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一种用于新能源汽车的液冷式电机，属于电机技术领域，所述电机的外壳为防水外壳，所述防水外壳外侧壁套设有液冷腔，所述液冷腔由环形缠绕的逆行式双通道流液管构成，使用时同时将冷却液从逆行式双通道流液管的两个进液口注入和两个出液口流出，并使冷却液在双通道中并行的流速相同，但方向相反，其效果是，在整体上，液冷腔的任何一个位置的温度是相同的，在冷却电机时，就不会出现一端热一端冷的情况，可以有效避免电机因冷热不均而出现故障。
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本发明公开了一种新能源汽车四挡自动变速箱，包括输入轴，输入轴上设有相同参数的第一和第二主动齿轮，第一和第二主动齿轮分别常啮合有相同参数的第一和第二从动齿轮；第一从动齿轮通过第一中间轴可转动的设在箱体上，第一中间轴通过第一离合器与第二中间轴连接；第二从动齿轮套装在可转动的设在箱体上的齿轮架上；齿轮架通过第二离合器与行星架连接，行星架空套在第二中间轴上；行星架、行星轮、太阳轮和内齿圈构成行星减速结构，内齿圈与输出轴固定连接；太阳轮固定在第二中间轴上，第二中间轴由两端分别与第一中间轴和输出轴可转动连接；第二中间轴与箱体和行星架与箱体之间分别设有第一和第二制动器。本发明的有益效果是，实现了单行星排的四挡变速结构，且结构紧凑、重量轻。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器系统及其方法，该系统包括模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块分别与控制器相连，电源模块分别与模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电源模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块的电源输入端相连。本发明实现对整车对标测试解析，对相关电气部件进行控制，完成对整车功能、性能和策略等方面测试和解析。
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本发明公开了一种新能源汽车CAN总线信号解析方法，包括当控制器接收到发动机管理系统发送的发动机运行参数数据时，若该发动机运行参数数据为转发运行参数数据，则直接将接收到的发动机运行参数数据发送到第二总线上，并记录该发动机运行参数数据为由通道I接收到的数据，以及记录接收该转发运行参数数据所用时间和该转发运行参数数据的ID；若该发动机运行参数数据不为转发运行参数数据，则将接收到的发动机运行参数数据处理后发送到第二总线上，记录接收该发动机运行参数数据所用时间、处理该发动机运行参数数据所用时间和该发动机运行参数数据的ID。本发明能够对不在同一总线的数据进行解析，有利于数据交换，系统正常运行。
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本发明公开了新能源汽车电池箱体顶盖成型结构，包括上模单元、下模单元及下模单元驱动装置；上模单元包括上模支撑座，上模支撑座的底端设置有上模中部凸起和两个端部凸起组件；上模中部凸起具有两个中部凸起段，两中部凸起段之间的区域为中部内凹预留区域；上模支撑座具有上模中部安装腔，上模支撑座的底端开设有上模中部预留开口；上模中部安装腔内设置有若干个中部预留顶件；上模中部安装腔内还设置有中部预留顶件驱动装置。本发明设计有中部预留顶件，它可适用于深度较浅且宽度较大的凹凸结构并为之预留足够量的待冲压材料；本发明设计有端部内凹预留组件，它可适用于深度较深且宽度较窄的凹凸结构并为之预留足够量的待冲压材料。
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一种新能源汽车冷却管路用双锁止连接器，包括有上壳体和下壳体，下壳体密封连接在上壳体下端，在上壳体上端开设有插入接口，且下壳体与该插入接口连通，在上壳体侧面还安装有锁紧卡套和锁止器，在插入接口中还插入安装有阳插头；锁止器设置有弹性尾架，在弹性尾架前部设置有锁舌机构，在锁舌机构中部还对称设置有斜滑台，在弹性尾架两侧面还对称设置有斜翅凸块；锁紧卡套设置有按压座，在该按压座前部从上之下依次设置有上定位滑条、锁紧卡条以及下定位滑条，在锁紧卡条上还设置有卡紧凸块。本发明不但降低流体泄露风险，提高了使用寿命和连接稳定度，而且后一个安装的锁止机构可以辅助确认前一个安装的锁止机构是否安装到位。
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本发明涉及畜牧养殖技术领域，具体为一种基于新能源的养猪一体化猪舍及养猪方法，包括猪舍本体和利用猪粪进行发酵的沼气池，猪舍本体的顶部设置有用于收集雨水的雨水收集平顶，雨水收集平顶的两侧对称设置有太阳能电板。本发明通过设置的沼气池可以将猪排出的粪便进行利用产生沼气，且产生的沼气可以为猪舍内的沼气灯和沼气取暖器提供能源，沼气取暖器可以起到保暖效果，节约资源，降低成本，通过设置的太阳能电板可以进行太阳能发电，并将电能存储在蓄电池内供猪舍本体内照明灯和散热风扇进行使用，散热风扇可以起到通风散热的效果，设置的雨水收集平顶可以将雨水进行收集，供给猪使用，节约资源，降低成本。
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一种锁止机构，包括固定框架；锁止头，与所述固定框架周向限位连接，所述锁止头具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有进给螺纹，所述第二端用于插入电池箱的连接孔；驱动件，与所述固定框架固定连接，所述驱动件的输出端设置有与所述进给螺纹配合的驱动螺纹。通过能够插入电池箱连接孔的锁止头固定电池箱的位置，经由转动与进给螺纹配合的螺纹件转动即可收回与固定框架周向限位连接的锁止头，进而可解除电池箱与锁止头之间的配合关系。本申请还提供应用所述锁止机构的汽车底盘及新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源光伏的智慧控制方法，该方法包括以下步骤：S1，用户利用客户端进行鉴权账号识别登录操作；S2，登录成功后，客户端获取或更新该客户端登录的鉴权账号在服务器端相关联的光伏电站的工作数据信息；S3，根据步骤S2中的工作数据信息分析光伏电站的状态，利用客户端向光伏电站发送控制命令，调节光伏电站工作。本发明能够及时了解光伏电站运行状态，及时排查异常原因，保证光伏电站高效运行，提高发电量，是日常运行维护的首要工作。
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本发明涉及一种新能源车尾灯警示控制方法、基于该方法的装置及汽车，该控制方法通过监测油门踏板状态、实时车速、能量回收率，当油门踏板处于关闭状态，实时车速和能量回收率到达某一阈值时，控制器就会将刹车警示灯点亮，给后车一个减速警示信号，以免后车来不及刹车而发生交通事故，相比于现有技术中当行驶中的车辆处于能量回收状态，车速快速降低时，对后车没有减速警示信号的问题，本发明可以在车辆处于能量回收状态车速降低时，给后车减速警示，极大的降低交通事故发生的概率；该装置用于实现该控制方法中的判定和执行功能；汽车包括上述装置，且可实现与该控制方法同样的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒辅助焊接工装，包括安装架，所述安装架设置有若干避位槽和若干螺纹孔，所述安装架上设置有定位夹紧机构和装夹机构，所述定位夹紧机构包括定位机构、夹紧机构和若干支撑柱，所述定位机构包括若干定位柱和定位块，所述定位块安装在安装轴的一端，所述安装轴旋接在所述安装架的所述螺纹孔内，所述夹紧机构包括支架，所述支架呈轴线对称设置在所述安装架上，所述支架外侧安装有安装块，所述安装块下端设置有锁紧机构，所述装夹机构包括若干装夹块，所述装夹块通过缓冲机构安装在所述安装架下端，所述装夹块的下端固定安装有磁铁和若干限位柱。本实用新型结构简单，焊接精度高，效率高，能够减少工人劳动量。
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本实用新型公开了新能源电池电极材料振动筛选装置，涉及筛选装置技术领域。本实用新型包括筛选箱，所述筛选箱上表面设置有顶板，顶板上方安装有输送管，输送管内部转动连接有转动轴，转动轴表面设置有螺旋输送叶，转动轴一侧固定连接有转轴，转轴贯穿输送管，转轴位于输送管外部一端与驱动电机输出端固定连接，输送管靠近驱动电机一侧上方安装有进料管，进料管上方安装有进料斗，输送管另一侧底部和筛选箱使用送料管进行连接。本实用新型通过驱动电机转动带动螺旋输送叶进行转动，螺旋输送叶将进料斗内部的材料进行运输并从送料管加入筛选箱内部，提高了筛选效率，避免了人工一直进行上料，减少了工人的劳动强度。
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本实用新型涉及电池转运设备领域，具体涉及一种新能源汽车电池转运设备，包括车框、底座和移动轮，还包括放置装置；放置装置包括丝杆、螺纹套、放置台、导向杆和转动把手，移动轮设置有四个，通过移动轮带动底座和车框进行移动，当装载电池时，通过转动转动把手，带动丝杆进行转动，进而驱动螺纹套和放置台进行移动，使放置台移出车框，当放置台移动出车框后，将电池装载在放置台上，装载完成后，反转转动把手，使放置台移动至车框内，通过将放置台移出车框，使放置台的周围没有车框进行遮挡，方便工作人员将电池进行装载在放置台上并码放整齐，从而实现方便工作人员装载和卸载电池的目的。
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本申请涉及电动汽车充电技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车充电桩自锁结构，包括充电桩本体和充电枪，充电桩本体上开设有与充电枪适配的充电孔，充电桩本体上设置有自锁装置，自锁装置包括固定块，充电桩本体上沿充电孔的周向开设有若干个用于容纳固定块的滑动槽，充电枪沿充电孔的周向开设有固定槽，充电桩本体上设置有第一驱动机构和弹性件。当使用者将充电枪插入到充电孔内时，先启动第一驱动机构使固定块向靠近滑动槽的底壁的方向移动，然后将充电枪插入到充电孔内，然后弹性件驱使固定块向远离滑动槽的底壁方向移动，使固定块卡接到充电枪上的固定槽内，从而将充电枪固定到充电孔内，实现充电枪自锁功能，延长了充电枪的使用寿命。
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本实用新型公开了一种可自动插入的顶式新能源汽车充电桩，属于充电桩技术领域，包括位于汽车上方的横梁、与所述横梁滑动配合的转动驱动装置、控制所述转动驱动装置沿着横梁滑动的第一位移驱动装置、与所述转动驱动装置的输出端固定连接的纵梁、固定在所述纵梁一侧的环形接收器，所述环形接收器呈半环形，所述环形接收器的一端悬置有充电枪，所述充电枪的充电线连接至一线缆收缩装置，所述充电枪的中心设置有感应器，对应在汽车的顶部设置有充电接口，所述充电接口的中心设置有发射器。本实用新型装置可以自动将充电枪与充电接口对准并插入，实现自动化的充电。
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本实用新型公开了一种环保型新能源鸡舍，包括鸡舍本体、集水槽和电热器，所述鸡舍本体的顶部安装有光伏组件，所述光伏组件的顶部安装有太阳能收集板，所述鸡舍本体的两侧外壁上均安装有集水槽，所述鸡舍本体内部安装的支架上分别安装有蓄电池与电机，所述电机的输出端通过转轴安装有换气风扇，所述鸡舍本体的内壁上安装有输水管道，所述输水管道上安装有抽水泵，所述鸡舍本体的内壁上安装的放置架上安装有鸡笼。本实用新型通过在鸡舍外部安装集水槽，在鸡舍内安装有水喷头，集水槽可对雨水进行收集，在需要对鸡舍进行清洁时，直接打开水喷头洒水，利用雨水对鸡舍进行清洁，方便快捷，既保证了鸡舍的清洁性，又节约了水源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有缓震功能的电池箱，包括内置壳，内置壳外表面一侧的中部设有外接口，内置壳外部的下方设有底座，底座的上表面与内置壳之间设有间隔，内置壳端部的外表面及两层外表面的两端均设有上下分布的横置连杆，横置连杆的内杆面与内置壳的外表面之间焊接有若干均匀分布的拱形弹性座，两根横置连杆的两端的外表面之间均共同嵌入有呈竖直状态的竖状连杆，竖状连杆的下端固定焊接在底座的上表面。本实用新型在安装使用的过程中，确保了内置壳内放置的电池不会因颠簸震动而产生损坏，进而确保了内置壳内放置的电池的长期使用，分离式的内置壳和底座减轻了整个电池箱体的重量，有利于进行推广使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车轻量化电池盒，包括电池盒本体，所述电池盒本体上下两端敞口，所述电池盒本体由两个正对的安装壁和两个正对的固定侧壁围成，所述安装壁上边缘高于所述固定侧壁的上边缘，所述安装壁的底部设有电池支撑板，所述电池支撑板位于所述安装壁的内侧。采用本实用新型能便于电池的放置、更换和保养，其结构简单、生产便捷，能很大程度节约成本，同时本实用新型具有质量轻、强度好、耐火、耐高温等特点。
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本实用新型涉及了教学台架领域，尤其是涉及了一种新能源汽车发动机拆装教学台架，包括升降架、工作台及发动机的移动结构，所述工作台固定设置于升降架顶部，且发动机的移动结构设置于工作台的相对两侧；所述工作台顶部转动设置有拆装台，且拆装台位于工作台的中心处；所述工作台的一侧转动设置有灯杆，且灯杆顶部设置有灯罩；所述灯罩内设置有灯具；所述工作台上设置有通孔，灯杆设置于通孔内；所述拆装台底部固定设置有第一旋转座，第一旋转座贯穿工作台的顶壁；所述第一旋转座底部设置有电机，且第一旋转座与电机的输出端固定连接。本装置能够更轻松的将发动机放置在台架上方，而且能够调节台架高度，满足不同的教学人员需要。
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本实用新型涉及刹车温控技术领域，公开了一种新能源车用智能刹车温控系统，包括安装在刹车卡钳上的温度监测单元和设置在车内的车载显示端，将温度传感器安装在刹车卡钳上，并与信号处理单元电性连接，使得在行驶时车载显示端能够实时显示刹车卡钳的温度信息便于进行监测，当信号处理单元分析处理显示刹车卡钳温度过高时，主控单元控制警示灯亮起对驾驶员进行提示，便于驾驶员及时发现并作出处理；信息传输模块对存储的信息进行无线传输至云端且云端将刹车卡钳的温度信息无线传输至用户端，方便驾驶人员通过移动通讯设备对之前行驶记录的刹车卡钳温度信息进行查阅，便于在行驶前进行判断是否需要对刹车卡钳进行维护。
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本实用新型公开了一种新能源动力总成冷却结构，第一中间连通部的一端与第一凹槽连通，第二中间连通部的一端与第二凹槽连通；内冷套面向所述共用部的轴向端面上设置具有入口和出口且呈迷宫结构的第三凹槽，第一中间连通部的另一端与第三凹槽的入口连通，第二中间连通部的另一端与第三凹槽的出口连通；内冷套与外冷套配合后，所述第一凹槽与内冷套的内壁面结合形成输入冷却通道，第二凹槽与内冷套的内壁面结合形成输出冷却通道，内冷套与共用部配合后形成共用部冷却通道，中间连通部与内冷套的内壁面结合形成连接共用部冷却通道与输入冷却通道以及输出冷却通道的冷却连通通道。本实用新型具有提高冷却效率的优点。
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一种新能源智能多功能转换汽车，包括车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。转换汽车的控制方法为：将汽车转换为两种功能形态；房车形态：拉出卫生间和厨房隔断，控制各个推杆电机动作，将折叠用具和升降用具调至放出状态，打开蹲便池的密封盖，将右侧向外伸缩式封闭阳台和左侧向外伸缩式开放阳台调至放出状态；客车形态：拉回卫生间和厨房隔断，形成空白区域来安置旅客，控制各个推杆电机复位，将折叠用具和升降用具调至回收状态，关闭蹲便池的密封盖，将左右两侧的阳台调至回收状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成绕线槽，齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部2和绕线槽3均为36个，定子铁芯的外径为175mm，内径为112~120mm；相邻两齿部的宽部之间的距离d1为32mm，相邻两齿部的窄部之间的最小距离d2为6mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为7.8mm；本实用新型定子铁芯保持外径为175mm不变，将内径扩大至112~120mm，保持绕线槽和齿部的数量不变，使轭部宽度变窄，优化了轭部与齿部之间的比例，在保持电机尺寸不变的情况下，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，输出扭矩更大，并且能够保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有延长板的后备箱，包括后备箱主体，所述备箱主体一端安装有止动块，所述止动块底端连接有放置板，所述放置板上连接有延长板，所述放置板一端连接有安装座，所述安装座上安装有安装架，所述安装架上安装有承重辊，所述延长板一端安装有坡道板，所述后备箱主体两侧安装有连接座，所述连接座上连接有连接条，所述连接条由安装柱、第一连接板、第二连接板和伸缩块组成，所述第一连接板和第二连接板的一端均安装有安装柱，所述第一连接板上设有伸缩槽，所述第二连接板上安装有伸缩块，所述伸缩块穿过伸缩槽，所述第二连接板一侧设有滑轨。本实用新型，可以较轻松地放入较重的物品，使用更加方便。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其为一种防水散热型新能源电池箱，包括电池箱、设置在电池箱外侧的水循环管以及设置在电池箱顶部的防水罩。通过接水管进入到水循环管内部，在水循环管形成水冷循环，通过收集的雨水保持水循环管内部表面温度较低，可以充分的为散热窗进行热量交换，有利于通过后收集的雨水为电池箱进行散热工作，充分提高了资源的利用率，实现了资源的合理利用，实现了环保的功能，通过弹簧挤压浮球，使得浮球下降的速度大于水的浮力，并通过上卡板卡在通孔，保障水循环管内部始终存在水源，可以进行热量交换。 1
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机安装结构，其包括固设于汽车车身纵梁上且用于支撑电动压缩机的安装支架，所述安装支架由一整块板材一体弯折成型，该安装支架具有顶端呈水平的安装部、贴设于所述车身纵梁上且与之凸焊连接的水平底部、及连接于该安装部与水平底部之间且呈倾斜设置的支撑部，在所述安装部与所述电动压缩机之间设有数个减振胶垫，该减振胶垫分别与所述安装部、电动压缩机固连。该实用新型用力学理论为基础，把压缩机安装支架设计成一个整体框架结构，并设计压缩机减振胶垫，抵抗其扭转变形、侧向变形和消除振动频率的能力，通过有限元分析验证，对提升压缩机安装点刚度性能有明显提高，且对噪音、振动均具有明显改善。
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本实用新型公开了新能源电池电极原材料搅拌装置，涉及电极原料搅拌技术领域。本实用新型包括底座，所述底座之间设有搅拌桶，搅拌桶外套设有轴承，两侧底座顶部设有连接柱，连接柱贯穿底座侧壁，轴承内环固定连接于搅拌桶外表面，轴承外环固定连接于连接柱，搅拌桶于轴承外侧固定连接有齿环，齿环啮合有齿轮，底座之间靠近底部处设有第一电机，第一电机输出端通过驱动杆固定连接于齿轮。本实用新型通过搅拌桶、轴承、第一电机、齿环、齿轮等结构，使搅拌桶在搅拌材料时也会进行旋转，避免了材料在搅拌桶底部的堆积，使原材料混合更加充分。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖信号开关安装构造，包括壳体、安装座和信号开关，所述安装座设置于壳体的前端；所述安装座的一侧设置有固定卡扣，且所述信号开关通过固定卡扣固定连接于安装座之上。本实用新型信号开关的位置布置在壳体的前端，不再处于暴露状态，能够很好的避免因积水和进水导致信号开关失效；同时本信号开关的安装形式为卡接形式，相较与现有的螺丝安装形式提升了装配效率。
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一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板，减震底板的四周螺纹连接有固定螺栓，减震底板的顶部固定连接有稳定框，稳定框的表面固定连接有通风格框，通风格框的表面固定连接有防尘网，稳定框的中部开设有电池包放置槽，电池包放置槽的内部设有汽车电池包，通风格框的表面开设有通风槽，稳定框的顶部开设有矩形槽，稳定框的顶部通过固定螺杆固定连接有散热装置。本实用新型通过减震底板和稳定框可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网和矩形槽可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框的内部，通过散热装置可以将稳定框内部汽车电池包所产生的热量快速散失。
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