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本实用新型公开了一种新能源汽车用组合式线束检测台，包括检测台，所述检测台的底端安装有底座，所述检测台的正面安装有挡板，所述检测台的顶端后侧安装有卡座，所述卡座的顶端设有显示器，所述显示器通过连杆与卡座相连，所述检测台的顶端中心位置设有线孔，所述线孔的内部设有连接线。该新能源汽车用组合式线束检测台，通过第一拉板和第二卡板在空心块上进行左右移动，且通过其上的竖杆带动横杆对第一压缩弹簧进行挤压之间的配合，有效的将连接线放进空心块内部，加强对连接线进行整理收集，避免连接线在检测台上随意摆放比较乱，导致无法进行区分且将连接线连接在检测台上对车进行检测，有效的加强对空心块进行闭合。
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本实用新型公开了一种新能源动力输出装置构件，包括安装箱体，安装箱体的内部安装有四块承接板，安装箱体中部的承接板之间安装有散热风机，安装箱体两侧的承接板与安装箱体中部的承接板相对一侧的两端均设有调节杆，调节杆的中部设有穿孔，穿孔的一侧通过紧固件安装有安装板。本实用新型通过在安装箱体内部的两侧以及中部安装的承接板，以及通过在承接板的两端设置调节杆，配合在调节杆上设置穿孔和在穿孔一侧通过紧固件安装的安装板，以及在安装箱体两侧的内腔以及封板的中部分别设置的第一散热孔和第二散热孔，配合在安装箱体内部安装的散热风机，使得该新能源动力输出装置构件不仅具备了控件分类安装功能，同时还具备了良好的散热效果。
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本实用新型提供了一种新能源转化系统从支座，包括立柱，所述立柱为H型钢构成，包括中央板和位于中央板两侧对称设置的侧翼板，所述立柱顶部设有U型板，所述U型板开口朝下套装在立柱顶部，所述U型板的底板设有安装孔，所述U型板的底板通过螺栓连接有护套，所述护套包括支撑部和安装部，所述支撑部包括三组垂直设置的支撑板，所述安装部为设置在支撑板顶部的圆形通孔，所述通孔内安装有尼龙滑块。本实用新型的新能源转化系统从支座采用新型结构，采用强度较高的H型钢，稳定性强，设置可调安装孔，安装范围广泛，并带有微调节功能，提高了设备安装稳定性，适用范围广，提高了设备的支撑强度。
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本实用新型公开了一种新能源动力车,包括车体和安装于所述车体上的电动机和用电设备,其还包括贴附设置于所述车体外表面上的柔性太阳能电池膜;设置于所述车体上的控制器,所述控制器的输入端与所述柔性太阳能电池膜连接,所述控制器的控制端分别与所述电动机和所述用电设备连接;设置于所述车体上的蓄电池,所述蓄电池与所述控制器的输出端连接。在所述车体的顶棚的上方设置有风力发电机,所述风力发电机与所述控制器的输入端连接。本实用新型利用太阳能和风能这两种新能源作为车的动力源,取之不尽用之不竭,解决了能源紧张问题,降低了车辆行驶成本,而且没有尾气排放,改善了我们的生存环境。
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本实用新型涉及壁挂式充电桩技术领域，且公开了一种基于新能源领域的壁挂式充电桩，包括位于墙体表面的固定立板，所述固定立板的上表面和下表面均固定安装有第一固定支架，所述第一固定支架的正面穿设有插接在墙体内部的定位杆，所述固定立板的正面设有可滑动的U形滑动板，所述U形滑动板的正面设有可滑动的伸展调节装置。该基于新能源领域的壁挂式充电桩，通过电动推杆驱动滑动支架带动交叉支撑杆和移动支架推动充电桩本体进行前后具有调节操作，调节操作更加简单便捷，能够更好的对前后距离进行调节，便于更好的适应不同环境下的充电需求，有利于更加高效的对电动车进行充电操作，进一步提高了使用时的便利性。
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本发明公开了一种新能源与电网配合供电的方法，包括以下步骤，a.判断断电前局部电网运行状态是否满足条件；所述当前局部电网包括微网和电力网；b.依据当前局部电网建立等值数学模型；c.求解所述等值数学模型，获得当前局部电网的供电能力，将所述供电能力与当前负载进行比较判断，确定所述供电能力与当前负载的匹配程度，判断是否需要转供；d.当有转供需求时，调配新能源的投入，配合电力网，依照输出的转供路径进行电力转供。本发明能够解决多源供电的配合的技术问题，可以快速满足供电路径的切换。
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本申请公开了一种新能源设备识别方法、装置及介质，其中该方法通过包含有历史充电报文和对应的历史设备型号数据的多组历史数据集作为训练样本输入至分类学习模型中训练以得到型号识别模型，在获取到实际充电报文的情况下，通过型号识别模型对实际充电报文进行识别从而输出实际设备型号数据。由此可见，应用于本申请的技术方案，通过新能源设备的实际充电报文即可识别出该设备的型号，并且，由于历史充电报文是来自电动汽车真实的充电过程，所以数据来源可靠，能够提高识别结果的准确性，此外，无需借助VIN，故适用于充电报文不包含VIN的电动汽车，应用范围更广。最后，本技术方案不涉及硬件结构的改进，有效降低了改造成本。
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本发明提供新能源汽车底盘负载监控装置，涉及负载监控装置领域。该新能源汽车底盘负载监控装置，包括连接座，所述连接座的一侧固定连接在车体上，所述车体的内部设置有车载电源，所述车载电源通过电线连接有处理器，所述处理器通过信号线连接有负载监控组件、车载显示屏以及数据设定模块。通过处理器对传感器以及摄像装置采集的信息进行处理，并在车载显示屏上显示，此时通过与正常负载状况下的参数值进行比对，当采集后的信息接近正常负载状况下的参数值时，显示屏亮黄灯，并配合车载扬声器进行间隔较长的蜂鸣，当采集后的信息达到正常负载状况下的参数值时，此时显示屏亮红灯，并配合车载扬声器进行间隔较短的蜂鸣。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包结构，包括电池箱、液冷散热机构、电池模组和电气控制板。其中，电池箱包括固定相连的箱体和箱盖，箱体与箱盖之间形成密闭腔体。箱体的外壁上设有充电接插件、放电接插件、进水口和出水口。液冷散热机构包括多个平行分布的液冷板和固定于液冷板上的液冷流道，相邻的两个液冷板之间形成降温区。液冷流道的进口与进水口连通，液冷流道的出口与出水口连通。电池模组为多个，每个电池模组均位于降温区内。电气控制板分别与电池模组、充电接插件和放电接插件电连接，以控制电池模组进行充电和放电工作。相比于现有技术，本发明的新能源汽车动力电池包结构的散热性能较高，从而避免发生起火事故。
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一种新能源汽车冷却模块集成系统，包括电机、冷却风扇、散热水箱和轮系，散热水箱与电机之间设有冷却风扇，所述轮系包括皮带轮、主动轮和将皮带轮与主动轮相连接的皮带，轮系设在支架上，所述支架与新能源汽车的整车连接，冷却风扇由电机驱动，电机通过主动轮与轮系相连。本系统提供了一种包括散热水箱和冷却风扇在内的冷却模块，可进行冷却模块的集成设计，将散热风扇设置在水箱和电机之间，也可以在散热风扇和电机之间加离合装置，这样冷车启动的情况下不需要冷却风扇工作，散热水箱不会通过冷却风扇进行散热，水循环散热效率降低，使电池的环境温度快速提升至热平衡温度，这样就能降低电能损耗、增加电池使用寿命、节约成本。
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本发明公开了一种新能源电动车车筐加工的侧面拼接焊接装置，涉及新能源电动车生产技术领域，解决了现有焊接方式，操作麻烦，难以对车筐底座和侧面环进行良好的固定，在焊接时容易产生相对移动，影响焊接质量，焊接速度慢，生产效率低的问题，包括底座；所述底座的左侧上部滑动连接有一组滑动块；所述滑动块的右端面轴性连接有一组筐底安装台；所述底座的右立面的上部轴性连接有一组所述中间驱动轴；所述底部传动轴的左侧滑动连接有一组筐底转动带轮；所述筐底转动带轮与滑动块的底部轴性连接。该装置可以实现对车筐的快速装夹、焊接、换边，固定效果好，能够很好的保证焊接质量，使用简单，操作方便，可以大大提高工作效率。
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本发明涉及一种新能源汽车一体式水冷电机机壳的生产工艺，属于电机壳生产制造领域，主要工艺是采用覆膜砂制芯方法制作水道芯，并在水道芯外层和型芯内涂耐火材料，然后将水道芯固定到模具内，通过低压浇注获得水冷电机机壳铸件毛胚；然后对机壳铸件毛胚进行固溶时效处理，固溶时效处理完成后，对水冷电机机壳铸件的工艺孔进行焊接密封；最后对水冷电机机壳外侧进行清理、精密机械加工和检验获得一体式水冷电机机壳成品。本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，所生产的电机机壳均采用铝液一体铸造成型，散热性能好，电机壳内壁光滑平整，产品综合性能稳定，能够很好的满足新能源汽车用水冷驱动电机的要求。
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本发明的目的在于提供一种折叠式新能源房车，用于解决提高房车使用空间的技术问题，并达到高效、节能、环保的技术效果。一种折叠式新能源房车，包括移动车体，以及安装在移动车体上的底架支撑系统、侧围板房架系统、中间板房架系统和液压系统；发明内容有益效果：房车可展开、折叠，房车两侧展开后就能扩大成原本的三倍空间；用最少的占地面积展开出最大的空间，拥有极高的空间利用率。屋顶采用太阳能电池板发电，节能又环保；当遇到太阳能供电不足的情况下，利用车内蓄能装置继续维持供电。设有可抽拉式移动性灶台，可减少车内油烟污染，方便在户外露营使用。房车内设有污水净化系统，可实现废水的循环利用。
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本发明公开一种新能源汽车能量回收系统的控制方法及其系统和汽车，属于汽车技术领域，控制方法包括：获取制动踏板的制动踏板开度值以及油门踏板的油门踏板开度值；基于所述制动踏板开度值和所述油门踏板开度值确定制动控制策略；在所述制动踏板开度值小于第一预设值时，汽车不进行制动；在所述制动踏板开度值大于第一预设值且小于第二预设值时，汽车进行电机制动；在所述制动踏板开度值大于第二预设值时，汽车同时进行机械制动和电机制动。本申请通过对制动踏板开度值和油门踏板开度值进行检测，执行不同的能量回收方案，有效解决当前新能源汽车续航里程短的问题，提升能量回收量，提升车辆续航能力。
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本发明涉及冶金领域，特别是涉及一种新能源汽车轮毂用铝合金及其生产工艺。按照质量百分比，所述铝合金产品的元素组成为：Zn：2.4‑4.1；Mg：1.3‑1.7；Cu：0.7‑0.9；Mn：0.1‑0.3；S i：0.2‑0.4；Zr：0.16‑0.22；Cr：0.12‑0.16；T i：0.08‑0.12；Re：0.05‑0.08；余量为A l和不可避免的杂质。制备工艺包括原料分步熔炼、精炼、过滤、浇铸、急速冷冻处理、加热均匀化处理等多重工序。该工艺生产的铝合金具有高强高韧耐蚀、高耐损伤性能，可满足新能源汽车轮毂用铝合金的要求。
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本发明属于节能建筑技术领域，公开了一种新能源房，包括主体结构和墙体，所述墙体为具有贯通腔的中通墙体，该贯通腔整体或分组或分户依靠其内外或上下温差与外部环境自动交换贯通腔内的介质，或依靠机械力与外界交换贯通腔内的介质；通过介质交换，调整和改变中通墙体的传热系数和温度，从而改变中通墙体的传热方向和传热量，墙体利用介质与太阳能、空气能、水能或地能的交换、来调节和控制新能源房室内的温度。不仅结构简单、造价低、占地面积小，而且能够充分利用一次能源如太阳能、空气能和地能等使建筑达到冬暖夏凉的效果，并使其建造能耗和使用能耗都大大降低。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎自检装置，具体涉及新能源汽车轮胎领域，包括底座、设置在所述底座上的转向机构、减震机构和检测台座、设置在所述检测台座上的机座、设置在所述机座上的检测机构以及设置在所述检测台座内的紧固机构。本发明通过启动电动滑轨，利用电动滑轨带动影像测量仪机体连同拍摄探头、补光灯的高度一同下降，直至合适的高度，这时启动驱动电机，利用驱动电机带动齿轮一、齿轮二、转杆、转动板转动，使得在转动板的作用下能够带动汽车轮胎转动，那么操作影像测量仪机体上的拍摄探头进行全方位进行扫描，这样不需要人工手动反复转动，仅仅只需将轮胎进行翻面即可，操作较为简捷，提高了检测效率。
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本发明提供一种新能源汽车转向控制系统及方法，涉及汽车转向控制系统领域。该一种新能源汽车转向控制系统，包括转向控制系统，所述转向控制系统包括转向监测系统，所述转向监测系统连接有异常警报模块，所述异常警报模块连接有显示控制模块，所述显示控制模块连接有模式切换模块，所述模式切换模块连接有自动转向模块，所述模式切换模块连接有手动转向模块，所述自动转向模块连接有转向监测模块。通过控制芯片可以利用信号发射器一向自动转向模块发送信号，从而可以控制自动转向模块的关闭与开启，通过控制按钮可以手动控制控制芯片，利用语音识别单元可以实现语音控制模式切换，多路径控制，适用于大部分使用场景。
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本发明公开了一种基于新能源电动车车筐生产加工的高效整体折弯装置，涉及折弯设备技术领域，解决了现有的车筐折弯装置人工卸料的效率低下，会造成生产间隙，影响折弯生产的连续性，致使折弯效率较低产能受限的问题。一种基于新能源电动车车筐生产加工的高效整体折弯装置，包括底座，星形转动架，车筐和电机，所述星形转动架包括定位框和蜗轮，所述星形转动架由六处支杆以及锁紧安装于六处支杆首端的六处方形定位框共同组合形成，且星形转动架中心位置的顶端锁紧支撑有一处蜗轮。本发明中的拨板可与横置推杆转动接触并将横置推杆向右顶推，对成型积攒于四处竖撑支杆之间的车筐顶出卸料，这使省去了人工抓取卸料的麻烦。
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本发明适用于船舶相关领域，提供了一种新能源船舶用电池干燥箱，所述干燥箱包括箱体本体，用于为待干燥电池的干燥处理提供干燥空间；加热组件，设置于箱体本体内壁下方，用于对待干燥的电池进行热干燥处理；弹性夹持固定组件，用于至少一块待干燥电池的定位；循环驱动组件，设置于加热组件与箱体本体顶部内壁之间，用于驱动待干燥电池的循环往复运动；热循环组件，用于驱动箱体本体内的热气流循环流动以提高干燥效率。解决了现有新能源船舶上缺少用于电池干燥的装置，提高电池使用效果及寿命的同时避免频繁更换电池造成资源浪费和环境污染的问题。
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本发明公开了一种具有内置垃圾桶的新能源汽车座椅，包括椅座和椅背，所述椅背的底端与椅座的上表面固定连接，所述椅座的上表面设置有棉垫，所述椅背的正面设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽相连通，所述第二凹槽与第三凹槽相连通，所述第一凹槽内壁的上表面和下表面分别与转轴的顶端和底端固定连接，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承的表面固定连接有旋转杆。该具有内置垃圾桶的新能源汽车座椅，通过将垃圾桶本体安装在座椅椅背的内部，从而使垃圾桶本体的位置固定，从而便于人们寻找垃圾桶本体，从而给人们扔垃圾带来极大的方便，且节省了汽车内部的空间，方便了人们的出行。
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一种新能源动力电池冷却盒的激光填粉摆动焊接方法，属于材料工程技术领域。解决了新能源汽车动力电池冷却盒的连接问题。技术要点：在电池冷却盒的连接部位，利用安装有振镜扫描系统的激光器产生摆动的激光束进行填粉焊接。通过控制振镜扫描系统，控制激光束的摆动幅度，摆动频率，使得激光束摆动到焊缝一侧的薄壁上时，减弱激光束能量，防止焊穿。激光束摆动到焊缝另一侧，增强激光束能量，形成焊缝。焊接时同步送粉，激光束直接作用在金属粉末上，促进了对激光的吸收，增加了能量吸收效率；金属粉末起到缓冲激光束和保护接头的作用，避免了腹部结构件薄壁因焊接时的扰动而造成的焊穿问题。本发明为复杂结构件的焊接提供了新思路。
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本发明公开了一种新能源汽车功能电池寿命模拟检测装置，包括检测箱、接电组件、放电组件和电压检测组件，所述检测箱的顶部铰接有盖板，且盖板上由左往右分别安装有接电组件、放电组件和电压检测组件，所述检测箱的外侧设置有控制面板，所述推板的顶部焊接有安装架，且安装架的上端面开设有限位槽，所述限位槽内设置有夹板，所述安装架的端部轴连接有撞板，所述检测箱的内壁上铺设有承接垫，且承接垫位于安装架的一侧。该新能源汽车功能电池寿命模拟检测装置，对不同规格的电池进行固定，模拟汽车行驶过程，增加电池寿命检测的准确度，具有缓冲功能，避免电池受损，同时在模拟过程中，对线路进行保护。
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本发明公开了一种新能源电动专用车耐低温电源系统，包括电池箱和二次电池，电池箱由箱体和覆盖于箱体上的箱盖组成，箱体中间设有中空的加热隔仓，箱体、箱盖和加热隔仓构成的收容空间内设置有若干只二次电池，收容空间的底部和四周设有保温层，保温层旁设有散热片，加热隔仓内设有散热片，保温层及相邻散热片与二次电池之间设有隔离板，箱体一侧设有控温装置和输出插头，控温装置与二次电池的正负极连通，输出插头与二次电池组正负极连通，散热片并联至控温装置，若干只二次电池缝隙间设有与控温装置相连的温度传感器。本发明可以稳定电源系统的运行环境温度在15℃以上，延长二次电池使用时间，保障新能源电动专用车的工作效率。
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本公开提供了一种新能源冷热电联供实时仿真系统及方法。其中，一种新能源冷热电联供实时仿真系统，包括：能源气象站，用于实时获取能源站发电信息及气象信息；数据监控单元，用于接收并实时显示能源站发电信息及气象信息；系统仿真单元，与数据监控单元共享内存，接收能源站发电信息及气象信息，仿真冷热电联供系统的运行过程；数据接口单元，其用于提供数据输入输出接口；所述数据接口单元的一端与冷热电联供控制系统相连，另一端与数据监控单元相连。
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本发明公开了基于大数据的新能源电动汽车整车性能提升系统及方法，包括：本地系统，用于本地车辆的动力驱动和控制，将本地车辆的相关参数通过监控网络上传给大数据处理平台；大数据处理平台，用于将车辆的相关参数进行数据分类、统计、分析、存储和挖掘；远程虚拟系统，用于建立车辆、电机、电池及电机控制器的虚拟模型，将大数据处理平台处理后的各项参数作为虚拟模型的输入，通过设立车辆最优参数作为输出目标，对虚拟模型进行优化，将虚拟模型生成的各项参数下载到本地系统，本地系统既可以根据下载的各项参数完成本地系统的优化，又可以将下载的各项参数反馈给生产厂家，给生产厂家的生产过程提供数据参考，实现新能源汽车整车性能的提升。
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本实用新型提供一种新能源车用PTFE膜材生产用检验装置包括：安装箱；驱动组件，所述驱动组件的左侧固定连接于安装箱的右侧，所述驱动组件包括放置板，所述放置板的左侧固定连接于安装箱的右侧，所述放置板的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱内壁的底部固定连接有电机。本实用新型提供一种新能源车用PTFE膜材生产用检验装置，通过压板的移动进而对PTFE膜材的顶部进行固定，通过螺纹杆的转动带动两个螺纹块向相离的一侧进行移动，螺纹块的移动带动两个滑块在安装箱的内侧向相离一侧进行滑动，进而对PTFE膜材进行拉伸，操作简单便捷，且结构较为精简，便于后期对装置进行维修与养护。
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本实用新型公开一种方便固定充电枪的新能源汽车充电桩,包括充电机构和存放机构，充电机构包括充电桩主体、安装在充电桩主体侧面上的操作台和设置在充电桩主体侧面上的充电枪，存放机构包括开设在充电桩主体侧面上的第一放置凹槽、安装在第一放置凹槽内壁上的铰接块、设置在铰接块侧面上的拉门、开设在第一放置凹槽内壁上的弧形凹槽、设置在第一放置凹槽内壁上的第一凹槽板、安装在第一放置凹槽内壁上的第二凹槽板、固定在第二凹槽板侧面上的挡环、设置在挡环内壁上的凹槽孔和开设在挡环侧面上的第二放置凹槽，该种方便固定充电枪的新能源汽车充电桩，能够有效避免阳光的暴晒和雨淋，提升充电枪的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防过充装置，包括充电桩，所述充电桩上端固定连接有保护箱，充电桩左端中心处开设有通孔，充电桩底端内壁靠近左侧中心处固定连接有固定台，充电桩通过通孔活动连接有活动电池，活动电池前端两侧固定连接有充电插头，充电桩底端内壁靠近右侧固定连接有两组支撑板。该种新能源汽车用防过充装置设置有固定卡扣，工作人需要维护部件时，将牵引绳从控位辊轮上取下，抬升固定卡扣，固定卡扣底端离开固定槽，拉动把手，活动板在把手的带动下移动离开活动槽，活动夹板在活动轴的带动下打开，取出控位辊轮，轴承离开置物底槽，固定块离开固定底槽，方便工作人员拆卸维护节省时间，提高工作效率。
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