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本发明涉及一种沿海滩涂高架桥式太阳能电站向桥下种植场的供电装置,属于新能源应用技术领域。按照总体设计图,在沿海滩涂上建造多座高架桥墩并架设高架桥面,在高架桥面上安装太阳能电池,建设并网高架桥式太阳能电站,其外接导电线与供电网连结。太阳光照射太阳能电池产生直流电,直流电输入控制器进行调整后,接着输入光伏并网逆变器转换成低压交流电,低压交流电输入配电变电综合楼后,进行配电或变电,从配电变电综合楼输出一部分低压交流电供应温室育苗大棚和提水泵的用电,用于桥下种植场内培育耐盐植物。余下的低压交流电升压后变成高压交流电,并入高压输电铁塔上的供电网。
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本发明涉及太阳能光伏发电系统应用于紫薯育苗上的调温调湿装置,属于新能源应用技术领域。紫薯是保健食品,含有保护人类健康最直接、最有效、最安全的自由基清除剂—花青素。食用紫薯的人越来越多,这需要大量繁殖紫薯种苗来增加种植面积。太阳光照射安装在斜面水泥台上面的硅太阳能电池板产生直流电,直流电通过导电线输入控制器、逆变器转换成交流电,交流电输入紫薯育苗大棚,向棚内的喷雾装置、照明装置、控温装置、控湿装置供电运作,保持苗床温度在25℃～30℃和适宜的湿度,以培养有6～8片完整叶片、长度有20CM左右的壮苗,分批剪苗栽种大田。从控制器输出的电流也可以输入锂离子电池蓄电备用。用清洁能源供电,有利于节能减排。
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本发明公开了一种并联三电平变换器环流抑制型开关序列设计方法，涉及新能源功率变换技术领域，利用五电平状态在分配到三电平状态过程中的自由度，不再局限于现有开关序列在一个开关周期内始终不变的分配方式，着眼于在每个五电平基本矢量的分配过程中都确保并联三电平变换器的三相状态差之和最小，一方面可以在开关周期内的每一段时间内，都确保最小的开关状态差，从而产生最小的并联环流；另一方面，最终合成的并联系统输出状态并未发生变化，因此可以确保更高的并联输出电能质量，且由于前后两半周期内采用对称的开关序列，以及相邻周期内也采用相互对称的开关序列，因此仍能保证环流平均值为零，从而确保并联变换器能够正常运行。
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本发明公开一种基于P2物流车动力总成的指标制定和分解的方法，包括如下步骤：步骤1：对标车动力性能分析；步骤2：法规政策分析，根据新能源汽车的法规政策的要求修改动力性能指标；步骤3：逆向分析，根据整车的布置空间、动力总成的成本上限和零部件的设计水平修改动力性能指标；步骤4：指标分解，将动力性能指标分解成动力总成关键零部件的性能需求；步骤5：根据动力总成关键零部件的性能需求确定零部件的型号。本发明所述基于P2物流车动力总成的指标制定和分解的方法能够科学合理的进行动力总成各零部件的选型。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种高能量密度准固态钠离子电池的制造方法，由预制钠和去除预钠用正极二次封装的两个主要工艺过程构成。预制钠工艺是在加电场的作用下，单层涂布预钠用正极通过复合钠离子聚乙烯‑聚苯硫醚基复合固态电解质，在多孔铝箔表面形成均匀镀钠，使得金属钠的形核和生长均匀，抑制枝晶产生。钠离子聚乙烯‑聚苯硫醚基复合固态电解质在预制钠后会和钠存储铝铜负极紧紧粘覆在一起，同单层涂布预钠用正极很容易脱离，将脱钠后的预钠用正极取出，不会造成电芯内部损伤，并二次抽真空封口。本方法制作的电池具有很好的阻燃特性和良好的热稳定性，减少了电解液注液量，也减少了电池内部可燃物，提高的电池安全性能。
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本发明公开了一种储氢器交换系统，属于新能源应用领域，所述系统包括：平台管理系统、移动终端、储氢器、交换柜、加氢站；其中，平台管理系统内置有控制模块、统计模块、处理模块和监控预警模块；移动终端以与所述平台管理系统信号连接，用于实现人机交互；储氢器内设有压力监测器；交换柜用于放置和交换储氢器；所述交换柜按照预定规划分布于预定区域；加氢站用于储氢器氢气的加注。本发明通过交换柜在满仓或空仓容量达到安全报警设定值时，发送相关报警信息至平台管理系统，由平台管理系统识别信息后，则下发至交换柜附近的运营人员移动终端上。当运营人员接单后，前往交换柜进行满氢操作，实现了高效率利用交换柜的运营过程。
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本发明公开了一种水性生物基环氧厚浆型涂料，由水性生物基环氧厚浆型涂料A组分、水性生物基环氧厚浆型涂料B组分按质量比1:1～1.01:1组成；分别制备水性生物基环氧厚浆型涂料A组分、水性生物基环氧厚浆型涂料B，单独包装。所述的水性生物基环氧厚浆型涂料全部非石油基(生物基)原料来源，可以节约化石燃料；涂料可生物降解，使用后废弃的涂料，可以在特定细菌的环境1年内降解，或者在自然环境5年内降解，进一步减小了对环境的污染；性能满足设计要求。所述的水性生物基环氧厚浆型涂料的在LNG储罐、风电塔基内壁、太阳能电池板支架及新能源汽车车桥装备涂装的应用，一次喷涂干膜厚度可以达到120～180μm。
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本发明属于新能源汽车充电电源控制技术领域，具体的说是一种智能电源控制系统，包括充电桩、市电输入模块、智能充电模块、CPU控制模块、智能辅助模块、输出模块和手机互联模块；所述CPU控制模块包括CPU、调压器、稳压器、快充触点、慢充触点；所述手机互联模块包括信号接收单元、信号发送单元、数据更新单元和读取单元；所述充电桩包括壳体；所述壳体内顶部转动连接有转轴；所述转轴表面固定套接有辅助盘；所述辅助盘上表面与壳体顶部之间固连有两个弹性绳；所述绕线盘固定套接于转轴表面；本发明使用简单快捷，可实时查看电池充电情况，电池和充电桩使用寿命长，充电安全系数高。
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本发明涉及一种区域电网运行趋势数据生成方法及装置，包括根据区域电网预调度周期初始时刻的各负荷及发电机组的运行功率确定区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行功率；基于所述区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行功率生成区域电网预调度周期内各负荷及发电机组的运行趋势数据；本发明在获得区域电网运行趋势数据时，考虑了新能源发电机组对电网运行的影响，可为电网调度人员对预调度周期电网工况发展趋势的预判和预决策提供更加准确的数据支撑。
本发明涉及集成式滤波器建模技术领域，公开了一种V2G系统，所述系统包括蓄电池、双向DC/DC变换器、三相全桥变换器、滤波器、电网及控制系统，并同时公开了一种适用于V2G系统的集成式滤波电感设计方法，所述方法包括：S1、集成式电感的电磁有限元建模；S2、对集成式电感的参数化扫描；S3、计算不同电流激励、转子角度情况下的电感磁链，得到高精度电感模型的数据基础；S4、基于线性电感V2G系统电压电流谐波提取；S5、集成式滤波电感在工频转速下的谐波分析与优化。本发明降低了V2G系统中集成式滤波器引起的低频谐波，为大规模新能源汽车并入电网提供了技术支撑，解决了现有技术中存在V2G系统模型无法充分考虑集成式滤波器引入的低频谐波的问题。
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本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种户外可移动逆变器电源。其包括开设在电源安装盒上的若干电源安装槽，在所述电源安装盒的电源安装槽中插接有电源，所述电源安装盒内设置有并联放电模块，所述并联放电模块与电源向接通，所述并联放电模块一端连接有DC/AC电源模块，所述DC/AC电源模块连接有第一输出端，所述并联放电模块还连接有DC/AC充电模块，所述DC/AC充电模块接于充电出入端。本发明的有益之处：本发明携带方便，能够有效的配合新能源自行车实用，操作简单，方便，达到了可移动、便捷、省时、省力的效果。
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本发明为适用于飞机电推进系统的一种永磁电机转子，转子包括永磁体、转子轭、转子支架、鼠笼式阻尼绕组和风嘴等。永磁体安装于转子轭上，转子轭安装于转子支架上，鼠笼式阻尼绕组安装于转子表面，充当永磁体的安装工装，也可用于固定永磁体，阻尼绕组端板充当平衡端板，用于转子动平衡校正。转子设置轴向风道，风道设置在转子轭上或转子支架上，也可采用中空阻尼绕组形成风道。风道进风口不做处理，出风口设置风嘴，风道两端在旋转时能够产生压差，产生自吸风效果。该转子设计方案结构简单，无需外加冷却设备就可提升永磁电机转子冷却效果，能够增强飞机电推进用永磁电机的运行可靠性，同时也可以应用于新能源汽车、家用电器等其他领域。
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本发明涉及一种分液冷凝非共沸压缩喷射式制冷循环及其工作方法，属于新能源节能技术领域。它采用二元非共沸混合工质作为系统循环工质，可以利用分液冷凝调节引射率；该系统由喷射器（1）、高温蒸发器（2）、压缩机（3）、高温蒸发器（4）、气液分离器（5）、低温冷凝器（6）、节流阀（7）、低温蒸发器（8）组成。本发明所述的一种分液冷凝非共沸压缩喷射式制冷循环与传统的压缩喷射式制冷循环相比，新循环引射率可以被调控，一次流体和二次流体组分也可以被调控，新循环COP高于传统的压缩喷射式制冷循环。
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本发明公开了一种基于可循环能源的便于移动的交通灯及其使用方法，具体涉及新能源技术领域，包括固定座，所述固定座的底部靠近四个边角位置处均安装有轮子，且固定座的底部两端位于同一侧的两个轮子之间均安装有止停机构，所述固定座的两侧壁均活动连接有拉杆，所述拉杆倾斜设置，所述固定座的两外侧壁对应两个拉杆的外部均设置有活动槽，所述固定座的顶部外表面嵌入安装有光伏板，所述光伏板倾斜安装，所述固定座的内部安装有第一除尘机构。本发明降低了摩擦片和轮子的磨损，使得装置能够稳定放置，不会轻易发生移动，方便在使用过程中对光伏板表面附着的灰尘进行清理，避免光伏板外表面附着灰尘较多影响光能吸收效果。
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本发明属于新能源材料及电化学催化技术领域，涉及一种片状铜钴双金属硫化物催化材料的制备方法及其在电解水析氧催化反应中的应用。该催化材料是用相同浓度及体积的二乙基二硫代氨基甲酸钠(NaDDTC)水溶液分别与硝酸铜和硝酸钴水溶液混合，搅拌，离心干燥，然后得到铜和钴的前驱体，即二乙基二硫代氨基甲酸铜(Cu(DDTC)2)和二乙基二硫代氨基甲酸钴(Co(DDTC)2)。再以辛胺为溶剂，Cu(DDTC)2和Co(DDTC)2为原料，搅拌，然后在高压反应釜中反应后得到CuCo2S4析氧催化剂。该催化剂采用简单溶剂热法制备，具有可控且较高的电催化性能及电化学稳定性，可应用于析氧反应以及锌空气电池电极催化材料等领域。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种避免恶劣天气影响电池板寿命的太阳能发电装置，包括底座，所述底座的内部活动连接有转动盘，所述转动盘的正面活动连接有连杆，所述连杆远离转动盘的一侧活动连接有滑杆。该避免恶劣天气影响电池板寿命的太阳能发电装置，当恶劣天气下光线不足时，此时光敏电阻阻值增大，进一步使得电磁装置的磁场强度降低，此时固定触点与活动触点分离，进一步使得太阳能电池板运动到遮阳板的底部，从而达到了对恶劣天气下的电池板进行收纳保护的效果。当夜晚降临时，此时太阳能电池板会收回到遮阳板的下方，减少了太阳能电池板暴露在外界环境中的时间，从而达到了增加电池板的使用寿命的效果。
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本发明涉及新能源和纳米材料技术领域，具体涉及一种制备高载量过渡金属单原子催化剂的方法。将过渡金属前驱体、2‑甲基咪唑、硝酸锌、蛋白胨和氮化碳前驱体在溶剂中混合。干燥后与无定形碳化催化剂混合均匀，置于管式炉中氩气氛中高温热解得到高载量过渡金属单原子催化剂。该方法利用蛋白质中的N、S、P等非金属元素对过渡金属原子的锚定作用、MOF材料的空间限域作用、氮化碳的缺陷锚定作用，共同促进高载量单原子催化剂的形成。制备的高载量过渡金属单原子催化剂对氧还原反应和析氢反应具有优异的电催化活性和稳定性，可作为高效燃料电池、金属‑空气电池、电解水制氢的阴极催化剂。
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本发明提供了一种海上桩基式综合发电装置，连接杆固定在支撑柱上，连接杆由上层连接杆、中层连接杆和下层连接杆‑组成，风能发电系统和5G模块位于水平面之上，风能发电系统安装在上层连接杆顶端，5G模块位于风能发电系统的尾端，保护罩底端与上层连接杆焊连，保护罩四周为圆顶结构，5G信号模块‑与蓄电池并联，5G信号模块与天线连接，挡板焊连在保护罩尾端，潮流能发电系统位于水平面之下安装在中层连接杆的中部。本发明提供的海上桩基式综合发电装置将多种新能源相结合，可同时利用海上风能和潮流能进行发电，节能环保，具有很强的抗冲击能力。且搭载5G信号，可提供稳定的信号来源。
本发明公开了一种电力/电量补偿协同的风光水多能互补容量优化配置方法，包括，通过评估风光资源量，初步选取风光电站场址，并确定风光最大可开发容量；构建兼顾长期电量补偿和短期电力补偿的风光水多能互补长短嵌套序贯调度模型，评估给定风光装机容量下风光水多能互补调度效益；构建电力/电量补偿协同的风光水多能互补容量优化配置模型，该优化配置模型以风光最大可开发容量为约束，以风光水多能互补调度全生命周期投资收益最大化为目标；求解优化配置模型，得到最优风光装机容量。该方法能获得兼顾资源时空分布特性和互补调度系统动态时序运行特征的风光新能源容量规划方案，对提升风光水多能互补调度的综合效益具有重要的意义。
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本发明公开了一种低成本易安装易操作后排可翻转座垫，包括座垫右侧自锁机构、座垫左侧自锁机构、设有座垫左侧铰链支架、座垫右侧铰链支架、座垫左侧自锁支架和座垫右侧自锁支架的座垫发泡钢丝骨架总成、座垫左侧旋转臂、座垫右侧旋转臂、左侧M6螺栓、右侧M6螺栓、左侧座垫与车身的连接孔、右侧座垫与车身的连接孔、座垫泡沫本体、左侧连接车身M10螺栓以及右侧连接车身M10螺栓。本发明中后排可翻转座垫，没有使用常规的翻转座垫中需要用到的金属座垫底板，极大的降低了零件成本和模具成本，并有效了减低了座椅的重量，用在新能源车上，能有效的增加整车续航里程。
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本发明公开了新能源领域的一种具备自找平功能的移动式充电桩，包括底座，所述底座的顶部设置有安装板，所述底座的底部设置有三组结构相同的底板，所述底板的底部连接有上调节杆，所述上调节杆的底部设置有套接套筒，所述调节套筒的底部设置有下调节杆，所下调节杆的底部设置有缓冲垫片，所述底座的顶部左侧设置有水平仪，该装置结构简单，操作方便，转动调节套筒，通过带有正反螺纹杆的上调节杆和下调节杆来调节高低，配合水平仪将底座调平，来提高充电桩的稳定性，并且带有缓冲弹簧的缓冲垫片也有效的减小了充电桩在工作时所产生的振动。
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本发明公开了新能源技术领域内的一种智能化立式太阳能发电站，包括竖直设置的竖直架，还包括至少两个从上到下依次排列成一直线队列的、均可沿着竖直架进行竖直滑动的发电模块，还包括用于连接相邻两个发电模块的柔性连接件，还包括上翻铰轴、上封板、上滑块、牵拉绳、牵引机构，还包括设置在竖直架底部的、用于收纳所有发电模块的收纳室，还包括远程遥控器。不仅可以方便地收纳发电模块，而且可增强发电效率。
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本发明属光电转换与新能源领域，为解决现有技术中氧化铁光阳极不能实现完全光解水的技术问题，提出一种内嵌硅pn结的氧化铁光阳极体系及制备方法，包括氧化铁吸收层、p型硅掺杂层、n型硅基底、背导电层、背防水绝缘层；所述的p型硅掺杂层与n型硅基底构成硅pn结；硅pn结的形貌为金字塔阵列结构；p型硅掺杂层与氧化铁吸收层之间设置有透明导电隧穿层。内嵌硅pn结使得硅层吸收入射光时产生较大的光电压，此光电压将与氧化铁吸收层形成串联关系，相当于外加了此大小的电压于氧化铁层，将有效降低氧化铁光阳极的开启电压，提高了氧化铁吸收层的导电率及其光生载流子的收集效率，从而实现了完全光解水。
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本发明公开了一种碳基叠合太阳能电池及其制备方法，涉及新能源材料与器件领域。本发明所述的碳基叠合结构为在光阳极和背电极中同时引入碳材料，即由两层碳材料组成。本发明用碳基叠合结构和背电极基板取代了传统钙钛矿太阳能电池的贵金属电极或碳基单电极。本发明用碳材料代替贵金属金或银，为大规模工业化生产提供有利的支撑；喷涂碳材料替代真空蒸镀贵金属，降低能耗；碳基叠合结构太阳能电池可以有效减小复合路径，降低电池复合，可制备高效电池。此外，本发明提供的碳基叠合太阳能电池可灵活变换背电极，能独立维修替换，使用方便，节约能源。
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本发明一种电动汽车充电站智能功率调节控制系统，包括供电单元、数据采集单元、交换机、智能功率调节器、云平台和充电桩；本发明通过电动汽车充电站智能功率调节系统的实时管理，运行中无需人为管理操作，准确方便并实现管理智能化，从而实现充电站建设中可以减小供配变电设备的装机容量搭配，充电站运营中可以减小大功率供配变电设备空载或低负荷情况下的待机耗电。对已有停车网点进行增新设充电站，利用原有的供配电系统剩余容量进行充电站供电，不用单独增加供配变设备，真正达到节成本、节电、节地目标，符合新能源建设和发展方针。
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本发明公开了一种方便更换电池的电池总成结构，包括电池箱以及放置于电池箱内部的多个电池单元；所述电池箱包括下箱体以及用于盖合下箱体的上盖，所述上盖与下箱体通过连接组件连接，还包括用于将上盖与下箱体锁定的锁紧件；所述电池单元包括电池盒、顶盖以及分别设于电池盒上下两侧的正极柱、负极柱，所述电池盒上下两侧设有与定位凸起配合的定位槽。本发明可解决电池单元不容易更换的问题，可在不卸载电池箱的基础上自行更换电池单元，简单易操作，不容易损坏其内部线路，可应对长途行驶，避免遇不到合适的充电站导致电量用完无法继续行驶，可促进新能源汽车的发展及普及。
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本发明属于新能源开发利用研究领域，涉及一种生物质与废塑料制取生物油和燃气的装置及使用方法，包括生物质真空热解器、废塑料真空热解器、热解气混合器、控制模块A、等离子体协同催化系统、控制模块B、冷阱、真空泵以及CO2吸附器；生物质真空热解器，用于实现生物质分解；废塑料真空热解器，用于实现废塑料分解；热解气混合器，用于接收生物质真空热解器与废塑料真空热解器产生的气体；控制模块A能分别调节生物质真空热解器、废塑料真空热解器与热解气混合器的温度和升温速率；等离子体协同催化系统，用于催化热解气混合器产生的气体。其能有效克服现有生物质与废塑料共热解制取生物油或燃气中存在的缺陷。
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本发明公开了一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，属于蓄电池组技术领域，一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，包括电池组框架，电池组框架内放置有铅酸蓄电池组，电池组框架的一侧壁上固定连接有预加热电池框架，电池组框架的内侧壁上开凿有第一加热槽，第一加热槽内固定连接有第一隔热板，第一隔热板靠近铅酸蓄电池组的侧壁上固定连接有第一热电转换板，第一热电转换板与第一隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第一加热片，可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池使用寿命，减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。
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