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本发明公开了一种复合材料车门防撞梁及其制备方法，车门防撞梁由防撞梁主型体、芯部刚性体和防撞梁连接支架组成，防撞梁主型体为由一种或多种连续纤维复合材料层合后卷制而成的侧面封闭的筒状结构，芯部刚性体为环氧树脂体系或聚氨酯合成橡胶体系发泡芯材，并填充于防撞梁主型体内腔，防撞梁连接支架固定于防撞梁主型体两端，在防撞梁连接支架上开有与防撞梁主型体相联通的注胶孔及与车门连接的螺栓孔；所述制备方法中，芯部刚性体通过注射的方式从防撞梁连接支架端部注入已安装防撞梁主型体，或将预制的发泡芯材先置于防撞梁主型体，然后加热使发泡芯材膨胀填充内腔。本发明所述车门防撞梁质量轻，抗冲击强度高，且制备方法简单，操作简单。
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本发明提供一种低导热阻燃防火硅橡胶复合材料，以重量份数计，包括：甲基乙烯基硅橡胶60～80份、甲基乙烯基苯基硅橡胶20～40份、疏水型二氧化硅气凝胶粉体15～25份、金属氧化物粉末20～30份、助熔剂5～10份、交联助剂3份、气相白炭黑20～30份、羟基硅油3份、有机‑无机复配阻燃剂20～30份、抗氧剂1份；金属氧化物选自三氧化二铁、碳酸钙和二氧化锆中的一种或多种；有机‑无机复配阻燃剂选自改性季戊四醇磷酸酯和硅烷偶联剂改性的氢氧化铝的混合物；改性季戊四醇磷酸酯由三氯氧磷修饰的季戊四醇磷酸酯和氨丙基封端的二甲基硅油反应制得。该复合材料具有较好防火隔热效果和力学性能。
本发明公开了一种浓缩乳清蛋白/小麦交联淀粉可食膜及其与牛皮纸复合材料，发明采用溶液流延法，以浓缩乳清蛋白和小麦交联淀粉为基材，甘油作为增塑剂，获得各项性能较优的复合膜配方；采用低温等离子体技术对复合膜表面进行改性，使复合膜的亲水性、机械性能、阻隔性能、热稳定性、黏合性能得到改善；最后，分别以原浆牛皮纸和低温等离子体改性的复合膜为复合材料基材，以复合膜膜液作为黏合剂，通过热压法制备纸基复合包装材料。为替代现有纸塑材料内层塑料，减缓石油能源枯竭以及减少白色污染提供了一个新途径；有效的减轻传统黏合剂降解造成的食品污染；通过低温等离子处理与复合膜使其与原浆牛皮纸更易黏结，为制备复合包装材料提供了一种新的方法与思路。
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本发明公开了一种纤维增强聚合物基复合材料T型接头及其制作方法，T型接头是由垂直腹板、仿生过渡圆角区和下壁板组成，仿生过渡圆角区两端分别固定连接垂直腹板和下壁板。本发明采用具有多功能的仿生过渡圆角区来连接垂直腹板和下壁板，提高了T型接头的抗拉性能和抗弯性能，具有良好的韧性和损伤容限，缓解了应力集中效应，复合材料单元节在仿生过渡圆角区域内形成的错位结构，可以有效的阻碍裂纹的扩展，提高了连接部位的损伤容限，降低了T型接头发生灾难性结构破坏的风险。
本发明属于能源材料,具体涉及以高活性无序磷酸铁制备磷酸亚铁锂/碳复合材料的方法。将二价铁源与磷源溶液按化学计量比混合后加入过氧化氢,控制PH值,搅拌制得高活性的无序磷酸铁。将磷酸铁、锂源和碳源按比例混合,球磨均匀后喷雾干燥,在保护气氛下,经高温热处理得到平均粒径为200-500NM,0.25C倍率放电比容量达145-150MAH/G,1C倍率放电比容量达130-140MAH/G,5C倍率放电比容量达105-110MAH/G的高比容量磷酸亚铁锂/碳复合材料。本发明成本低、工艺简单,制备的材料电化学性能良好,尤其是倍率性能优异,适合用作电动汽车等大型移动设备的电池正极材料。
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一种轨道列车复合材料墙板窗口横式切割装置，其特征在于：机床的弹簧夹与刀具主轴的一端连接，刀具主轴另一端安装有切割片，切割片通过弹簧垫片和防松螺母拧紧在刀具主轴上。本实用新型通过刀具主轴一端与弹簧夹连接，另一端固定切割片，切割片通过弹簧垫片和防松螺母拧紧在刀具主轴上，达到了既不破坏材料本身性能又保证所需高度尺寸一致和精度。克服了原来数控机床立式切割时在切割面出现分层、掉渣等无法修复的缺陷，保存了复合材料力学性能。装夹方便，运行安全。
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本实用新型公开了一种复合材料加工用原料筛分装置，涉及原料筛分技术领域，具体为一种复合材料加工用原料筛分装置，包括箱体，所述箱体的下表面固定连接有底座，所述底座的下表面固定连接有伸缩块，所述伸缩块的表面套接有弹簧，所述弹簧的弹力方向的一端固定连接有底板。通过出料口的设置能够方便材料进行出料，由于出料口可跳进材料，筛分次数需要两次以上才能使筛分效果好，通过振动电机的设置能够使箱体自身进行震动，通过伺服电机的设置能够带动圆盘进行旋转，但角速度尽量缓慢，伺服电机的设置只是方便筛选好的材料到达出料口，并不是高速旋转，通过一号筛选孔和二号筛选孔的设置能够使物料先筛选大的再筛选小的。
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本实用新型属于复合材料领域，具体涉及一种复合材料防滴水扶手。包括扶手(1)、防护栏(4)、立杆(9)，其特征在于：第一组成部分(5)、第二组成部分(6)、第三组成部分(7)组成在一起设置在扶手(1)的壳体(8)内，分水槽(2)和侧向导水槽(3)设置在扶手(1)上，且分水槽(2)和侧向导水槽(3)相连通；扶手(1)下侧设置立杆(9)，防护栏(4)设置在立杆(9)上，且防护栏(4)为凹槽管。扶手设计成导雨水的，避免了雨水在扶手及台阶面上的滴答，提供了行人上下楼的安全性。
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本发明涉及一种完全可降解的导电纤维复合材料由底部纤维基材、中间导电层和面部纤维装饰层组成；底部纤维基材由天然植物纤维和聚合物热熔纤维制成，中间导电层为导电银层，面部纤维装饰层为完全可降解的高分子材料。其制备方法为：先按配比对植物纤维和热熔纤维进行开松处理混匀后铺成纤维网并针刺制成复合纤维毡；然后，进行银镜反应制备表面导电银层；再按一定比例制备完全可降解的高分子材料，调节静电纺丝设备的电压和推出速度，利用静电纺丝制备表面装饰层；最后，热压成型。本发明所制导电纤维复合材料质量轻，含有导电芯层可去除静电；破坏后不易形成尖角，安全性高；表面粗糙度小，同时表面能也较小；所用原料均为完全可降解材料，节能环保。
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本发明公开了一种Mg2Si增强镁基复合材料连接方法，克服现有技术存在的连接时Mg2Si烧损问题；包括以下步骤：1）将Mg2Si增强镁基复合材料两待连接件表面用砂纸打磨；按照待连接件表面尺寸，制作纯Cu、纯Al或纯Ni作为中间层，在砂纸上打磨，去除表面氧化膜；2）对两待连接件和中间层清洗，除去表面的油污和杂质；3）将中间层置于两待连接件之间，在连接件两侧施加恒定连接压力，使用真空炉进行加热；4）纯Cu作为中间层，在真空炉中加热到490-520℃连接温度，纯Al作为中间层，加热到460-480℃连接温度；纯Ni作为中间层，加热到520-540℃连接温度，之后均保温10-30min，然后随真空炉冷却到室温；本发明工艺简单，焊缝成分均匀一致，且具有较高的连接强度。
本发明涉及颗粒增强金属基复合材料的制备方法，特别是涉及反应合成Ti5Si3－NiAl颗粒局部增强铝基复合材料的制备方法。具体工艺包括反应物压坯的制备和铸型内的燃烧合成反应两个阶段：1)采用Ni、Al、Ti和Si粉作为反应物，按照一定比例混合均匀，压制成坯；2)将经过预处理后的反应物压坯放置于铸型内铸件需要强化的特定位置或区域，浇铸高温铝液诱发压坯的燃烧合成反应，原位形成Ti5Si3和NiAl金属间化合物增强颗粒。由于金属间化合物颗粒反应形成，其表面洁净，与基体结合良好；此外，采用Ti5Si3和NiAl双相颗粒混杂增强，强化效果显著。本发明工艺简单可靠，易于推广应用。
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本实用新型公开了一种基于压电纤维复合材料驱动的新型仿生阀心脏泵，包括基座、压电悬臂梁、振动管、仿生阀。其中压电悬臂梁由压电纤维复合材料和金属基板粘贴而成，一端固定在基座上，另一端连接振动管，带动振动管往复上下振动。仿生阀由止回阀片与阀座组成；阀座上表面为倾斜平面，止回阀片为椭圆形，其下端粘结在阀座表面上并覆盖在阀孔上。本实用新型振动管带动仿生阀往复上下振动，利用振动管运动所提供的惯性力、容器中流体动压和振动管内水柱上升产生静压的作用，控制阀片开启。本实用新型仿生阀采用仿心脏瓣膜阀结构，由柔性材料加工制作，刚度小、密封性好，止回阀片与振动管轴线呈一定夹角，具有流阻小，流量大等特点。
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本实用新型涉及一种黄金纳米复合材料制备含金废水回收金系统，属于废水回收金净化系统。负载釜出料与供浆泵连接，供浆泵与压滤机进液口连接，压滤机出液口分别与母液槽、循环水箱的进液口连接，母液槽、循环水箱的出液口分别与清水泵进液口连接，清水泵出液口分别与压滤机的洗涤进液口和吸附塔连接，多级吸附塔串联后出液与原水箱连接。优点是多级吸附塔在实现黄金纳米复合材料的制备同时实现了流程纳米金的回收减少金的损失，并且母液与洗涤水吸附净化后再次回到流程使用实现了系统水的循环利用减少了新水的投加，节省成本的同时更加经济环保。
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本发明公开了一种基于温度变化的变刚度复合材料及其制备方法，本发明提供的基于温度变化的变刚度复合材料，能够通过物理共混的方式将可相变合金分散入热固性基体材料。所述的热固性基体材料为固化易交联生成网状结构的高分子环氧树脂材料。所述的可相变合金为铋铟锡合金,熔点60℃‑66℃。所述的高分子环氧树脂材料，为液态双酚A环氧树脂单体和聚酰胺类环氧固化剂的混合物。本发明采用模具成型法，制备过程简单，成本低，应用范围广。通过调控材料配比，可实现不同范围的刚度变化。
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本发明涉及一种SiO2气凝胶/活性炭复合材料吸附剂的制备方法，属于吸附材料技术领域。其制备特点是采用溶胶‑凝胶工艺，以水玻璃为硅源，去离子水为溶剂，分别配制一定浓度的HCl、氨水作催化剂，加入不同量的活性炭，采用常压干燥工艺，制备SiO2气凝胶/活性炭复合材料，本发明制备工艺简单，原料廉价易得，制备周期短，所制备的材料化学性质稳定。本发明制备的复合吸附材料具有较大的比表面积，能够有效吸附废水中的铬离子，具有很好的应用前景。
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一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接；本发明解决了现有车体部件采用的焊接技术无法适用于复合材料结构的局限性，改善了焊接变形问题，提高尺寸精度和外观质量。辅助粘接面中的紧固连接和粘接面边缘的封胶不但能遏制胶层间的出现剥离力，避免开胶隐患，还能作为工艺孔起到部件组装定位的作用。由于紧固件仅与部件的内蒙皮连接，因此不会影响到车体外观。
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本发明涉及一种用于多点模具成形SMC复合材料工件的消隙机构，属于机械工装领域。该机构用于消除多点模具成形SMC复合材料制件时单元之间间隙，阻止SMC加热后流淌到多点单元之间，造成多点单元堵塞，使可调形的多点模具失效。上下模具各四套消隙机构，位于单元外围和外框之内，每一套消隙机构由液压缸带动拉杆，拉杆拉动斜铁，斜铁通过斜面挤压消隙块，迫使消隙块往中心移动，从而消除单元间隙。当多点模具调形时，液压缸伸出，通过拉杆迫使斜块向上移动，消隙块由于角块限制而不能左右移动，只能前后移动，同时消隙块的梯形滑轨沿斜铁的梯形滑槽移动，消隙块往外移动，多点单元之间回复间隙，便于调形。
本发明提出了一种梯度层状B4C‑TiB2/Al复合材料及其制备方法，整体为实心圆柱形，在径向金属与陶瓷呈连续梯度分布，在轴向呈层状相间分布，外围部分B4C‑TiB2陶瓷相所占的体积分数为95～60vol％，且从外向内梯度减少，金属相所占的体积分数为5～40vol％，且从外向内梯度增加；心部B4C‑TiB2陶瓷相所占的体积分数为20～0vol％，金属相所占的体积分数为80～100vol％；由外围至心部，陶瓷层的厚度由100～50μm逐渐过渡到10～0μm；金属层的厚度由5～10μm逐渐过渡到200～300μm。本发明复合材料外部具有高的耐磨性、疲劳强度和抗弯强度，心部具有高的塑韧性。
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轨道车辆一系悬挂系统用复合材料板弹簧结构涉及轨道车辆一系悬挂系统设计领域，其包括碳纤维板弹簧、两个橡胶弹簧和叠层弹簧，碳纤维板弹簧为弓形结构，两个橡胶弹簧分别固连在碳纤维板弹簧的两端，叠层弹簧固连在碳纤维板弹簧的中部，叠层弹簧是由上层金属板、中层橡胶块和下层金属板通过硫化方式一体成形的弹簧结构。本发明的有益效果是：采用本发明复合材料板弹簧结构的一系悬挂系统，相对于已有螺旋钢弹簧的一系悬挂系统能够减重80％；同时，能够实现一系悬挂的线性刚度，阻隔轮轨高频振动；还能够为内置式转向架节省更多的横向空间，有利于转向架其它零部件的空间布置。
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本申请提供了一种聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯复合材料及其制备方法，该聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯复合材料由第一聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯；第一聚合物与助剂共混形成；所述助剂由纤维素珠或纤维素晶须经末端带有氨基的硅烷偶联剂修饰后，依次接枝第二聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯与第二聚合物形成。与现有技术相比，本发明通过共混进行改性，聚丁二酸丁二醇酯、聚己内酯与聚碳酸亚丙酯是具有柔性链的脂肪族线性聚合物，具有良好的柔韧性及较高的断裂伸长率，可增韧聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯及提高其抗冲击强度；通过添加助剂，可提高共混物的界面相容性，并且助剂中的纤维素珠或纤维素晶须可起到增强共混物的作用。
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本发明涉及一种高性能、高韧性附加型树脂基复合材料基体聚酰亚胺预聚物(SIO PI)及该预聚物的制备方法。首先将二胺溶于有机溶剂,再将3,3’,4,4’-联苯四酸二酐和2,2’,3,3’-联苯四酸二酐混合加入到有机溶剂中,浓度为10-40g/100ml;氮气保护,室温下反应3-10小时,加入封端剂4-苯乙炔基苯酐,继续反应1-3小时,得到聚酰胺酸预聚物,放入烘箱中烘干,粉碎后得到粉末状的聚酰亚胺预聚物,产率为95%以上。预聚物交联后树脂的力学性能测试表明,这种树脂有较好的伸长率,达到10%以上,断裂强度大于100MPa,模量大于2GPa。本发明具有工艺简单、成本低、树脂产品稳定性好等特点。
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本发明属于橡胶类聚合物导电复合材料的制备技术。本发明是将导电填料填充到非晶或结晶度很低的橡胶构成中,通过辐射交联,消除了原有的负温度系数效应,使之呈现出显著的PTC效应,并且其PTC转变温度可根据需要通过配比和加工条件调整。
本发明涉及陶瓷颗粒增强金属基复合材料的制备方法，特别是涉及梯度或局部增强钢基复合材料的制备工艺，其目的是采用反应形成的原位陶瓷颗粒对铸件需要增强的特定区域或位置进行强化，从而既保证了金属基体本身的韧性，又提高了服役区域或位置的高硬度和耐磨损性能。其工艺包括反应物压坯的制备和铸型型腔内的燃烧合成反应两个阶段：1)采用廉价的工业Ti－Fe粉和B4C粉作为反应物，按照预定比例混合均匀，压制成坯；2)将经过预处理后的反应物压坯放置于铸型内铸件需要强化的特定位置或区域，浇铸高温金属钢液诱发压坯的燃烧合成反应，原位形成TiB2和TiC陶瓷增强颗粒。本发明相对已有技术工艺简单、可靠，成本低廉且易于推广应用。
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本发明公开了一种仿蝎子螯结构与功能的纤维增强复合材料，由多个螺旋结构相互嵌套形成三维的整体阵列结构，并在纵向由过渡层隔开；每个螺旋结构由纤维层铺排而成，所述纤维层由多根单向排列的纤维构成；所述纤维层绕垂直于纤维层板且在层板角处的扭转轴螺旋铺排，同时，所述螺旋结构绕垂直于扭转轴且在纤维层平面内的倾斜轴倾斜铺排；所述螺旋结构中存在随机分布的孔道。本发明通过对蝎子螯的结构进行仿生，在保证结构抗冲击性与厚度方向灵活性的同时，通过螺旋结构的嵌套与孔道小管结构有效地提高了纤维复合材料的抗弯剪能力。
光触媒及酸诱导双机制除VOC的环保聚氯乙烯发泡木塑复合材料及其制备方法，属于高分子材料改性制备及加工领域，解决了木塑制品所散发的挥发性有机物污染室内空气的问题。本发明按重量份数计包括：聚氯乙烯100份，无机填充剂10～60份，木粉10～50份，复合稳定剂2～8份，润滑剂0.1～3份，加工助剂0～12份，丙烯酸酯类发泡调节剂0～15份，甲醛捕捉剂1～10份，发泡剂0.3～1.5份；将上述各物料混合后制备成木塑制品并在其表面涂覆二氧化钛溶胶，自然晾干后即获得木塑复合材料。本发明具有可分解污染物、改善空气环境、抗菌、耐污自洁、成本低、化学稳定性强、强度高、耐酸碱腐蚀、耐水浸泡、阻燃等优点。
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本发明属于水净化技术领域，具体涉及一系列以真菌为连续相基体、以纳米材料为分散相的并能够高效去除水中有机物的生物纳米复合材料。利用微生物表面的活性基团与纳米材料有机的整合，从而获得能有效去除水中有机物且易于回收的生物纳米复合材料。本发明涉及的纳米材料可以为金属氧化物纳米材料或者金属氢氧化物纳米材料，具体的可以为TiO2纳米管、Al2O3纳米纤维、AIOOH纳米纤维、CuO纳米棒等，涉及的菌种可以为黑曲霉、大毛霉、青霉菌等。
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本发明涉及一种碳纳米管与聚乙烯复合材料的制备方法。将单壁或多壁碳纳米管用氧化剂处理得到表面带有羟基,羰基和羧基功能团的官能化碳纳米管,其在惰性气氛下与烷基金属化合物反应后,进一步连接上可催化乙烯聚合的金属有机物组份而得到碳纳米管负载烯烃聚合催化剂。制备的碳纳米管负载催化剂在烷基金属化合物助催化剂存在下进行乙烯聚合,得到碳纳米管与聚乙烯的复合物。该方法得到的复合物两组分相互分散更加均匀,复合物较其它催化剂得到的聚乙烯具有更好的电性能及机械性能。
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本发明属于金属材料技术领域,是一种制备纳米SiC增强铝基复合材料的方法。以碳化硅和铝为原料,在手套箱Ar气保护下配料成为混合料。混合料中SiC的含量按体积百分比计为5%-30%。用高能振动磨将混合料球磨20-30小时后,在压片机和加热系统下进行热等静压处理,压力为600MP-800MP,温度200-250℃,处理时间1-2小时,自然冷却取出。然后在高温真空热压炉中真空热压,热压温度为600℃-700℃,压力为30MP-40MP,升温时间2小时,保温0.5小时。本发明在热等静压时,材料的致密度可以达到80-90%,后经热压烧结,材料的最终致密度能达到90-99%。本发明即避免了界面反应发生,同时又有利于材料的滑移和位错的形成,降低了孔隙率,提高了材料的致密度。
本发明提供一种可应用于储氢瓶的低粘度生物基环氧树脂及碳纤维复合材料，属于环氧树脂组合物领域。该环氧树脂组合物按照重量份数计，包括生物基环氧树脂100份，固化剂1‑70份；所述的生物基环氧树脂，其具有式(1)所示的结构，所述的固化剂为酸酐类固化剂或胺类固化剂。本发明还提供一种碳纤维复合材料，按照重量份数计，包括：生物基环氧树脂15‑30份，碳纤维材料30‑60份，固化剂10‑20份，促进剂0.1‑0.3份，所述的生物基环氧树脂，其具有式(1)所示的结构，和现有技术相对比，本发明的生物基环氧树脂，因其较低的粘度提高了树脂与碳纤维的浸润性，大幅度提升了树脂与碳纤维的粘合性。
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本申请公开了一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，包括在RTM模具的内腔设置脱模层，所述内腔的形状与待制作的引擎盖相匹配；在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物，并闭合所述RTM模具；向所述RTM模具中注入基体材料并加热固化；从所述RTM模具中取出制成的玄武岩纤维复合材料引擎盖，可见这种方法采用的是不同于现有技术的玄武岩纤维织物，而采用这种玄武岩纤维织物之后，就能够降低引擎盖的刚度，改善脆性，增强对行人的保护效果，降低制造成本。
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