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本发明公开了一种延续单一生长中心制备碳化硅单晶的方法，属于晶体生长领域。本发明通过选择具有单一生长中心的碳化硅单晶生长前沿作为下次生长的籽晶，可以有效地避免生长初期出现的多核生长现象，经过多次延续单一生长中心后，碳化硅单晶中的成对反向螺位错会发生聚并湮灭，从而可以降低单晶中的内部缺陷密度。通过本发明方法，能够获得质量越来越好的低缺陷密度碳化硅晶体。本发明制备的碳化硅单晶可以更好地应用在航天、航空、航母等国防军工领域，也可广泛地应用在工业自动化、新能源汽车、家电、5G通讯等民用领域。
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本发明提出一种海上风力发电机组用偏航制动摩擦材料、摩擦片及其制备方法，属于新能源材料领域，能够解决现有的偏航制动摩擦片磨损量过大、摩擦噪音严重、产品抗腐蚀能力差等技术问题。该技术方案包括以下重量份的原料：纤维材料15‑27份，减磨剂18‑36份，粘合剂5‑9份，稳定剂15‑31份，功能辅助剂20‑37份，其中纤维材料由碳纤维、芳纶纤维、丙烯腈纤维、胶原纤维和陶瓷纤维组成。本发明能够应用于海上风力发电机组中。
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本发明涉及一种串联同时供电正激直流斩波型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器将多个不共地的输入滤波器和一个共用的输出滤波电路联接构成，多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出组合隔离双向正激直流斩波器的输出端与输出滤波电路相联接。这种逆变器具有多输入源不共地、分时或同时供电、输出与输入高频电气隔离、电路拓扑简洁、单级功率变换、功率密度高、变换效率高、输出波形质量高、输出中大功率、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中大容量分布式供电系统奠定了关键技术。 1
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本发明提供一种高挺度聚酯薄膜，所述聚酯薄膜为三层A/B/A结构共挤的双向拉伸聚酯薄膜，所述B层含由氧化镁晶须和碳化硅晶须改性的聚酯，所述氧化镁晶须直径为0.05μm～0.3μm、长度为0.7μm～1.5μm，所述碳化硅晶须直径为0.15μm～0.6μm、长度为1μm～2.5μm，所述氧化镁晶须和碳化硅晶须均分别经铝酸酯偶联剂对其表面进行修饰。本发明的聚酯薄膜具有挺度高、光学性能、机械性能、表观质量好等特点，大大提高了聚酯薄膜的抗变形能力，有效简化了产品生产工艺，大幅度降低了生产成本，提升了产品加工良率。可广泛用于离型、保护、防爆、液晶显示、新能源光伏等领域。
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本发明涉及一种基于深度发电负荷预测的电网无功控制方法。首先采用深度学习方法对日前‑日内及实时发电量和负荷进行时序递进精准预测；然后根据预测值采用强化学习的思路进行时序潮流的优化调节。本发明通过对新能源发电与负荷的精准预测，利用强化学习手段对电网无功进行自动调节，实现了电网潮流无功的智能化平衡。
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本发明提供一种高压屏蔽软电缆及其生产工艺，其中，高压屏蔽软电缆包括：动力线芯组、绕包带以及屏蔽层；动力线芯组包括：两根或者三根平行排列的动力线芯，任一动力线芯包括：动力线芯导体以及包覆于动力线芯导体上的动力线芯绝缘层，两根或者三根动力线芯由绕包带缠绕集束形成动力线芯组，屏蔽层包覆于绕包带上，并形成与平行排列各动力线芯相适应的扁形，屏蔽层为编织屏蔽或者连锁铠装屏蔽。本发明在两根/三根总装后使用编织屏蔽或连锁铠装总屏蔽的结构，自弯曲性能好，减少线束及整车装配难度，且相同规格相较于单芯屏蔽护套电缆从重量和使用成本上都有明显下降，更符合新能源汽车轻量化、平价化发展要求。
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本发明公开了一种基于两级储能变换器系统的虚拟同步机控制方法，该方法基于的两级储能变换器系统中的前级电池侧变换器为直流‑直流变换器，后级电网侧变换器为逆变器，两级变换器采用协调控制策略进行控制，实现模拟同步发电机特性；逆变器实现惯性控制以及无功下垂控制，直流‑直流变换器实现有功下垂控制和直流电压偏差控制。本发明减小了响应电网侧功率波动时对储能电池的冲击，并且避免了测量在新能源集成度高的情况下很难准确得到的电网频率。
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本发明的实施例提供了一种电芯UV固化装置和电池生产线，涉及新能源电池生产技术领域。电芯UV固化装置包括输送线、载盘、UV固化单元、第一压紧机构和第二压紧机构，载盘设置在输送线上，载盘上设置有多个载台，每个载台的外围设置有第一压紧机构，第一压紧机构用于从水平方向压紧电芯和支架；UV固化单元设置在输送线的一侧，UV固化单元用于对已装配的电芯和支架进行UV固化；第二压紧机构设置在输送线的上方，第二压紧机构用于从竖直方向压紧电芯和支架。电芯UV固化装置能够同时对多个电芯进行UV固化，而且，对支架和电芯的位置固定精准，使UV固化后的产品的基准和精度满足一致性要求。
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本发明公开了一种停车场用电动汽车充电桩，包括充电桩主体和指示支架，所述充电桩主体包括前面板上方设置的操作显示屏，所述操作显示屏的一侧挂装有充电枪，所述充电枪与所述充电桩主体内设置的充电线连接，所述充电桩主体内设置有内腔，所述内腔通过分隔板分隔，所述分隔板上方设置有包括充电桩需要的变压器和控制器，所述变压器连通所述充电线，所述充电线穿过所述分隔板且经过活动板后连接所述充电枪，所述活动板能够上下移动。可以对进出车辆进行控制，防止出现普通汽车占用新能源汽车专用停车位的现象，并且通过移动结构控制充电线的延伸长度从而防止常规设备充电线损坏过快的现象。
为适应新能源发电的随机性、居民用电行为的多样性以及电力交易体制的改革，需要提高需求响应的实时性以及电网与用户之间信息的交互。本发明涉及一种基于大数据思维的居民用电行为分类模型，首先，采集居民用电数据，提取出居民用电行为的属性特征，根据历史用电数据和实时的电力负荷情况来识别居民用电规律与否的系统及方法，主要过程包括通过异常分析剔除掉个别极端用电数值,通过自回归模型建立每个用电单位的48小时用电关系曲线,通过高斯混合模型做聚类分析,通过期望极大算法计算出高斯混合模型中的参数。本发明创新性地将时序居民用电数据转换为自回归系数，进而引入高斯混合聚类模型中。
本发明涉及等离子活化切割硅废料制备多孔硅/碳/纳米金属复合负极材料的方法，属于新能源材料和电化学技术领域。本发明将金刚线切割硅废料与碳源粉末混匀并经等离子活化处理，硅和碳气化冷凝再结晶得到纳米硅/碳复合材料，等离子活化处理可除去硅废料中杂质且实现硅和碳的纳米化，将硅/碳复合材料进行纳米金属粒子复合制备多孔硅/碳/纳米金属复合材料。本发明制备的多孔硅/碳/纳米金属复合负极材料可缩短锂离子和电子的传输距离，提高电极材料的整体导电性和结构的完整性，有效地解决脱嵌锂过程中巨大的体积变化和倍率性能低的问题。
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本发明公开了一种具备自动断电功能的充电桩，包括桩体，所述桩体右侧的底部固定连接有导电线，所述导电线远离桩体的一端固定连接有充电枪头，所述充电枪头的右侧固定连接有把手。本发明通过设置控制面板、中央处理器、电路闭开模块、电源模块、充电模块、电容量检测模块、反馈单元和数据信息存储模块的配合使用，解决了现有的充电桩不具备自动断电功能的问题，该具备自动断电功能的充电桩，具备自动断电功能的优点，在使用的过程中，能够对新能源汽车充电完成后进行断电处理，降低了使用者使用的危险性，而且还不会对汽车的电瓶造成伤害，提高了汽车电瓶的使用寿命，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本发明是一种具有升压能力的三相三电平双输出逆变器及其调制方法，其特点是，包括：两个电容，两个直流升压单元，18个开关模块，逆变级1和逆变级2分别带两组三相负载；通过对开关模块施加合理的驱动信号，具有升压能力的三相三电平双输出逆变器可逆变输出两组频率、幅值皆可调的三相交流电压。其有益的效果是：体积小、成本低、结构合理、具有升压能力、输出电压谐波含量小，可满足诸如新能源发电系统、电动汽车和轨道牵引等高压大容量双输出逆变场合的需求。
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本发明涉及一种电力系统的可调节性资源建设方案确定方法及系统。该方法包括获取当前的电力系统的数据；获取电力系统的可调节性资源数据；对可调节性资源数据进行优先开发排序，得到当前的可调节性资源建设方案；根据电力系统的数据和当前的可调节性资源建设方案，采用电力系统机组组合模型确定8760小时下电源运行情况和弃风弃光情况；并每个时刻所述电力系统的爬坡灵活性需求及对应的弃风弃光率和调峰灵活性需求及对应的弃风弃光率；判断所述爬坡灵活性需求对应的弃风弃光率和调峰灵活性需求对应的弃风弃光率是否均小于设定阈值；进而确定目标的可调节性资源建设方案。本发明能够适应新能源发展，保证电力系统稳定性，防止资源浪费。
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本发明涉及新能源电池领域，尤其涉及一种用于电动车、无人机和其他电气设备的电池装置及其管理方法。本发明的电源管理系统包括电池组和电源管理模块，所述电池组包括a个串联连接的电池单元，每个电池单元包括b1‑b2个并联连接的电池，以及用于采集每个电池电压的控制单元，a≥2，b1≥2，b2≥b1；所述电源管理模块在电池组充放电时，在每个电池单元中仅选取c个电池接入电路，c≤b1。本发明可以动态选取接入电路的具体电池，缩小电池之间的电压差；同时动态调整均衡电路的起始电压，具有电池装置结构简单、平衡效率高的优势。
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本发明提供了一种风力发电及光伏发电的有功指令协同控制方法及装置，涉及新能源调度运行技术领域。方法包括：获取各输电断面系统向总电网输电的历史数据；根据所述历史数据对各输电断面系统进行优先级划分，并根据优先级划分后的各输电断面系统向所述总电网进行输电；根据一输电断面系统内的各发电场接收到的有功指令之和，对各发电场对应的有功指令进行调节，并控制该输电断面系统中的光伏发电场进行就地消纳操作；根据一预先设置的指令周期的各输电断面系统内的全部发电场的总出力，对全部发电场中的每个发电场对应的有功指令进行调节；确定各发电场对应的最终有功指令，并根据所述最终有功指令控制各发电场进行输电。
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本发明属于环境保护和新能源技术领域，具体涉及一种生物油改性的方法；该方法采用金属铝和生物质水热液化生物油的水相部分反应产氢，用于生物油改性过程，提供一种新型的生物油改性方法，即提高了生物油的品质，又实现了水热液化生物油水相部分的资源化利用。
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本发明公开了一种新型高倍率三元镍钴铝动力电池的制备方法，属于新能源技术领域。电池包括正极活性材料和负极活性材料，其中，正极活性材料包括如下重量份数的组份：三元镍钴铝材料90‑95份、正极导电剂3‑4份、聚偏氟乙烯3‑5份；负极活性材料包括如下重量份数的组份：人造石墨90‑94份、水性粘结剂2‑4份、炭黑1‑2份、丁苯橡胶2‑4份。本发明通过分步加料并多次搅拌等方式获得的正极活性材料，区别于其他电池材料，具有材料更细腻、性能更优异的特点，同时，负极活性材料不仅仅只是粘接剂与导电剂的简单混合，而是通过加入去离子水来调节黏度，以使得负极活性材料能与正极活性材料更好地贴合，有利于电池充放电。
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本发明属于客户侧能量管理领域，特别涉及一种工业园区内多元用户协同能量管理方法，它包括：数据收集、出行计划上报、预测光伏出力用电曲线、搭建区域能量管理模型、制定协同管理策略和下发指令给用户进行响应；本发明的有益效果在于：协同调度工业园区内用户的分布式电源、电动汽车、储能、可控负荷等各资源，以经济性最优和最大化消纳新能源为目的，实现园区内用户的智能用电。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能吸热陶瓷材料的制备方法。本发明以白油与九水偏硅酸钠溶液为原料制备出内含白油的白色微胶囊，将碳化硅粉、刚玉粉等放入硅溶胶中得到碳化硅泡沫陶瓷浆料，将海绵放入白色微胶囊与硅溶胶混合而成的白油硅胶中处理得到泡沫陶瓷预制体，再将其放入乙酸锆溶胶中，填入碳化硅泡沫陶瓷浆料经烧制得到太阳能吸热陶瓷材料，乙酸锆在孔隙中被白油包覆，在烧结过程中形成氧化锆纤维，陶瓷的泡沫结构又能够提高陶瓷比表面积，促进传热，从而提高吸热陶瓷的高温强度和抗热震性，氧化锆纤维负载于吸热陶瓷的泡沫孔隙，提高了泡沫陶瓷的高温强度和致密度，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，包括充电桩和道闸，其结构特点是还包括车牌识别摄像头、数码显示装置、语音提示装置、道闸控制装置、计费装置和检测装置，所述车牌识别摄像头用于检测进入车辆的车牌是否为新能源汽车车牌，并将信号处理后为道闸控制装置传递信号，所述道闸控制装置用于控制道闸的开启或关闭，能有效判定车主车辆是否在充电，是否长时间不充电违规占用充电位的状态，同时采用必须把充完电的充电枪放回带有检测装置的充电桩体原处后才允许离开的方法，不但规范了充电秩序更保护了充电枪的完好，不但实现更加智能的全程无人值守、无人收费、自动运营，更实现了规范充电秩序的功能。
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本发明属于节能与新能源汽车领域，具体的说是一种车用燃料电池与内燃机复合的电驱动系统。该系统包括内燃机、升速箱、第一、二电机、变速器、电动复合增压器、燃料电池系统、高压电压转换器、高压储能电池和电机控制器等。其中第一电机通过升速箱与内燃机机械连接，第二电机与变速器输入轴机械连接并经由差速器传递驱动力到车轮。燃料电池系统和内燃机排出的废气与增压器电机共同驱动电动复合增压器；燃料电池系统的废氢经过减湿器减湿之后存储在废氢存储罐中，当内燃机工作时，通过文丘里管装置产生的负压将废氢引入到内燃机内燃烧。本发明实现燃料电池系统作为能量源的零排放驱动，又可实现燃料电池系统和内燃机作为复合能量源的近零排放驱动。
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本发明属于新能源汽车蓄电池领域，具体涉及一种线路运营车辆中快充电容型镍氢电池的简易维护方法。依次测试单体电池的内阻值，剔除内阻值高于该类型新电池的平均内阻值200％的失效电池；以电池箱为操作单位，依次对单体电容电池进行补液，由内阻值确定其补液量大小，并封口；对剔除的失效电池，更换与整车内阻匹配的备用电容型镍氢电池。本发明引入内阻指标替代传统的电压指标，使异常电池或失效电池更易判断；成本便宜，与常规称重、补液的密封电池，本发明可直接由内阻值判断快充型镍氢电池的补液量，省时、省力；维护效果明显，经本发明方法处理后的电容型镍氢电池其内阻值比处理前减小10％～60％；容量值比处理前增加5％～30％。
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本发明公开了一种智能微网控制实训装置，包括模拟光照模块、光伏电池板模块、风力发电机模块、微网控制集成系统以及工作台，光伏电池板模块与光伏板伺服电机连接，接近传感器监测光伏电池板是否转动到极限位置，三相交流异步电机固定在桌面上，减速机安装在三相交流异步电机上，三相交流异步电机通过同步带轮驱动外转子发电机；微网控制集成系统中储能装置、逆变器与工作台面固定，电压电流组合传感器通过螺栓固定于工作台面，功率传感器通过U型导轨固定于工作台面。本发明的智能微网控制实训装置可以进行多项分布式新能源电网应用方面的实训，模拟太阳能跟踪发电、风力发电、能耗监测及电网投切等实践教学，激发学生的学习和研究兴趣。
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本发明涉及WiFi信号基站技术领域，尤其涉及一种用于智慧城市路牌的WiFi信号基站。一种用于智慧城市路牌的WiFi信号基站包括城市路牌、采集数据系统、WiFi信号基站局域网系统、数据信息中转站系统，太阳能供电系统，所述指路牌上集成了采集数据系统、WiFi信号基站局域网系统、数据信息中转站系统，所述太阳能供电系统是镶嵌在城市路牌表面。本发明智慧城市路牌的WiFi信号基站，通过设计的指路牌上集成了采集数据系统、WiFi信号基站局域网系统、数据信息中转站系统；整个智慧城市路牌具有采集人流量和车流量；提供WiFi信号全覆盖局域网；获取采集数据信息，充当智慧城市局域网的数据信息中转站；采用新能源太阳能供电，提高了WiFi信号的安全性和稳定性；增加了现代大都市路牌的智能化。
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本发明创造提供一种利用能源的保鲜车，包括前太阳能光伏板、内太阳能光伏板、后太阳能光伏板、密封盖板、保鲜箱、水珠收集槽、制冷设备、保护箱、连接管道以及水箱，后太阳能光伏板后端通过连接铰链与内太阳能光伏板后端相连接，前太阳能光伏板前端通过连接铰链与内太阳能光伏板前端相连接，密封盖板通过两个弹簧铰链与保鲜箱相连接，保鲜箱内部底端上固定有保护箱，保护箱内安装有制冷设备，保鲜箱内部底端边缘处加工有水珠收集槽，水箱通过连接管道与水珠收集槽相连通，本发明创造使用方便，便于操作，自动调节座垫高度，加大新能源利用率，实现对水果等产品进行保鲜。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种三电机传动结构纯电动汽车，包括一个前轴驱动电机和两个型号相同的后轮驱动电机，两个后轮驱动电机为左后轮驱动电机及右后轮驱动电机；其中前轴驱动电机与电动汽车前轴连接，左后轮驱动电机安装在电动汽车左后轮的轮毂上，右后轮驱动电机安装在电动汽车右后轮轮毂上；两个后轮驱动电机的尺寸、峰值转矩和功率均小于前轴驱动电机；前轴驱动电机的输出端连接有离合器，三个驱动电机为电动汽车提供转矩，所述离合器在断开时转矩平均分配给两个后轮驱动电机，所述离合器在需求转矩达到预定值时接合，转矩按预设分配算法分配给三个驱动电机。本发明还公开了一种三电机传动结构纯电动汽车的转矩分配优化算法。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种方形锂电池电芯封装铝壳装置。一种方形锂电池电芯封装铝壳装置，该装置包括机架组件、第二工作台、铝壳送料装置和铝壳搬运装置；第二工作台固定设置在机架组件上，在第二工作台中完成将电芯与铝壳压紧的工序，铝壳送料装置固定设置在机架组件上，设置在第二工作台旁，输送用于加工的铝壳，铝壳搬运装置固定设置在第二工作台上，能左右移动，将铝壳送料装置上的铝壳搬运到第二工作台上加工；该装置完成电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明涉及新能源发电直流配电技术，旨在提供一种接入分布式电源的多电压等级直流配网分布式控制方法。本发明是以直流变压器实现高低电压直流母线之间互联，实现高低电压直流之间的电压等级变换和隔离。通过多有分布式电源的下垂控制以及高低电压直流间直流变压器的恒变比控制，实现了整个直流配网区域内的能量无缝流动而不需要切换控制模式。当工作在主从控制模式时只需一侧有一个电压支撑源即可实现整个配网区域的电压恒定，而整个高低压直流配网区域内功率的流动和控制模式的变换都不需要更改直流变压器的控制模式，实现了多电压等级或多区域直流配网的一体化控制，大大降低了直流配网的控制难度。
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