重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车驱动系统实训装置 651     

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一种新能源汽车驱动系统实训装置，包括箱体，箱体顶面开设凹槽，凹槽与箱体内部相通，箱体内底面中部固定安装电机，电机的输出轴顶端固定安装转板，转板能够在箱体内转动，转板顶面固定安装矩形齿，矩形齿的齿牙朝内，箱体内左右两侧和前后两侧分别设有螺杆，螺杆底端与箱体内壁轴承连接，转板顶面开设矩形透槽，螺杆顶端穿过矩形透槽且能够在矩形透槽内转动，转板能够沿螺杆转动，螺杆上固定安装齿轮，齿轮位于转板上方，齿轮位于矩形齿内侧且能够与矩形齿啮合传动。本实用新型不使用时能够将操作板收入箱体内，进而能够避免空气中的灰尘、落在操作板上。

新能源汽车安全带安装结构 1050     

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本实用新型提供一种新能源汽车安全带安装结构，包括固定座、连板和安装在连板一端的安全带锁扣，所述固定座开设安装孔的一面并远离安装孔的一侧开设有第一销孔，所述连板与固定座相接触的一面开设有第二销孔，所述第一销孔内设有销轴，所述销轴一端固定第一限位圈，所述销轴另一端贯穿第二销孔内固定第二限位圈，所述第一销孔外侧设有螺纹孔，所述固定座靠近连板的一面开设有第一半球槽，所述螺纹孔内啮合外螺纹柱，所述外螺纹柱一端加工有第二半球槽，所述第一半球槽和第二半球槽之间滚动安装滚珠，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现连板与固定座的滚动接触，防异响产生。

新能源汽车混合动力电机的试验用固定装置 952     

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本实用新型公开了一种新能源汽车混合动力电机的试验用固定装置，包括固定底座、减震弹簧、减震板、连接弹簧和固定板，所述减震板与所述固定底座滑动连接，所述固定板与所述减震板滑动连接，所述固定板的顶部具有安装位，通过将电机固定安装在所述安装位的内部，所述固定板在多个所述连接弹簧的作用下减轻电机在水平方向上的振动，所述减震板在多个所述减震弹簧的作用下减轻电机在竖直方向上的振动，使得电机能够较为稳定地固定在所述安装位的内部，从而减轻电机振动对试验结果所述带来的影响，以提高试验结果的准确性。

基于新能源电气系统的雨刮总成 564     

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本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种基于新能源电气系统的雨刮总成，包括雨刮和与清洁液连通的喷水电机；还包括连通管和喷水管，所述喷水电机输出端与连通管一端连通，所述连通管另一端与喷水管连通，所述喷水管开有多个喷水口；所述喷水管固定于汽车前挡风玻璃顶部。采用该雨刮总成可以提高对汽车的前窗玻璃的清洗效果。

用于新能源汽车电池盒的旋转焊接台 947     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池盒的旋转焊接台，包括旋转组件、夹持组件和焊接机器人，夹持组件和焊接机器人设于旋转组件上，旋转组件包括底座、内齿轮、减速电机、外齿轮和主梁，内齿轮转动设置在底座上端，内齿轮上方固定安装有连接板，主梁固定安装在连接板上，主梁内具有安装腔，减速电机通过安装板竖直固定安装在主梁的安装腔内，安装腔下方和连接板均具有和底座连通的旋转槽，安装板固定安装在旋转槽上，外齿轮通过联轴器固定安装在减速电机的输出轴端，且位于旋转槽下端并啮合在内齿轮里面，夹持组件和焊接机器人对称设于主梁两端。本实用新型可以更好的多方位的对电池盒进行焊接的、焊接效率高、适用性强、结构简单。

新能源电机对拖试验台 750     

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本实用新型公开了一种新能源电机对拖试验台，包括密闭的环境舱以及位于环境舱内的底座，所述环境舱用于模拟电机的测试环境，所述底座上安装有轴承座和固定座，所述轴承座和固定座上分别对应安装有一驱动电机和负载电机，两个电机分别安装在轴承座和固定座相背离的一侧，驱动电机和负载电机的输出轴相对设置并分别通过联轴器与扭矩传感器同轴连接，所述底座上还罩设有一隔离罩，所述隔离罩与底座配合将驱动电机和负载电机之间的区域密闭，所述隔离罩顶部设有进气管和出气管，所述进气管的进气口延伸至环境舱外，所述出气管的出气口延伸至环境舱外。本实用新型能够延长轴承座的使用寿命，提高了对拖试验数据的准确性。

用于新能源汽车电池的限位架 705     

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本实用新型提出了一种用于新能源汽车电池的限位架，包括对称的上限位座及下限位座，上限位座上设有相对其纵向中心面对称的两个倒“U”形结构的上连接件，上连接件的两个竖杆上均固接有滑动杆；下限位座上设有与分别与两个上连接件对应的“U”形结构的两个下连接件，下连接件的两个竖杆上均开设有与滑动杆滑动配合的滑动内孔；下连接件的竖杆上开设有条形滑孔，滑动杆伸入滑动内孔的部位上设有两端伸出条形滑孔的限位杆，限位杆的两端部均设有限位销轴；滑动杆上位于上连接件与下连接件之间的部位上套设有拉力弹簧；改善了现有电池组的安装结构在进行某个电池替换时造成其他正常电池松动的情况。

新能源汽车电机转子铁芯 961     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成铸铝槽，所述齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部和铸铝槽均为46个，转子铁芯的外径为112~120mm，内径为45mm，相邻两齿部的宽部23之间的距离d1为1mm，相邻两齿部的窄部22之间的最大距离d2为4.1mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为2mm。本实用新型转子铁芯与内径为112~120mm的定子铁芯配合使用，在现有铁芯基础上，扩大了转子铁芯的外径，保持铸铝槽和齿部数量不变，轭部宽度变宽，优化了转子铁芯轭部与齿部之间的比例，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，使电机输出扭矩更大，并且保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。

新能源汽车侧围外板结构 855     

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本实用新型公开了一种新能源汽车侧围外板结构，由铝合金侧围外板总成和安装在铝合金侧围外板总成顶部和后端侧面上的外观塑料件构成，铝合金侧围外板总成由前后依次连接的A柱外板、中部连接件、B柱外板、后部连接件、C柱外板和组合灯安装板构成，外观塑料件包括A柱外饰板本体、侧围上外饰板本体和侧围外饰板下段本体，A柱外饰板本体和侧围上外饰板本体前后依次安装在铝合金侧围外板总成的顶部上，侧围外饰板下段本体安装在铝合金侧围外板总成的后端侧面上，各零件尺寸小，方便拆装、维修和更换，制造成本较低，铝合金材料密度为钢铁材料的三分之一左右，重量减轻明显，外观塑料件模具成本和材料成本重量都低于传统车身钣金件。

新能源汽车零件支架 944     

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本实用新型提供一种新能源汽车零件支架，包括竖向支杆和横向支板，横向支板由上储物托板以及下储物托板构成，上储物托板两侧开有上滑动轨道，下储物托板两侧开有下滑动轨道，上滑动轨道内设置有上固定螺栓，下滑动轨道内设置有下固定螺栓，下储物托板底端设置有LED灯；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置上储物托板以及下储物托板，工作人员可在上储物托板以及下储物托板上放置汽车零件，若汽车零件过多，工作人员可通过调节上储物托板以及下储物托板的水平位置，继而增大放置面积，通过增加LED灯，工作人员可通过连接电线连接外部电路，在连接外部电路后，LED灯会亮起，方便了工作人员在较为阴暗的地方的查找和放置零件。

新能源汽车空调动盘化学镀镍加工装置 737     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调动盘化学镀镍加工装置，包括加工筒，所述加工筒上连通有进料管、排料管，所述加工筒内通过滑动机构安装有升降盘，且升降盘的上部与加工筒的内壁之间固定安装有复位弹簧杆，所述升降盘上固定安装有多个连通管，且每个连通管内均安装有启闭机构，所述加工筒内通过两个滑动槽与两个滑动杆的配合滑动安装有升降板，且每个升降板上均通过连接杆固定安装有连接板。优点在于：既能够对空调动盘进行快速牢固的固定，使其在镀镍时不会发生晃动，又可在不影响空调动盘镀镍效果的前提下完成空调动盘的浸润与镀镍，使空调动盘在镀镍时不会发生镀镍溶液的泄漏与浪费。

基于二阶响应面模型的新能源汽车电池包壳体减重设计方法 732     

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本发明公开了基于二阶响应面模型的新能源汽车电池包壳体减重设计方法，包括以下步骤：1)确定电池包壳体的优化对象和设计变量，并基于所述优化对象和设计变量对电池包壳体进行试验设计，得到电池包壳体的试验矩阵；2)对所述试验矩阵进行随机振动分析，获得每个样本对应的优化对象的随机振动应力响应值，并建立二阶响应面模型；3)以质量最小为优化目标，以满足随机振动工况和第一阶模态为约束，利用多岛遗传算法对二阶响应面模型进行优化，得到轻量化的电池包壳体；4)验证轻量化的电池包壳体的可靠性。本发明有利于减少工程实际中复杂结构电池包壳体的试验次数，降低产品开发成本，缩短产品开发周期。

新能源汽车的散热式多冷却底盘 819     

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本发明公布了一种新能源汽车的散热式多冷却底盘，包括底盘架和电池组，还包括散热盒和风罩，散热盒安装在底盘上架，散热盒的上下侧板中开设有风冷腔，散热盒的前后侧板内开设有水冷腔，水冷腔中盛装有冷却液，电池组安装在散热盒中，本发明的有益效果是，在汽车行驶的过程中，通过风罩将风收集并在风冷腔中快速流动，从而实现对电池组的风冷降温，在此过程中，通过空气流动产生的动力还可以驱动冷却液在水冷腔中循环流动，从而实现水冷降温，通过水冷和风冷双重降温，可以使工作过程中的电池组具有良好的散热效果，并且，在进行散热的过程中，通过汽车行驶时产生的流动空气作为动力源，无需另外引入水冷和风冷驱动部件，可以有效节省成本。

新能源汽车铝合金零件焊接方法 827     

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本发明公开了一种新能源汽车铝合金零件焊接方法，包括以下步骤：S1、对铝合金零件的表面进行预处理，以去除致密的氧化膜；S2、将两个需要连接的铝合金零件通过夹具夹紧；S3、利用复合焊接装置对两个需要连接的铝合金零件进行焊接，并在焊接过程中通入保护气体进行保护；S4、焊接后的铝合金零件缓慢降温；S5、利用X射线探伤设备，检测焊缝中是否具有裂纹、孔洞、夹杂物等缺陷。本发明相较于现有技术，有效避免焊接过程中出现熔深不足、飞溅等现象，保证焊缝质量。

新能源汽车零部件智能打磨设备 588     

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本发明提供一种新能源汽车零部件智能打磨设备，涉及汽车零件加工技术领域，包括底座和打磨台，底座的上部设置有支撑台，支撑台的中部转动安装有转动杆，转动杆的下部固定安装有第一转台，第一转台的上部开设有齿口，转动杆的上部固定安装有第二转台，第二转台下表面固定安装有作用板，支撑台的上表面固定安装有支撑架，支撑架的上部转动连接有第一连杆，第一连杆的一端固定安装有活动台，活动台的一侧固定安装有第二连杆。本发明中当齿轮转动半圈时，齿口和齿轮分离，此时调节杆和打磨板转动半圈，打磨板通过转动调节将第二打磨片和第一打磨片的位置互换，第一打磨片可以继续对物件进行精加工。

新能源汽车混动发动机活塞销用清洗装置 742     

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本发明涉及清洁技术领域，具体涉及一种新能源汽车混动发动机活塞销用清洗装置；将活塞销放置在放置槽上，限位构件将活塞销固定在放置盘上，并使活塞销在放置槽内旋转，通过转向构件的工作，使放置盘左右转动，从而使放置盘带动活塞销移动，当待清洗的活塞销到达清洗刷下方时停止转动，进一步通过伸缩构件的工作，使清洗刷在活塞销的内孔上下移动，进一步通过冲洗喷头对活塞销进行冲洗，从而使活塞销的清洗更彻底。

新能源汽车底盘结构 607     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有储能单元、动力传动系统、电动力控制系统、小三电系统、前悬架系统、后悬架系统、车架、前车桥、后车桥、前围板、后裙板、后地板和四个车轮；所述电动力控制系统设于后车桥的上方，所述动力传动系统设于电动力控的下方；所述储能单元有两个且分别设置在汽车底盘的前后两端，其中位于汽车底盘前端的储能单元为第一储能单元，位于汽车底盘后端的储能单元为第二储能单元，所述第一储能单元设于前围板的正前方，所述第二储能单元设于后裙板的正前方且位于电动力控制系统正后方。该汽车底盘结构布局合理，安装维修方便，并能有效提高系统转换效率，降低能量消耗。

用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台 972     

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本发明公开了一种新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，包括T型槽铸铁平台和设置在T型槽铸铁平台上的依次相连的变频电机、转接法兰、联轴器、第一轴承、飞轮、第二轴承、第一同步带轮、第三轴承、第一动力对接机构、桥箱一体变速箱、第二动力对接机构、第四轴承和第二同步带轮，第一同步带轮通过第一同步带与第三同步带轮相连，第三同步带轮通过传动轴与第四同步带轮相连，第四同步带轮通过第二同步带与第二同步带轮相连，所述桥箱一体变速箱跑合试验台与控制柜相连，控制柜用于控制桥箱一体变速箱的档位及变频电机的转速。本发明能够模拟汽车实际行驶过程中的动态换挡过程，实现对桥箱一体变速箱跑合整个过程的全自动化控制。

新能源汽车电池包散热装置 603     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包散热装置，包括上安装架、下安装架、水冷板和用于吸收电芯产生热量的弹性吸热件，所述上安装架与下安装架之间形成电芯安装空间，若干电芯呈矩阵排列的方式布置于电芯安装空间内，所述电芯安装空间内设置有若干弹性吸热件，所述弹性吸热件填充于相邻电芯之间形成的间隙内，所述水冷板设置于下安装架底部，所述水冷板与下安装架底部之间设置有导热件，所述电芯下端穿过下安装架上设有的过孔与导热件接触。本发明实现了高倍率充放电情况下电池包温度的一致性，散热效果好，温度均匀性好，并且整体结构简单，便于装配，无需额外占用空间，空间利用率高，使用方便可靠。

新能源汽车车载数字多媒体安装结构 886     

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本发明涉及车载数字多媒体技术领域，具体为一种新能源汽车车载数字多媒体安装结构，包括底座，底座的底端靠两侧的位置均安装有两组橡胶柱，对应两组橡胶柱的一端均与固定条的对应一侧外表面相固定，底座的顶端靠中间的位置安装有安装杆，安装杆的两侧靠底端的位置均安装有支撑杆，安装杆的两侧靠中间的位置均安装有齿条板，安装杆的内侧安装有滑轨，滑轨的外表面滑动连接有滑块，滑块的一侧与固定板的一侧内壁相固定，固定板的内部靠两侧的位置均开设有螺纹槽。通过齿条板、滑轨、固定板、滑块、螺杆和卡齿块等零部件设置作用下可有效解决不能方便、快捷的对多媒体显示屏进行高度调节，从而不能针对驾驶人员的高度调节至适宜的高度的问题。

新能源汽车的电池快速更换装置 708     

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本发明公开一种新能源汽车的电池快速更换装置，包括储存箱，所述储存箱一侧连通有转运箱，所述转运箱背离储存箱连通有更换箱；所述转运箱内设置有用于转运汽车电池的转运机构。本发明通过在转运箱内设置转运机构，转运机构用于将储存箱内的汽车电池输送至更换箱中，再由更换箱输送至更换装置外，使得该装置集汽车电池的储存、转运和输送为一体，提高了汽车电池的转运效率，方便汽车电池的更换；转运杆上两个固定机构中相对移动的固定杆使得汽车电池居中固定于两个转运杆上，避免在转运的过程中滑动掉落造成电池的损坏；该电池快速更换装置结构紧凑，体积较小，更适用于商场地下停车库等室内场所。

新能源汽车车门智能焊接机械臂 598     

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本发明公开了一种新能源汽车车门智能焊接机械臂，属于机械臂技术领域，包括机械臂支座、设置在所述机械臂支座上的机械大臂和机械小臂，还包括用于保护焊丝的套管、用于支撑所述套管的扭转缓冲支撑组件和固定支撑组件，所述固定支撑组件固定于所述机械臂支座，所述机械大臂和机械小臂的连接关节处向外伸出有一芯轴；所述扭转缓冲支撑组件包括旋转套筒、连接支撑部和焊丝支撑部，所述旋转套筒与所述芯轴转动配合。本发明装置可以在机械臂的节点反复弯折工作时，可以对焊丝的变形进行缓冲，减少焊丝的瞬时弯曲幅度，保证焊接工艺的顺利进行。

新能源汽车电池托盘的自动化焊接方法 890     

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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘的自动化焊接方法，属于自动焊接技术领域，包括如下步骤：将需要焊接的电池托盘放置入超声波清洗装置内；本发明中，通过采用机器视觉装置对于焊接件进行处理，从而可获取稳定的焊接轨迹，而后，焊接装置可根据获取的焊接轨迹进行自动化焊接，此设计实现了焊接的自动化处理，摒弃了繁杂的人工焊接步骤，不仅稳定提升了焊接的效率，也提高了焊接的稳定性，同时避免焊接过程中对于人体产生的损伤，焊接效果较好，在使用方法内，获取图像后，还有对于图像的处理过程，可对于图像质量进行稳定提升，从而提高对于焊接区域识别的精准度，从而保证后续自动化焊接的精准度，提高方法的应用效果与使用效果，适于推广。

新能源光伏的智慧管理方法 721     

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本发明公开了一种新能源光伏的智慧管理方法，该方法包括以下步骤：S1，用户利用客户端进行鉴权账号识别登录操作；S2，登录成功后，客户端获取或更新该客户端登录的鉴权账号在服务器端相关联的光伏电站的工作数据信息；S3，根据步骤S2中的工作数据信息分析光伏电站的状态，利用客户端向光伏电站发送控制命令，调节光伏电站工作。本发明能够及时了解光伏电站运行状态，及时排查异常原因，保证光伏电站高效运行，提高发电量，是日常运行维护的首要工作。

新能源汽车动力系统冷却液的加注设备和方法 737     

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本发明所提供的新能源汽车动力系统冷却液的加注设备和方法，应用时，首先，开启第一阀门和第二阀门，关闭第三阀门，采用抽真空装置将第一管道、第二管道和储液装置中的空气排出，当储液装置内液体被吸出时关闭第一阀门和第二阀门，然后，开启第二阀门和第三阀门，关闭第一阀门，采用抽真空装置将第二管道、第三管道和加注接头所连接的冷却系统抽真空，最后，开启第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，储液装置中的冷却液由于负压被吸入冷却系统中。采用上述加注设备和加注方法，将第一管道、第二管道和第三管道中的空气排出后，对冷却系统抽真空，能够避免加注时冷却回路存在空气，防止出现冷却液加注不足。

新能源汽车动力系统 634     

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本发明公开了一种新能源汽车动力系统，包括储液箱、配气室、储气筒、气动机、汽车ECU和蓄电池；所述储液箱包括第一储液腔、第二储液腔、第一加压泵和第二加压泵，所述第一加压泵和第二加压泵均与汽车ECU电连接；第一加压泵运行后通过管道将第一储液腔内的液体运输至配气室，第二加压泵运行后通过管道将第二储液腔内的液体运输至配气室；所述储气筒与配气室管道连接，储气筒上设置有气压传感器，所述气压传感器与汽车ECU电连接；所述气动机与储气筒管道连接，储气筒与气动机之间的管道上设置有流量控制开关；所述蓄电池与汽车ECU电连接。本系统利用物质化学反映产生气体驱动汽车行驶，节约了油料等能源，补充能源快捷。

新能源汽车座椅用防护装置 956     

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本发明公开了一种新能源汽车座椅用防护装置，包括定位机构，所述定位机构分别包括环形板、夹持块、双向丝杆和内螺纹管，所述环形板为两组，两组所述环形板内部的两侧套设有双向丝杆；本发明通过两组定位机构和伸缩机构的结构一体化，从而使两组定位机构可直接套设在座椅的外部，促使两组座椅外部早伸缩机构的间距调节下新增一体化的防护体系，并可在该防护体系的两面分别安置适用于前车位的前座防护机构以及后车位的后座保护机构与座椅两面遮盖接触，即可使座椅外部得到防护皮套，以此来对前后车位的人员进行保护，提供乘坐人员更加舒适，更为安全保障的座椅结构度。

新能源汽车动力电池冷却系统 827     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池冷却系统，包括至少两组冷却板，冷却板的下侧均分布有冷却液管路系统，冷却液管路系统包括分布在冷却板下表面的内冷却管，以及位于冷却板外部的外冷却管，外冷却管与内冷却管互通，其中外冷却管上设有循环水泵和散热器，相邻两组冷却板的外冷却管之间设有换热器，用以平衡两组冷却板之间的温差；各组冷却板的上侧设有至少一处电池安装区，冷却板在对应各个电池安装区与内冷却管之间的位置均设有装配腔，装配腔内均安装有单向导热结构和蓄热体，其中单向导热结构位于靠近电池安装区的一侧，用于将电池产生的热量单向传导给蓄热体，蓄热体位于靠近内冷却管的一侧，用于以间隙方式向内冷却管释放热量。

新能源汽车充电枪防脱落装置 666     

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本发明提出了一种新能源汽车充电枪防脱落装置，包括枪身和充电头；充电头安装于充电座上，枪身上靠近充电头的一端设有滑槽，滑槽中滑动连接有磁铁，滑槽靠近充电头一侧的侧壁开设通孔，通孔中滑动连接有传动杆；功能腔底部设有转盘，转盘外圆周上设有齿圈，传动杆远离充电头的一端设有与齿圈啮合的齿轮；立杆的端部固定连接有位于枪身表面的盖板，磁铁底部与滑槽底部之间设有弹簧。本方案无需人手握枪身也能够保持充电枪插入充电孔的稳定性；人不用在手持充电枪，解放了双手减少了负担；能够加快充电头附近空气的流通速度，加快换热，加快降温，避免充电头附近的温度过高，保证了设备和人员的安全。

新能源汽车电池组转运保护装置 1016     

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本发明涉及转运装置技术领域，公开了新能源汽车电池组转运保护装置，包括放置箱，放置箱顶端设有盖板，所述放置箱的一侧开设有安装腔，安装腔内设有压紧盖板的主压紧单元，主压紧单元包括具有弹性形变的弹性板、两个夹紧块以及推动夹紧块相互合拢的推动件，两个夹紧块均与所述安装腔的侧壁铰接，推动件包括压杆、压球和压板，压板和压球分别与压杆的两端固定连接，压杆穿过所述盖板，且压杆的上部与盖板螺纹连接，盖板与压杆的下部转动配合，盖板上竖向滑动连接有滑板，滑板的下方设有抵紧板，抵紧板与滑板之间设有缓冲弹簧，压板能够压住滑板。本发明能够在转运蓄电池的过程中避免蓄电池产生跳动，从而避免对蓄电池造成损坏。