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本申请公开了一种基于AES加密的配电台区综合能源管理系统，通过业务子单元来采集配电台区内各能源设备的电量数据，再进行后续的处理来实现负荷功率控制，并利用AES加密子系统为传输的报文和文件进行加密交互，实现了对配电台区内新能源设备的综合管理，增强用电的稳定性，同时提高数据和文件传输的安全性。
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本发明公开了一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于新能源汽车的技术领域，方法为：当输入高压满足整车动力系统稳定运行的要求时，闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路输出第一低压；将第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消第二低压不稳定造成的波动影响，保证低压供电的稳定。
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本发明提供了一种全自动循环回收生态养殖系统，包括自动喂养系统、粪便循环回收系统、沼气发酵系统、有机肥发酵系统和成品生产系统，所述粪便循环回收系统包括设于自动喂养系统下方的粪便循环回收地沟，粪便循环回收地沟内设有粪便整体循环回收装置，粪便整体循环回收装置上方设有多个地漏，粪便整体循环回收装置分别与储便池A和储便池B相连，储便池A通过气动送料泵C与沼气发酵系统中的沼气发酵池A相通。本发明从根本上克服了目前养殖业对环境造成的污染，极大地节省了土地资源和水资源，大大改善了周边的工作环境和自然环境，提高了作业质量和效率，减轻了工人的劳动强度，增加了大量的新能源，可获得多重经济效益。
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一种智能化可调节能量转换器，涉及新能源发电技术领域，包括能量转换器(1)，它还有智能变速系统，智能变速系统包括智能检测器(2)、识别器(3)、模拟量输入模块(4)、可编程控制器(5)、模拟量输出模块(6)、调节器(7)和水轮机叶片控制器(8)，智能检测器(2)监测水头的一对液位传感器感应头分别安装在水位上游和下游，智能检测器(2)通过模拟量输入模块(4)与可编程控制器(5)通讯相连，识别器(3)的感应头安装在水位上游；本发明的推广，是一种能够根据环境的变化而智能调节的能量转换器，其组成结构简单易懂，稳定性强，工作效率高，输出电压十分稳定，具有很高的市场欢迎性。
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本发明公开了一种生物质燃料及其制备方法，具体涉及新能源领域，该生物质燃料采用具有相近统一成分的秸秆、锯末及树皮为原料，并添加脱硫剂减少燃烧过程有害气体的产生、蛭石吸附燃烧过程产生的烟尘及地沟油助燃、提高燃烧热量和燃烧温度，先采用3段干燥方式对粉碎混合的原材料进行干燥处理，提高了干燥的效率和节约能源的作用，最后采用加压‑释压方法压制成型圆柱形，此方法制备的生物质燃料具有洁净、燃烧能搞，燃料彻底的优点。
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本发明提供一种基于需求响应的多目标概率最优潮流计算方法，其包含：基于确定的电力系统网络拓扑，考虑随机变量的不确定性和相关性，建立以燃料费用和碳税费用为目标的多目标概率最优潮流模型；对于任一节点，采用拟蒙特卡罗模拟法求解多目标概率最优潮流模型，得到需求响应前的节点综合电价；将需求响应前的节点综合电价带入构建的需求响应模型，得到需求响应后的节点负荷；将节点负荷带入多目标概率最优潮流模型，针对每一个负荷样本进行常规最优潮流计算，得到需求响应后的节点综合电价。本发明将多目标概率最优潮流模型与需求响应模型结合，解决仅仅通过调节发电机出力的常规方法不易追踪大规模新能源并网及负荷波动的问题。
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一种基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，涉及新能源汽车制造技术领域，包括传动杆，所述传动杆的内侧开设有均匀分布的卡槽，传动杆的顶部内壁固定连接有正极一，传动杆的底部内壁固定连接有负极一，传动杆的中部转动连接有转杆。该基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，通过电阻二和电介质板二的配合使用，当驾驶员猛然踩下油门时，滑块会在离心力的作用下甩出，并且使电介质板二将正极二和负极二的相对面积增加至最大，这时电路电压大于电阻二的最大通路电压，所以电流变液变为液态，橡胶膜收缩，转杆可以转动，传动杆不转动，车辆不加速，从而达到了防误踩的效果，降低了车辆行驶过程中的危险性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电动车充电口结构，包括盖板，盖板的一侧转动连接有用于安装充电插座的呈封闭的盒体，盒体上端面开设有与充电插座形状相同且尺寸大于充电插座的通孔，盒体上端面通过螺钉连接有与盒体相适配的边框，盒体与边框之间设有可移动的封板，封板上端面开设有用于充电插头贯穿的与充电插头相适配的通槽，通孔与通槽沿封板的长度方向分别位于封板的两侧，封板的一端与边框的一侧内壁接触，封板的另一端与边框的内壁之间具有间隙，当封板移动并将间隙覆盖时，通槽正好位于通孔的正上方。本发明在充电过程中，始终保持充电插座处于封闭的空间，不易沾水、不易被污染、可长期有效使用。
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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车配件打磨抛光装置，包括打磨抛光机构、位移调节机构、配重支撑机构、升降支架机构和基座机构，所述打磨抛光机构配合连接在所述位移调节机构的前端；所述位移调节机构配合连接在所述升降支架机构的顶端；所述升降支架机构的底端配合连接在所述基座机构上；所述位移调节机构传动连接所述配重支撑机构；所述配重支撑机构的上端配合连接在所述升降支架机构上；所述配重支撑机构的下端配合连接在所述基座机构上。本发明的一种汽车配件打磨抛光装置，可以有效降低人力，提高抛光效果。
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本发明涉及新能源发动机领域，具体是水平无油空气动力发电的发动机，包括气压变速箱、两个与气压变速箱连通并位于气压变速箱两端的气缸、位于气压变速箱上侧的预储空气动力箱柜、两个永磁直线发电机；其中气压变速箱与预储空气动力箱柜之间通过高压保温气管连通；预储空气动力箱柜设有电加热元件，电加热元件，使预储空气动力箱柜内空气受热膨胀产生高压空气动力，高压空气动力通过动力输出管道输出到气压变速箱的进气口，然后高压空气动力由气压变速箱两端的阀门进入气缸，并推动活塞做工。则气缸活塞在做工同时气缸实现排气，排气时内部气体通过排气口运输到位于气缸两侧的有排气管，利用排气的爆发力，把排出的清洁无二氧化碳的热空气由排气管推回预储空气动力箱柜。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种能够改变光伏板角度的太阳能发电装置，包括固定板，所述固定板顶部固定连接有固定圆环、减速电机和固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部转动连接有支撑板，所述减速电机的顶部转动连接有齿轮，所述固定圆环的内部转动连接齿环，所述齿环的顶部插接有两个固定筒，两个所述固定筒的内部均插接有活动杆。通过减速电机、齿轮、齿环、固定筒和活动杆的配合，使支撑板上的光伏板始终朝向太阳，在滑块和环形轨槽的作用下改变光伏板的倾斜角度，从而达到了光伏板始终朝向太阳的同时也在不断调整光伏板的倾斜角度，使太阳光始终能够直射光伏板的效果，提高了电能转化效率。
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本发明涉及一种岸式小密度波浪能发电装置，属于新能源技术领域。本装置的气室是固定在海岸上的空仓结构，其一半淹没于海水中，而淹没于海水中的部分是开放式的，并与海洋联通的，在波浪的带动下，气室内的水柱会做上下起伏运动，继而带动液面上的浮子和空气也做上下的起伏运动，从而使得空气和浮子所带有的动能通过发电机转化为电能，依靠共振来加强水柱的运动，当波浪的周期与水柱的固有周期接近时，波浪便能够与气室内的水柱发生共振现象，而共振使得水柱的振荡幅值大大增加，进而也令波浪能的利用效率大幅度提高。
本发明属于新能源转化材料的制备技术领域，公开了一种高效CO2光还原用多界面电子转移体系的构建方法及应用，具体为一种3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合材料的制备方法与用途。首先通过水热法制备出3D CdIn2S4微米花球结构，再经过恒温水热搅拌及紫外光还原过程，制备出3D‑CdIn2S4/Au；最终进过二次水热制备出3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO三元杂化材料；本发明通过简单的制备手段和简便的操作流程制备出具有高效的多维多界面电子传输机制的3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合光催化剂用以CO2分子的光催化转化碳基燃料过程，并且不会造成资源浪费与二次污染的形成，是一种绿色环保高效污染处理光催化剂。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体地指一种电池包健康状态估算方法。在汽车运行时，判断电池放热的基础热量等级；判断电池电压的基础电压等级；判断电池温度的基础温度等级；在汽车不运行时，获取汽车停车环境参数，根据汽车停车环境参数和停车时间获取判断电池温度变化趋势的温度变化趋势等级、判断电池热量变化趋势的热量变化趋势等级和判断电池电压变化趋势的电压变化趋势等级；综合基础热量等级、基础电压等级、基础温度等级、温度变化趋势等级、热量变化趋势等级和电压变化趋势等级得到电池包的健康状态。本发明采取车辆行驶数据和静置环境数据，在车辆停止工作时预算车辆处于静置状态的健康状态。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种驱动故障诊断电路。所述驱动故障诊断电路包括：串接的驱动开关单元和负载电路，位于所述负载电路的第一端的第一节点，以及位于所述负载电路的第二端的第二节点；以及与所述第一节点和/或所述第二节点电连接的诊断控制电路；所述诊断控制电路用于检测所述第一节点的电压和/或所述第二节点的电压，根据检测到的所述第一节点的电压或所述第二节点的电压确定故障类型。使用本发明提供的技术方案，使得能够检测出电动汽车驱动电路故障的原因。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于静电加速器原理的风能转化为机械能动力放大装置，包括底座，所述底座上表面固定安装有静电起电机，所述底座中部固定连接有安装板，该基于静电加速器原理的风能转化为机械能动力放大装置，通过静电起电机、负电带、滑槽和锡球的设置，以微小的风为动力，利用电场力放大风力，耗能低，效果好，使风能的收益增高，通过安装板、传风筒、动力轴、起点筒、传输线、联动带、卡槽和终点筒的设置，使其结构配合静电起电机，可在各不同地势都能使用，提高了风能的利用率，实用性强，便于推广。
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本发明公开了太阳能沼气联合储热系统，涉及新能源领域，包括集热单元，将外部能量收集并转化为热能；地下储热单元，将集热单元收集的热能通过储热池中水体储存在地下；沼气发生装置，沿所述地下储热单元周围设置；和/或，所述沼气发生装置设置在所述地下储热单元内。通过上述结构设置，提高了储热池的保温效果，同时为沼气池的发酵提供了良好的温度环境，相辅相成，取得了预料不到的应用效果。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种梭形氧化铁单晶纳米材料的制备方法，包括以下步骤：将铁盐溶液与NaH2PO4溶液混合，得混合液；将所得混合液进行水热反应；将所得产物离心分离，干燥后即得梭形氧化铁单晶纳米材料，用一种简单的方法可以批量制备单分散的梭形氧化铁纳米单晶，材料具有单晶结构，适于电子的传输，减少传输过程中电子的耗散，并可大批量制备，产率高，材料成品稳定。
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本发明属于新能源汽车充电资源管理技术领域，具体的说是一种风光互补电动汽车智能充电系统，包括风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端、视频采集模块、信息发送模块、车主自定义模块和信息接收模块；可实现车主在车辆充电过程中实时掌握车辆充电信息，以及车辆或充电桩发生意外时现场的视频文件和车辆及充电桩的信息，同时车主可根据自身时间安排及对车辆所需充电量的要求进行实时调整，以实现在车主预期的时间内使车辆充电量达到车主的预设值。
本发明涉及高分子材料领域，具体是一种导热绝缘型玻纤增强PA66/HDPE合金材料，由以下成分按如下重量份组成：PA66 30～60份，HDPE 10～40份，阻燃剂10～20份，玻璃纤维5～40份，导热纤维材料5～30份，导热材料0.1～5份，相容剂1～10份，润滑剂0.1～1份，抗氧剂0.1～1份。本发明通过在PA66/HDPE合金中添加导热碳化硅纤维，并且碳化硅纤维在浸润模具中穿过，使得碳化硅纤维在挤出方向保持了很好的纤维状形态；碳纳米管具有六角形网络结构，所以在垂直流动方向上与碳化硅进行搭接，极大地提高了材料的导热效率；另外，PA66/HDPE具有优异的绝缘性、阻燃性和耐化学性能，所以这种材料特别适用于汽车新能源电池外壳。
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一种电力系统源荷平衡的各类备用容量的确定方法，将负荷功率或输出功率实际值与预测值之间的偏差作为控制功率需求，得到用于确定备用容量的原始时域信号；然后将备用容量需求的时域信号转换成频域信号，分析控制功率需求的频谱，根据各类型备用容量所对应的频段，将频谱划分成各个频率分量，这些频率分量包含了各类型备用容量的需求信息；最后可得到各类型备用容量值，提前量化了新能源出力不确定性所带来的备用需求。本发明可以确定风电接入电力系统后备用容量的具体需求，确定到底需要多少快速备用资源以及慢速备用资源。有助于提高可再生能源在电力系统中的渗透率，并且提升能源利用效率。
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本发明公开了属于新能源复合技术领域的一种太阳能收集复合微能源系统及实现超级电容充电控制方法，该复合微能源系统由太阳能电池、太阳能收集电路、电池保护电路、锂电池、超级电容充电器、超级电容、输出调节电路和控制器组成；其中太阳能电池、太阳能收集电路、电池保护电路、锂电池和控制器串联组成回路，超级电容充电器分别连接太阳能收集电路、控制器和超级电容，组成太阳能收集复合微能源系统；该系统的超级电容通过输出调节电路该无线传感节点供电。本系统采用了锂电池和超级电容复合储能，可以同时实现较大的储能容量和较高的功率输出。可以为无线传感节点长期提供能源。并且可以适应不同的负载情况，使得锂电池容量慢速衰减，长寿命。
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本发明涉及一种超级电容电极碳材料及其制备方法，属于新能源材料技术领域，解决了现有技术中采用煤粉制造超级电容电极材料的洁净度低的技术问题。本发明的超级电容电极碳材料，包括重量比为3:1～5:1的煤粉与四氢萘‑喹啉‑氯化锌溶液。超级电容电极碳材料的制备方法包括：将煤粉与四氢萘‑喹啉‑氯化锌溶液混合形成煤浆后加热并搅拌，再进行固液分离，得到分离后的固体在氮气中加热后冷却，再经过酸洗后水洗干燥，得到超级电容电极碳材料。本发明的超级电容电极碳材料制备方法将造孔和净化过程整合到一步溶剂加热工序中，简化了工艺流程，明显提升了生产效率，并能够获得微量金属离子含量低的高洁净度超级电容电极碳材料。
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本申请公开了一种任务调度方法及装置，属于智能汽车领域，该方法可以应用于采用汽车开放系统架构的嵌入式设备，该嵌入式设备包括内存和处理器，该内存中存储有接口函数，该处理器中部署有第一软件组件以及第二软件组件。该方案可以通过该接口函数获取并解析待部署的算法的注册信息，并可以通过该软件组件实现对算法中的任务的调度执行。由于该算法的部署以及任务的调度过程中，无需开发人员进行复杂的配置，应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车上，能够有效简化算法的部署流程，提高了算法的部署效率以及任务的调度效率。
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本发明提供了一种低压电池组利用直流充电桩的快速充电电路系统，包括待充电池组BAT1，所述待充电池组BAT1对应设有辅助快充电路，所述辅助快充电路与待充电池组BAT1并联，所述辅助快充电路包括支路一、支路二和支路三，所述支路一包括接触器K1，所述接触器K1设置在连接端一和直流充电桩之间，所述支路二包括接触器K4，所述K4设置在连接端四和直流充电桩之间，所述支路三包括接触器K6，所述接触器K6一端连接连接端二，另一端连接连接端三。本发明可以满足新能源汽车电池正常充放电方式，又能在多倍电压下进行快充，且此方法电路简洁，可用同样方法继续增加并联电路，从而适应更大电压等级的直流充电桩。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及双动力海洋能发电设备，其通过对发电机提供双向动力，可有效提高设备电能产生量，方便对波浪能和洋流能进行综合开采利用，提高设备运行效率，提高海洋能吸收效果，提高实用性和可靠性；包括立杆、导轨、滑块、浮板和固定仓，导轨竖向安装在立杆的前上侧，滑块滑动安装在导轨上，浮板的后侧固定在滑块上，固定仓安装在立杆的中部，固定仓的左侧和右侧均连通设置有支撑管。
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本发明涉及海洋新能源工程和海洋岩土勘察原位测试相关技术领域，尤其是涉及一种用于球形静力触探探头的饱和装置及饱和方法。本发明的上腔室和下腔室可以上下分离且通过第一台阶部、第二台阶部形成错位配合，能够有效地形成上腔室和下腔室之间的密封，且还能够通过第一台阶部上放置具有固定孔的硬质透气板，以通过上腔室的侧壁、下腔室的第一台阶部形成对硬质透气板的圆周固定，并通过下腔室内的具有凹面的底板形成对球形静力触探探头底部的有效固定，以硬质透气板和下腔室内的具有凹面的底板形成对球形静力触探探头底部在下腔室内的固定，有效地克服了海上风浪条件下，作业平台晃动引起的球形静力触探探头左右晃动或者滑动的问题。
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本发明公开了属于新能源风力发电技术领域的一种风力机远场尾流流向湍流度计算方法。包括步骤：1，获取风电机组入流情况、风电机组参数和风电机组运行状态的基本数据；2，根据获取的基本数据计算轮毂高度水平面内尾流速度损失剖面标准差σ随下游距离x的线性变化函数；在尾流速度损失分布已知的情况下，或通过高斯速度损失剖面拟合直接获取，相当于已知的输入条件；3，将轮毂高度水平面内尾流速度损失剖面标准差σ作为输入值输入到附加湍流度模型中，结合风电机组入流数据得出风电机组远场尾流流向湍流度的预测结果。本发明可以实现风电机组远场尾流流向湍流度的准确预测，对机组排布优化具有重要的指导意义。
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