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本实用新型涉及三明治基材技术领域，具体是一种汽车顶棚用三明治基材，包括外框组件，所述外框组件内部的中部设置有吸能层，所述吸能层由多个纵向和横向交替阵列的吸能筒组成，所述吸能层的两侧均设置有安装组件，所述安装组件的内安装有真空囊，所述吸能筒包括铝合金材质的薄筒、由蜂窝网卷曲制得圆柱结构的外骨架和铝合金材质的十字支撑骨架，所述外骨架为铝合金材质且套接固定在薄筒的外周壁上，所述十字支撑骨架固定在薄筒的内周壁上，本实用新型能够外骨架、薄筒和十字支撑骨架的材质均为铝合金材质，因为铝合材质具有质量轻，刚强度大等特点，复合新能源设计；外骨架利用其蜂窝结构有着优秀的几何力学性能，从而进一步提高抗压强度。
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本实用新型涉及新能源汽车结构领域，具体涉及一种氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，包括主框架，所述主框架被分为四个分区，分别为由上到下依次分布供氢区、控制区、动力区和安装在其余三个分区侧面的散热区，所述水箱安装在散热区的上部。本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构，将所述供氢区设置在最上层，减小氢气泄漏时可能带来的安全隐患；将散热区独立出来设置在其余三个分区的侧面，提高了空间利用率。故所述的氢燃料电池发动机系统的集成安装结构散热效果好，集成度高。
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本实用新型公开了一种太阳能熔盐管道用单式补偿器，属于新能源热力管道技术领域，本实用新型包括波纹管、固定焊接在波纹管两端的第一法兰和第二法兰，第二法兰的外端固定焊接第三法兰，本实用新型结构简单，通过波纹管与法兰形成熔盐管道的补偿单元，为了避免熔盐管道接头处的热交换，本实用新型中的第一法兰、第二法兰、第三法兰的内径均小于波纹管的内径，从而第一法兰、第二法兰、第三法兰的内壁均向熔盐管道的中轴线方向延伸，将本实用新型与两端的熔盐管道连接后，能够有效的减少热交换，从而既形成了熔盐管道的补偿单元又提高了连接处的保温效果。
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本实用新型公开了一种锂电池固定结构及电动车，涉及新能源交通工具技术领域。本实用新型的目的在于提供一种锂电池固定结构及电动车，锂电池固定结构包括具有锂电池仓的箱体、与箱体通过扣合部卡接固定的盖体，以及拉手组件，拉手组件包括拉手固定板和与拉手固定板活动连接的拉手本体，拉手本体通过拉手线与扣合部连接，拉动拉手本体与拉手固定板之间相对滑动，驱动扣合部解除卡接。锂电池固定结构方便用户操作。
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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种市政建设用风光互补路灯，包括路灯，所述路灯包括路杆、LED灯、风力发电机构、太阳能发电机构、蓄电池和摄像头，所述路杆背面上端设置有LED灯，所述路杆顶部活动连接有风力发电机构，所述路杆正面上端活动连接有太阳能发电机构，所述路杆底部上表面螺纹连接有蓄电池。该市政建设用风光互补路灯，通过在支撑杆二上面安装电缸，太阳能电池板通过滑块螺纹连接于电缸，太阳能电池板之间通过铰链连接，这样当风力过大时，可以通过电缸控制滑块向之间移动，这样滑块带动太阳能电池板向之间折叠，这样可以减小受力面积，防止风力过大，破坏太阳能电池板。
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本实用新型提供一种利用储能倍增的充电系统，包括：交流电网；交流‑直流变换器；直流输电总线，直流输电总线与直流变换器的直流侧相连；通过第二直流‑直流变换器与直流输电总线相连的新能源设备；储能电池组，储能电池组与直流输电总线相连；第一直流‑直流变换器，一侧与直流输电总线相连，另一侧用于与充电设备相连。该系统可以利用较小容量的交流‑直流变换器储能电池直连入直流输电总线，可以直接配置最大容量的充电设备以最大限度地利用电池快速放电性能，储能电池不需要将能量并入电网再变换后传递到充电设备，减少了功率变换级数，降低系统中的能量损耗，另外，系统集成度提高，还可以降低整个系统的材料成本和施工过程的施工成本。
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本实用新型公开了一种太阳能路灯，涉及新能源照明技术领域。本实用新型包括太阳能路灯主体，太阳能路灯主体的外侧设置有用于便捷定位宣传海报的悬挂机构，太阳能路灯主体的顶端设置有用于保障太阳能板转换效率的自清洁机构，悬挂机构包括有连接板、配装框、自锁电机和传动齿轮，太阳能路灯主体的外侧滑动连接有两个连接板，且两个连接板对称设置。本实用新型通过悬挂机构结构的设计，使得工作人员能够便捷的悬挂宣传海报，避免了高处作业，保障了工作人员的作业安全，且通过自清洁机构的结构设计，能够对太阳能板表面进行稳定的清理，有效保证了太阳能板的转换效率。
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一种连体方形铝壳锂电池，包括正极极柱、方形铝壳、负极极柱、防爆阀、盖板。为消除日常生产中为提升锂电池单体的能量密度，而增大电池单体的电芯重量及铝壳尺寸所造成的不利影响，本实用新型公开的连体方形铝壳锂电池在无需增大电池单体的卷芯重量和铝壳尺寸的情况下，每两个所述方形铝壳和所述盖板组成的密封空间共用一个相贴邻的面且通过共用面连接在一起。由于多个铝壳存在共用面，便于铝壳外壳的一体化成型。本实用新型可达到提升锂电池单体能量密度，高容量锂电池的轻量化，提升新能源汽车的续航里程的目的。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体而言，涉及一种高效的电池模组灌胶装置。包括灌胶槽位、漏胶圆孔、围边和扁嘴漏斗；电池模组灌胶装置设置在电池模组塑胶支架上，所述述电池模组塑胶支架的电芯之间设置所述灌胶槽位，所述漏胶圆孔设置在所述灌胶槽位中间，所述灌胶槽位的周边设置所述围边，所述扁嘴漏斗与所述灌胶槽位匹配。本实用新型通过设计扁嘴漏斗直接套在支架槽位上，上面可以连接自动化灌胶设备，进行定点、定量、快速的注硅胶；就可以快速灌满整个模组，提高效率；同时有围边的作用，可以防止胶溢流出来，提高了整体美观度。
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本实用新型提供了一种多模具联合机构，目的是解决现有制造新能源汽车电池保护框架的各个零部件时，模具的合模开模均为单独操作，极大降低了生产效率的技术问题。包括若干有序排列的模具，还包括：压板，设于所有所述模具的动模的顶部；第一连接板，设于所述压板和动模之间；角板，所述角板设于所述压板上，所述角板位于所述第一连接板的一侧；驱动装置，具有一个连接在所述压板上的输出端；其中，所述压板上具有若干定位孔，所述角板与所述压板连接的一侧面上具有与若干所述定位孔的柱脚。具有统一开模合模，增加生产效率的优点。
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本实用新型公开了一种光伏组件焊接用固定装置，涉及到新能源领域，包括承载板和固定组件，所述承载板的背面安装有驱动组件，所述驱动组件包括双轴伸缩杆，所述双轴伸缩杆的两侧均通过活塞杆安装有移动块，所述移动块的正面贯穿至承载板的内腔，所述移动块的正面安装有移动板。本实用新型当需要对不同尺寸的光伏组件进行固定时，首先通过外置控制器启动双轴伸缩杆，双轴伸缩杆带动移动块移动，移动块带动移动板移动，移动板通过滑槽和滑座与滑轨和滑轮的辅助带动移动柱和固定板移动，固定板带动夹块向一侧移动，调节成适合光伏组件的尺寸后关闭双轴伸缩杆，使固定组件可以适用于对不同尺寸的光伏组件进行固定。
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本实用新型公开了一种新型电动撑杆，包括：一端具有开口的固定管；伸缩管，所述伸缩管可活动地套设于所述固定管具有开口的一端；驱动组件，所述驱动组件安装于所述固定管内并活动连接所述伸缩管，用于驱动所述伸缩管进行伸缩运动；由碳纤维改性PC/PP复合材料制成的弹性件，所述弹性件安装于所述固定管和所述伸缩管内，并且所述弹性件夹持于所述驱动组件与所述伸缩管之间。本实用新型的新型电动撑杆，其通过采用碳纤维改性PC/PP复合材料制成弹性件，使弹性件除了具有弹性好的优点外，强度性能更好，重量更轻，从而使产品的整体重量更轻，更好地满足高端汽车、新能源汽车和比赛用车的使用要求。
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本实用新型公开了一种制氢高压加氢一体式设备，具体涉及新能源技术领域，包括制氢机外壳，所述制氢机外壳的前端部连接有门板，所述门板的表面设置有控制开关，所述制氢机外壳的顶部外侧壁设置有注水口，且制氢机外壳的中部外壁对应注水口所在的另一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端安装有与制氢机外壳内部制氢组件相连通的缓存罐，且支撑板的顶端位于缓存罐的一侧安装有增压机。本实用新型在使用时，方便固定座与制氢机外壳底部之间的连接与拆卸，进而方便实现设备的一体组装和拆卸，且方便在进行充氢时，对氢气罐进行限位，提高氢气罐使用过程中的稳定性能，且整个结构设计相对简单，易于操作。
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本实用新型公开了一种太阳能组件支架系统支撑机构，属新能源领域。其中，一种太阳能组件支架系统支撑机构，其特征在于，包括地基，固定安装在所述地基上的主架，设置在所述主架上的固定机构，设置在主架上的调节机构，根据当地的地理环境和地形平整度，固定机构将太阳能板固定在支撑架上，通过旋转底座内的转动轴转动以及通过调节机构上的调节杆伸缩以及导块在主架上的滑动调节上方太阳能板的角度朝向，然后通过第一螺紧套筒与两个第二螺紧套筒分别对调节杆、导块进行限位固定，达到调节太阳能板朝向角度的问题，确保了太阳能发电系统在不同的地理环境上的适应性，保证了太阳能板的最大发电效率。
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本实用新型提供一种水晶填缝剂生产用反应釜，属于节能与新能源用材料制备技术，该一种水晶填缝剂生产用反应釜包括釜体，所述釜体的上表面固定连接有釜盖，所述釜盖的内壁活动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有电机，所述转轴的外表面固定连接有轴套，所述轴套的外表面固定连接有搅拌连接杆，所述搅拌连接杆的一端固定连接有清洁刷，在釜体放入原料后，启动电机，转轴带动着轴套上的搅拌连接杆转动，同时搅拌连接杆端部安装的清洁刷将附着在内壁上的原料刷下，不会等混合完成后内壁上还残留有原料，这样也方便了后续清洁釜体内壁的工作，不会浪费过多的生产原料，也提高了填缝剂的生产效率，减轻了清洁内壁的工作量，提高员工的工作效率。
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本实用新型公开了一种电驱动系统的振动谱数据采集装置，针对目前在新能源汽车领域，没有明确的振动谱采集装置而无法有效地对电驱动系统的振动耐久性进行验证的问题，通过将被测电驱动系统安装在测试台架上，在被测电驱动系统上安装多个三相振动传感器；被测电驱动系统进行升速及降速运行，在电机运行过程中，全程采集每个工况点的振动加速度相对于电机转速的振动曲线；有效反映电驱动系统模拟实车运行条件下的振动谱，提升电驱动系统振动耐久性实验的可靠性。
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本实用新型涉及新能源电池生产技术领域，具体公开了一种电池的OCV测试设备。本实用新型提供的电池的OCV测试设备中的夹爪组件与测试组件分开设置，解决了现有技术中因夹持接触不良而导致测量精度降低的问题，本实用新型提供的测试设备提高了测试组件与电池包的导电柄接触的稳定性，进而提高了测试精度；由于夹爪组件与测试组件的相对位置固定，因此每次测试探针的测试位置也是一致的，使电池内阻测试具有一致性；此外，测试探针与导电柄的端部接触，有效避免了测试探针受径向弯矩而使测试探针变形的问题，延长了测试探针的使用寿命，且测试探针与导电柄接触稳定性好，减少了测试探针对导电柄的损伤，避免导电柄焊接区被划伤、刺破。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种连接装置及电池包。该种连接装置包括：连接筒，其设置于铜排上，在连接筒内设置有相互连通的容纳部和弹性部；连接柱，其设置于电池模组的引出极上，连接柱包括相互连接的限位部和卡接部，限位部被配置为穿过弹性部并容置于容纳部内，使卡接部卡接于弹性部内。该种连接装置，在安装时，按压铜排，以将连接柱的卡接部和连接筒的弹性部进行卡接，实现铜排和电池模组的快速连接。安装方便，节省装配时间，维护成本较低。在限位部穿过弹性部时，会对弹性部造成一定程度的挤压，被挤压的弹性部在自身恢复作用力回弹复位，使弹性部和卡接部能够保证紧密结合。
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本实用新型涉及一种双车体电动公铁两用牵引车，属于轨道交通设备。本实用新型采用的技术方案是：包括前车体和后车体，前车体和后车体之间铰接相连，前车体下部设置前橡胶轮组和前导向轮，后车体下部设置后橡胶轮组和后导向轮，后车体的内部设置电动机和变速箱，电动机与后车体的前橡胶轮组间通过变速箱驱动相连，后车体内还设置有蓄电池，蓄电池为电动机提供电源，前车体内设置空气压缩机和储气瓶，后车体内的蓄电池为空气压缩机提供动力电源。本实用新型的优点在于：双车体公铁两用牵引车动力为电动，适应某些场合的电动驱动需求；双车体结构自重大，载重力强，符合当前新能源工程车的发展路径。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种便于携带的移动储能电源，包括储能电源壳体，储能电源壳体的一侧外表面开设有安装豁口，安装豁口的底端内壁开设有弧形滑槽，安装豁口的一侧内壁开设有限位槽，限位槽的两侧内壁均设置有阻尼垫，限位槽的另一侧内壁开设有弧形放置槽，安装豁口的顶端内壁开设有弧形贯穿槽，且弧形贯穿槽贯穿于储能电源壳体的顶端内壁，弧形贯穿槽的两侧内壁靠一侧的位置均贴合设置有滑轮。通过弧形贯穿槽、拨杆、安装杆、滑轮和弧形防护板等零部件设置配合下可有效的解决移动储能电源的充电接口长期暴露在外，容易和空气中的水分反应造成充电接口锈蚀，从而影响充电接口正常使用的问题。
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本实用新型公开的属于新能源汽车电池包技术领域，具体为一种分流电阻式电流传感器，该分流电阻式电流传感器包括电流采集模块、单片机、CAN隔离芯片、电源隔离模块和电源模块，所述电流采集模块包括采样电阻和传感器芯片AS8510，所述传感器芯片AS8510与采样电阻连接，所述传感器芯片AS8510与单片机连接，具备三通道检测，本实用新型使用其中两通道完成电压采样，对电压采样数据进行均值处理，另一通道完成温度采样，温度采样对电压采样得到数据进行标定，从而提升检测的精度；电采样阻与传感器AS8510电压采集通道之间利用滤波电路对直流电压采集信号进行截止频率1589.8Hz低通滤波处理，提升检测精度。
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本实用新型涉及定子组件技术领域，尤其涉及一种接线板支撑定子组件，包括定子铁芯、绝缘骨架、定子绕组、PIN板、GND板，所述绝缘骨架卡接在定子铁芯的内部，所述定子绕组活动缠绕在绝缘骨架的中部，所述定子绕组的两端均固定连接有引出线，两个引出线分别为第一引线和第二引线，所述PIN板插接在绝缘骨架上，所述GND板卡接在绝缘骨架上，所述绝缘骨架包括有骨架，所述骨架正面的一侧开设有水平方向的卡槽，所述骨架正面的中部开设有过线凹槽。本实用新型可以直接将PIN板和GND板安装在绝缘骨架上，减少了组件的加工步骤，安装方便、体积小、可靠性高，提高了无刷电机的可靠性和抗冲击，满足了新能源汽车的使用。
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本实用新型要求保护一种用于测试车辆实时监测控制器的测试装置以及包括该测试装置的测试系统。所述测试装置包括封装盒、设置在所述封装盒中的CAN总线唤醒信号发生器、供电模块、串口通信模块以及CAN总线接口，其中所述CAN总线唤醒信号发生器的一端与所述供电模块连接，另一端与所述CAN总线接口连接。所述测试系统包括上位机和上述的测试装置，其中，所述测试装置通过CAN总线接口和串口通信模块的串口通信接口与所述上位机连接。本实用新型的测试装置和测试系统不仅具有结构简单、可靠性强、电子电器布置效率高的优点，并且还可以满足不同平台不同车型的新能源车实时监测控制器的测试要求。
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本申请公开了一种用于车辆的衬套组件、车辆悬置和车辆，衬套组件，包括：主簧，主簧包括：主簧外圈、主簧内圈以及连接主簧外圈和主簧内圈的主簧连接臂；外管，外管设置在主簧外圈的外侧且与主簧外圈固定连接；内管，内管设置在主簧内圈的内侧且与主簧内圈固定连接；其中主簧外圈的外侧面上设置有第一凹陷部，主簧内圈的内侧面上设置有第二凹陷部，外管上设置有与第一凹陷部配合的第一凸起部，内管上设置有与第二凹陷部配合的第二凸起部。本申请的衬套组件，可以抑制新能源车辆中驱动电机产生的高阶次频率噪声，提升衬套式悬置在大扭矩工况下抗扭限位能力，运用较低的成本及较小的设计调整解决高阶次激励频率引发共振问题。
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本实用新型公开了一种全自动多功能太阳能遮阳伞，属于新能源的技术领域，包括伞体，还包括太阳能光伏板，所述太阳能光伏板通过自动跟踪机构装于所述伞体上，并通过自动跟踪机构驱动该太阳能光伏板跟随太阳所在角度作转动以实时对准太阳光线；所述自动跟踪机构电连接有对其控制的驱动模组；还包括设于伞体上的伞骨，所述伞骨配设有驱动其展开或收缩的A电动推杆且A电动推杆与所述驱动模组电连接，以达到利用太阳能转化为电能，并丰富遮阳伞的使用功能的目的。
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本实用新型公开了一种智慧花瓣高杆路灯，包括灯杆，所述灯杆的底部固定连接有充电桩，所述充电桩的表面固定安装有汽车充电器，所述充电桩的表面位于汽车充电器的顶部固定安装有广播器，所述充电桩的底部法兰连接有法兰盘，所述灯杆的表面中部设置有广告牌，所述灯杆的表面上端位于广告牌的正上方安装有监控探头，通过在灯杆的底部设置充电桩，并通过法兰盘使灯杆固定在地面上，充电桩上设置有汽车充电器和广播器，便于人们对新能源汽车进行充电，在灯杆的中部设置有广告牌，不需要重新制作广告牌进行放置安装，减少了公共设施面积，降低了制作成本，同时也实现了绿色减排的条件，该装置外形美观，功能齐全，适合智慧城市使用的智慧路灯。
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本实用新型属于柔性线缆技术领域，一种带保险丝的新型FFC，包括，绝缘膜，设于绝缘膜其中一个表面上的导体层，所述导体层由若干根相互平行的金属条组成，至少在其中一根金属条的任意位置设有保险丝。通过在现有的FFC上设置保险丝，提高了FFC的安全性，将本实用新型的FFC用于新能源动力电池上时，无需在其他位置设置保险丝，有利于优化动力电池的内部线路设计。
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