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本发明提供了一种基于相变调控技术的低温环境保温材料制备方法，该方法包括：获取石蜡、膨胀石墨以及有机纤维；将石蜡加热熔融得到第一融质；将膨胀石墨加热熔融并与第一融质搅拌混合得到第二融质；对有机纤维进行预处理得到碳纤维；将碳化纤维加热熔融并与第二融质搅拌混合得到第三融质；通过机械发泡的方式将空气打入第三融质得到基于相变调控技术的低温环境保温材料。根据本发明制作出的低温环境保温材料能使新能源汽车锂离子电池工作温度高于最低工作温度，降低了电池在低温环境不启动的电量损失同时也减轻了热管理系统能量的压力。
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本发明公开了一种甲醇汽油添加剂及其制备方法，涉及新能源技术领域。本发明在制备甲醇汽油添加剂时，先将铁粉和镁粉粉磨混合在氢气环境中煅烧至熔融状态后进行喷雾并用氢气进行对冲，制得氢化铁镁粉体，用均苯三甲酸和氢化铁镁粉体进行反应，制得半成品添加剂，用植物绿叶中提取得到植物提取物，将植物提取物进行酶解得到植物有机酸，将植物有机酸接枝在半成品添加剂上，制得甲醇汽油添加剂。本发明制备的甲醇汽油添加剂添加到甲醇汽油中能有效的降低甲醇汽油的挥发和燃烧。
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本申请公开了一种自支撑电极的制备方法与应用，在支撑材料简称SM，表面原位生长棒状的过度金属碱式碳酸盐M(OH)2CO3/SM，再使用导电金属有机框架MOF的配体有机小分子，包括但不限于HHTP、HOB、HAB对负载的M(OH)2CO3棒状材料表面进行修饰的自支撑电极H‑M(OH)2CO3/SM的制备方法，用导电MOF配体原位修饰过渡金属碱式碳酸盐提高其电荷传输能力，改善M(OH)2CO3在电催化过程中的导电性和催化活性，提高对应新能源器件的综合性能。
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本发明提供了一种考虑可靠性成本的储能优化配置方法，包括以下步骤：步骤S01：预测新能源出力；步骤S02：采取电量不足期望值为评估指标建立系统优化配置模型，具体包括储能系统模型、可靠性成本模型、发电系统成本模型、约束条件；步骤S03：基于系统优化配置模型对储能优化进行配置。本发明采用一种计及可靠性成本，同时考虑风、光资源多时间尺度不确定性的风光储互补微电网系统储能容量协同优化的方法，针对如何提高电力系统运行可靠性，以电量不足期望值为指标对微电网运行可靠性评估，并将可靠性量化为可靠性成本，建立可靠性成本函数，添加到系统配置总成本中后寻优。
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本发明公开了一种提高海上风电柔直输电送电能力的控制方法，包括，海上换流器采用定交流电压运行方式，陆上换流器采用无功功率控制和直流电压控制相结合的控制方式，陆上换流器通过功率控制得到输出调制波信号，调制波经过调制波零序注入及环流谐波注入输出信号控制陆上换流器的关断和开通，从而实现不同功率因数下换流器的最大功率输送，降低设备损耗，提高了新能源接入的受端电网的稳定性。
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本发明实施例公开一种电池包碰撞检测装置及方法，涉及新能源车辆技术领域，可以较为具体的确定出电池包受到碰撞的位置。包括：多个碰撞传感器和处理器；多个所述碰撞传感器与所述处理器分别连接，用于采集电池包的加速度信息；所述处理器，至少用于接收多个所述碰撞传感器发送的来自电池包多个监测位置的加速度信息，并根据多个监测位置的加速度信息，基于碰撞位置检测算法确定出所述电池包受到的碰撞位置。本发明可应用于利用电池作为动力能源的车辆上。
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一种铂碳催化剂及其制备方法，属于新能源材料与应用领域。该制备方法包括：获得悬浊液，悬浊液含有碳载体、多元醇以及铂前驱体；将悬浊液、还原性气体在微通道连续流反应器中连续进行还原反应，以使悬浊液中的铂离子被还原成铂单质并负载在碳载体，还原性气体为氢气与保护气体按照体积比为1:4‑6的混合所得，保护气体为氮气、氩气和氦气中的至少一种。上述制备方法可连续制备铂碳催化剂，有效提高反应效率，适合放大化生产，制得的铂碳催化剂中，铂均匀分布在碳载体上，相比于相同的铂负载量的现有的铂碳催化剂，具有更优的电化学活性面积以及更优的电催化性能。
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本发明公开了一种薄板摩擦搅拌焊接随动压紧装置，安装在搅拌摩擦焊接设备机头上，包括与搅拌摩擦焊接设备机头的主轴刚性连接的静轴肩以及安装在静轴肩安装座一侧的随动压紧机构，静轴肩端部具有与静轴肩同轴设置的搅拌针，随动压紧机构能够进行上下自由运动，随动压紧机构将需要焊接的底板进行预压紧，同时随动压紧机构随着搅拌针的焊接方向前进，实现底板与边框的摩擦搅拌焊接。通过上述方式，本发明薄板摩擦搅拌焊接随动压紧装置代替了传统的人工点焊定位模式，全面有效提高了生产效率，能够解决新能源电池包行业中薄板型底板和边框搅拌焊接难以固定的问题，大大提高了产品生产效率和产品质量。
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一种高效且稳定的光伏支架弯折加工装置，涉及光伏新能源技术领域，包括用于控制弯折速度的限速机构和用于实现稳定弯折过程的弯折机构；所述弯折机构包括主安装座，所述主安装座的左部转动连接有从动齿轮。通过高效且稳定的优点，与现有技术相比，可极大的提高光伏板支架制作的效率。随着运动行程的增加，最终活动触点与固定触点接触，由于同一组限速机构的两个活动触点分别对称分布在固定触点的左右两侧，活动触点和固定触点组成外接电机的关闭开关，所以当二者接触时，驱动齿轮的电路断开，停止转动。此过程用于防止弯折过程中超出行程造成危害，可在超出行程时自动关闭装置，可保证光伏板支架弯折的稳定。
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本发明公开了一种基于虚拟同步机的微网并离网切换策略，属于新能源并网发电领域。传统的双模式控制在并网瞬间会产生冲击电流，严重时可能会损坏逆变器，本发明根据同步发电机的转子运动方程和定子电气方程建立了逆变器的数学模型，通过对调速器和励磁调节器以及预同步单元进行设计，模拟了同步发电机的运行特性，控制逆变器实现惯性、阻尼以及下垂特性。孤岛与并网状态进行切换时，逆变器无需切换控制算法，减小了运行时的暂态响应，使得切换瞬间并网点电流可以平滑过渡，同时抑制了有功、无功功率的冲击，从而实现微网从孤岛到并网状态的无缝切换。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种便于调节的太阳能光伏组件，包括安放板；安放板背部设置有安放槽以及安装在安放槽内的收缩组件，收缩组件包括抵靠机构、转动支杆、第一铰接块、调节支杆和连接板。其通过将抵靠机构与安放槽的上下两端进行铰接便于其收缩在安放板背部，之后将两个转动支杆与安放槽的左右两端进行铰接便于其带动其上的第一铰接块、调节支杆以及连接板进行折叠从而能够便于进行收缩保护内部调节机构，第一插槽和第一插销便于第一铰接块的安装，连接板便于与墙面进行连接，第一滑槽和第一滑块则是能够便于在与墙面连接后调节安放板位置，之后由于转动支杆与安放板铰接从而便于进行调节角度便于适应不同时候太阳的角度。
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本发明公开了一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式；属于新能源汽车燃料电池技术领域；其技术要点：包括：第二板、膜电极组、第一板；所述膜电极组设置在第二板与第一板之间；所述第一板的上侧设置有向上凸出的半水滴状凸起与向下凹入的半水滴状凹陷；所述第一板的下侧设置有向下凸出的半水滴状凸起与向上凹入的半水滴状凹陷。采用本申请的一种单体燃料电池、燃料电池堆、工作方式，能够有效的提高燃料电池的稳定性。
本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于双金属MOF正极和有机物负极的碱性水系单液流电池，电池包含隔膜、MOF固态正极、可溶性有机物负极、碱性电解质溶液。采用电化学方法制备了双金属MOF固态正极，同时，为了提升溶解度和能量密度，选用母环同时带有多个亲水性官能团的蒽醌和萘醌衍生物作为有机物负极。该碱性水系液流电池的安全性得以提升，将具有良好导电网络和高比表面积的双金属MOF材料应用于水系单液流电池的正极，具有高开路电位、低组建和运行成本、长循环寿命、高能量功率和安全环保等优点，在可再生能量的规模储电以及电网调峰领域具有广阔的应用前景。
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本发明提供基于抛物线法的并网逆变器的虚拟谐波电阻控制方法，包括：对并网逆变器进行数学建模；计算得到并网点的h次谐波电压函数；计算得到h次谐波功率和h次谐波电阻的最佳阻值函数；利用抛物线法寻找各次虚拟谐波电阻的最佳阻值；提取并网点的各次谐波电压，利用搜索到的虚拟谐波电阻生成谐波参考电流；新能源发电功率环生成基波参考电流，与谐波参考电流叠加；利用得到的总的参考电流进行电流内环控制，生成三相并网逆变器的驱动信号。本发明基于抛物线法，在线实时地调节各次谐波的虚拟电阻值，使其达到各次谐波的最佳阻值，从而从电网最大程度地吸收谐波功率。
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本发明公开了一种高抗冲双向拉伸聚酰胺薄膜及其制备方法，所述方法包括以下步骤：a)多层共挤出膜管，膜管的结构为多层聚酰胺，或者表层含有聚酯的多层聚酰胺；b)、共挤出后进行快速冷却至室温；c)双向拉伸：冷却后的膜管加温至65‑120℃后，双向拉伸，拉伸比为：纵向2.5‑4.0；横向：3.0‑4.0；d)膜泡热定型处理：拉伸后的膜管再次吹胀后并在保持纵向和横向张力的情况下，进行热定型处理；e)退火处理：保持纵向和横向张力的情况下退火处理；f)收卷：将热处理后的薄膜冷却，并进行裁剪、收卷得到成品。本发明的高抗冲双向拉伸聚酰胺薄膜耐腐蚀、冷冲压成型性能优异，适用于新能源汽车电池包装应用要求的外层材料。
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本发明提供一种混合式双向直直变换器，双向直直变换器一般用于新能源汽车、微型电网等具有高功率密度、高效率等场合，本发明提供的变换器基于混合隔离型三电平变换器，由耦合电感、全桥电路、半桥电路组成，和传统的半桥变换器相比具有相同的输出特性与传输特性，此外该变换器可以减少开关的应力损耗、大大提高变换器的传输效率，可以解决应输入输出电压无法匹配造成的功率器件和磁性元器件损耗过大的情况，从而提升变换器的传输效率。
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本发明涉及新能源开发及利用技术领域，且公开了一种太阳能单晶硅光伏板支架，包括底座，所述底座的外沿固定安装有垫片，所述垫片的数量为四个，且四个所述垫片以底座的中心呈轴心对称，所述底座顶端的中部活动套接有转轴，所述转轴的另一端固定安装有基板，所述基板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个且分为两组关于基板的轴心对称。通过套块与轴杆的活动套接，便于光伏板组件带动轴杆沿套块进行翻转，有利于对光伏板组件进行角度调节，从而针对不同地形和光照强度进行调节，有利于提高该支架对光伏板组件的调节能力，从而提高光伏板组件对太阳光辐射能量的吸收效果，提高太阳能发电的效率。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其时涉及一种车用动力电池风冷散热装置，包括箱体，所述箱体内底壁上均匀设有多组用于固定的底壁横梁结构，所述底壁横梁结构包括竖直对称固定设置在内底壁上的两块盛放板，两块所述盛放板上端面均设有放置用的开槽，两块所述限位板均与箱体内底壁固定连接，所述顶壁横梁结构包括竖直对称固定在箱体内顶壁上的两块抵板，所述抵板下端的前后侧均固定连接有限位短板，所述底壁横梁结构与顶壁横梁结构之间设有导风装置。本发明通过改进现有电池包结构，增加了风冷的作用，保证了电池组的散热作用，提高散热效率，减少因热管理不当而引起的电池组负面影响。
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本发明提出一种小体积大电流电池包连接器，其包括插座，插头，以及线缆保护盖；插座的中心设置有公端子，插头的中心设置有母端子；插座及插头的插接部设有防错插结构；插头和插座的后端设有与线缆保护盖对接固定的凸台，其上设有多个卡位凸块，线缆保护盖上设有与卡位凸块配合的卡位凹槽；母端子和公端子的后端设有半圆弧的豁口。本发明的电池包连接器，可以防止误插，便于线缆与端子的焊接，避免线缆脱焊扣住；公端子的头部采用多瓣线割体结构，保证与铜母端子的过盈配合，接触可靠，插拔方便；连接器的整体结构小导流大，使用既方便又实用，适合新能源电连接领域的大电流传输要求。
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本发明公开了一种智能房车触控管理系统，包括：触摸屏控制装置、核心板控制装置、协处理器装置和扩展板控制装置，所述的触摸屏控制装置、核心板控制装置、协处理器装置和扩展板控制装置之间控制连接。通过上述方式，本发明提供的通过程序控制的智能房车触控管理系统，令智能房车的可靠性、稳定性、电磁兼容性明显提升，并可对接到整车CAN系统，有效解决了数据总线的安全隐患和数据总线布局凌乱问题，并且有效避免了非车规标准的使用问题，具有较高的稳定性，在公交车、大巴车以及新能源车的实际市场验证已经得到很好的使用效果。
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本发明公开了一种电气频谱监测装置及方法，装置包括时钟同步模块，电气量采集模块，FPGA模块，频谱补偿模块，通信模块。时钟同步模块接收外部B码对时信号，同步输出1PPS信号供装置内部使用；FPGA模块根据内部产生的1PPS信号驱动电气量采集模块进行同步采样（电压和电流采样），FPGA模块同时取整秒的采样数据加窗进行FFT运算得出频谱；频谱补偿模块将FPGA计算得出的频谱结果进行频谱泄漏补偿，得到真实的频谱；通信模块将计算出的带时标的频谱实时上送。本发明方法通过FPGA计算FFT，和CPU协同工作，减少CPU负担，实现了0~2500Hz范围内的谐波、间谐波幅值和频率测量，频率误差不大于0.2Hz；同时本发明通过同步采样，使新能源场站中不同点的频谱计算结果具有同一参考系。
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本发明涉及新能源汽车装置领域，尤其涉及充电枪插入力检测装置。包括设置在充电座组件内的检测组；所述检测组包括压力传感器组件和微动开关组件；所述压力传感器组件和微动开关组件均包括主体，主体一侧设置的触点以及主体另一侧设置的弹片；所述弹片一端与主体固定连接，另一端位于触点正上方；在充电座充电时，充电枪插入力检测，充电次数检测和温度检测并与外界通信；把无检测不可预知变为有检测可预知，智能化预防自燃风险。
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本发明属于金属有机材料的制备领域，具体涉及基于包裹型卟啉的金属硫化材料的合成方法和用途。本发明采用有机材料与无机材料结合的方法，即采用“瓶中造船”的方法合成卟啉包裹型金属有机框架PorM@ZIF‑67(M＝H、Mn、Fe、Co)材料，并研究其碳化和硫化后形成的富含碳氮以及金属硫化物的(CoxMy)S/N‑C(M＝H、Mn、Fe、Co)材料的ORR催化活性，其在ORR测试中表现出高效的催化活性，电子转移数平均值到达3.8，说明在ORR反应中主要以4电子的方式进行。而(CoxMny)S/N‑C材料只用到非贵金属钴和锰，能够取代贵金属Pt/C催化剂，有效地解决了新能源燃料电池的催化剂问题，不仅降低了成本，还提高了能源利用效率。
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本发明公开了一种基于混合泊松比材料的氢氧燃料电池箱，属于新能源汽车领域，将氢氧燃料电池的整体结构放入一个含有混合泊松比填充的箱体外壳中，从而减轻了氢气瓶以及电池反应部分在汽车遇到剧烈碰撞时对其造成的损害，提高了氢氧燃料电池整体的安全性，保障了汽车的稳定行驶。本发明包括：保护箱和电池组；所述保护箱包括：上盖板、箱体以及箱体底板，电池整体放置于箱体内，箱体内部填充混合泊松比三维结构材料，所述混合泊松比三维结构材料通过正泊松比材料基本单元和负泊松比材料基本单元交替排列的方式使其材料整体产生“零泊松比效应”的效果，每一层上每个正泊松比基本单元的四周为四个负泊松比基本单元，每个负泊松比基本单元的四周为四个正泊松比基本单元，每一层的组成结构相同。
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本发明公开了一种基于Matlab的汽车整车性能仿真与计算方法,包括以下步骤：步骤1、计算程序；步骤2、配置文件；步骤3、曲线显示；步骤4、数据显示；步骤5、数据保存；步骤6、报告生成；本发明用于计算汽车整车的基本性能数据，为对汽车整车性能分析和仿真提供基本的理论依据。对于新能源汽车，应用本发明能够通过Matlab对汽车整车的参数进行计算，将汽车整车各个零部件的参数输入到软件之中，由程序对汽车整车性能进行仿真和计算且不需要汽车整车实物，只需要通过计算机即能够对汽车整车的性能进行计算，而且不需要掌握具体的专业知识，节省了大量时间。
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本发明涉及一种微网发电量实时控制系统及方法，根据历史用电量数据预测未来一段时间段内的用电量，根据历史发电量数据预测未来一段时间段内的发电量，在预测发电量大于预测用电量的1.3倍时，控制部分火力发电机组停机，并在实时发电量小于实时用电量时，发出声光报警并启动已停机的火力发电机组。本发明能够减少发电量的浪费，提高新能源发电的利用率，同时减少火力发电机组的碳排量，既能实现微电网的可靠供电，又能减少微电网的环境污染。
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本发明涉及一种太阳能蓄热复合材料，属于新能源技术领域。本发明利用膨润土颗粒的单位晶层中存在极弱的键的特点，通过羧甲基纤维素钠与碳酸钠与膨润土交换阳离子，因阳离子本身半径小，离子价低，水很容易进人单位晶层间，引起晶格膨胀，增大了膨润土的纳米层间距离，方便后续的葡萄糖渗入，并通过水热反应在其间隙壁上覆盖一层无定形碳层形成导热网络，能够将相变材料储存的能量更快地传递，强化传热效果，同时制成的导热碳层进一步增大了膨润土的纳米层间距离，与导热碳层的多孔吸附性能协同作用，强化了对于具有较大相变潜热的氢氧化钡的吸附性能，强化吸附蓄热系统的储能效率。
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本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵配重结构。本发明采用的技术方案是：一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵配重结构，其特征在于：包括圆柱形主体结构，主体结构的前后两端分别设有一个同心的锥形连接柱，主体结构外圆柱面的上方设有一体成型的长方形第一加重结构，第一加重结构的宽度小于主体结构的直径，第一加重结构的厚度与主体结构的高度相同，主体结构的下端圆柱面上设有一体成型的长方形第二加重结构。本发明的优点是：能够更好的与微型高速活塞式电动真空泵的活塞结构连接在一起，使微型高速活塞式电动真空泵在使用时活塞结构的移动更平衡，抽真空效果更好。
本发明涉及光伏发电应用在油画文化作品的配色立体LED照明装置，属于新能源文化应用技术领域。光伏电池甲产生的电流通过锂离子电池甲、按钮电路开关甲输入单色光LED照明灯甲发出单色光，给油画上半部的左半部的画面调配色彩，光伏电池乙产生的电流通过锂离子电池乙、按钮电路开关乙输入单色光LED照明灯乙发出单色光，给油画上半部的右半部的画面调配色彩。光伏电池丙产生的电流通过锂离子电池丙、触摸屏电路开关甲输入复色光LED调亮度转方向灯甲发出复色光，给油画下半部的左半部画面配色，光伏电池丁产生的电流通过锂离子电池丁、触摸屏电路开关乙输入复色光LED调亮度转方向灯乙发出复色光，给油画下半部的右半部画面配色。
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