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本实用新型涉及一种高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，包括地面和行驶于地面上的汽车本体、开设在地面内部的安装腔以及设置于安装腔内的位置调节机构，所述地面的顶部开设有与安装腔连通的连接口，所述连接口的左右两侧均设置有封口机构。该高速公路两侧的升降式无线充电器和汽车对位装置，通过设置有位置调节机构，当汽车本体行驶到地面上时，通过位置调节机构能够使无线发射器与接收器自动对应，无需驾驶员调整车辆位置，简化了驾驶员的操作，对新能源汽车的发展有着很大的提升，通过设置有升降式无线发射器，防止过往的车辆压坏无线发射器，通过设置有封口机构，能够将连接口有效的堵住，保证来往车辆的正常通行。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池承载系统，公开了一种动力电池托盘框架结构，包括框架梁、横梁(3)和纵梁(2)，所述框架梁合围形成框形，所述横梁(3)和纵梁(2)交叉设置在所述框架梁内侧，将所述框架梁的内部区域分割为若干独立空间，所述框架梁、横梁(3)及纵梁(2)之间采用螺栓连接与焊接相结合方式。本实用新型的电池托盘框架结构电池托盘框架主体采用螺栓连接与焊接组合方式成组，避免由于整体焊接产生的应力开裂等结构破坏，且在该电池托盘框架内设置有若干独立空间，来避免当单个电芯热失控时产生热蔓延。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种电驱系统总成，该电驱系统总成包括两个电机、两个减速器、电机控制器、第一冷却组件和两个第二冷却组件，两个电机均为盘式电机，两个电机分别与两个减速器传动连接，电机控制器与两个电机电连接，电机控制器能控制两个电机，第一冷却组件能对电机控制器进行降温，每个第二冷却组件均能对一个电机和一个减速器进行降温。该电驱系统总成能简化减速器内部结构，并且该电驱系统总成的第一冷却组件能对电机控制器进行降温，第二冷却组件能对电机和减速器进行降温，以保证电机控制器、两个电机和两个减速器的正常工作。
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本实用新型公开了一种继电器线圈短路与开路的诊断电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：微控制模块MCU；高边驱动芯片HSD，微控制模块MCU的HSD‑ENABLE‑INPUT端口与高边驱动芯片HSD的输入端连接，高边驱动芯片HSD的一输出端与微控制模块MCU的CURRENT‑SENSOR‑FEEOBACK端口连接；检测电路，高边驱动芯片HSD的另一输出端与检测电路的输入端连接，微控制模块MCU的DIAG‑FEEOBACK端口与检测电路的另一输入端连接；低边驱动芯片LSD。本实用新型能够区分继电器线圈具体的故障位置，可定位是线圈首端短路还是尾端短路以及开路故障。
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本实用新型公开了一种海上升压站事故油池布置系统，涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器；事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接，第一储油坑与散热器的第二储油坑连接。本实用新型将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面，能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米，节省约3％左右，从而减小海上升压站投资成本。
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本申请提供一种工业厂区停车场光伏车棚发电系统，包括光伏发电装置、充电桩、控制柜和厂区供电系统；光伏发电装置覆盖安装在设置于工业厂区停车场内的停车场车棚的上方，停车场车棚在新能源汽车停车区的各停车位处分别安装有一个充电桩，光伏发电装置通过控制柜分别与充电桩、停车场车棚所在工业厂区的厂区供电系统连接，控制柜用于控制光伏发电装置的启停以及调节光伏发电装置向充电桩和厂区供电系统的电能输出。本申请能够在使用充电桩的基础上，使光伏发电装置产生的电能就近输送到停车场车棚所在工业厂区的厂区供电系统，避免光伏发电装置产生的电能无法通过有限的充电桩而不能得到有效利用的情况发生。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种使用安全的电动汽车充电盒，包括固定连接在一起的下壳和上壳，所述下壳和上壳密封连接在一起，所述下壳内安装有控制电路，所述下壳的两侧设有护线套，两个护线套均贯穿下壳并和下壳密封连接在一起，两个护线套内均安装有和控制电路相连接的线缆，所述上壳上固定安装有面板，所述下壳远离上壳的一侧安装有对下壳产生浮力的漂浮组件。本实用新型外观一体化程度更高，不仅较为美观、防水效果更佳，同时防拆、安全性更高，而且通过漂浮组件能够能够在发生水灾时，确保充电盒整体能够完全漂浮在水面上，避免水浸入充电盒内部而造成短路的情况出现、以及防止充电盒出现漏电的情况。
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本实用新型涉及新型散热器，包括热敏电阻PTC、集成运放、三极管和帕尔贴器件TEC；电容C1一端连接三端稳压器正相输入，另一端接地；三端稳压器正输出连接系统电路的正极，另一端输出接地；热敏电阻PTC与变阻器Bp1串联，变阻器Bp1连接集成运放IC1正相输入端；集成运放IC1负相输入端连接电阻R1和电阻R2，电阻R1与电阻R2串联；集成运放IC1输出端连接变阻器Bp2和三极管VT2基极；变阻器Bp2连接集成运放IC2正相输入端；变阻器Bp2与电容C2串联。本实用新型的有益效果是：本实用新型主要采用正温度系数热敏电阻、双运放为主要元件，组成散热器电路，适用于大功率电源、电脑机箱、发光器件和新能源电池等需要快速散热的电子设备或者电源设备。
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本实用新型涉及一种家用及商用氢能源发电储能一体化系统，其特征在于：包括发电单元、储能电池组、电能用电单元、预处理单元、水电解制氢单元、氢气储罐及氢气加注单元。本实用新型打破现有能源获取思维，通过风能、光伏发电获取可再生能源，经过水电解处理的水可以实现使用端直接生产绿氢，通过储能系统存储电能，在通过电能电解水产生氢气，分别输送到厨房燃气设备、燃料电池和车辆加氢装置，再通过燃料电池发电为家庭和商业提供稳定用电，过程的热量通过换热器加热热水储罐的水，作为热水和取暖热源，实现一体化能源利用，很好地实现清洁能源的普及应用，减轻现有新能源基础设施不足的同时减少碳排放保护环境。
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本申请涉及光伏新能源技术领域，涉及一种电池背面膜层结构以及PERC电池。电池背面膜层结构包括氧化铝膜层和氮化硅膜层；氮化硅膜层形成在氧化铝膜层上；氮化硅膜层包括底膜层、中间膜层以及外膜层。底膜层的折射率2.0～2.03；中间膜层的折射率2.14～2.30；外膜层的折射率大于等于底膜层的折射率且小于中间膜层的折射率。通过设置底膜层、中间膜层以及外膜层的折射率在上述范围内，使得底膜层、中间膜层、外膜层三者协同配合，底层氮化硅膜层采用较低折射率，降低了EL不良，中间膜层和外膜层氮化硅折射率逐渐减小，提高了电池转化效率。从而实现了降低EL不良的同时提高电池转化效率。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种拉断阀用阀芯，包括拉脱杆，所述拉脱杆设置在阀体内，所述拉脱杆上设置有进出口，所述拉脱杆内设置有常开阀芯；所述常开阀芯可相对拉脱杆移动，所述常开阀芯在拉脱杆与阀体连接时用于打开拉脱杆内的流道，并在拉脱杆与阀体分离时用于封闭拉脱杆内的流道。目的在于通过在拉脱杆内设置可移动常开阀芯，使得拉断阀具有双向通气功能，并在拉脱后，可以实现进口、出口的各自封闭，从而保证双向通气拉脱后封闭进气、出去口，气体不会外泄对周围环境造成影响。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种用于避险的风力发电装置，包括土壤层，所述土壤层的内部固定连接有防护板，所述防护板的表面固定连接有防水层，所述防水层的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部套接转轴，所述转轴的一端固定连接有螺纹柱；本实用新型，通过设置螺纹柱、转轴、轴承、螺纹管、电机与滑板，可根据外界环境的不同选择性控制风力发电机组自动伸出与缩回，从而不仅避免了人力参与此过程，到达节约人力的目的，而且在本装置未使用时可缩回地下，进而避免本装置长时间的裸露造成损坏，同时在防水层的作用下，在本装置工作或者未工作时均有良好的防水性，避免水源侵蚀造成内部电力器械的损坏。
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本实用新型公开一种分布泵组式驱动火灾抑制装置，壳体形成有进液通道和出液通道，壳体内部设有泵组，泵组配置有充填灭火剂的药剂箱，泵组连接有药剂输入管路和药剂输出管路，药剂输入管路经进液通道连接药剂箱，药剂输出管路连接出液通道，药剂输出管路的末端形成药剂出口；壳体内部还设有控制器，药剂箱内部设有液位传感器，液位传感器与控制器之间采用电气线路连接，液位传感器用于监测药剂箱内部的灭火剂液位；泵组与控制器之间采用电气线路连接，泵组用于将药剂箱内部的灭火剂通过药剂出口泵出。本实用新型解决新能源动力电池(箱)使用过程发生热失控而产生的危险问题，实现可多次喷放抑制火灾达到减缓火灾危险的目的。
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本实用新型公开的属于电池箱技术领域，具体为一种便于拆卸锂电池的轻型电池箱，包括功能组件、盖板组件、锁扣组件和控制器，功能组件包括箱体、吸气扇、缓震板和内置蓄电池，箱体内壁左右两侧固定安装吸气扇，箱体内部滑动连接缓震板，缓震板内部固定安装内置蓄电池，缓震板底部固定安装弹簧组，弹簧组固定安装在箱体内壁底部，箱体左侧壁顶部铰接盖板组件，盖板组件包括盖板和连接板。该实用新型对现有的普通锂电池箱进行改进，方便锂电池更换拆卸，增加扇热与减震装置，提高电池箱的实用性，增加了温度感应报警功能，大大提升装置的安全性，同时电池箱箱体采用轻质材料SMC，降低箱体整体的重量，以满足新能源汽车轻量化的要求。
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本新型涉及新能源领域，具体涉及到一种新型母排铜柱压铆结构包括铜板和铜柱；所述铜板上设有凹槽，所述铜柱底端压入铜板的凹槽内。所述铜柱底端两侧设有凸台和凹口；当所述铜柱压入铜板时，所述铜柱底端的凸台向铜板施加纵向压力。所述铜板凹槽两侧受到铜柱的挤压向两侧扩张；扩张的凹槽两侧壁一部分铜板料嵌入铜柱的凹口内；所述嵌入铜柱的凹口内的铜板料卡住铜柱底端的凸台形成倒扣结构。有益效果：结构简单，实现大幅度增加压铆铜柱推出力的特性。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种电机绕组、轮毂电机和电动汽车。一种电机绕组，电机绕组包括温度传感器以及多个绕组；温度传感器位于相邻的两个绕组的间隔处，且与两个绕组抵紧。该电机绕组能够减小温度传感器与定子绕组之间的热阻，并及时检测到温度的变化，从而提高温度检测的快速性和准确性。
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本实用新型涉及新能源照明设备技术领域，且公开了一种可远程控制的太阳能路灯，包括固定路灯杆，所述固定路灯杆的左端通过固定杆固定安装有LED灯具，所述固定路灯杆的顶端活动安装有顶端活动柱，所述顶端活动柱的顶端固定安装有底部支撑板，所述底部支撑板的顶部活动安装有太阳能板装置。该可远程控制的太阳能路灯,通过远程控制模块启动电机带动旋转轴进行旋转，旋转轴配合延伸轴和顶端活动柱旋转带动底部支撑板与连接转动装置旋转，并带动太阳能板装置进行位置调整，使得太阳能板装置可以进行横向位置调整从而充分的进行太阳能吸取，大大提高了太阳能光伏的工作效率，保障了太阳能板装置的电能供给。
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本实用新型公开了一种软包电芯厚度测试系统，属于新能源汽车领域。该测试系统包括包括基座、机架、伺服电缸、压板、激光测距仪、压力传感器、扫码枪、被测电芯放置平台和上位机；伺服电缸安装在机架上，通过压力传感器带动压板上下升降；激光测距仪感测头安装在压板上，直接测量待侧面的位移。本实用新型能够根据不同电池模组需要不同的电芯数量，灵活设定相关的控制程序，通过扫码、测厚然后进行后续的电芯配组，测试数据直接通过上位机传入MES系统，解决到了信息不能追溯的问题。
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本实用新型属于新能源领域，具体涉及一种移动式充电装置，旨在为了解决直接从外部供电设备取电的充电设备的灵活性不足的问题。本实用新型包括充电设备、轨道行走装置、蓄电池、机械臂；所述充电设备、所述机械臂分别装设于所述轨道行走装置；所述蓄电池装设于所述轨道行走装置，其通过充电电路与所述充电设备连接，通过供电电路分别与所述轨道行走装置、所述机械臂电连接；所述充电设备固设于轨道行走装置，包括充电枪、用于与供电系统电连接的授电接口；轨道行走装置设置有第一图像采集装置，所述机械臂设置有第二图像采集装置。本实用新型解决了供电线缆限制充电装置移动区域的问题，提高了充电装置的灵活性。
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本实用新型涉及新能源车领域，提供了一种采用Z形防爆孔的电池防爆盖板及动力电池，主要解决动力电池的防爆膜脱落后受气流冲击容易伤人的问题。该防爆盖板包括盖板本体(1)、防爆孔(2)和防爆膜(3)，所述防爆孔由一个上孔部(21)和一个下孔部(22)组成，所述防爆膜焊接在所述下孔部的下端，所述上孔部和所述下孔部在水平方向错开、构成截面为Z字形的防爆孔并且使得所述下孔部的上方形成阻挡部(5)，以阻挡所述防爆膜的脱落部沿防爆孔飞出。该动力电池包括上述防爆盖板。该防爆盖板具有安全性好、结构简单、易于制造等特点。
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一种充电功率分配模块的检测装置，涉及新能源充电技术领域。包括用于定位放置功率分配模块的底座，底座的一侧设置有用于功率分配模块宽度方向定位的第一定位块，底座的一端设置有用于功率分配模块长度方向定位的第二定位块；底座上连接有垂直向上的连接架，连接架的上方中部安装有升降驱动器，升降驱动器的伸缩端垂直向下、并连接有连接座，连接座的下端面连接有多个测试探针，测试探针的数量与底座上定位放置的功率分配模块输入端的接线端子相同、并且上下位置一一对应。本实用新型简化了相应的过程操作，提升了品检效率，降低了人员劳动强度。
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本实用新型公开了能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的一体式空调，涉及空调技术领域。针对现有的新能源大巴电动车空调的驱动电源及控制系统的散热系统，散热风扇增加了控制回路的电源负载及电磁干扰，且由于空调壳体上具有与外部环境的直接连通的开口，存在电路系统的防水防尘隐患的问题。本实用新型包括设置于壳体内的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、蒸发风机、冷凝风机、驱动电源和控制系统，驱动电源和控制系统具有一隔断空间，壳体内设有第一送风管，第一送风管的一端与空调室内的回风口连通，其另一端靠近驱动电源的变频器。本实用新型尤其适用于电车的一体式空调中。
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太阳电池连接自动转换器，解决现有太阳电池因光照不足或阴天使输出电压下降，并导致充电控制电路停止工作的问题，转换器包括，太阳电池转换电路、充电控制电路、蓄电池电压检测。该转换器能自动检测太阳电池工作状态，当光照不足或阴天导致太阳电池的输出电压下降低于蓄电池充电电压或控制电路输入电压时,转换器自动将太阳电池板的并联改为串联工作状态，因此提高了太阳电池的输出电压，使系统充电能够正常进行，延长了太阳电池的工作时间。该转换器配合最大功率点跟踪和充电控制电路，可以最大程度的利用新能源。
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一种为煤层气专用筛管提供注入力的传动装置，属于石油及新能源装备技术领域。液压系统连接链条，链条连接系统组合轴，橡胶加持块安装在链条上，距离调整导轨安装在机架，机架连接液压系统和系统组合轴。本实用新型具有简单实用、结构轻巧，注入力持续稳定、传动效率高，且可适用于多尺寸筛管的注入。
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多功能助力自行车属于自行车生产行业。针对现有自行车存在的缺陷,研发了一种新型助力自行车。它是由车体、车轮、车把、座椅各部分构成,其特征是助力机构为太阳能发电机构、风力发电机构,以及机械刹车助力机构;主、副充电板设在前支架和后仓支架上,副充电板可沿两侧伸缩,后充电板可向后侧伸缩;风叶、风力发电机、尾舵安装在四周设置有网罩的后仓内,电机安装在设有转动轴承的机座上;机械刹车机构设有强力发条;弧形前支架上安装有翼形整流罩,前车体上设有可调座椅,前车体和后车体通过变角器连成整体,蓄电池、电机、电控装置均安装在机电仓内。其优点是骑乘舒适性好;采用取之不尽的新能源为动力,不耗油、电等燃料,既节能又环保。可在自行车生产行业广泛使用。
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本实用新型提供一种低功耗抗干扰电源直流输出导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该低功耗抗干扰电源直流输出导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联；输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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一种混合动力汽车,属于新能源汽车技术领域,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,汽车上设有蓄电池与电动机连接,其特征是:所述汽车上设有太阳能电池和充电装置,并分别与蓄电池连接。本实用新型汽车的充电方式有三种:太阳能电池充电、外部电源充电、本车运动滑行时充电。本实用新型能够最大限度利用非化石能源作为动力,最大限度减少温室气体和其他尾气的排放,节省了能源,使本汽车具有高环保性、高经济性和高效节能的优点,是一种理想的交通工具。
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本实用新型提供了一种圆管管束式温差发电机，属于新能源技术的开发与利用领域。冷、热管束交叉排列，与热管相邻的上、下、左、右为冷管，与冷管相邻的上、下、左、右为热管；与冷、热管外管壁相接触的是第一导热模块（5）或第二导热模块（10），所述第一导热模块（5）的一面是与圆管接触的圆弧面，另三面是与半导体温差发电片接触的平面，第二导热模块（10）是一面是与圆管接触的圆弧面，另二面是与半导体温差发电片接触的平面；相邻导热模块的平面之间放置半导体温差发电片。当管束中有冷或热流体流过时，相邻的导热模块之间就形成温差，该温差驱动温差发电片发出直流电。本实用新型提供了一种利用蒸汽、烟气、工业废热、地热及太阳能等进行大规模发电的方法，既节能又环保。
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本实用新型公开了一种新型太阳能跟踪电池板滑槽，其属于新能源与节能技术领域。它解决了现有技术中传统太阳能滑槽制造工艺上的不足，且不易安装电池板，并容易造成太阳能滑槽变形和电池板损坏的缺陷。其主要包括挡板、挡块和L型铁，挡板与挡块通过螺栓固定连接，挡块焊接在L型铁上；所述挡板呈波浪形；所述挡块为空心方管。本实用新型主要用于太阳能光伏技术、光伏跟踪电站。
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