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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池组存放散热装置，包括存放机构，存放机构由配重板、放置板、连接柱和滚轮构成，放置板为若干个且相互呈平行设置，且任意相邻的放置板之间通过连接柱相连接，配重板设置于放置板底部，且配重板与放置板通过连接柱连接且在放置板与连接柱的连接处设有轴承，轴承的顶部连接有皮带圈，配重板的顶部分别安装有风机安装台和伺服电机，风机安装台固定连接于配重板上且在其顶部安装有风机，与现有新能源电池组存放散热装置相比，不仅能够提高电池的存放量，同时方便工人装卸后搬运，而且能够有效保证电池周围空气流动，增加电池散热效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域。一种设油压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一油缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二油缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，液压油箱给第一油缸和第二油缸供油。本实用新型具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，包括有一位于汽车轮毂驱动轴端部且用于刹车盘安装用的轮盘，所述轮盘与刹车盘同轴，包括一安装套环，所述安装套环两侧均设置有安装支架，两个所述安装支架上均设置有贯穿的安装孔，且利用螺栓安装在汽车悬架上，并包裹在该驱动轴外侧与轮盘同轴旋转，此新能源汽车动能转换制动装置，区别于现有技术，其新能源车在刹车过程中，能够通过电磁对接部件的同步触动，进而驱使弹性蓄能机构在汽车刹车的同时，将汽车动能转换为弹性势能，且在蓄能的过程中，其持续增加的弹性势能，还能够为汽车轮盘提供反向的弹性阻力，以辅助行车制动，进而增加新能源车制动效果。
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本实用新型涉及一种安装支架，尤其涉及一种新能源汽车用电池安装支架。技术问题为：提供一种方便快捷的新能源汽车用电池安装支架。本实用新型提供了这样一种新能源汽车用电池安装支架，包括有底板、固定座、转动杆、第一转轴、连接块和第二转轴，固定座均前后对称安装在底板顶部左右两侧，转动杆均转动式安装在固定座上侧，第一转轴均转动式安装在转动杆上侧，连接块均安装在第一转轴前后两侧之间，第二转轴均转动式安装在纵向同侧的连接块内侧之间。本实用新型通过第二弹簧的作用下，能够带动第二接触板向下移动，在第一弹簧的作用下，带动第一接触板向内侧移动，从而使得第一接触板和第二接触板将电池进行夹紧固定。
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本实用新型公开了一种绝缘性良好的新能源充电装置，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩的一侧设置有充电枪，所述新能源充电桩的侧面开设有固定口，所述充电枪的端部与固定口卡合连接，所述充电枪的端部对称开设有连接槽，所述固定口的内部对称固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述充电枪的表面开设有凹槽，所述固定口的内壁对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有卡块，所述卡块与凹槽卡合连接；本实用新型通过设计的卡块，使得在需要把充电枪固定到固定口内部时，可以通过设计的连接槽、连接块、凹槽、内置槽、卡块和内置弹簧方便快捷的进行连接，相比较现有的技术，可以牢固的对充电枪进行固定限位。
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本发明公开了一种新能源机组合约覆盖率优化方法，用于解决现有新能源机组参与电力现货市场亟需有效的衔接和过渡机制的问题，该方法包括以下步骤：根据可再生能源机组预测出力数据、电力现货市场出清数据与绿证市场出清数据，建立上层模型；根据电力现货市场参与机组的报价数据及绿证市场参与机组的报价数据，建立中层模型；根据新能源机组在所述电力现货市场及所述绿证市场的收益数据，建立下层模型；通过KKT条件对三层模型进行转化，得到新能源机组合约覆盖率的最优结果。本发明还公开了一种新能源机组合约覆盖率优化装置、电子设备和计算机存储介质。本发明通过KKT条件将三层模型转化成单层模型，进而获取新能源机组合覆盖率的最优解。
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本实用新型涉及一种充电桩，尤其涉及一种便于内部检修的新能源充电桩。本实用新型提供一种具有照明功能的便于内部检修的新能源充电桩。一种便于内部检修的新能源充电桩，包括有充电桩本体、充电枪、底座和电线等，充电桩本体的底部连接有底座，充电桩本体左右两侧的下部均安装有电线，两个电线与充电桩本体之间均安装有充电枪。通过打开照明灯，照明灯会对充电桩本体内部进行照明，以此能够自动对充电桩本体内部进行照明，无需工作人员手动使用手机或是手电筒进行照明，给检修工作带来了方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，涉及新能源技术领域。一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，包括底板，所述底板顶部通过螺栓连接有锂电池放置盒，所述锂电池放置盒一侧焊接有侧边板，且锂电池放置盒一侧底部焊接有斜板，所述锂电池放置盒侧壁通过铆接有电极连接头，所述锂电池放置盒底部粘接有垫块，所述底板一侧顶部焊接有推杆，所述推杆中心处外壁粘接有防滑胶布，所述底板顶部一侧通过螺栓连接有电压检测器。本实用新型通过设置显示屏直接显示电压，电压正常指示灯、电压异常指示灯和喇叭的报警设计，可对锂电池电压的检测结果自行报警，方便员工获知锂电池的状态，省时省力。
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本实用新型涉及一种驱动轴，尤其涉及一种用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴。包括中间轴、钟形壳体和三柱槽壳，所述的中间轴的左端伸至钟形壳体中，所述的中间轴的端部设有外球笼星形套，所述的外球笼星形套与钟形壳体设有外球笼保持架，所述的外球笼保持架中设有均匀分布的钢球。用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴，结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池加工用封装台，包括工作台台面、支脚和清理机构，支脚固定在工作台台面下表面，工作台台面前后表面沿其长度设置有滑槽，两个清理机构滑动且对称安装在滑槽上，清理机构包括转动板、清理组件和滑杆，清理组件一端为“T”型且位于滑槽内，另一端伸出滑槽位于外侧，端部固定有加强板，转动板竖直套设在清理组件上，自由端可伸出工作台台面顶部，且端部设置有矩形缺口，清理组件垂直工作台台面长度方向位于两个矩形缺口内；本实用新型通过设置有清理机构，不但能对工作台台面表面的残留杂质和灰尘进行清理，且方便收纳使其位于工作台台面底部，不影响对新能源汽车电池加工封装，相对节省时间和精力。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的拼装式星形套，包括拼接块，所述拼接块共有六个，且六个拼接块呈环形分布，六个所述拼接块正面和背面的内侧均卡接有卡圈，且六个拼接块的外侧均设有外壁保护片，六个所述拼接块球道的内侧均设有球道保护片，且六个外壁保护片的内侧分别与六个球道保护片顶部的两侧接触，六个所述拼接块的内侧活动套装有齿管。该用于新能源汽车的拼装式星形套，通过将紧固环与螺纹管分离，使外壁保护片、球道保护片、齿管和夹片均可进行拆卸，可对星形套上损坏的单个部件进行更换，降低了资源的浪费，延长了星形套的使用寿命，有效提高了星形套的拆装便利性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨装置，具体涉及新能源领域，包括箱体、防滑垫、伸缩杆、顶板、斜板、圆孔和安装板，所述箱体的底部固定安装有支撑腿和减震支撑装置，所述支撑腿的一侧固定安装有加强板，所述箱体内腔的底部固定安装有卡接块，所述卡接块的顶部卡接有回收箱，所述箱体的顶部固定安装有定位柱。本实用新型通过设有废气净化箱、进气管和吸气泵，可以将加工过程中产生的气体进行吸收净化，从而降低对环境的污染，同时通过设有筛选箱，且筛选箱的内腔固定安装有第一筛选网和第二筛选网，可以避免将碎屑也吸入废气净化箱的内部，从而增加吸气泵的使用寿命，同时也解决了气体污染环境的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机定转子铁芯结构，包括机壳，所述机壳的底部固定安装有固定板，所述机壳的内部固定安装有定子，所述机壳的内部活动安装有转杆，所述转杆的外表面固定安装有转子，所述机壳的右侧固定安装有进风结构，所述机壳的左侧固定安装有出风降噪结构。该新能源汽车电机定转子铁芯结构，通过设置的机壳，起到固定的作用，并能保护内部的结构，设置的定子，用于产生电磁力，为转子转动提供动力，设置的转杆，能够将转子转动的动力输出，设置的转子，用于切割磁场，产生转动的动力，设置的进风结构，用于引进空气，并过滤空气中的杂质，设置的出风降噪结构，用于排出空气，并起到降噪的作用。
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本申请提供了一种新能源汽车高强度线束，属于汽车线束技术领域。该新能源汽车高强度线束包括束线组件和安装组件。所述束线组件包括有中心线、包带、连接件和线缆，所述包带为带状，所述包带通过所述连接件形成一圈，所述包带活动包裹在所述中心线外圆，所述包带上均匀开设有与所述线缆相适配的线槽，所述线缆位于对应的线槽内均布在所述中心线外围，所述安装组件包括有连杆和安装件，所述连杆活动贯穿于所述包带与所述中心线固定连接。在本申请中，束线组件通过中心线来为所有线缆提供支撑，减少了线缆直接受到的拉力，有效保护线缆，线缆独立固定在包带上的线槽内，有利于多个线缆位置分明便于整理和维护。
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本实用新型涉及一种检测的装置，尤其涉及一种新能源电池包通电检测的装置。提供一种可发出警报和使用方便的新能源电池包通电检测的装置。一种新能源电池包通电检测的装置，包括有放置板、固定杆、导向杆、卡块、复位弹簧、拉杆和防护板等，放置板前后部左右两侧均连接有固定杆，四个固定杆上均连接有导向杆，四个导向杆相互靠近的一侧均设有卡块，前后两侧的两块卡块之间均连接有拉杆，固定杆与卡块之间连接有复位弹簧，放置板顶部左侧连接有用于保护电池包的两个防护板。本实用新型通过设有导向杆和卡块，便可对电池包进行夹紧，防止因气缸的活塞杆将电池包往左推开，从而影响电池包的通电检测。
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本实用新型公开了一种安装稳定性高的新能源汽车膨胀水箱，涉及膨胀水箱技术领域，包括膨胀水箱和固定底座，所述膨胀水箱的顶部设置有注液管和信号管，且膨胀水箱的底部设置有排污口。该安装稳定性高的新能源汽车膨胀水箱，通过卡接头和卡接底座以及卡接口和弹簧的配合使用，使得该安装稳定性高的新能源汽车膨胀水箱在进行初步固定时，工作人员能够将膨胀水箱放入固定底座的内部，并推动膨胀水箱沿着限位条和限位槽的导向滑动，直至卡接头与卡接口相互接触，之后卡接头在其外部斜面的作用下滑动并嵌入卡接底座的内部，同时压缩弹簧，卡接头从卡接口中穿过后在弹簧弹力的作用下复位，并卡接于卡接口的外部。
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本实用新型公开了一种可调节角度的新能源用支撑装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的底部固定连接有防滑凸块，且防滑凸块的底部设置有防滑纹。本实用新型通过设置支撑板、支撑箱、环形滑槽、第一轴承、第一转轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第二转轴、转盘、卡槽、把手、固定块、卡块、旋转板、滚轮、旋转柱、安装板、安装孔、防滑垫和第二轴承相互配合，达到了可调节角度的优点，解决了现有的新能源用支撑装置在使用时，不方便使用者调节其角度的问题，使新能源用支撑装置在使用时，能够方便使用者调节其角度，同时方便使用者使用，从而提高了新能源用支撑装置的实用性。
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本实用新型提供了一种新能源车辆，新能源车辆包括双电机驱动桥，双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，第一驱动电机通过双电机驱动桥的第一传动轴配合；第二驱动电机通过双电机驱动桥的第二传动轴配合；主控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的第一传动轴和第二传动轴驱动新能源车辆的车轮，得新能源车辆的车轮在驱动上相互独立，加强了车辆的扭矩，并且取消了多档变速箱和大功率电机机组等机械部件，节省了商用车的内部空间，减少了商用车的质量，从而增加了商用车带来的经济效益。
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本发明公开了一种新能源与储能电站群频率/电压协调控制方法及装置，由电力系统当前时刻的频率缺额计算得到有功功率缺额，并由有功功率缺额和有功功率备用容量得到出力切换指标；根据出力切换指标和给定的新能源与储能电站群调控顺序，得到新能源与储能电站群的有功功率分配关系；从而进一步结合新能源与储能电站群自身功率特性，计算得到新能源与储能电站群的无功功率备用容量；以此为基础，执行动态分区策略，得到新能源与储能电站群的多个电压调控分区；在每一个存在节点电压越限问题的电压调控分区内部，执行多目标功率优化策略。从而减小通信压力和调控复杂度，更好地保证了新能源与储能电站群能够实现预期最优目标的运行方案。
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本发明提供了一种新能源汽车电池箱体用铝合金及其生产方法，其中各组分的质量百分比为：硅0.2％‑0.6％、铁0.05％‑0.10％、铜0.05％‑0.12％、钛0.005％‑0.04％、锰0.10％‑0.30％、镁3.2％‑4.2％、锌≤0.02％，余量为铝和不可避免杂质；生产其铝合金步骤为：配料，然后进行熔炼、除渣以及铸造形成铝合金铸锭，将铝合金铸锭进行均匀化退火、热轧、冷轧、成品退火以及风冷处理得到新能源汽车电池箱体用铝合金板材。与相关技术相比，本发明利用此生产方法制得的新能源汽车电池箱体用铝合金易成型且强度高。
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一种利用波浪能制取淡水的双筏体式新能源设备，属于新能源技术领域。它包括前筏体及后筏体，前筏体与后筏体之间通过双筏体连接铰链机构相连接；前筏体的内部设有高压储气罐、气液增压泵、反渗透膜组件及储水罐，高压储气罐内设有换热器；前筏体与后筏体之间设有气缸组件，气缸组件与后筏体之间铰接连接。本发明通过前、后筏体接收波浪能，通过活塞连接铰链连接活塞杆件与筏体，通过活塞连接铰链的运动带动活塞进行进气与排气过程，将波浪能转换为往复式机械能，对空气进行压缩，并将波浪能最终转换为空气压缩储能并储存在高压储气罐，实现了能源的高效转化与储存；本发明在运行中无需进行额外操作，智能高效，能够广泛应用于新能源领域。
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本发明涉及车辆侧碰技术领域，尤其是涉及一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构。一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构，包括电池包壳体和座椅横梁组件，电池包壳体的两侧均设置有门槛梁组件，门槛梁组件包括门槛内板和门槛外板，座椅横梁组件包括座椅前横梁和座椅后横梁，座椅前横梁和座椅后横梁的两侧均通过搭接板连接在门槛内板上，电池包壳体上对应座椅前横梁和座椅后横梁分别设置有支撑横梁，支撑横梁上设置有用于与座椅前横梁和座椅后横梁连接的支撑板。本发明能够使得电池包布置空间增大，能够有效提高新能源汽车续航里程，避免了侧面碰撞事故中对电池包模组产生挤压。
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本发明涉及一种可自动定位的新能源汽车轮毂气门孔打孔夹具，包括支撑底板、旋转装置、固定装置、夹取装置和钻孔装置,所述的旋转装置安装在支撑底板的顶部上，旋转装置顶部上安装有固定装置，夹取装置与支撑底板相连接，钻孔装置安装在夹取装置上。本发明可以解决现有一些工厂对新能源汽车轮毂进行气门孔钻孔时存在的对轮毂无法针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定不牢固、控制轮毂旋转时会出现偏差、人工对气门孔进行打磨难题；可以实现对新能源汽车轮毂进行稳定的固定、对轮毂进行气门孔的打钻与打磨的功能，具有能够针对轮毂的结构对轮毂进行固定、轮毂的固定牢固、控制轮毂旋转时平稳无偏差、自动对气门孔进行打磨等优点。
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本发明提供了一种新能源汽车CAN系统网络管理方法，属于汽车网络管理技术领域。它解决了现有技术中汽车车载网络管理策略，渐渐不能满足网络管理的需求的问题。本发明的主要步骤如下：(1)对整车CAN网络的控制器进行功能规划，确定网络管理模式；(2)给各个控制器设定且分发相应的ID地址，设定0x6xx表示网络管理消息；(3)把车载控制器分成的主控制器、中间控制器和从控制器分别进行逻辑设定。该方法能优化了传统总线的性能，使新能源汽车车载网络的更加灵活，配置更丰富，并实现快速扩展新能源车载网络的目的。
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本实用新型涉及新能源电机转轴技术领域，具体公开了一种空心结构的新能源电机转轴，沿轴向依次包括第一轴段、第二轴段、第三轴段、过渡轴段以及第四轴段，第一轴段设置有第一中空结构，第三轴段设置有第二中空结构，第一中空结构与第二中空结构之间设置有阻隔部，第四轴段设置有第三中空结构，所述过渡轴段设置有用于连通第二中空结构和第三中空结构的过渡中空结构。上述结构中，由于空心结构的设置，实现了新能源电机转轴的轻量化设计，降低了整车的重量，对于提升新能源车的续航里程具有重要意义。同时，由于在第一中空结构与第二中空结构之间设置了阻隔部，可以隔绝外部的杂质进入电机内部，避免对电机转轴的动平衡产生不利影响。
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本实用新型公开了一种新能源发电实训装置，包括新能源发电实训装置主体，所述新能源发电实训装置主体的下端外表面设置有减震防护底座，所述减震防护底座的上端外表面设置有实训装置操作台，所述实训装置操作台的内部设置有电机储存柜，所述电机储存柜的上端设置有一号显示屏，所述一号显示屏的上端设置有操作面板。本实用新型所述的一种新能源发电实训装置，通过设置的减震防护底座，能提升装置的安全性能，延长装置的使用寿命，通过设计的储物抽屉，能在节省材料的同时加强装置的功能性，通过设置的抽屉样防水盖，能有效的防止机器在遇水时发生故障，不用的时候可以收进去，不影响装置的美观，带来更好的使用前景。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备。一种自动化新能源锂电池电芯贴胶封装设备，该设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该设备同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池横梁接头结构，属于新能源汽车结构，包括门槛梁、座椅横梁、电池包横梁，以及动力电池模组，所述门槛梁朝向车身内的一侧上横向间隔安装有若干个支撑座，所述支撑座上设有电池包横梁安装口，所述电池包横梁的两端均安装在电池包横梁安装口中，所述电池包横梁的上侧安装有斜支撑件，本方案中，支撑座的两个横向支撑翼用于抵消车身变形带来的水平方向的应力，而斜支撑件用于抵消车身变形带来的竖直方向的应力，从而减少电池包横梁受到的剪切应力和弯曲应力，更不容易形变，解决了现有技术中新能源汽车的动力电池防护不足，一旦发生碰撞，很容易导致电池包受到挤压，产生起火风险的问题。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的多功能的胎压检测装置，包括轮胎，轮胎的轮毂中部安装有防护罩，防护罩的后壁开设有多个安装孔，通过在新能源汽车的轮毂中部表面设置胎压检测装置实现便于检测汽车轮胎气压的功能，且该装置能够根据汽车胎内的压力值随时通过装置内的加气片与放气阀调节内部胎压，有利于减少汽车因胎压过低或过高造成的安全隐患，减少了汽车爆胎的可能性，保证了行车安全；同时在装置内设置发电风扇，将汽车行进时产生的风力转化为电能对气压刻度表照明，起到了夜间也便于查看刻度表内容、读数更加方便、精确的效果，节能环保，提高了装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源共享汽车放置仓，其结构包括平台板，所述平台板上端面固设有环形阵列设置的固定柱，所述固定柱上端面固设有停放腔，所述停放腔内设置有便于上层车辆停放且便于车辆停入设备内的表面停放装置，表面停放装置下方设置有位于所述平台板和停放腔之间且便于将新能源车辆进行存放的竖直存放装置，且彼此之间环形阵列设置，呈十字型放置，竖直存放装置之间设置有便于将车辆从表面停放装置运输到竖直存放装置内的升降移车装置，此设备采用了表面停放装置、竖直存放装置和升降移车装置，实现了采用升降与旋转的方式，将新能源汽车带动后精确放置于设备内部，极大的提高了设备的空间利用率及车辆停泊的高效性。
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