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本发明属于新能源汽车组装技术领域，具体为螺钉高度检测装置，包括：驱动机构和检测机构，所述驱动机构包括安装架、安装于所述安装架上的下压气缸、连接于所述下压气缸驱动端的安装台、安装于所述安装架侧的固定板和设置于所述固定板上设有气缸拖链。本发明通过驱动机构和检测机构，采用下压气缸带动下压检测头一和下压检测头二进行下压检测，检测头上有6对共12个下压检测头一和下压检测头二，一组中配备一个感应片和感应开关，当高度差大于规定值+0.02时，感应开关上的指示灯不亮，则该产品不合格，反之指示灯亮起合格，该种生产方式能有效检测高度差，一次能对六个螺钉检测点同时进行检测，是对原有扭矩控制方式可能产生不良品的有效检测补充。
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本发明涉及新能源消纳技术领域，具体涉及一种区域储热站的控制方法和系统，包括安装机构、确定模块和控制模块；安装机构包括安装箱、四个滑轨、四个滑块、固定板、驱动组件和散热组件，安装箱具有进风口和散热口，通过驱动组件驱动固定板带动确定模块和控制模块在安装箱内上下滑动，固定板为镂空板，散热组件吹风对运动状态的确定模块和控制模块散热，使得确定模块的顶部、控制模块的底部和确定模块与控制模块的侧面充分与散热组件吹出的风接触进行散热，解决了现有的散热组件对确定模块和控制模块的散热范围受限，降低了散热效率的问题。
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本发明公开了一种强化水稻秸秆厌氧发酵的方法，属于生物质新能源技术领域。本发明提供了一种添加剂——氯化羧甲基铵，只需在堆体中加入少量氯化羧甲基铵，即可实现在加快秸秆厌氧产气的同时，提高秸秆的生物利用率，增大产气量，减少了沼渣产生量。通过添加适宜的外源添加剂(氯化羧甲基铵)，能抑制产酸菌的生物活性，缓解整个反应过程发酵基质酸碱性的变化幅度，并提高产甲烷菌的活性，减少酸积累对后期产甲烷菌的抑制作用，保证各反应阶段的正常进行，提高秸秆的转化率和产甲烷率。
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本公开公开了一种双枪充电系统、方法和车辆，涉及新能源电动车领域。该双枪充电系统包括：第一充电座，被配置为接收第一充电桩通过第一充电枪输出的电流；第二充电座，被配置为接收第二充电桩通过第二充电枪输出的电流；第一转换器，被配置为实现第一充电座中的第一通讯方式与电池管理系统的第二通讯方式之间的转换；第二转换器，被配置为实现第二充电座中的第一通讯方式与电池管理系统的第二通讯方式之间的转换；以及电池管理系统，被配置为控制高压柜内的一路或两路充电接触器闭合，以便对车辆中的电池进行单枪或双枪充电。本公开通过转换器实现了通讯方式的转换，通过电池管理系统能够控制双枪充电或单枪充电，提高了充电效率。
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本发明涉及一种用于FFC的热压绝缘膜及含该热压绝缘膜的FFC。为了提供一种成本低且性能可满足新能源电车的使用要求的FFC电缆，本发明提供了一种用于FFC的热压绝缘膜，其粘合剂层的原料包括饱和聚酯树脂、热塑性树脂、异氰酸酯固化剂、阻燃剂、离子捕捉剂和钛白粉，其中，饱和聚酯树脂由多元酸单体、多元醇单体以及低聚多元醇聚合而成，低聚多元醇的质量为饱和聚酯树脂的原料的总质量的5％～30％，饱和树脂的玻璃化转变温度Tg为‑10℃～30℃，极限粘度IV为0.3～1.2dl/g。本发明制备的绝缘膜的粘接性能、耐冷热冲击性能、耐高温高湿性能都得到进一步提升，且实现了主体树脂自主合成，降低了生产成本。
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本发明公开了一种减少高压级联SVG低电压穿越脱网的控制方法，涉及电力设备技术领域。本发明包括检测电网电压、电网电压锁相、获取电压有功分量和额定电压的比值、进出低穿逻辑判断、电网角频率滑动平均处理逻辑、退出低穿封锁驱动避免过流脱网逻辑、不对称跌落下的母线电压平衡控制。在电网电压跌落瞬间，该方法可以快速有效的检测出低穿，并发出与电网电压对应的无功电流支撑电网，在退出低穿状态时，有效减少低电压穿越脱网的问题，大大提高了装置并网运行能力，保证了新能源接入电网的安全可靠性。
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本发明属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种行驶灯LED模组，包括激光测距模块、车灯安装壳体、第一车灯以及卡扣；所述车灯安装壳体开设有适于所述第一车灯安装的安装孔；所述安装孔设置有适于所述卡扣插入的缺口；所述卡扣固定设置于所述第一车灯上，所述卡扣的宽度逐渐增大，且适于在插入所述缺口时将所述安装孔撑大；所述激光测距模块设置于所述车灯安装壳体内，通过将安装孔设置成活口状，在针对不同大小的第一车灯安装时，只需要将卡口压入安装孔的缺口中，将安装扩张，即可满足不同大小的第一车灯的安装需求，一方面，确保了第一车灯安装的稳固性，另一方面，极大程度上降低了第一车灯的精度需求。
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本发明提供了一种汽车零部件表面缺陷检测装置及检测方法，涉及新能源汽车生产技术领域，包括呈水平放置的底座，所述底座呈水平固定于地面，所述底座顶端的左右两侧对称设置有直立于底座顶端的支撑架，位于底座顶端左右两侧的所述支撑架顶端通过轴承转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴的外壁通过轮齿啮合连接有齿形带，所述齿形带的内圈中部啮合连接有主动齿轮轴，所述齿形带的外壁等间距设置有凸起的零件凸台；本发明通过吹气装置的侧向吹风，配合链条推动待检测零件的旋转，有利于使吹气装置能够将待检测零件的表面清扫全面，提高对待检测零件表面的清扫整洁性和清扫效率。
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本发明公开了一种智能充电桩使用方法及充放电控制方法，使用方法包括包括在充电桩正常运行情况下，用户将充电枪与车辆充电插座对接后，在充电桩上完成IC卡刷卡认证，充电桩的读卡器获取用户信息，同时充电桩上的电池管理充电桩获取车辆电池的信息，并将用户信息和车辆电池的信息传输给充电桩的充/放电控制单元并通过触摸屏显示，检测到所需电能和所剩电能，判断当前是否进入充电、排队和放电模式，根据所需电能设置优先级，根据优先级判断当前是否进入充电和排队模式；充放电控制方法包括本发明的有益效果是，操作简单方便，最大化的利用有限的电力资源服务更多的新能源汽车用户。
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本发明公开了一种柔性锑纳米粒@碳纳米线负极材料的制备方法及应用，属于新能源电池材料应用技术领域。其制备工艺如下：利用静电纺丝技术，将配制的前驱体溶液纺制成纳米线；在一定条件下，将制成的纳米线热处理，得到柔性锑纳米颗粒@碳纳米线的负极材料。本发明制备的柔性锑纳米颗粒@碳纳米线具有极好的柔性，作为锂电池负极材料，不需要任何粘合剂，在100mA/g电流下，首次充电为容量高达592mAh/g，首轮库仑效率高达92％，稳定后达到550mAh/g，且具有极好的循环稳定性。本发明制备工艺简单，工艺参数可调，能耗小，成本低，产率高，产品性能优异，十分适合商业化推广应用。
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本发明公开了一种汽车尾翼，包括安装在车辆尾部的尾翼板、安装在尾翼板上的风能转换电能装置，所述风能转换电能装置包括振动结构件和连接于振动结构件的压电材料；空气流经振动结构件，振动结构件发生振动并产生振动能，压电材料将振动能转换为电能；所述压电材料通过导线电连接于安装在车体上的车载蓄电池。本发明中安装有风能转换电能装置的汽车尾翼，不仅可以减少车辆尾部的升力，还可以储藏电能给车辆提供工作电力；汽车尾翼利用风能转化电能装置储藏新能源，相对减少汽车运行时的能源消耗。结构简单，实用性强。
本发明涉及用竹缠绕复合压力管柱制造风电支撑架的地面风力发电站，属于新能源应用技术领域。利用竹材料制造竹缠绕复合压力管柱，在4根竹缠绕复合压力管柱甲的顶面上安装竹缠绕复合压力平台，在竹缠绕复合压力平台的上面安装竹缠绕复合压力立柱，在竹缠绕复合压力立柱的顶面上安装风力发电机，在风力发电机的前端安装叶片，风力吹动叶片旋转、带动风力发电机产生的电流通过导电线输入微型逆变器，从微型逆变器输出的电流通过导电线输入竹缠绕复合压力管柱乙的顶面上的变压器，从变压器输出的电流通过导电线输入竹缠绕复合压力管柱丙上的充电桩。从风力发电机输出的电流通过导电线、微型逆变器、变压器、充电桩和充电口给用电器充电。
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本发明公开了一种Boost端耦合电感式升降压变换电路，属于直流非隔离变换技术，在宽输入电压范围内能够实现输出电压稳定；当输入电压高于输出电压时，通过对三只功率开关管的占空比控制，本发明能够自动实现降压功能，保证输出电压稳定；当输入电压低于输出电压时，通过对三只功率开关管的占空比控制，本发明能够自动实现升压功能，保证输出电压稳定；本发明能够实现Boost端两个功率开关管零电流开通/零电压关断和Boost端两个续流二极管零电流关断，消除Boost端二极管反向恢复问题，提高变换电路的效率；本发明中两个电流不需要均流控制，即使Boost端两个功率开关管占空比略有不同，仍能够实现耦合中两个电感均流；本发明适用于宽输入的新能源供电系统等场合。
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本发明公开了一种户用光伏储能供电系统的能量管理方法，包括如下步骤：S1：分别采集光伏储能供电系统中光伏发电和负载用电的电能数据；S2：分类和统计光伏储能供电系统中光伏发电和负载用电的特性；S3：建立光伏储能供电系统的电能和电费模型；S4：优化算法求解模型，获得储能充/放电控制策略。本发明根据不同用户的光伏发电和负载用电数据，以户为单位，建立光伏储能供电系统的电能和电费模型，从而能够适应户用系统的多样性。有利于提高家庭光伏新能源利用率，降低用电电费，使相关的产品更加高效智能。
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本发明公开了新能源技术领域的一种有弹性臂保险丝功能电池连接片，包括平行焊电池芯与搭接焊电池芯，所述平行焊电池芯的顶部中间电性连接有第一电池芯电性连接片，所述平行焊电池芯的顶部焊接有平行焊导电片，所述平行焊导电片的顶部前侧电性连接有四个平行焊打凸点，所述平行焊打凸点的底部与第一电池芯电性连接片焊接，所述搭接焊导电片的顶部前侧电性连接有两个搭接焊打凸点，所述搭接焊打凸点的底部与第二电池芯电性连接片焊接，所述搭接焊打凸点的顶部电性连接有搭接焊电击棒,通过平行焊电池芯与搭接焊电池芯的顶部设置的平行焊导电片与搭接焊导电片等装置组合，提高导电片的安全性，同时提高焊接牢固性。
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本发明涉及移动充电车领域内一种电力操作电源车，电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件；该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。
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本发明揭示了一种汇流条折弯装置及汇流条整形系统，属于新能源生产设备制造领域。该汇流条折弯装置包括压块、折弯块、第一驱动件和第二驱动件，其中：压块与第一驱动件连接，第一驱动件带动压块在高于承载台台面的水平面上进行旋转，承载台用于承载待折弯的汇流条；折弯块与第二驱动件连接，第二驱动件带动折弯块上升使折弯块的折弯面高于承载台的台面，以将承载台上的汇流条向上折弯。本发明通过设置折弯装置，自动对承载台上铺设的汇流条进行折弯，避免了人工折弯，在提供折弯效率的同时，降低了对汇流条折弯的损坏几率。
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本发明公开了一种车联网管理平台，包括SaaS、PaaS和laaS，SaaS包括国六监控平台、车队管理平台、大数据分析平台、FPTA平台、金融锁车平台和发动机健康管理平台，PaaS由数据服务系统、数据处理系统、数据存储系统和数据接入系统构成，laaS由公有云和私有云构成，SaaS、PaaS和laaS构成管理平台，管理平台通过无线传输分别与商用车、新能源车、工程机械车和农机车上的车载终端相连相连。该车联网管理平台主要为各主机厂及经销商、库存监控和金融业务提供产品监控、运营管理功能；包括终端调试入网、整车调试、库存监控、位置监控、状态监控、远程控制、产品预警、金融风控、售后服务支持。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种热分解制备二氧化硅钝化层的方法。将偏硅酸、虫胶、稀释剂混合而成的粘稠状胶液均匀涂刷在扩散后的硅片表面并烘干，再将该硅片于高温的惰性气体环境中放置一段时间后，即完成硅片表面的钝化。虫胶在自身受热分解的过程中促进了偏硅酸分解所得的二氧化硅与硅片基底的相容程度，防止所生成的二氧化硅脱落，提高了钝化层的结合力和稳定性。
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一种防堵路可多芯保护插座，属于新能源电动车、充电器和电子、电气设备领域，具体涉及一种保护插座，更具体地是指一种防堵路可多芯保护插座，包括：插座主体，所述插座主体包括插座根部，与插座根部固定连接有包围壁，所述包围壁围成的空腔内设有对称的插脚，所述的包围壁围成的空腔内还设有将对称的插脚隔开的安全墙。通过设置安全墙，可以将插座中的金属插脚隔离开来，从而杜绝了有损安全隐患。同时也保护了减少因外来物件撞击对插销带来的伤害，极大的保护和延长了插座的使用寿命。
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本发明公开了一种用于客车高压电安全保护的控制方法，包括上电自检、高压接通控制、高压电路状态检测和高压电断开控制四个工作过程，实现对高压电路的检测和控制，通过上述方式，本发明能够监测高压电路绝缘故障、高压互锁故障、接地故障、预充电故障等高压故障，具有工作稳定、准确可靠，动态响应速度快的优点，很好地满足了新能源客车的实时性控制要求。
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本发明公开了一种非并网风电多能源协同供电方法,首先将风力发电机、太阳能发电装置、生物质发电装置以及氢内燃机等新能源发电装置分别与第一、二、三整流器相连接,其次第一、二、三整流器分别与非并网多能源协同供电智能控制器相连接,还连接有逆变器;本发明还公开了一种非并网风电多能源协同供电装置,包括风力发电机、太阳能发电装置、生物质发电装置、氢内燃机发电装置、直流变换器、接触式开关、逆变器、非并网多能源协同供电智能控制器和第一、二、三整流器。本发明实现可再生能源电力联网不并网,高效优先利用,柔性对接,对电网冲击小;可同时接入四个能源发电,并具可再生能源电力100%优先利用、不足部分氢内燃机发电装置自动补充的功能。
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本发明公开了一种高效纯机械式换向机构，包括两个自由摆陀、两组自动双向换向调节机构、两组过渡传动轮组、一个主轴传动轮、一个能源转换结构，两个自由摆陀绕转主轴相互垂直可以最大限度转化利用外部随机空间方向的动能。每个自由摆陀连接两个方向相反的棘轮换向结构，其中一个沿某一固定旋转方向直接驱动主轴传动轮，另外一个沿相反方向旋转直接或间接地驱动主轴传动轮，通过一定的配合可以实现摆陀的随机旋转或往复摆动都是合力驱动主轴传动轮沿固定方向旋转，从而带动能源转化结构实现储能或直接发电。本技术方案具有自动换向、结构紧凑、易于维护的特点，同时能高效转化利用外部流体形态的新能源。
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本发明提供一种智能轨道运输系统，其包括：智能轨道运输网，所述智能轨道运输网上设有多个供车辆及货箱的卸载区和装载区的出入口；智能运输车，所述智能运输车可在所述智能轨道运输网上运输车辆及货箱；智能控制系统，所述智能控制系统控制所述智能运输车在所述智能轨道运输网上运行。该智能轨道运输系统采用多辆单节智能运输车，利用智能轨道运输网可将所载车辆及货箱自动运至目的地，在此期间，其所运载的车辆可减少尾气排放，其还可以给所运载车辆中需要充电的车辆充电。本发明减少了车辆尾气排放，弥补了电动汽车续航短的缺点，同时促进新能源汽车进程，规避了现有的高速公路重多不确定因素的风险和弊端，同时降低了所运载的车辆和货物的运行成本。
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本发明提供了一种用于光伏多级接入的虚拟电厂源网协同能量管理系统，其包括过程层、终端层和主站层，所述过程层包括分布式能源电站内的一次设备，完成模拟量采样、开关量输入输出和操作控制命令的执行；所述终端层包含所有的具有过程层接口的测控终端，完成对过程层运行信息的收集和控制命令的下发；所述主站层在完成对终端层运行信息的收集的基础上，完成各类高级应用和全局调度算法，向终端层下发全局优化控制命令，最终完成虚拟电厂的控制功能。本发明的能量管理技术，解决高渗透率间歇式新能源就地消纳条件下，通过采用技术型与商业型相结合的虚拟电厂综合调节技术，实现不同运行主体下的可控资源与电网协同的源网一体化控制与调度。
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本发明公开了一种种植园松土机，包括扶手、主支架、副支架和立杆；所述扶手下方设有立杆，当不使用时，通过立杆稳定放置设备；所述扶手与主支架为一体成型设置；在主支架上设有光伏组件；在所述光伏组件右侧紧挨设有控制箱；控制箱控制连接行走电机；所述行走电机通过转轴固定设于主支架的末端；在行走电机外侧设有滚轮；所述副支架的右端转动固定设置于转轴的两端，并且副支架的左端通过固定件连接于主支架的中部；在副支架下方设有安装架，安装架上设有螺纹孔和螺栓，螺纹孔、螺栓与铲杆上的通孔螺纹配合固定连接；本发明节能环保，充分利用新能源，整体结构简单，制造成本低，重量轻，便于操作，具良好的松土、锄草和保墒效果。
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本发明涉及新能源领域，具体为一种应用于离网型的智能垂直轴风光互补发电系统产品。智能发电系统由垂直轴风力发电机、光伏组件把风能和太阳能转变为电能，再通过逆变器及控制器一体机把电能储存于蓄电池当中，当负荷需要用电时，由逆变器及控制器一体机把蓄电池的电压转变为负荷所需电压为负荷供电。智能发电系统可以为偏远的边防哨所、南海岛礁提供清洁能源，解决其用电难的问题，可以为传统市电路灯的节能改造、汽车充电桩提供清洁电源。由于智能系统是利用可再生能源发电，不需要使用煤炭、燃气等燃料，节省了自然资源的开采和市电的使用，具有很好的节能减排社会效应和经济效益。
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本发明揭示了一种农业废弃物回收再生产方法，包括如下步骤：1）预处理准备；2）沼气发酵；3）产物分类处理。本发明采用废物再生产，资源充分利用，既保护环境干净卫生，同时生成的产品又可作为新能源使用，绿色无污染。
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本发明公开了一种由冷板阵列组成的动力电池组均温散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。本发明中还提供了上述散热装置的加工方法。
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