广西有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车电机电控一体化结构 928     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机电控一体化结构，包括驱动电机、变速箱、电机控制器，所述变速箱固定于汽车底盘上，变速箱的输出端与汽车传动轴相连接，所述驱动电机的输出端与变速箱的输入端相连接；所述驱动电机上延伸形成有若干固定板，所述固定板上设有固定孔；所述固定板与变速箱的侧边相配合，且固定孔通过螺栓与变速箱相连接；所述驱动电机上设有固定凸台，所述电机控制器通过螺栓设于固定凸台上；所述电机控制器与驱动电机电连接。本实用新型结构简单，驱动电机、变速箱、电机控制器相互之间直接固定，提高效率，降低重量，节省空间。

新能源汽车动力电池的保护电路 1197     

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一种新能源汽车动力电池的保护电路，涉及电池保护技术领域，其结构包括第一开关器件、防反充二极管和电压检测及控制电路，电压检测及控制电路的检测端接于动力电池的两端，电压检测及控制电路的控制端接于第一开关器件的受控端，第一开关器件的两端接于动力电池的两端，第一开关器件与动力电池之间的回路接有防反充二极管，动力电池两端的电压大于电压检测及控制电路的基准电压则电压检测及控制电路控制第一开关器件导通，外部电能源的电压大于动力电池两端的电压则防反充二极管导通，外部电能源的电压小于动力电池两端的电压则防反充二极管截止。

防止变形的新能源汽车电池托架 773     

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本实用新型公开了一种防止变形的新能源汽车电池托架，包括左电池箱架、右电池箱架，所述左电池箱架的右侧底端设有托架装配凸板，所述左电池箱架的右侧上下端设有稳定圆形柱，通过托架装配凸板与装配插接槽的相适配插接固定，实现左电池箱架、右电池箱架快速的装配为一体，并且使托架整体的防变形能力提高，从而使托架受到撞击更加的牢固，同时左电池箱架、右电池箱架内所设的第一加固贯穿阻尼孔与第二加固贯穿阻尼孔之间通过加固钢管件装配为一体的设计，能够在左电池箱架、右电池箱架装配组合后将加固钢管件插入至第一加固贯穿阻尼孔与第二加固贯穿阻尼孔内来增加电池托架底部的防变形强度，避免外部力从底部撞击造成托架底部变形损坏问题。

新能源轻量化车厢底架 1064     

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本实用新型公开了一种新能源轻量化车厢底架，包括架体，架体的两端均开设有进水孔道，进水孔道的中部和输送孔道的一端相惯连通，输送孔道中部的底端和容液器的顶端相惯连通，容液器通过螺钉固定在架体的中部，且容液器的内部插设固定有液位传感器，液位传感器的一端通过导线和单片机的一端连接，单片机的一端和压缩气罐通过导线连接，压缩气罐的输出端通过气管和气囊的进气口连接固定，架体的底端的中部开设有凹槽，凹槽的顶壁和气囊的顶端胶合固定，使得气囊能将汽车从水面上浮起，从而及时给予汽车落水后的生命财产安全的保障。

具有防雨功能的新能源汽车充电桩 903     

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本实用新型提供一种具有防雨功能的新能源汽车充电桩，包括横向底板，充电桩本体，侧边防撞支架结构，可调节遮雨架结构，紧急备用储存架结构，连接座，导线，充电枪，U型握把，挂钩，控制面板和底部防护套，所述的充电桩本体螺栓安装在横向底板的中上部左右两侧；所述的侧边防撞支架结构安装在横向底板的上部左右两侧。本实用新型固定螺栓贯穿辅助固定板与调节插孔螺纹连接，有利于在使用时方便对加长遮雨板起到固定作用，且在拧下固定螺栓后方便调节加长遮雨板插接在横向板框内的长度，以便调节遮雨的面积；防撞桶套接在固定支柱的外侧下部，有利于在使用时能够将其外部车辆撞击到固定支柱上的缓冲防护作用。

新能源汽车热管理的平板厚膜加热器 1095     

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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，属于加热器领域，所述加热器包括基板层和介质层，所述介质层设置在基板层上，还包括电阻层、导体层、玻璃层和NTC层，所述电阻层和导体层均设置在介质层上，且电阻层和导体层在同一层面上，所述导体层连通电阻层，所述玻璃层设置在电阻层和导体层上，所述NTC层设置在玻璃层上并与导体层连接。通过设置了NTC层，从而使得更好的检测加热器的温度，使得温度的监测控制精度更高，同时印刷多层介质层，使得绝缘的效果更好，并且设置的基板层比介质层和电阻层均大，从而可以形成更好的散热，更好的实现汽车热管理系统的热管理。

新能源电池壳体外板加工用焊接夹具 905     

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本申请涉及夹具技术领域，具体为一种新能源电池壳体外板加工用焊接夹具。本申请，包括支撑架和支撑装置，支撑架的表面滑动连接有两个定位架，定位架的侧壁固定安装有夹头，定位架的上表面设有两个支撑装置，且两个支撑装置相对于定位架的中轴线对称分布，支撑装置包括转块，转块位于定位架的上表面，转块的上表面固定连接有放置块，放置块远离转块的一端固定连接有支撑块，定位架的表面设有两个移动装置，移动装置包括移动块，移动块位于定位架的上表面，移动块的侧壁固定连接有收纳块。解决了在进行固定时一般夹具大部分只会对固定点位进行限制，在壳体自重较高时固定点位受力过大很可能会出现受损的的问题。

耐磨型新能源汽车用机械密封件 1197     

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本实用新型公开了一种耐磨型新能源汽车用机械密封件，包括安装环体，所述安装环体的两侧均套合安装有密封圈，所述密封圈的一侧与所述安装环体的两侧内部均通过胶液粘合固定安装有内置框体，所述内置框体的内部两端均卡合安装有固定杆，两个所述固定杆的外表面滑动连接有滑板；通过在固定杆的外表面设计弹簧与滑板，和在两个滑板的连接处设计连接杆，可以将机械零部件闭合在密封圈与安装环体的上表面安装时，紧压安装通过弹簧发生弹性形变的作用将滑板在固定杆的外表面滑动，使得连接杆嵌入内置框体的内部，便于通过弹簧与连接杆增强密封圈的弹性，便于安装紧固，提高机械零部件的密封效果。

新能源汽车电机零部件清洗装置 998     

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本实用新型公开了新能源汽车电机零部件清洗装置，包括清洗室，所述电动伸缩杆的输出端贯穿清洗室设置有第一夹板，所述第二电机的输出轴贯穿清洗室设置有与第一夹板对应的第二夹板，所述第一电机的输出轴贯穿清洗室分别设置有矩形清洁刷、双面清洁刷和不完全齿轮，所述矩形清洁刷的两侧分别设置有贯穿清洗室的活动杆，且所述矩形清洁刷的下表面开设有活动槽，所述活动槽的内侧对称设置有与不完全齿轮啮合的多个齿牙。本实用新型利用第一电机带动双面清洁刷和不完全齿轮转动，实现双面清洁刷对矩形清洁刷的上表面进行刷洗，同时通过不完全齿轮与齿牙的啮合传动，实现矩形清洁刷左右移动，达到对装置底部进行清理的效果。

新能源汽车充电口盖底座加工用成型装置 1059     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖底座加工用成型装置，包括主体，所述主体的一侧固定有第一固定板，所述第一固定板的内部贯穿开设有第三滑动槽，所述第一固定板的顶端表面放置有操作箱，所述主体的一侧相对于操作箱的顶部固定有第二固定板，所述第二固定板的内部开设有第二滑动槽，所述操作箱的顶端固定有第四固定板；通过设计的第一固定板、第二固定板、第二滑动槽、第四固定板、第一固定块、第一连接块、卡块、第三滑动槽、第二固定块，方便对操作箱进行安装，不需要使用到相应的工具，花费的时间少，劳动强度低，通过设计的多个橡胶凸块和凹槽，可以提高操作箱安装过程中的稳定性。

自测式新能源汽车全方位充电系统 1130     

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本实用新型提供一种自测式新能源汽车全方位充电系统，包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电。

应用于新能源汽车电池材料加工的防震型分割装置 896     

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本实用新型涉及应用于新能源汽车电池材料加工的防震型分割装置，包括底座，所述底座左端固定有进料箱，所述底座上端固定有切割台，所述切割台内部底端安装有传送板，且传送板左端贯穿进料箱，并延伸至进料箱左侧，所述切割台前端滑动连接有挡板一，且挡板一后端固定有开关，所述开关与电动缸以及传送板电性连接，所述切割台上端开设有第一方形开口以及第二方形开口，所述第二方形开口设有两个，两个所述第二方形开口对称设置在第一方形开口左右两侧，所述底座后端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有电动缸，所述电动缸的输出端连接有升降杆，所述支撑板前端开设有滑槽，本实用新型防震效果好，便于上料，操控方便，更加环保。

新能源汽车检测用电池托架 1192     

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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用电池托架，包括承托结构，承托结构底部固定有调节结构和升降结构，升降结构固定在承托结构底部中心处，升降结构一侧固定有把手结构，升降结构底部固定有移动结构，升降结构之间通过支撑结构固定，本装置通过设置承托结构能够对电池在拆卸时进行很好的承托，保证电池移动时的稳定性，便于检测时对电池的支撑及检测后电池的安装，同时通过设置调节结构配合升降结构方便将电池进行高度调节，便于电池的安装，通过设置把手结构与移动结构便于将承托板上的电池进行移动，使用本装置可以方便将电池的位置进行调整，方便对电池的拆卸检测及安装。

新能源汽车充电枪保护装置 971     

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本实用新型提供了一种新能源汽车充电枪保护装置，包括：装置主体、装置卡环和充电头，装置主体的右端嵌入设置有软性套环，装置主体的中端外表面包裹设置有支撑卡环，装置主体的顶端左侧嵌入设置有电路开关。本实用通过充电头的左侧左下角贯穿设置有透气孔，充电头在充电的过程中容易产生热量，当温度过高时容易短路甚至起火，此时充电头产生的热量能够通过透气孔将热量排出至散热口，且散热口内设有的小型散热器能够加大对透气孔内的热量抽至散热口排出，使充电头在长时间充电时不容易产生高温。

用于新能源船舶的锂离子电池-镁空气电池混合动力系统 965     

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本实用新型公开了用于新能源船舶的锂离子电池‑镁空气电池混合动力系统，包括并联接入混合动力电池控制单元的锂离子电池组和镁空气电池组，锂离子电池组和镁空气电池组的内部分别设有锂离子电池控制单元和镁空气电池控制单元，其中，锂离子电池组通过混合动力电池控制单元连接第一电力推进单元构成第一供电电路，镁空气电池组通过混合动力电池控制单元连接第二电力推进单元构成第二供电电路，锂离子电池组还外接充电控制单元。这种系统，将锂离子电池和镁空气电池两者的优势充分发挥，锂离子电池保证船舶实际航行工况中的功率需求，镁空气电池可以单独的作为动力电源为驱动电机提供较小的功率需求，在锂离子电池电量不足时及时为其补充电量。

新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置以及电路 935     

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本发明公开了一种新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置、存储介质及电路。该设计装置包括信息获取单元、规划划分单元以及设计连接单元。该高压拓扑电路包括高压动力电池系统、多个功能单元以及多个继电器。通过对期望包括的所有功能进行判断规划，将第一关系为相斥的若干个第一功能划分为同一个功能单元，将所述第一关系为不相斥的若干个第二功能分别划分到不同功能单元中，并分别将各个功能单元通过继电器并联到高压动力电池系统上，该设计方法、装置及电路提升用户的使用体验。

新能源物流车厢侧板用铝合金薄壁型材及挤压方法 1182     

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本发明涉及一种新能源物流车厢侧板用铝合金薄壁型材及挤压方法，其特征在于，其化学组分按重量百分比为：Mg:0.55‑0.60％、Si:0.35‑0.45％、Fe:0.10‑0.22％、Cr:0.02‑0.05％、Mn:0.02‑0.05％、Cu:0.02‑0.05％、复合稀土:0.05‑0.1％、Zn≤0.05％、Ti≤0.03％，其它杂质元素单个含量≤0.02％、其它杂质元素总含量≤0.15％，余量为Al。本发明通过严格控制合金的成分，调整合金元素的含量，添加微量的稀土元素及调整挤压工艺及参数，在保障铝合金薄壁型材力学性能的同时，增加了金属流动性和可挤压性，提高了挤压速度，生产效率高。

新能源汽车锂电池正负极材料陶瓷裁切刀具 743     

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本发明涉及材料裁切技术领域，且公开了新能源汽车锂电池正负极材料陶瓷裁切刀具，包括固定板，所述固定板底部的一侧设有支撑板，且支撑板一侧的底部设有连接板，所述连接板顶部的一侧设有正反电机，且正反电机外表面的两侧均设有限位架，且正反电机输出轴的一端设有传动齿轮，所述固定板的顶部设有支撑架，且固定板顶部的一侧设有滑杆，且固定板顶部的一侧设有夹紧机构，所述滑杆外表面的顶部设有滑套，且滑套的一侧设有连接杆，且连接杆的底部设有中空块。利用第一螺栓转动转轴，带动限位块进行左右移动，实现了对不同大小的正负极材料进行固定，达到裁切装置能对不同大小的正负极材料进行限定。

新能源汽车钣金冲压模具 1031     

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本发明公开了一种新能源汽车钣金冲压模具，包括冲压机构，其包括：自上至下依次设置的液压油缸、按压头、上模、下模、安装台，所述液压油缸的活塞杆固接所述按压头，所述按压头可拆卸连接所述上模，所述安装台可拆卸所述下模，所述下模可沿进出料方向相对于上述安装台往复移动。本发明能够减少对汽车面板的损伤，提高冲压效率，匹配各种异形模具，减少工作人员操作量，提高装置的自动化程度。

新能源汽车锂电池负极极片的制备方法 1059     

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本发明涉及一种新能源汽车锂电池负极极片的制备方法，包括外壳、底座、连接座、定位销、按压块、弹簧、伸缩杆、套杆、传动轴、滚珠螺母副、推块和丝杆，外壳与底座通过连接机构可拆卸式连接，外壳右端面铰接有门体，连接座固定在外壳上，定位销固定在连接座下端，定位销固定插入底座内部，按压块通过弹簧与定位销连接，该设计利用优化的可拆卸式连接机构，便于负极极片的携带，滚珠螺母副固定在外壳内部，且滚珠螺母副套设于丝杆外侧，传动轴与丝杆固定连接，套杆与传动轴固定连接，伸缩杆滑动连接在套杆内部，传动轴右端转动连接在推块左端面，推块滑动连接在外壳内部，该设计便于负极极片从外壳内部取出，取用方便。

新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法 903     

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本发明公开了新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分别设置有控制台和固定座，所述固定座的上表面设置有干燥室，所述干燥室的内腔上表面设置有匀平室，所述匀平室的下表面均匀设置有多个排料孔，所述干燥室的一侧分别设置有排料斗、电动伸缩杆和第一电机，所述电动伸缩杆的输出端贯穿干燥室设置有刮板，所述第一电机的输出轴贯穿干燥室和匀平室设置有丝杆，所述丝杆的外侧设置有匀流板，所述匀流板的下表面均匀设置有多个凹槽。本发明利用第一电机带动丝杆转动，实现外侧的匀流板将粉末匀平，增加与热量的接触面积，起到促进干燥的作用，提高效率。

轻量化新能源商用车盘式制动器 1143     

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本申请公开了轻量化新能源商用车盘式制动器，包括制动盘机构和制动钳机构。所述制动盘机构包括第一半盘、第二半盘和连接组件，所述第一半盘和所述第二半盘为圆形结构，所述第一半盘和所述第二半盘直径相等，所述第一半盘上开设有第一散热孔，所述第二半盘上开设有第二散热孔，所述第一半盘和所述第二半盘通过所述连接组件固定连接，所述第一半盘和所述第二半盘的中轴线重合；所述制动钳机构包括制动钳主体和风机，所述制动钳主体设置为壳体状，所述制动钳主体设置在所述第一半盘和所述第二半盘的外侧，所述制动钳主体的一侧内壁和所述第一半盘内壁间隙配合。本方案，设置第一半盘和第二半盘，在半盘上设置空腔和风道，可减重和散热。

新能源物流车厢骨架轻量化用铝合金及制备方法 1011     

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本发明涉及一种新能源物流车厢骨架轻量化用铝合金及制备方法，其特征在于，其化学组分按重量百分比为：Mg:0.55‑0.65％、Si:0.6‑0.7％、Cr:0.1‑0.18％、Mn:0.18‑0.25％、Zr:0.1‑0.2％、Nb:0.1‑0.2％、Sc:0.05‑0.1％、Fe≤0.25％、Zn≤0.05％、Ti≤0.05％、Cu≤0.05％，其它杂质元素单个含量≤0.02％、其它杂质元素总含量≤0.15％，余量为Al。本发明通过严格控制合金的成分，调整合金元素的含量，添加微量的Zr、Nb、Sc元素及制备工艺及参数，使得铝合金型材的强度得到极大的提高，制备的铝合金骨架厚度更薄，节省材料，节约成本。

新能源风力机传动轴用节能型维护保养装置 882     

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本发明提供一种新能源风力机传动轴用节能型维护保养装置，所述叶轮杆的内部滑动安装有连接杆，所述连接杆贯穿在框架的内部，所述框架的右侧表面固定安装有弹簧座，所述弹簧座的内部套接有顶架，所述顶架的顶部固定安装有信号灯，所述连接杆的右侧在框架的内部转动安装有锥齿杆，所述锥齿杆的外端啮合有圆盘。通过摩擦轮与贴轮杆的外表面接触来带动受力架在壳体内部移动，当移动幅度过大时金属块组脱离，线圈内部接通的电流消失，与磁铁之间的磁极消失，从而通过弹簧斥力来推动推动杆向上移动，推动杆向上移动后利用框架左侧的弧块，推动框架向右移动，从而带动框架中的连接杆与锥齿杆啮合，从而实现了自动监测风力机的传动轴维修情况。

新能源原动设备零部件加工用清洗装置 876     

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本发明公开了一种新能源原动设备零部件加工用清洗装置，包括底座，所述底座上方设置有清洗箱，底座上端转动安装有支杆，支杆伸入清洗箱内部且顶端固定连接有齿轮一，齿轮一四周啮合设置有齿轮二，齿轮二下端设置有转轴，转轴末端转动安装在清洗箱内部底端，所述齿轮二和齿轮一上端设置有固定杆，固定杆末端固定连接有清洗刷，所述底座上设置有转动装置，转动装置与支杆相连接；通过设置清洗刷，向清洗箱内倒入清水，将零部件放入清洗箱内，通过转动装置带动支杆转动，进而使齿轮一带动齿轮二转动，使清洗刷转动对零部件进行刷洗。

新能源汽车用充电设备 1098     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电设备，包括：对接装置，其设于汽车下方，包括充电接头、用于柔性带动所述充电接头上下移动的第一动力机构，所述第一动力机构与汽车电子控制系统连接，所述充电接头四周侧面均嵌设极性板，所述极性板在外壳其中一侧面构成第一极性、剩余三侧面构成第二极性，第一极性和第二极性的极性相反；输电装置，其设于地面，包括导向筒、定位组件、输出接头、用于刚性带动所述输出接头上下移动的第二动力结构，所述定位部其中一侧壁嵌设电磁铁，电磁铁的其中一端通过该侧壁展示，且使用时为第二极性。本发明具有自动对接过程中无需不断的调整汽车，且适用于插接式充电的有益效果。

新型新能源汽车充电系统 1051     

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一种新型新能源汽车充电系统，包括充电桩体以及充电线，所述充电桩体中设置有转动槽，所述转动槽中可转动地安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有绕线盘，所述绕线盘外周上设置有外齿圈，所述充电桩体左端壁中设置有收纳槽以及显示区，所述收纳槽与转动槽之间设置有相互连通的通槽，所述充电线盘绕在所述绕线盘上，且充电线穿过通槽并固定安装有充电枪，所述充电枪安装在所述收纳槽中，所述充电桩体中还设置有左右延伸的主滑动槽，所述主滑动槽上端设置有上安装槽，下端设置有下安装槽，所述主滑动槽与转动槽之间设置有相互连通的副滑动槽，所述副滑动槽内设有提醒组件。

用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺 912     

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本发明涉及传感器技术领域，尤其为一种用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺，包括有传感器模块、收发模块和锂电池保护板，线速度传感器模块的一端电性连接有拨码开关、电阻A和集成电路A，收发模块的一端电性连接有集成电路B、电感A、电感B和电容A，集成电路A的一端电性连接有二极管，电感A和电感B的一端线性有电容B，电容A的一端电性连接有电感C，电容A和电感C的一端均电性连接有晶振，晶振的一端电性连接有电容C，电容C远离晶振的一端电性连接有无线头，锂电池保护板的一端电性连接有电阻B，电阻B远离锂电池保护板的一端电性连接有集成电路C。本发明能够很好的保护电板，且控制方便，精密的架构，使得无线传感器灵敏度高。

用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法 1036     

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本发明实施例提供一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法，电池控制系统包括具有主供电电池和副备用电池的电池系统以及处理器；主供电电池和副备用电池分别经处理器连接至驱动控制器，导航系统分别连接至电池系统和处理器；制动能量回收系统连接至副备用电池用；处理器优先将主供电电池与驱动控制器连通，并实时检测主供电电池的电量，当主供电电池电量低于电量阀值时触发导航系统重启生成充电导航线路，处理器根据生成的充电导航线路切换至副备用电池与驱动控制器导通，并按预设规则控制副备用电池与驱动控制器的导通与关断。从而使得副备用电池使用时为不可忽视的强制性电量不足警示，极大程度避免了电量不足抛锚问题。

新能源汽车用电控板精加工装置 855     

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本发明公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本发明设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。