一种电气化铁路发电供电装置,属于电气化铁路牵引供电领域。牵引进线连接牵引母线;牵引母线经馈线连接牵引网;耦合变压器原边连接牵引母线和地,次边连接交直变流器交流端口;交直变流器直流端口连接发电装置和储能器;测控单元连接电压互感器和电流互感器的测量端以及交直变流器的控制端。以削峰为目标,选择基准值≥负荷均值;储能器和发电装置的最大功率之和=往日峰的最大值,储能器和发电装置的容量之和=往日面积最大的峰的面积;当牵引负荷功率高于基准值时,测控单元控制交直变流器处于逆变工况、将储能器和发电装置的直流电逆变为交流电并馈入牵引母线,否则,令交直变流器待机。用于电气化铁路新能源发电、负荷削峰和治理负序。
本实用新型涉及道路安全运行领域,具体涉及一种公路载荷在线管控系统,包括通过网络通信相互连接的前端检测部分和指挥中心,所述前端检测部分包括公路超载检测子系统,所述公路超载检测子系统主要是由设置在道路中间的称重板(1)、设置在称重板(1)前后的检测线圈(2)、车牌识别高清摄像头(3)、监控摄像头(4)和供电装置构成。本实用新型的作用是:能够准确的检测出超载车辆,并及时摄像和抓拍并记录,而且可以由指挥中心统一控制和监控,配置上报警系统,能够提高处理超载事件的处理效率;另外,本系统所采用的设备成本较低,而且能源提供也符合新能源开发要求,节能环保,很适合广泛应用。
本实用新型公开了一种5G光伏智能模块电源一体机装置,本实用新型一体机机架、机架两侧侧板以及机架上的多层柜仓,其特征在于,所述多层柜仓内从上到下依次为:散热层(1)、整流模块(2)、太阳能模块(3)、交流模块(4)、输出线排模块(5)、储能模块(6)、防雷模块(7)及监控器模块(8),是一种可支持多用户共享、可方便扩展容量及配电,同时可接入多种不同新能源,并适合多种安装场景的新一代5G综合电源系统。
本实用新型涉及永磁同步电机控制领域,其公开了一种旋转变压器角度解算装置,降低因外界电磁干扰和旋变相移对解算结果造成干扰。该装置包括:PCB板,所述PCB板上设置有电源模块、单片机模块、显示模块、开关模块、滤波模块、板载驱动模块、RDC模块以及板对板接插件;所述显示模块、开关模块、RDC模块以及板对板接插件均与所述单片机连接,所述RDC模块还连接滤波模块,所述滤波模块连接板载驱动模块,所述板载驱动模块通过屏蔽线束连接至旋转变压器;所述电源模块作为PCB板的电源。本实用新型特别适用于新能源永磁同步电机的角度解算。
一种小型橡胶、垃圾两用粉碎机,其特征在于飞轮切碎盘由圆盘式锯片相互错开,用螺杆穿连组成;飞轮切碎盘与螺旋推进器料筒口之间距离的调整由固定轴承盒螺杆和调整螺杆,与机架孔和调整螺母的位置定位。本实用新型解决了“小型垃圾分选机”所分出的体积大、数量多,又不能为商品的杂物,将其进行粉碎,减小体积,便于加工利用,增加新能源和经济效益,减少环境污染,社会效果突出。
本实用新型公开了一种微型充电站,包括主框架(1)、载车板(2),所述载车板(2)位于主框架(1)内,驱动机构包括绳索卷盘(3)和电机(4),绳索卷盘(3)安装于电机(4)的输出轴上,绳索(5)的首端固定于绳索卷盘(3)的卷线槽中,绳索(5)的末端向下延伸且固定于载车板(2)上,载车板(2)的顶表面上且位于其后侧固设有后挡板(6),载车板(2)的顶表面上且位于其左右侧分别固设有左挡板(7)和右挡板(8),右挡板(8)的外端面上设置有充电接口(18)。本实用新型的有益效果是:能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、能够为油箱在车体左侧或右侧的电动车充电、操作简单。
本实用新型涉及新能源及节能技术领域,公开了一种用于三相电网的混合型有源滤波补偿系统。所述混合型有源滤波补偿系统,可以合理分担三相电网中的谐波治理任务,利用具有无源滤波器特点的低阶谐振电路消减高幅度的低阶谐波,利用有源滤波器补偿超宽频的高阶谐波,从而可完整的对三相电网中的各种谐波进行治理,使各个电相支路中的实际波形对称正弦化,确保电能质量。同时,由于低阶谐振电路对低阶谐波的消减作用,可大幅度地降低有源滤波装置的容量需求,减小所述混合型有源滤波补偿系统的搭建成本。
本实用新型公布了一种太阳能吸隔音屏障,包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢,在任意相邻的两根H型钢之间安装有隔音屏,在所述隔音屏外侧安装有太阳能电池板,在隔音屏内侧安装有照明灯,太阳能电池板的输出端连接至控制器,控制器与照明灯连接。本实用新型每个隔音屏单元对应一个太阳能电池板,每个太阳能电池板对应一个控制器,每个控制器对应一个或一组照明灯,相互之间并不干扰,当其中一组照明体系坏了的时候可以单独进行更换;通过设置太阳能照明系统的方式,新型环保、资源再生。相对于现有技术中对隔音屏改造的方式,减少了照明设施的成本,利用了可再生新能源。
本发明属于节能减排碳与环境治理及新能源利用领域,具体公开了一种利用管囱气流发电减排二氧化碳多功能装备,包括设备箱体,其外壳面铺设有光伏发电板,其内部分隔形成净化室和发电气流通道;净化室内并排设置有第一气体处理罐和第二气体处理罐,净化室底部一侧设置有进气口,进气口外端安装有风机,设备箱体外部安装有脱硝装置;第一气体处理罐和第二气体处理罐上方设置有等离子发生器,第一气体处理罐与第二气体处理罐连通,第二气体处理罐连通至等离子发生器内;等离子发生器上方设置有电场区,等离子发生器与电场区之间安装紫外灯管和催化剂组件;发电气流通道两侧安装发电组件,发电组件上设置有降温组件,设备箱体外部设置有储电组件。
本实用新型公开了微生物发酵产氢发电装置,属于新能源设备领域,其包括生物发酵产氢发电单元与集氢单元,集氢单元包括内筒体和外筒体,内筒体设置于外筒体内,且两者之间构成溢出腔,溢出腔连通有溢出管;内筒体的容腔为上部截面小于下部截面的结构,内筒体的容腔在其底部开设有排水口,内筒体的容腔通过该排水口与溢出腔相连通,还包括从上至下插入至内筒体容腔内的塞柱,塞柱上设置有塞头,导向柱的一端与外筒体的底部相连,且其另一端穿过排水口并伸入至内筒体容腔内,导向柱插入于塞柱当中且与其滑动配合。本实用新型可以减缓内筒体容腔中液面的下降速度,避免部分氢气排入溢出腔当中,且便于操作人员终止反应,降低对最终收集结果的影响。
本实用新型公开了一种单晶硅太阳能电池组阵列,属于新能源领域,一种单晶硅太阳能电池组阵列,包括电池组阵列框本体,电池组阵列框本体的上面装设有透光板,透光板上套设有抵压盖。当该种单晶硅太阳能电池组阵列大批量运用,由于采用取之不尽的太阳能发电,减少能源浪费,同时在发电过程中不会产生有害于环境的污染物,具有环保的特点,由于受到上端透光板的盖合,不易于外部环境接触,而由于整体封闭机构采用机械抵压形式构成的封闭效果,不会受到外部冷热合潮湿环境影响其封闭效果,封闭效果更好,可有效果保护电池组阵列框本体内部绝缘黏结剂和硅太阳能电池,可方便更换封闭结构。
本实用新型公开了一种用于公园的户外充电桩,包括变电箱和墙体连接板,所述墙体连接板的顶部两端对称焊接有固定杆,所述固定杆的一端底部通过支撑斜杆与墙体连接板连接,两个所述固定杆的内部均开设有滑动凹槽,且滑动凹槽的内部通过两个滑动轮与支撑板连接,并且两个滑动轮之间焊接有连接杆。本实用新型中,在两个固定杆之间滑动连接有支撑板,并且支撑板的顶部一侧中间位置处焊接有变电箱,该种结构,可以通过移动支撑板的位置,来调节变电箱距离墙体之间的距离,从而使得变电箱的位置距离新能源汽车的充电口位置更近,无需较长的连接电线,使用安全可靠,操作简单方便。
本发明公开了一种电动车电控制系统集成单元及电动车,涉及新能源汽车领域。本发明包括具有上下两层放置空间的支架,所述支架的下层设有高压控制器、蓄电池和水泵,所述支架的上层设置有多合一控制器和保险盒,所述多合一控制器和保险盒设置于高压控制器的上方。一种电动车电控制系统集成单元及电动车能够满足三合一控制器、电控制系统、蓄电池、水泵、保险盒同时布置,空间利用率高,满足整车平台化模块化设计需要;并且方便进行安装,提高生产效率,保证产品一致性。
本发明涉及新能源设备技术领域,具体涉及一种拉断阀用阀芯及双向通气方法,包括拉脱杆,所述拉脱杆设置在阀体内,所述拉脱杆上设置有进出口,所述拉脱杆内设置有常开阀芯;所述常开阀芯可相对拉脱杆移动,所述常开阀芯在拉脱杆与阀体连接时用于打开拉脱杆内的流道,并在拉脱杆与阀体分离时用于封闭拉脱杆内的流道。目的在于通过在拉脱杆内设置可移动常开阀芯,使得拉断阀具有双向通气功能,并在拉脱后,可以实现进口、出口的各自封闭,从而保证双向通气拉脱后封闭进气、出去口,气体不会外泄对周围环境造成影响。
本发明公开了一种双叶轮式潮汐能量转换装置,具体涉及属于新能源领域技术领域,解决了现有技术中的潮汐发电机发电装置的安装位置有极大的要求,能源转换效率较低,而且工程量巨大的问题,技术方案包括漂浮在海面上的箱体,所述箱体底部设置有潮汐能转换模块,所述潮汐能转换模块包括箱体下侧的能量收集模块、箱体内部的能量放大模块以及储能模块;所述能量收集模块为对称设置的双叶轮结构,用于将潮汐能转换为叶轮旋转的机械能;所述能量放大模块与能量收集模块连接,用于将能量收集模块收集到的机械能进行放大;所述储能模块与能量放大模块连接,用于将机械能转化成电能,本装置安装方便,能源转换效率较高,适用于发电量需求较小的情况下使用。
本发明公开了一种聚吡咯修饰微氧化膨胀石墨负极材料的制备方法,涉及新能源锂离子电池制造领域。本发明一种聚吡咯修饰微氧化膨胀石墨负极材料的制备方法,包括石墨的微氧化膨胀和聚吡咯修饰两个实验过程:步骤一、选取石墨,取商业化的人造球形石墨、天然球形石墨、类球形鳞片石墨中一种或多种,粒径D10大小4‑8μm,D50大小13‑17μm,D90小于等于30μm,得到粒度均匀的石墨;步骤二、配制氧化剂。本发明制备方法简单,制备成本低,可重复性高,石墨颗粒表面利于形成稳定的SEI膜,利于降低锂离子电池首次充放电的不可逆容量,能够显著提升负极材料的电子电导率,提高SEI膜稳定性。
一种应用于高性能锂电池的复合锂片的制备方法,属于新能源技术领域。本发明通过将还原的氧化石墨烯@木质素磺酸钠复合材料(rGO@SL)在手套箱中涂覆于锂片表面,得到了一种可应用于高性能锂电池的复合锂片,相比于单一的石墨烯涂层,本发明复合锂片中rGO@SL复合材料形成的涂层在电离作用下,会在电解液中形成带电的区域,使得锂片的一侧带负电,根据同极相斥的原理,带负电的锂片会明显排斥同样带负电的活性物质,有效减少了活性物质在锂片表面沉积的可能性,避免了锂枝晶的生成,提高了电池的安全性。
本发明涉及新能源领域,更具体的说是一种节能环保设备,包括设备架体、驱动组件、升降发电组件、左右连接件和皮带。所述的设备架体包括台板、方柱槽、长轴承、竖滑轨杆、圆筒、转轮配合板、L形板、棘爪架杆和棘爪,台板的右端设置有方柱槽,台板的中端固定连接有长轴承,长轴承穿过台板,台板的左端固定连接有竖滑轨杆,台板的左端固定连接有圆筒,圆筒穿过台板,台板的下端四个角处均固定连接有转轮配合板,台板的左端固定连接有棘爪架杆,棘爪架杆的下端铰接有棘爪,棘爪架杆下端的前端固定连接有L形板,弹簧的一端顶在棘爪的前端,弹簧的另一端固定连接在L形板上。
本发明涉及新能源敏感材料,具体涉及一种基于碳纳米管和钯复合薄膜的氢气传感器,从内向外依次包括P型硅基底(4)、碳纳米管(3)、金属钯薄膜(2)和两个金属电极(1),其中所述碳纳米管(3)的排布方式为分纵向和横向均匀排布,所述两金属电极(1)均为条形且相互对称的设置在金属钯薄膜(2)上表面。本发明采用的纹碳纳米管可以有效的改善金属钯膜的吸氢性能,减少氢气传感器的响应时间、提高氢气传感器的响应度;同时,器件的选择性也得到保证;此外,本发明可以在室温条件下工作;并且,器件制备工艺简单,易于大规模生产。
本发明公开了一种虚拟电厂能源管理和电力交易的智能管理系统和优化运行方法,以分布式能源单元作为虚拟电厂智能管理系统的终端能源及信息源装置,形成分布式资源系统,虚拟电厂智能管理系统由运营数据采集和管理、企业资源管理、预测、资源配置组合、售电计划优化、交易平台、实时调度优化、控制调度执行和同步仿真功能模块组成。本发明采用以分布式的发电和储能装置以及灵活负荷设备为主的分布式能源信息管理,实现预测、资源组合管理和配置优化、供电及调度优化、市场交易、实时监控及调度等所有必需功能模块的整体系统架构,在新能源和分布式发电、售电以及实现高效需求侧电能管理的未来电力系统中和电力改革之后的电力市场环境下前景广阔。
本发明提供了一种多功能电源车控制系统,整体置于电动底盘车上,包括主控系统、储能系统、充电桩系统以及飞机静变电源;主控系统分别与储能系统、充电桩系统以及飞机静变电源进行数据交互,从而控制各个系统工作;所述储能系统由蓄电池以及BMS系统组成;所述充电桩系统与储能系统连接,并提供对外充电接口;所述飞机静变电源包括工频逆变电源与400Hz电源,分别与储能系统连接,并提供对外接口,所述工频逆变电源逆变输出电能为工频负载供电;所述400Hz电源输出电能为飞机供电。本发明实现了400Hz电源、移动充电桩、工频逆变电源不同功能之间的调度和控制,满足了机场远机位供电、临时照明、新能源车补电需求。
本发明涉及一种抗‑SO3H中毒的Pt基氧还原反应催化剂的制备方法,属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。主旨在于解决了Pt催化剂与Nafion离聚物直接接触引起的催化剂中毒及Pt基纳米颗粒在高温下的烧结问题,主要方案为采用静电纺丝技术将沸石咪唑酯骨架材料ZI Fs、氯铂酸H2PtCl6·6H2O与聚丙烯腈PAN前驱体构筑成PAN/ZI Fs/Pt复合纳米纤维,然后进行高温热解,制备结构有序且大小均一、分布均匀的Pt基纳米颗粒;与此同时,通过对热解温度及热解程度的调节,使复合纳米纤维中的Zn盐汽化造孔形成具有三维互通、富含介孔的多孔氮掺杂碳纳米纤维(PNCNFs)载体,最终获得孔结构与颗粒尺寸相协调的抗‑SO3H中毒的Pt基氧还原电极。
本发明公开了一种可单手操作的充电装置插头,属于现代新能源充电插头领域,包括输电管,输电管的前部开设有多个缺口,缺口沿着输电段的中心线中心对称设置;卡接弹片包括卡接块,卡接块的后端连接段的前端固定连接,连接段的后端与限位装置底部固定连接,连接段的底部与限位装置的底部同一水平面;限位装置的顶端与传输管外壁和传输管内壁卡接,传输管内壁与卡接弹片之间设置有空槽,卡接弹片的数量与缺口数量相对应,卡接弹片的卡接块通过缺口突出于传输管外壁;通过本发明的防虫防尘扩罩与橡胶垫片、封堵环片的联合作用,可以实现防止雨水、飞虫、灰尘等杂物对于充电效率和整体美观性的影响,达到安全、快捷充电的效果。
本发明公开了一种耐火烧性能强的复合材料气瓶,解决现有技术所缠绕纤维遇火灾时易失效导致火灾险情加剧的技术问题。本发明包括气瓶内胆,设于气瓶内胆外壁上的气瓶增强层,及缠绕于气瓶增强层外壁上的抗火烧纤维层。本发明来源于中国交通部运用推广项目《新能源汽车用碳纤维全缠绕氢燃料储运设备运用推广》,项目编号ZCKJCD‑201804。本发明在气瓶内胆外壁上烧结固化厚度为1‑1.3倍气瓶内胆厚度的气瓶增强层,再刷涂一层厚度为0.5‑1mm的耐火树脂层,最后缠绕一层1/8‑1/4倍气瓶内胆厚度的耐火复合材料层,可有效增强复合材料气瓶的耐火烧性能,保证复合材料气瓶在遇火灾时不失效,提高复合材料气瓶的安全性。
本发明提供了一种结构简单、使用空间利用最大化,布局合理、节能且体验度舒适的移动节能建筑物。该移动式节能建筑物,包括壳体、设置于壳体上的门、控制系统、供电系统,所述供电系统为建筑物内的提供电源需求所述控制系统控制建筑物内的设备运转,将壳体内划分为休息区域和洗漱区域。本发明相对现有技术具有外形美观,结构简单,空间布局合理,采用新能源节能环保;同时本发明可以独立地安装在野外,具有独立的排污处理系统和能源供给系统,节能环保无污染,创意的外形相比现有移动建筑物更适合放在景区,更加贴合景区的氛围。本发明安装和拆移都十分方便,需要的安装空间也较小,因此具有较高的推广价值。
本发明涉及新能源应用技术领域,公开基于SOFC的电动汽车能源服务站。包括燃料供应子系统,用于为发电子系统供应天然气、水、空气,为制氢子系统供应水;发电子系统,一部分供应给制氢子系统、另一部分供应给充电与加氢子系统为汽车充电;制氢子系统,一部分在必要时供应给发电子系统、另一部分供应给充电与加氢子系统为汽车加氢;控制子系统,所述控制子系统包括中央控制模块,所述中央控制模块通过总线控制其它子系统执行相应的操作;充电与加氢子系统,用于提供汽车充电和加氢的接口。本发明解决了在土地资源较为紧张的城区,新建充电站或加氢站的选址和用地难题,提供了一种电动汽车能源综合解决方案。本发明还公开了上述服务站的运行控制方法。
本发明提供一种石墨烯‑Co2V2O7复合材料及其制备方法和用途,方法为:①将氧化石墨烯加入去离子水中,超声分散;②向上述溶液中加入CoCl2·6(H2O)、C6H12N4、NH4VO3,继续超声分散;③将上述溶液置水浴锅中水域加热,并持续搅拌;④将上述溶液冷却到室温,离心洗涤若干次,干燥放入管式炉升温,最后得到石墨烯‑Co2V2O7复合材料,所述复合材料为正六边形的Co2V2O7材料嵌入1‑2层石墨烯片表面形成的3D疏松结构,其具有作为大容量储能系统或者新能源电动汽车锂离子电池的用途。本发明采用水浴加热和退火还原的方式实现了石石墨烯‑Co2V2O7复合材料的合成,该方法工艺简单、低温进行、经济实惠、实验周期短、可重复性好,易于实现工业化生产,包覆石墨烯对提高Co2V2O7负极材料的循环性能和倍率性能十分明显,达到50%以上。
本发明提供了一种亚硝基氟橡胶粘合剂及其制备工艺。亚硝基氟橡胶粘合剂按重量计,包括以下组分:亚硝基氟橡胶生胶或者生胶溶液100份、交联剂溶液10-15份、助剂溶液0-5份,补强白碳黑8-20份;所述的亚硝基氟橡胶生胶的特性粘度为0.01-0.1dLg-1,其物理形态为液体形态,具有室温可流动性。本发明以低分子量、具有可室温流动形态的亚硝基氟橡胶聚合物为原料组成粘合剂,为接触强酸、强碱、强氧化剂以及其它化学试剂介质的基体提供粘合性能,可用于航空航天、化工、电子和新能源等诸多领域。
本发明公开了一种风光水火多源互补优化调度方法,其特点是针对电源之间的互补特性,利用负荷追踪度指标获得新能源与常规电源的最优打捆比例系数,然后将它们同常规水电站和火电站一起参与到系统调度运行当中,所构建的调度模型能充分发挥电源间的互补作用,实现多源混合系统的调峰效益、经济效益以及环保效益最优。
本发明公开了一种电动物流车共享标准电池包换电系统及换电方法,属于新能源汽车的技术领域,该换电方法通过电池中间转换控制器可直接转换各厂家BMS与不同车辆整车控制器之间的通讯交互,彻底解决不能互联互通的问题,彻底解决各厂家各车型由于电池BMS通讯协议不同,造成市场上不能形成普遍适配并共享换电,造成资源极大的浪费;同时,在换电系统中对标准电池包的安装结构进行优化设计,以实现同一辆车面对不同场景灵活配置不同数量的标准电池包,满足用户多种实际使用场景,使得换电车型可以实现最大化利用社会资源,形成所有参与者合作共赢的局面。
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