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本发明涉及一种LED植物生长智能控制系统，包括单片机，存储器，红外接口，程序接口，数据采集模块，数据状态显示模块，执行模块和供电模块，所述单片机上设置有存储器，红外接口和程序接口，所述单片机通过信号线连接数据采集模块，所述数据采集模块包括激光传感器、风速测试仪、温度传感器、土壤湿度传感器、光线传感器和摄像头，所述单片机通过信号线连接数据状态显示模块，所述数据状态显示模块包括状态指示灯、LCD显示屏，本发明结构新颖，设计科学，自动化程度高，能降低工人的劳动强度，能提高植物生长期控制精度，实现农产品的附加值最大化，同时有效的利用了新能源，节约了电能。
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本发明公开了一种新型多功能遥控智能太阳能灯，它涉及新能源照明技术领域。太阳能电池板与由光控检测电路和电池充电控制电路组成的充电控制系统连接，充电控制系统接微处理器，充电控制系统还通过储能电池组与微处理器连接，微处理器接LED照明电路，所述的PIR组件采用可拆装模式的人体热释电红外感应模块，无线遥控信号接收电路通过无线信号与无线遥控信号发射电路连接，无线遥控信号发射电路通过按键识别及遥控编码电路与遥控器连接，太阳能灯与1-3个遥控器配对。本发明操作简便，功能强大，节能环保，使用寿命长，同步效果好，大大改善体验效果，实现与用户的交互功能，且降低误操作的可能性，可靠性高。
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本发明公开了一种动力电池极柱封装结构、顶盖、动力电池。极柱封装结构组件包括极柱、极柱注塑件、盖板、密封圈、转接片。通过注塑方式将极柱安装在盖板上，将密封圈套在极柱朝向裸电芯的一端，利用转接片与极柱焊接结构压缩、固定密封圈，形成动力电池极柱封装结构。其特征是：转接片、密封圈、盖板凸出部、极柱注塑件、极柱凸出部在其垂直安装方向有金属件重叠，以盖板凸出部为中心，转接片与极柱凸出部的金属硬连接结构将密封圈、极柱注塑件上下限位固定。有益效果是：增强动力电池极柱封装结构强度，解决极柱封装结构失效引发的电解液泄漏、绝缘不良等安全性问题；提高动力电池能量密度、新能源汽车续航里程；简化极柱封装结构，降低成本。
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本发明公开了一种太阳能电池板清洁机器人，属于新能源技术领域，包括整机本体、驱动组件与清扫组件，驱动组件对称固定在整机本体的底端，驱动组件包括履带与驱动电机，驱动电机通过螺栓固定在整机本体的内部，履带的一端套接在驱动电机的输出轴上，驱动组件的一侧设有清扫组件，清扫组件包括滚刷电机、传动带与旋转杆，该设备内部设有驱动组件，驱动组件在运行时驱动电机会运行，驱动电机带动履带运行，履带使得整机本体在光伏面板上行走，履带的结构能够使得整机本体在运动的过程中保持自身的平稳运行，同时整机本体的底端增设的万向轮能够提升整机本体的稳定性。
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滑轮组连接重锤或杠杆作用液压缸装置；一种使用液压元件，使用滑轮组、杠杆省力特性，借助液体物质制造并传递液压动力给液压机械、连接发电机、水轮发电机作功发电的装置，是节能环保新能源循环利用的清洁技术，克服了现有发电过程中的不足，以其结构简单，遵循帕斯卡原理，创造性的把廉价的液压资源集聚、经压力容器压升制造成液压动力，使用液压动力解决了多年困扰电力发展的难题一一动力能源。有益效果是：不消耗原材料煤、油，不破坏自然环境截断河流筑坝，不靠自然资源风、水、太阳。而是借助杠杆省力的特性，利用压力容器、制造液压能源，降低电力造价，满足电力需求，循环使用液体资源，有效地保护环境，消除雾霾。
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本发明提供一种基于风能和太阳能的共享电动车充电桩，所述基于风能和太阳能的共享电动车充电桩包括主机盒、固定座、转柱、风力发电盒、第一桨叶、第一发电机、第二桨叶、第二发电机、太阳能板、充电接头、支杆、限位夹、支撑柱、定位板、存放板、第三发电机、充放电转换器、蓄电池、供电控制器、蓝牙识别器以及无线通讯器；本发明提供的基于风能和太阳能的共享电动车充电桩结构简单、占地面积小，能够停放多辆电动车，并对各个电动车同时充电；集成了新能源的风力发电和太阳能发电，有效的降低了电力成本、降低了工人的后期维护劳动量；能够对停靠的共享电动车进行蓝牙识别，从而判断电动车是否放置到位。
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一种采用随处可得的空气、地表或地下水中的微热为热源的新能源机构利用其专用主热泵压缩的高温工质在聚热器中聚集并与回液融入结合都变成热源驱动汽轮发电或动力输出，通过一个辅助液化泵再经过专用于为汽轮机排气端制造冷源又巧妙回收其余热的自冷凝器经能回收能量的节流机构将工质液化后部分参与回液循环其余再通过在吸热器管道、自冷凝器夹层蒸发并回收机内余热和损耗热，吸收热源热最后回到主热泵的吸气端这样反复循环。整机采用完全闭密的单种工质系统使热效率超过目前任何热机可接近100%各单元机构都由智能控制模块控制自动控制使得整机各种操控简单可靠，还可安装辅热系统保障再低温度都可工作本发明可大型小型制造做动力引擎，电站机组。
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本发明公开了一种基于5G的风机内部网络覆盖方法和系统，属于新能源智慧运维领域和无线通信领域。解决了新能源风机场站中风机内部没有信号的问题，以较低的成本完成风机内部的5G信号覆盖。本发明提出的无源分布式系统故障率低，由于系统主要由一系列无源器件组成，几乎不存在器件的故障；无源分布式系统容量大，系统的容量主要由信号源的载频数决定，5G室内覆盖采用高频3.5GHz，频率高，带宽大。通过该方法提高整个风电场的网络覆盖能力，并可有效提高风电场的网络质量，为后续智慧化运营所需的监测数据传输和巡检设备数据传输提供网络基础。
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本发明涉及一种利用智能车位锁判别车牌号来实现停车管理的方法，每一个带有充电桩的停车位装配智能车位锁并且使之与车位锁控制器连接，该车位锁控制器与充电桩连接；车位入口处增设用于车牌识别的摄像采集器，每个停车位适当位置处设置车位感应器；用户端进行设置保存相应的欲进入停车的车牌号信息，形成预设车牌号；若汽车属于预设车牌号或新能源汽车，摄像采集器向车位锁控制器发出开锁信号，启动车位锁，车位感应器发送指令给车位锁控制器让车位充电桩通电，若是非新能源汽车且为预设，摄像采集器亦向车位锁控制器发出开锁信号，车位锁打开。本发明可顺利地实现欲充电的新能源汽车进行停车充电，有利于提高停车位的管理水平、优化车位资源。
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本实用新型公开的新能源电动汽车发电装置，包括有传动轴、刹车片、传动轮、发电机座槽、弹簧、发电机等，发电机座槽侧面设有弹簧进入孔，弹簧固定在弹簧座上面，弹簧座用螺丝固定在汽车隔板上，发电机外壳的上下方设有滑动轮，以便发电机方便移动，滑动轮由稳定杆固定，发电机座槽的另一侧设有挡板，挡板由螺丝固定，活动弹簧座上连接有牵引连接杆，牵引连接杆与加速踏板或加速开关相连接，当汽车加速启动加速踏板或开关时，牵引连接杆会拉紧活动弹簧座，使弹簧收缩，发电机在另一组弹簧的推动下向前移动，使传动轮脱离刹车片，减少摩擦减轻负荷，当加速踏板或开关关闭时，牵引连接杆会自动松开，弹簧用张开的力量把发电机推回原来的位置，使传动轮接触刹车片转动，带动发电机发电，发出的电由导电电缆导出，本实用新型在设计方面能够充分利用汽车下坡力量，在传动方面充分利用力学原理，发挥力的作用，设备结构简单，投资小成本低。
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本发明公开的新能源电动汽车电机发电装置，包括有电机、发电机、机座、电源输入线、电源输出线、传动轴、变速箱等：电机和发电机都跟机座连为一体，由螺丝固定在车内，电机传动轴与发电机传动轴由连接套连接，连接套为六角形设计，传动轴与传动轴连接处为六菱形设置，发电机传动轴另一端直接伸入变速箱内，转动变速箱内的齿轮，发出的电储存在汽车电池上供汽车利用，这样设计能够补充部分耗电，提高电动汽车运行时间，设备结构简单，投资小、降低能耗、节约成本增加效率。
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本发明公开了一种新能源立体车库，包括车库支架系统、太阳能系统和风能系统；车库支架系统包括车库顶及多层停车平台；太阳能系统包括太阳能电池板及太阳能热水器，太阳能电池板和太阳能热水器设置于车库顶上，太阳能电池板用于接收太阳能产生电能并为车库支架系统供电，太阳能热水器用于加热水并为车库支架系统供热水；风能系统包括多个风力发电机，多个风力发电机设置于车库顶上，多个风力发电机用于利用风能发电并为车库支架系统供电。本发明充分利用车库顶的空间，进行太阳能发电和风力发电，既能维持车库支架系统的日常用电，还能为车辆进行充电，环保节能；设置的太阳能热水器可以为车库支架系统提供必备的日常用水，节约了加热用水的电能。
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本实用新型公开的新能源电动汽车电机发电装置，包括有电机、发电机、机座、电源输入线、电源输出线、传动轴、变速箱等：电机和发电机都跟机座连为一体，由螺丝固定在车内，电机传动轴与发电机传动轴由连接套连接，连接套为六角形设计，传动轴与传动轴连接处为六菱形设置，发电机传动轴另一端直接伸入变速箱内，转动变速箱内的齿轮，发出的电储存在汽车电池上供汽车利用，这样设计能够补充部分耗电，提高电动汽车运行时间，设备结构简单，投资小、降低能耗、节约成本增加效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用车灯，包括车灯体，所述车灯体的前侧呈矩形，车灯体的下端设有散热板，车灯体内对称设有弧形隔板Ⅰ，所述弧形隔板Ⅰ的外侧设有弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ，弧形隔板Ⅰ的内侧安装有远射灯，所述远射灯的两侧安装有近射灯，所述弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ位于弧形隔板Ⅰ的两侧，弧形隔板Ⅱ与弧形隔板Ⅰ之间安装有雾灯，弧形隔板Ⅱ的上端设有反光区，所述反光区内设有圆弧形反光镜。本实用新型通过设置不同位置的隔板有助于不同类功能的灯分区放置，通过设置带有圆弧形反光镜的反光区有助于给其他司机一个信号，这有助于车主安全驾驶。
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本实用新型涉及新能源农业器械技术领域，且公开了一种使用新能源为动力的灌溉装置，包括灌溉车。该使用新能源为动力的灌溉装置，通过设置操作把手，在设计上设计了两侧都可以进行灌溉的机构，灌溉时可同时灌溉两侧的农作物，提升灌溉效率，而当需要增加灌溉的辐射面积，则可通过旋转操作把手的方式进行调节，操作把手旋转可带动螺杆进行旋转，螺杆旋转则可带动传动杆前进或者后退，此时齿板可与传动杆同时运动，因此齿板可驱动齿轮进行旋转，齿轮旋转即可使传动轴带动喷水管进行旋转，喷水管旋转可使其底部的喷头朝向角度改变，使水喷射更远，以此提升辐射面积，整体操作简单，使用方便，达到了可调节灌溉角度的效果。
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本实用新型涉及节能领域技术领域，且公开了一种混合新能源汽车电机壳体，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有支块，所述支块的上表面固定连接有机体，所述机体的右侧面固定连接有壳体，所述支撑板上表面的右侧固定连接有搅拌桶。该混合新能源汽车电机壳体，通过冷却液送入壳体和防护壳的空间内，使机体能够被降温，不会出现汽车电机温度过高导致损坏的情况，从而提高了汽车电机的使用寿命，通过设置的循环管，使壳体内部的冷却液能够循环流动，不会出现壳体内部冷却液长时间使用温度提升的情况，从而提高了该装置的降温效果。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池用聚电解质材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、可聚合型基于环己基咪唑盐的制备；步骤S2、可聚合型基于环己基咪唑盐、N‑(4‑氰基‑3‑三氟甲基苯基)甲基丙烯酰胺、三(2‑丙烯酰氧乙基)异氰脲酸酯和5‑乙烯基双环[2.2.1]庚‑2‑烯共聚，浇注，制得共聚物膜；步骤S3、离子交换。本发明还公开了根据所述一种新能源汽车燃料电池用聚电解质材料的制备方法制备得到的新能源汽车燃料电池用聚电解质材料。本发明公开的新能源汽车燃料电池用聚电解质材料综合性能和性能稳定性佳，离子传导率和机械强度高，耐碱性和抗氧化性能佳，使用寿命长，使用安全环保。
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本实用新型提供一种石墨烯柔性除菌烘鞋器，包括一对烘鞋器壳体、发热层、电池、恒温保护器、控制面板；所述烘鞋器壳体由上导热壳体和下导热壳体粘连而成；所述烘鞋器壳体为石墨烯复合材料，所述发热层通过恒温保护器与电池连接，所述电池设置在控制面板上，所述壳体两端粘连有卡槽扣。本实用新型利用高导热性、高韧性的石墨烯壳体，可通过卷曲适用于各种尺寸大小的鞋子烘干，实现快速烘鞋的同时还能对鞋内进行杀菌除臭，防止交叉感染。
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本实用新型涉及石墨烯复合材料领域，公开了基于石墨烯具有高附着力的复合结构导电膜，包括PET薄膜，所述PET薄膜的上表面设有刻蚀形成的凹凸表面，所述PET薄膜上表面依次设有粘结层、第一石墨烯层、纳米银线层和第二石墨烯层，所述第一石墨烯层和第二石墨烯层形成夹层结构用于固定纳米银线层。本实用新型PET薄膜设有凹凸表面，使薄膜表面变得粗糙不平，通过粗糙度能有效提高表面的粘附力；采用粘结层能有效提高第一石墨烯层和PET薄膜粘结的稳定性；通过石墨烯夹层结构的保护一方面可以有效防止纳米银线的脱落，固定了导电网络，透导电薄膜的导电性能更加稳定，另一方面还提高了薄膜本身的机械性能。
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本发明涉及导热膜技术领域，公开了一种基于热固化PET/石墨烯导热膜及其制备方法。本发明在PET/石墨烯导热膜中添加石墨烯量子点，有效减少石墨烯之间的凝聚，并且通过注凝成形技术，使得有机单体化学交联或物理交联成三维网络状结构，石墨烯立即被聚合物分子或聚合物单体包裹隔离起来，有效克服了石墨烯自团聚的发，制备得到的PET/石墨烯复合材料导热膜石墨烯的热扩散系数为8～12 cm2/S，导热系数为1300～1700 W/m·k。
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本发明提供一种立式耐磨液下泵,不但可以明显提高过流件的耐磨性,同时可以较好地解决主轴的支承问题,并使叶轮的回转精度可以大大提高。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:泵在液面以上设置有油脂润滑轴承,在液面以下设置有水润滑轴承,泵的叶轮、压水室的材质为含10-98%(重量)的磨料颗粒和2-90%(重量)的树脂接合剂的复合耐磨材料。在液面下设置水润滑轴承后,主轴的受力状况大大改善,叶轮的回转精度也显著提高,在不增加油脂润滑轴承和主轴设计强度的前提下就可以大大提高轴承的寿命。采用主要成份为磨料颗粒和树脂粘接剂的复合材料制造的叶轮、压水室,不但工艺上易于实现较高的制造精度,其耐磨性也较好。
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本发明涉及导热膜技术领域，公开了一种基于光固化PET/石墨烯导热膜及其制备方法。本发明在PET/石墨烯导热膜中添加石墨烯量子点，有效减少石墨烯之间的凝聚，并且通过光引的方法，使得有机单体化学交联或物理交联成三维网络状结构，石墨烯立即被聚合物分子或聚合物单体包裹隔离起来，有效克服了石墨烯自团聚的发生，制备得到的PET/石墨烯复合材料导热膜石墨烯的热扩散系数为8～12cm2/S，导热系数为1300～1700 W/m·k。
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本发明涉及吸波材料技术领域，且公开了一种电磁吸波导热组合物，生成的蜂窝状纳米NiO前驱体与氮掺杂介孔碳微球进行复合，再通过煅烧，得到氮掺杂介孔碳微球负载蜂窝状纳米NiO，纳米NiO与氮掺杂介孔碳微球紧密结合，而氮掺杂介孔碳良好的导电性能，可以改善纳米NiO的极化作用，增强纳米NiO的电磁损耗性能，纳米NiO和氮掺杂介孔碳微球复合后，可以显著改善其阻抗匹配性能，表现出更好的吸波性能，并且复合材料具有良好的导热性能，可以使吸收的电磁波在耗散过程中，以热能的形式更好地进行消散和散发。
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本发明涉及石墨烯复合材料领域，公开了一种石墨烯/纳米银线透明导电膜及其制备方法和应用。所述石墨烯/纳米银线透明导电膜制备方法包括：S1.制备氧化石墨烯，S2.二次超声分散，S3.玻璃衬底，S4.旋涂。本发明制备工艺简单，通过二次超声分散处理，得到分散均匀的单层氧化石墨烯水溶液，解决了现有技术氧化还原法制备得石墨烯膜片层不连续、重叠的问题。本发明氧化石墨烯仅需在改性后的玻璃基底上反应，通过APTS提高了附着力而不需要采用其它物理方法，并且无需二次转移石墨烯薄膜，采用分散均匀的单层氧化石墨烯溶液，优选石墨烯溶液和AgNWs水溶液浓度，采用旋涂工艺，保证了纳米银线在氧化石墨烯表面附加的稳定性。
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本发明涉石墨烯/五氧化二钒正极电极片的制备方法，其五氧化二钒/石墨烯的原料采用的五氧化二钒粉末与石墨烯的质量比为95~99：1~5；所述石墨烯粉末的元素组成为C含量97.78wt%、N含量0.96wt%和O含量1.26wt%；石墨烯的片层粒径为238nm、片层厚度为1.87nm；此种配比制备的复合材料用于电极片能够较大程度地提升原材料产品性能，大倍率循环性能佳，实用性强。本发明公开的石墨烯/五氧化二钒正极电极片的制备，通过最佳的工艺调整，得出性能优良的产品；其制备方法简单，易于生产，制备得到的电极片产品性能稳定，尤其应用于超级电容器领域。
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本发明涉及一种抗裂隙型金属用浸渗剂材料的制备方法，属于金属处理助剂技术领域。本发明技术方案采用水溶性过氧钛酸为原料，通过水热法低温制备透明锐钛矿相溶胶，为改性基体，将低浓度溶胶内渗透，填充了金属材料内部中的大孔，提使得内部形成更有效的填充和结合，同时，内渗透的溶胶部分会通过多孔二氧化钛颗粒间隙与材料基体接触在接触形成的区域表面，形成致密的阻挡层，同时本发明技术方案采用磺化改性水杨酸并吸附至凝胶材料中，由于水杨酸结构，与金属孔隙材料表面形成较强的配位能力的复合材料，促进了金属孔隙内部、溶胶填充材料和固化改性材料三者之间的相互交联，增加结合强度，降低材料开裂性能。
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本发明公开一种氟磷酸钒锂/氟化石墨烯复合正极材料的制备方法，将锂源、钒源、氟源与磷源按照锂、钒、氟、磷的原子比为1:1:1:1混合置于去离子水中，同时加入适量柠檬酸钠和氧化石墨烯，充分搅拌形成混合液；然后把表面附着有钒化合物的碳基平躺着置于混合液中浸渍数天，烘干然后在保护气氛下进行高温煅烧一段时间，后取出冷却；重复上述步骤几次，最后将所得基体在保护性气氛下进行依次低温碳化处理和高温合成处理得氟磷酸钒锂/氟化石墨烯复合正极材料。本发明所得复合正极材料具有多孔道特点，这种结构能让电解液很容易的进来，增大了电解液与复合材料的接触面积，缩短了锂离子的传输路径，提高了锂离子的传输效率，从而获得了良好的电化学性能。
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亚欧大运河系统工程，属水利、水电、交通运输 工程技术领域。解决技术问题：设计施工亚欧大运河系统工程。 主要技术特征：1.从水下▽500M施工。2.处理断层岩缝达 标。3.运河分工段(KM)，▽500－地表，分层次，从下向上， 从小(簿)向大(厚)，设计岩管、中心柱或长方型岩体。设计用钢 容器气囊载运，其总重量小于器物的排水体积，全部重力被水 的浮力抵消，返洋回来的力和器物周围的水压力均传递在岩体 受力，在气囊内充足气压，浮取水运。使用拉锯分解岩体，成 岩管、中心柱或长方型岩体和碴块。4.利用河水流放，洋流推 运岩体容器，利用气囊等设施，再次施工成海洋工程水工建筑 构件。5.设计350KM两线斜边等长三角 型潮汐储能水池水力发电工程。6.环球管内时速22500KM磁浮火车铁路工程，水下200M安置钢管稳定措施，支管岔道引上高坡陆地车站，管内真空达到高空宇航真空度。7.全部工程，需要抗拉力强度500kg/mm2复合材料钢材制造机具。
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本发明涉及吸波技术领域，且公开了一种导热吸波复合磁片，在氮掺杂多孔中空碳纤维基体中生长多孔纳米Fe3O4微球，再与甲基乙烯基硅橡胶复合，得到硅胶基导热吸波复合磁片，氮掺杂多孔中空碳纤维、多孔纳米Fe3O4微球、碳纳米管复合与硅橡胶复合，通过混炼和硫化处理，得到以硅胶片为基体的导热吸波复合磁片，具有更好的阻抗匹配效果，可以通过电磁损耗、介电损耗、极化损耗对电磁波进行吸收和损耗，同时复合材料具有多孔、中空和多孔结构，密度更低，质量更轻，并且复合材料中含有的氮掺杂多孔中空碳纤维和碳纳米管具有很高的导热系数，对硅胶吸波磁片的导热性能有很大提升。
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