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本实用新型公开了一种箱式圆柱形镍氢动力电 池组, 其比能量>60瓦时/公斤, 单体电池经串联一并联组成电压 24—48V容量5—20AH的电池组, 并用套管、夹板或带子捆扎 固定在绝缘底板上, 再将整块电池装入防震、通风的工程塑料或 碳玻璃纤维复合材料电池箱; 电池箱的一端设有电力输出孔, 侧 端设有可移动盖板的充电孔, 在电池组的中部设有热敏电阻等 安全器件, 可用于电动自行车、电力助动车、轻型、电动摩托车 的动力电源。
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本实用新型涉及自行车轮圈技术领域,特指一种刹车面具有陶瓷涂层的自行车轮圈。该自行车轮圈包括一轮圈本体,本体上设有刹车面,于所述刹车面上均匀设置有一层陶瓷涂层。于所述刹车面与陶瓷涂层之间还设附着一金属底层。本实用新型采用上述结构后,实际上刹车面与刹车片相摩擦制动的是陶瓷涂层表面,因陶瓷具有隔热、耐磨等特性,因此即使在长时间刹车或瞬间急刹等情况下,也不会使轮圈本体的复合材料温度达到TG点,从而避免了爆胎、轮圈变形报废等情况的发生,提高了自行车的安全性,也增加自行车的使用寿命。
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一种不锈钢复合板低温感应加热制造设备,用于连续压轧成型前对复合材料进行中频感应加热熔接。中频电源加热控制系统经中频电容补偿器与感应加热器连接,产生的中频交流电功率输入到中频电容补偿器与感应加热器形成谐振,在感应加热器上产生交变大电流,通过涡流效应加热面层及基层金属,粘合层接受面层及基层金属的热量融化后在惰性气氛下贴合进入轧机轧制成复合板。本实用新型利用感应加热技术对大幅面金属进行连续非接触式加热,控温精度高,工作温度低,单位能耗低,可有效节约能源;测温仪与中频电源加热控制系统保证金属层加热温度的恒定,使金属层表面加热均匀;惰性气体保护腔结构可避免加热过程中金属层的表面氧化,可大幅降低生产成本。
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本实用新型涉及一种蓄能发光的混凝土或树脂建材制品,包括由混凝土或树脂制成的建材基体,其特征是:所述基体的外露表面设有发光层并与基体制成整体。有益效果:由蓄能材料、发光材料和石英聚氨酯组成的复合材料与混凝土或树脂混合制成的混凝土地面砖、道路砖、墙面砖、楼道板或水晶石台面铺设后,复合发光材料通过吸收光能,晚间或黑暗中可以发光起到亮化指示作用,使人们出行更加方便和安全。
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本实用新型涉及一种受损管道修补增强效果在线检测系统;动态应变处理部分由放大器、滤波器、A/D转换器和内部数据处理器依次连接,内部数据处理器分别连接存储器、LCD显示器和RS232接口构成,应变测试传输部分的电阻应变计和温度补偿应变计分别通过镀银六芯信号电缆与动态应变处理部分的放大器连接,动态应变处理部分的内部数据处理器通过RS232接口与数据采集分析部分的WaveView数据采集器和Dasylab组态数据分析器连接;可以定量分析修补增强前后管道缺陷处的应变变化,在线检测修补增强效果,指导现场补强施工,结构简单,易于现场施工和操作,同时不影响复合材料修补增强的正常作业。
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本实用新型的目的在于提供一种不需要跑道、可以垂直起降、实现小半径转弯、可以在任何高度飞行的碟形飞行器。它是由机体、动力机构、机舱和喷气机构组成的,机体连接机舱,动力机构设置在机舱内部,喷气机构连接机体。所述的机体包括起落架和机壳,起落架连接机壳。所述的动力机构包括发动机、传动轴和叶片组,发动机连接传动轴,传动轴连接叶片组。本实用新型弥补了地效飞行器飞行高度不够的不足,可以在任何高度实现各种姿态飞行。机身可以采用复合材料,实现高性能低成本。广泛应用于航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理等方面。
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耐火型舰船用仪表电缆,以在导体上挤包有绝缘层的绝缘线芯构成单元组,由多个单元组构成缆芯,缆芯外层由内向外依次设置有总屏蔽层、铠装层、耐火层和外护套层,其特征是导体上挤包的绝缘层是以耐高温硅橡胶绝缘料为材质;单元组是由绝缘线芯绞合而成的对绞线组,每个单元组上分别设置有单元引流线和单元屏蔽层;缆芯外层设置有总引流线;耐火层米用耐火型硅橡胶复合材料。本实用新型具有高传输稳定性、低损耗、低电容、低电感、高灵敏和高抗电磁干扰的性能,其长寿命、耐腐蚀,在火灾情况下体现出低烟、阻燃、耐火和环保的性能,有效提高了舰船仪器仪表连接电缆的品质。
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本实用新型公开了一种环保型纳米复合高聚物电力电缆,多根绝缘线芯绞合形成缆芯,在缆芯间隙设置有填充层,所述绝缘线芯自内而外由导体、云母绕包耐火层及绝缘层构成,其特征在于,所述绝缘层采用聚乙烯蒙脱土纳米复合材料制成,在所述缆芯及填充层外依次包覆有阻水聚酯带、无卤玻纤带、云母带耐火层、隔氧防水层、不锈钢带铠装层及护套层。本实用新型电缆具备高环保性能、燃烧时产生较少的烟雾和不产生有害的卤酸物质、具有优良的防蚁鼠性能、耐火性能、及径轴向阻水性能等,且电缆的机械强度很高。
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一种天然竹纤维光纤智能复合板材,其由竹胶合篾底层、光纤应变传感器、竹胶合篾面层构成,光纤应变传感器位于竹胶合篾底层和竹胶合篾面层之间。本实用新型天然竹纤维光纤智能复合板材继承了普通竹纤维胶合材料强度高、稳定性强的特点,同时具有损伤自检、力学性能自测的性能,为智能竹纤维复合材料建立结构损伤主动、在线和实时监测提供方便,可应用于建筑业、包装业等行业。
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本实用新型公开了一种新型（DuW）导向瓦，包括内侧的导向套和固定连接在导向套外侧的衬套，导向套的两端设置有内侧端面与导向套内侧端面齐平的挡环。所述的新型导向瓦的横截面具有一定的弧度，该弧度对应的圆心角为120o。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的新型导向瓦，由内侧的导向套和外侧的衬套组合而成，而不是采用同一材料一体形成。导向套和衬套采用不同材料，内侧的导向套采用塑料—青铜—钢背三层复合材料制成，它集合了塑料导向和金属导向的优点，其特点是摩擦系数低，抗压强度高，从而减小了摩擦，增长了使用寿命。衬套在导向套的外侧起到增加导向瓦强度的作用，大大扩展了导向瓦的应用范围。
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本实用新型涉及一种用于修建各种道路两边安装的空心路沿石。它可节约材料,降低建筑成本,同时利用路沿石内空心孔直接当埋管使用,使其有更多的使用功能。其技术特征是:将路沿石做成空心,可用混凝土、石料或其它复合材料加工制作;路沿石内的空心孔,它的断面形状可以是圆形、方形,其它形状,孔可以是一个、或是多个;路沿石的两头作成公母接口,一头是公接口,另一头是母接口,连接时公接口对准母接口,再用水泥、或粘胶粘结在一起。本路沿石可节约材料、降低成本,减轻重量,便于安装,它的空心处可安装水、电、气、通讯等管线,也可把它直接当埋管使用。该路沿石结构简单,加工方便,成本不高。
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本实用新型属于齿轮泵或马达领域，它采用了 具有高卸荷比的按照弹性流体动压润滑理论设计的 动静压混合轴承。该轴承有三个结构要素：静压油室、 节流器、低压润滑槽。本实用新型与国内外广泛采用 的聚四氟乙烯——钢背复合材料的滑动轴承相比， 机械效率及总效率高，高效区广、便于进行优化设计 以预先确定油泵的高效区，工艺要求低，成本低。
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本实用新型公开了一种组合式生态改性塑料围墙，包括矩形板和锥体，矩形板的顶部均设置有正方体，正方体的正面开设有矩形孔，矩形板的顶部均开设有圆孔，正方体的左侧固定连接有加强板，锥体的顶部和底部均开设有矩形槽，矩形槽内腔的底部均开设有第二圆孔，矩形板不但可以当做围墙还可以当做防滑板，第三圆孔不但可以防风抑尘，还可以当把矩形板当做防滑板时快速排出表面的积水，当矩形板当做防滑板时凹槽可以起到增大摩擦力防止滑倒的作用，ASA抗老化层具有良好的机械物理性能，很强的耐候性，比较好的耐高温性能，且防静电，能使表面少积灰尘，阻燃剂是以树脂和橡胶为基体的复合材料含有大量的有机化合物，具有一定的阻燃性。
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本实用新型涉及复合材料技术领域，尤其为一种预浸料生产中原布自动对边装置，包括自动对边装置、集成箱和支架，所述自动对边装置与集成箱固定连接，所述自动对边装置前端上侧固定连接有织物放卷调节装置，所述集成箱内侧固定连接有控制单元和分析单元，所述控制单元与分析单元通过线缆连接，所述控制单元通过线缆与织物放卷调节装置固定连接，所述自动对边装置内侧右端设有光线感应装置，通过设置的集成箱、控制单元、支撑架、红外线发射器和电动伸缩杆，在使用时，可在线自动调节纠偏，并可一直保持调节精度，调节速度快，不需专人定岗调节，减少调整过程中物料的浪费，提升了生产效率，有效节省了时间和人工。
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一种新型电缆挂架，包括挂架主体和固定座；固定座的下端有连接板，连接板具有悬挂孔及弧形导向槽；固定座安装在不同弧度安装断面上；挂架主体的上端有连接座，连接座具有固定孔，连接座转动安装在固定座连接板下端；挂架主体一侧具有支撑板，支撑板具有多个线缆固定槽，且中部固定槽的高度大于两侧固定槽的高度，电缆安装固定在固定槽内，挂架主体和固定座均采用SMC复合材料整体模压一次成型。本新型能保证固定槽及线缆处于水平状态，可根据现场需求设置多层满足多回路电缆的敷设，也可很好适应不同安装断面对多回电缆的固定，且保证了在不同安装断面下，吊架与安装断面密贴，并能实现相对更好的固定效果，此为电力行业、建筑行业及轨道交通行业的发展起到了有利技术支持。基于上述，本实用新型具有好的应用前景。
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本实用新型公开了一种螺旋桨不锈钢前缘防剥离机构，包括不锈钢前缘金属保护罩、不锈钢前缘防剥离钢片；所述不锈钢前缘金属保护罩形状与复合材料螺旋桨外边缘的形状相吻合；所述不锈钢前缘金属保护罩在自身的上弧边边缘及下弧边边缘均设置不锈钢前缘防剥离钢片。本实用新型确保不锈钢前缘的结构强度，防止不锈钢前缘剥离出螺旋桨造成意外伤害。
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本实用新型公开了一种车辆的机盖总成和车辆，车辆的机盖总成包括：机盖外板和机盖内板，机盖内板设置于机盖外板的内侧，机盖外板和机盖内板中的至少一个包括：保护层、玻璃纤维织物层、中空材料夹层和第一碳纤维织物层，在从上向下的方向上，保护层、玻璃纤维织物层、中空材料夹层和第一碳纤维织物层层叠设置。由此，通过在机盖外板和机盖内板中设置新型复合材料，并且使多种材料层叠设置，在保证机盖总成结构强度和刚度的同时，实现车身轻量化，综合性能更优。
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本实用新型公开了一种耐用型滤料基布，包括经线和纬线，所述经线和纬线均由芳纶纱线、长玻纤增强PP纱线、碳纤维复合材料纱线和第一橡胶纱线缠绕制成，所述经线和纬线的而连接处设有缠绕结，所述缠绕结包括缠绕线，所述缠绕结上设有橡胶层。本实用新型经线和纬线经过缠绕线缠绕呈麻花状，并形成缠绕结，提高抗拉伸力和强度，缠绕结上设有橡胶层，橡胶层能够增加滤料基布的抗拉伸性能和强度，并且避免缠绕结处粘上污渍难以清理，影响下次使用，并且橡胶层上设有蜂窝孔，蜂窝孔能够吸取更多的抗菌剂，使滤料基布更加耐用更加抗菌，整个基布抗拉伸能力和强度较高，并且抗菌抗腐蚀能力较高，更加结实耐用，使用后方便清洗，不留污渍。
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本实用新型涉及一种带有在线清理的碳纤维表面处理装置，该装置包括直流电流柜、阳极石墨辊、电解槽、阴极板、气动隔膜泵、储液槽、初级过滤器和碳粉过滤器。该装置针对深度表面处理碳纤维后，电解液中毛丝和碳粉增多，后续水洗难度显著增大的问题，通过增设三级过滤，对碳纤维表面处理装置中的表面处理液进行超滤处理，延长了电解液使用时间、减少了后续水洗工段脱盐水用量，降低了碳纤维表面残留碳粉等附着物对碳纤维复合材料性能的影响。本实用新型装置具有电解液杂质少、运行稳定周期长和维护便捷等优点，尤其适用于深度表面处理工艺下的聚丙烯腈基碳纤维生产。
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本实用新型涉及一种高速列车用隔音吸声材料，由耐磨层、纤维层、阻尼层及发泡层复合而成，所述纤维层作为所述耐磨层基布层，所述纤维层和阻尼层粘结在所述耐磨层及发泡层的中间，所述纤维层粘结在所述耐磨层及阻尼层的中间。本实用新型兼具隔声性能、吸声性能、保温性能等性能，隔音吸声复合材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，可应用于高速列车的车体内表面，起隔声，吸声和保温作用，如侧墙、地板隔音、隔热用等。该材料还具有易加工成形，耐踩踏，对环境污染小的特点，而且几种材料复合在一起，提高了材料的装配效率。
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本实用新型公开了冶金金属提炼阴极板，包括吸附铝板，吸附铝板顶部固定安装有夹板，夹板内侧固定安装有固定板，固定板上表面设置有固定孔；本实用新型的冶金金属提炼阴极板，通过设置吸附铝板通过固定螺栓与夹板固定连接，比较方便进行安装和拆卸，便于工作人员的更换和维修，可以有效的节省时间，吸附铝板为人工合成金属材料制成，能有效的提升整体装置的结构强度，不容易发生变形，不容易被损坏，可以保证长期的使用，通过设置三角挂钩板和对角挂钩板为可更换结构，可以非常方便有利于人们进行更好的使用，通过设置固定板为人工合成复合材料制成，可以有效的提升其防腐能力，避免长时间的使用容易被腐蚀损坏，延长其使用寿命。
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