嵌套连接有电气柜体，且输液管道的一侧嵌套连接有储水箱体；电气柜体，其内部嵌套固定有供电柜体，且电气柜体的左右两侧贯穿连接有透气网板。该应用于新能源汽车的蓄电池收纳充电电气柜，设置有b夹持力臂与横向支撑臂，利用b夹持力臂在a夹持力臂的外侧进行转动，根据蓄电池的数据对b夹持力臂的角度进行调节。
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本发明公开了一种提升新能源经柔直孤岛送出系统控制优化方法及装置。方法包括：根据柔直孤岛送出换流站的增益裕度指标以及相位裕度指标，确定电流前馈系数K的第一取值范围、比例增益参数的第二取值范围以及积分增益参数的第三取值范围；采用阻抗稳定判据，根据预先设置的柔直孤岛送出换流站的重载要求，确定电流前馈系数K值、电压外环PI控制器的比例增益参数值以及电压外环PI控制器的积分增益参数值以及确定隔直环节时间常数Tw；根据隔直环节时间常数TW，电流前馈系数K值、电压外环PI控制器的比例增益参数值以及电压外环PI控制器的积分增益参数值，确定新能源电站中锁相环PI控制器的比例增益参数值以及锁相环PI控制器的积分增益参数值。
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本发明涉及一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统，包括工作台，其特征在于：由除尘机构及废料收集机构构成，所述的除尘机构由吸尘斗、吸尘主管道及负压泵构成，在模切机上各模切工位的出料口一侧设置有吸尘斗，各吸尘斗上的出尘口共同连接一根吸尘主管道，并通过该吸尘主管道连接至负压泵；所述的废料收集机构由废料箱构成，在两两模切工位之间的下部工作台上设有一开口向上的凹槽，在凹槽内置有废料箱。本发明结构设计科学合理，具有降降低清扫负担、保护车间环境、保证成品卷质量、对操作人员劳动保护，易于实现的优点，是一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统。
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一种科氏涡旋流体压强增压转换新能源发电机。尤其是一种遵守能量守恒定律，利用科氏涡旋和液体、气体、大气各种流体压强的不同成因及其特性、定律互相转换将各种能态流体中蕴有的能量转换成电能的科氏涡旋流体压强增压转换新能源发电机。由罐体容器、进液体管、排液体管、转子、定子构成。罐体容器里有轴心可绕罐体容器圆心旋转的转子，罐体容器外表面或内表面固定有定子。经进液体管进入罐体容器里的液体利用液体、气体、大气各种流体压强的不同成因及其特性、定律互相转换在罐体容器里形成增压气涡旋和水涡旋驱动转子绕罐体容器圆心旋转切割罐体容器外表面固定的定子的磁力线使绕组线圈或绕组线组感生电流发电。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电用的塔架，具体涉及风力发电技术领域，包括塔基，所述塔基的侧面固定安装有水泥，所述水泥的侧面固定安装有塔架所述塔架的的顶端固定连接有塔柱，所述塔柱的顶端固定安装有风力风向系统，所述塔柱的内部固定安装有电线，所述电线电性连接至操作箱，所述操作箱内部可拆卸安装有蓄电池。该新能源风力发电用的塔架设置了钢板，钢板的表面固定安装有8个螺丝，塔柱连接处的外侧设置圆形钢板，圆形钢板两端设置有螺栓，且塔柱的材料采用不锈钢板，通过在塔柱的表面涂抹有防腐漆与传统风力发电机塔架相比极大地增加了塔架的强度同时提高了风力发电机塔架的防腐能力。
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本实用新型公开了一种模块化IGBT的新能源电机控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体内的一侧安装有一体化电路板，所述一体化电路板的一侧安装有电流传感器，所述电流传感器上安装有三相交流电输出铜排，所述三相交流电输出铜排的一端安装有第一抗干扰磁环，所述一体化电路板安装于IGBT上部，所述IGBT连接有薄膜电容，所述薄膜电容的一侧连接有Y电容、铜排、薄膜电容、第二抗干扰磁环和X电容。本实用新型不仅可以使电机控制器各个部件更为紧凑，而且可以降低电机控制器体积与重量，同时，控制器与电机后端盖通过铜排直接连接，省去三相线成本，减少了机电部分占用空间，整体降低了新能源车驱动系统重量，增强了实用性，节省了成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的儿童安全座椅可拆卸固定装置，包括儿童安全座椅、支撑块和固定柱，所述儿童安全座椅的下方安装有上旋转盘，所述上旋转盘的下方设置有滚球，所述支撑块的位于下固定盘的下方，所述固定底座的前后两侧均设置有纵向固定杆，且固定底座的左右两侧均安装有横向固定杆，所述横向固定杆的下方设置有汽车安全扣，所述纵向固定杆的前后两侧安装有固定螺母，所述固定柱位于固定底座的内部，且固定柱的左右两侧均设置有凸块，所述固定柱的外侧安装有定位孔。该用于新能源汽车的儿童安全座椅可拆卸固定装置设置有凸块，且凸块的直径大小均不相等，从而便于用凸块对支撑块和固定底座进行固定，增加了安装的便捷性。
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本实用新型公开了一种可对线束进行收纳的新能源充电桩，包括：电线支架，其设置在所述设备箱的前侧位置上，且所述设备箱前侧面上开设有插头存放槽，充电插头，其连接在所述插头存放槽中，且所述充电插头末端连接有电源线，并且电源线下侧设置有防护外壳，隔板，其设置在所述防护外壳后侧，且隔板后部安装有后部转筒架。该可对线束进行收纳的新能源充电桩，能够对电线进行稳定的存放，使电线和插头不易松动掉落，并能够减少电线存放时暴露在外的面积，从而提升电线的使用寿命，以及能够减小收纳电线装置在设备中的占用空间，从而提升装置的实用性，并能对收纳卷起的电线外表进行清洁，从而减少对电线的腐蚀和损坏。
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本实用新型涉及一种电动车轮，包括轮辋、轮架、减振机构、电机和平行偏心联轴器。轮架转动设置于轮辋的内圈。减振机构设置于轮架。电机设置于减振机构，减振机构允许电机沿使用状态的竖直方向产生设定范围内的位移。平行偏心联轴器设置于电机的输出端和轮辋之间，平行偏心联轴器的偏心距在设定范围内可变，平行偏心联轴器能够沿使用状态的竖直方向发生偏心。本实用新型还提供包括上述电动车轮的汽车底盘以及新能源汽车。上述电动车轮、汽车底盘及新能源汽车中，减振机构和平行偏心联轴器协同作用将电机的垂向振动和驱动力矩的传递解耦，减小电机中定子和转子的气隙变化，缓解了路面对电机的冲击载荷，有利于延长电机的寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的大型燃料电池，包括底座、散热孔、夹片和环轴，所述底座上方设置有电门，所述电门上方安装有燃烧仓，所述燃烧仓设置在所述电门与所述散热孔之间，所述散热孔上方设置有卡子，所述卡子上方设置有隔板，所述隔板上方设置有导线管，所述导线管下方设置有所述夹片，所述夹片下方设置有换向阀，所述换向阀下方设置有放电开关，所述环轴上方设置有固定螺栓，所述固定螺栓上方安装有铜片。有益效果：本实用新型能量转化效率高，它直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，热值高，为新能源汽车提供足够的动力。
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本申请涉及一种热管理系统及新能源汽车。所述系统包括：多个加热器、切换组件、换热器和多个待加热件；一个加热器、切换组件、换热器和一个待加热件依次通过管道连接形成加热环路。上述系统可在低温环境下提高新能源汽车的充电以及动力性能、提升温升速率以及提升客户用车体验的。
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本发明提供了一种基于新能源汽车数据插值的电压估计方法，其对现有新能源汽车的电压数据采集与预测方式进行了改进，在传统的基于数学理论的插值手段基础上，考虑了车辆在实际运行路线中所经历的多种工况，有效提高了电压曲线的预测精度。通过电压的计算结果，还能够对由电子地图或卫星导航平台获取的行驶路线进行标定，在不进行复杂的导航数据获取、运算的前提下，以极其便捷的方式实现了车辆行驶轨迹的精确确定，从而使本发明具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。
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本发明涉及一种新能源接纳空间离散概率序列求解方法。首先制定火电机组开机方式。将新能源出力纳入火电机组开机电力平衡，得到每日的火电机组开机容量和最小技术出力数据。然后，考虑每日最大负荷与火电机组最小技术出力的相关性，求出两者的联合概率分布；同理求出每日最大负荷与负荷的联合概率分布。最后，将相同的日最大负荷离散值对应的负荷序列与火电最小出力序列卷差，求得这个日最大负荷离散值对应的接纳空间序列，依次求出每个日最大负荷离散值对应的接纳空间序列，整理后即得系统的接纳空间离散概率序列。
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本发明公开了一种新能源电动汽车上的动力装置，包括底板、蓄电池、驱动轴、驱动轮、从动轴、从动轮、发电机、变压器、刹车踏板和控制器，所述蓄电池安装在底板左端，所述驱动轴设置在底板左端下方，所述驱动轮安装在驱动轴两端，所述从动轴设置在底板右端下方，所述从动轮安装在从动轴两端，所述发电机安装在底板左端，并与驱动轴相连，所述刹车踏板、控制器和变压器安装在底板上，当踩下刹车踏板时，蓄电池停止供电，同时控制器控制发电机利用刹车过程转动轴的惯性发电，发电机产生的电力通过变压器变压成适合的电压储存到蓄电池中，这种新型的电动汽车大大增加了行驶里程，是一种新能源汽车。
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本申请公开了一种新能源电动车多功能无线充电桩，涉及新能源电动车无线充电技术领域，包括充电桩主体和车载接收器，所述车载接收器安装在车辆上，所述充电桩主体又为发射端桩体，所述充电桩主体的底部设置有支撑板，所述充电桩主体的旁侧设置有放车架，所述充电桩主体的顶部设置有刷卡区和扫码付费区，所述扫码付费区设置有显示屏。本申请通过无线充电技术，增加了充电桩的安全隔离保护、过载和短路保护等安全措施，无论是在露天还是封闭的环境，非接触式充电都能对充电桩使用及周边人员起到绝对的安全保障。
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