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本发明涉及一种高灼热丝高CTI含卤阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法，其复合材料由以下重量份的原料制成：聚丙烯40-75、相容剂1-8、主阻燃剂3-28，协效阻燃剂A？0-15，协效阻燃剂B？0-25，抗氧剂0.1-0.5，润滑剂0.1-0.5。其制备方法包括：按重量配比称取原料，并将所有原料放入高混机中混合2-10分钟；出料；将混合均匀的原料放入双螺杆挤出机挤出造粒。本发明是针对电器类产品对材料抗静电及阻燃性能有特殊要求开发，与现有技术相比，本发明既满足了产品要求的阻燃性能，且力学性能良好，加工性能优异，又大大提高了复合材料的灼热丝温度。
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本实用新型公开了一种热塑性复合材料的连续钢带压机，包括机架，所述机架上分别设置有上下对称设置的一组驱动辊和一组张紧辊以及包覆在一组驱动辊和一组张紧辊之上的钢带，一组驱动辊和一组张紧辊分别位于所述机架的两端，在所述机架的两端分别设置有防止所述钢带跑偏的钢带自动纠偏装置，在所述机架内部分别设置有将热塑性复合材料进行加热和冷却的加热区域和冷却区域，所述加热区域和所述冷却区域之间设置有精确热塑性复合材料厚度值的定厚装置。
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本实用新型涉及复合材料技术领域，尤其为一种复合材料补强纸用贴合装置，包括补强纸卷以及设置在补强纸卷背面的第一盘体，所述补强纸卷的内侧并位于第一盘体的前方设置有内撑板，所述内撑板的底部熔接有连接块，所述第一盘体的背面套接有轴承座，所述轴承座的背面栓接有第二盘体；本实用新型通过第一盘体、内撑板、连接块、轴承座、第二盘体、第一连接臂、压纸辊、第二连接臂、活动臂和铲纸块的设置，解决了目前在将补强纸向平面铺展时，通常由人工手动撕开接头，然后手动按压贴合，不仅在操作时较为麻烦，还容易造成贴合不紧密的问题，该复合材料补强纸用贴合装置，具备方便使用和可以辅助补强纸进行平铺的优点。
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本实用新型涉及一种汽车车身，特别涉及一种少部件轻量化复合材料车身。主要解决现有汽车车身重量重、零（部）件多，焊接（装配）工序多的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种少部件轻量化复合材料车身，车身由左侧围板总成和右侧围板总成、顶板、发动机盖、后门框、后举门、左门总成和右门总成、底板等部件组成。其中左侧围板总成和右侧围板总成、顶板、发动机盖、后举门、左门总成和右门总成为夹芯结构，内表面、外表面为树脂基复合材料层，中间层为泡沫、蜂窝夹芯层。本实用新型尤其适合低速电动汽车。
本发明涉及一种水晶废渣/TADPE型环氧基体树脂复合材料的制备方法，包括：将水晶废渣烘干、粉末化，进行偶联剂表面处理；然后将水晶废渣粉末与TADPE型环氧基体树脂、短纤维混合均匀，得到TADPE型环氧树脂基复合材料体系，填充入模具，加热加压固化成型，即得。本发明制备得到的复合材料不仅可高效处理水晶废渣，消除环境污染，而且可变废为宝，实现资源化利用，对环境综合治理等均具有非常重要的现实意义，可获得良好的社会效益和经济效益。
本发明公开了一种无卤阻燃型玻纤增强复合材料用丙烯酸热塑性树脂及其制备方法，该复合材料的基体是由通过溶液聚合制备的聚丙烯酸酯，并与9,10‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物(DOPO)反应得到含磷阻燃型聚丙烯酸树脂。本发明制备的丙烯酸热塑性树脂具有制备工艺简单、反应条件温和、热稳定性好等特点。制得无卤阻燃型玻纤增强复合材料用多元丙烯酸热塑性树脂溶液，阻燃指数符合国家标准B1级，可以定制A级防火等级的防腐板，氧指数>29，垂直燃烧V‑0。可直接用作柔性电路板FPC基材用胶粘剂,也可用作汽车飞机配件，替代金属板减轻重量，具有较大的实际应用价值。
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本发明公开了一种隧道用聚氨酯复合材料槽道及使用方法，安装于隧道内壁面上，包括中空结构的槽道本体，在所述槽道本体背离隧道内壁面一侧，沿槽道的长度方向在宽度的中间部位开有长槽开口，其中，所述槽道由纤维增强聚氨酯复合材料制成。本发明使用纤维增强聚氨酯复合材料制成的槽道，代替现有技术中的金属槽道，安装固定在隧道内壁面上，将支撑电缆的支架安全可靠地固定在设定的目标固定位置处。避免了在现有技术中，因为插入隧道管片内部的钢筋笼中的金属固定螺栓的导电等作用，导致所述钢筋笼发生电解反应引起的腐蚀作用而损坏，并方便现场开孔，降低了现有技术中，因为金属槽道锈蚀而引起电缆支架滑动等可能导致隧道电缆危险的事故可能。
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本发明公开了一种纤维增强复合材料废弃物无害化处理及纤维回收的方法，包括以下步骤：S1、采用过热蒸汽处理纤维增强复合材料废弃物，使其中的基体树脂气化分解；S2、通入加热过的压缩空气对步骤S1处理后得到的纤维进行处理，去除纤维表面沉积的焦炭，即得干净、无积炭残留的再生纤维。本发明通过采用高温的过热蒸汽作为无氧保护气体、加热热源和传热介质，对纤维增强复合材料废弃物进行无氧保护和加热，从而将其中的基体树脂完全气化分解为小分子气体，达到基体树脂和纤维分离的目的；进一步通过采用高温热气流清除纤维表面沉积的焦炭，从而得到干净、无积炭残留的再生纤维，且回收得到的再生纤维强度可达到原生纤维强度的90％以上，性能优良。
本发明涉及了一种基于静电自组装的高流动、高抗冲、低散发的PP/PE复合材料及其制备方法，具体由以下重量份的原料组成：聚丙烯树脂30‑80份，改性聚乙烯树脂5‑15份，无机填料5‑20份，弹性离聚体2‑10份，助分散剂1‑3份，加工稳定剂1‑4份，所述改性聚乙烯树脂，为熔融态超密度聚乙烯(ULDPE)树脂通过自由基引发的化学接枝丙磺酸类极性单体而得的特定化学结构聚乙烯树脂。本发明基于基团之间静电相互作用力的增韧改性可完美平衡聚丙烯复合材料的高流动性、高抗冲击性的性能平衡及改性需求。得到的聚丙烯复合材料，不仅熔融指数(230℃，2.16kg)从传统方案的20‑30g/10min大幅度提升至60g/10min以上，且在低温(190℃)注塑加工时，其螺旋线长度同比也提升了30‑50％。
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本发明公开一种钢制复合材料分离回收装置及方法，该装置包括粉碎机，用于对钢制复合材料进行粉碎；传送装置，包括接料端和送料端，所述接料端位于所述粉碎机出料口正下方，所述传送装置用于将粉碎后的废料从接料端传送至出料端；所述送料端设置有驱动辊筒；所述驱动辊筒能够产生磁场并吸附粉碎后的铁屑；所述驱动辊筒下方设置有铁屑挡板，用于刮落驱动辊筒上的铁屑；收集箱一，用于接收非铁屑废料；收集箱二，用于接收铁屑。从而可以用于回收镀锌钢板贴面玻镁板、彩钢贴面玻纤板、压花钢板贴面酚醛板、衬塑钢管、钢丝网骨架复合管等钢制复合材料，提高了回收效率，并实现了分类回收，提高了废料的利用率，节约资源。
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本发明涉及一种负载有氧缺陷型氧化铜的碳纤维复合材料及其制备方法与应用，制备方法包括将氢氧化铜在水热条件下与用硝酸预处理后的碳纤维进行复合，得到氧化铜包覆的碳纤维，再用硼氢化钠溶液还原得到负载有氧缺陷型氧化铜的碳纤维复合材料。与现有技术相比，本发明得到的负载有氧缺陷型氧化铜的碳纤维复合材料具有大的比表面积和活性位点，应用于超级电容器具有优异的化学性能。
本发明涉及一种高频高机电耦合系数的无铅压电单晶复合材料及制备方法，属于复合材料制备技术领域，其特征在于：由无铅压电材料和非压电相材料组成，无铅压电材料为上半部被均匀切割成网格状晶柱的四棱柱，非压电相材料填充在其网格的切割槽中。本发明克服现有复合材料中铅基压电材料在制备、使用、回收和废弃的过程中所带来的对环境与人体的危害，并提供了相应的制备方法以克服无铅压电单晶易碎易裂，切割小尺寸晶柱易倒塌的问题。
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本发明公开了热固性聚三唑酯树脂及其复合材料、制备方法。该树脂为含酯基炔单体和4,4’‑联苯二甲基叠氮通过1,3‑偶极环加成反应制得的共聚物，其中，炔基与叠氮基的摩尔比为1～1.3:1.0。聚三唑酯树脂可通过模压成型法制备得到树脂复合材料。本发明通过1,3‑偶极环加成反应制备树脂，反应高效，温度较低，条件温和；所得树脂具有优异的加工性能，可在60～80℃下交联固化，固化物具有优异的力学性能和耐热性能，T700单向碳纤维增强复合材料弯曲强度达1550～1610MPa，弯曲模量为120～140GPa，层间剪切强度为75～85MPa，有望作为航空航天结构材料等的树脂基体而获得广泛应用。
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本发明公开了一种碳纳米管负载纳米针铁矿复合材料的制备及其与希瓦氏菌耦合的应用。制备方法包括以下步骤：在硝酸铁溶液中加入碳纳米管超声30min，再持续搅拌的情况下加入氢氧化钠溶液。在60℃下在加盖的Teflon容器中静置老化70h，用高速离心机分离得到沉淀，用超纯水洗涤三次，在40℃干燥过夜，得到碳纳米管负载纳米针铁矿复合材料。将本发明方法得到的碳纳米管负载纳米针铁矿复合材料与希瓦氏菌耦合，用于去除地下水中四溴双酚A。
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本申请涉及固体火箭发动机的领域，具体公开了一种气动保型的全内埋电缆复合材料壳体结构，包括电缆、芯模、位于芯模外部的绝热层、以及位于绝热层外部的复合材料壳体纤维树脂层，所述芯模的表面设置有凹槽通道，绝热层的内表面凸起嵌设于凹槽通道内，绝热层外表面设置有电缆通道凹槽，电缆通道凹槽正对凹槽通道，电缆嵌设于电缆通道凹槽内，达到了固体火箭发动机复合材料壳体表面平整无外凸。
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一种制备碳纤维/聚乳酸复合材料的方法，通过对预处理后的纤维表面采用乳酸的聚乙二醇溶液上浆处理，再通过热模压制备得到编织碳纤维/聚乳酸复合材料。预处理是指：对编织碳纤维表面进行酸处理以氧化纤维表面，优选采用硝酸进行预处理。本发明根据相容性原理，用乳酸/聚乙二醇作为中间层提高纤维和聚乳酸基体的结合性，进而提升复合材料的力学性能。之后在合适的温度和压力下对聚乳酸薄膜和上浆后的碳布进行热模压成型。该方法操作方便，设备要求较低，可以制备出制备性能优异的预浸料。
本发明公开了一种具有Pd‑Cu网/锂金属复合材料电极的锂电池的制备方法，利用钯和铜网制得的复合材料作为三维集流体可抑制锂枝晶的生长从而实现长寿命锂电池的制造。在锂金属基电池的负极上用Pd和铜网制得的复合材料作为三维集流体能够有效地抑制负极锂枝晶的生长，提高电池的循环寿命。金属锂作为锂电池的负极，具有超高的理论比容量和最低的还原电势，但是不可控的锂枝晶的生长会造成电池内部短路，进而导致电池失效和带来安全隐患。本发明通过电镀置换反应，可简单和快速地在铜网表面修饰上Pd纳米粒子，所制备的Pd‑铜网具有相当大的表面积；而且Pd‑铜网中的Pd原子可与Li结合，与Li具有很高的亲和力，从而可以有效地抑制锂枝晶的生长。
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本发明涉及一种氧化石墨烯上生长碳纳米片矩阵衍生碳纳米复合材料的制备方法。该方法包括：由氧化石墨烯、三聚氯氰和哌嗪通过溶液回流法得到具有矩阵结构的纳米复合材料前驱体，然后碳化。该方法设计简单，前驱体制备容易，一步碳化制备得到具有矩阵结构的碳纳米复合材料，解决了传统碳材料结构单一，易于团聚的问题。
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本发明涉及一种高耐磨聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料及其制备方法，包含以下质量份数的组分：聚苯硫醚(PPS)50‑100份；聚四氟乙烯(PTFE)5‑40份；再生碳纤维5‑45份；纳米粒子填料0.5‑5份。该制备方法包括以下步骤：按配比称取50‑100份的PPS,5‑40份PTFE以及0.5‑2份的纳米粒子填料于高混机中，混合均匀；将上述制备完全的原料分别加入双螺杆挤出机主喂料口和副喂料口中，熔融共混，挤出，水拉，拉条切粒得到聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料。与现有技术相比，本发明聚苯硫醚/再生碳纤维复合材料具有耐高温，耐摩擦，力学性能优异的特点。与此同时，碳纤维的回收利用也具有节能环保，成本低的优点。
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本发明公开了一种钛酸锂复合材料及其制备方法和用途，具有以钛酸锂颗粒或改性钛酸锂颗粒为核，以硅化合物为壳的核‑壳结构，其中，所述钛酸锂的分子通式为Li4+xTi5O12，‑1≤x≤1，所述硅化合物的分子通式为SiOy，0≤y≤2。所述制备方法为液相包覆法或气相包覆法。所述钛酸锂复合材料可用于电极材料或电容器器件中。本发明的有益效果在于：本发明所述的钛酸锂复合材料制备工艺简单，操作简便，成本低廉，环境友好，适合于工业化大规模生产。
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本发明涉及一种碳化硅复合材料圆管漏率性能检测方法，将密封座与第一定位杆连接，密封座与第一定位杆之间设有第一密封垫，形成第一模具组件，将过渡块与第二定位杆连接，过渡块与第二定位杆之间设有第二密封垫，将过渡块与真空检漏接口连接，形成第二模具组件，将待检测的碳化硅复合材料圆管的两端分别与第一模具组件及第二模具组件连接，将真空检漏接口与检漏仪上的阀门连接，开启抽真空处理，在碳化硅复合材料圆管的表面喷入惰性气体，利用检漏仪检测数据的变化，完成碳化硅圆管的漏率检测。与现有技术相比，本发明解决了碳化硅圆管的气密性检测问题。
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本发明提供了一种低气味的玻璃纤维增强聚碳酸酯复合材料，由以下重量份的原料制备而成：聚碳酸酯60‑90重量份，短玻纤增强体5‑40重量份，界面相容剂3‑10重量份，第一除味剂1‑5重量份，第二除味剂1‑5重量份以及抗氧剂0.1‑1重量份。本发明还提供了上述玻璃纤维增强聚碳酸酯复合材料的制备方法。本发明在材料填充中使用玻璃纤维进行改性，并且在界面相容剂和除味剂的共同的辅助下，在进一步提高材料的力学特性的同时，更能有效的控制复合材料气味，尤其在高含量的玻纤体系中表现突出，与在低玻纤含量中的气味等级没有多大差别。
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本发明涉及一种g‑C3N4/MXene复合材料的制备方法，包括：MXene材料制备，MXene与g‑C3N4前驱体物质的混合物制备，g‑C3N4/MXene复合材料制备。本发明简单，工艺参数容易控制，成本低廉，易于大规模化生产；制备得到的g‑C3N4/MXene复合材料结晶性好，颗粒细小且分布均匀，比表面积大，导电性良好，具有较好的光催化性能，亲生物性能良好，在光催化、废水处理、生物传感器等领域有应用价值。
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本发明提供了一种金属氧化物纳米晶须/Si复合材料及其催化生长方法。该发明具有如下优点：1.生长的纳米晶须/Si复合材料形貌均匀可控，光学稳定性好且具有较好耐高温性能。2.能大幅的提升硅基太阳能电池片的各项性能参数和光电转换效率。3.工艺简单，操作性强，原料廉价且能重复使用，生产成本低，效益高，适用于工业大生产。本发明工艺主要是运用催化化学沉积方法，形成一层形貌均匀可控、厚度约为20-100nm的金属氧化物纳米晶须/Si复合材料。利用纳米晶/量子点的陷光效应、限域效应和多重激子效应等，大幅提高晶硅电池片的光电转换效率。
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本发明石墨烯改性的水性聚氨酯复合材料的制备方法，含有以下步骤：⑴制备预聚体；⑵制备水性聚氨酯乳液；⑶制备石墨烯水溶液：① 制备氧化石墨烯；② 制备维生素C还原后的石墨烯；③ 制备石墨烯水溶液；⑷制备石墨烯改性的水性聚氨酯复合材料。本发明采用脱水后的聚醚二元醇与甲苯二异氰酸酯的预聚体制备水性聚氨酯；采用将二苯胺磺酸钠添加到维生素C还原后的石墨烯中制备石墨烯水溶液；然后将所述水性聚氨酯与所述石墨烯水溶液超声分散并处理后得到石墨烯改性的水性聚氨酯复合材料，制备方法简便、成本低廉、且高效环保，适合大规模生产，在抗静电防护、建筑涂料等领域有很好的应用前景。
本发明属于纳米纤维复合材料技术领域，具体为一种负载Pt的“囊泡串”结构碳纤维复合材料的制备方法。本发明方法包括：将可纺性高分子材料纺丝溶液，通过静电纺丝技术得到纳米纤维；通过水浴或水热在纳米纤维表面均匀上载氢氧化氧铁纺锤状纳米棒；将氢氧化氧铁修饰的纤维膜浸泡于多巴胺溶液中，制备聚多巴胺包覆层；通过高温碳化处理，实现纤维的碳化；利用酸液浸泡去除四氧化三铁得到“囊泡串”结构碳纤维材料，通过浸渍法将纳米Pt颗粒均匀上载至碳材料表面，最终得到负载Pt的新型结构碳纤维复合材料。本发明方法安全环保，制备出的复合碳纤维具有催化活性高、比表面积大、导电率高和物理化学性能稳定等优点，可在燃料电池、水裂解等能源器件中发挥重要作用。
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本发明涉及车辆零部件性能测试领域，尤其涉及一种板簧性能测试装置。一种汽车纵置复合材料板簧性能测试装置，包括一基板；一待测试板簧；对称设置在基板顶面两侧的一对导轨；一对设置在导轨上且与导轨构成移动副的滑动件，导轨与滑动件之间设置有相配合的位移测量装置；安装在滑动件上的支撑部件支撑待测试板簧，载荷加载系统的输出杆通过夹板连接在待测试板簧的中部，输出杆的中轴线垂直于测试基准面。本发明通过测量板簧的横向位移，利用弦长修正板簧刚度，能更加全面的测试复合材料板簧的性能；利用板簧自重使用一对简单的V形支撑块即实现了对板簧的定位，不但结构简单，而且通用性好，特别使得各向承载能力不均的复合材料板簧的测试需要。
本发明属于过渡金属硫族化合物‑碳材料技术领域，具体为一种硫化钴镍/氮掺杂碳纳米纤维复合材料及其制备方法。本发明首先通过酸性溶液氧化法制备聚吡咯/细菌纤维素复合材料，然后将其在管式炉中高温碳化制得氮掺杂碳纳米纤维，再通过水热法在氮掺杂碳纳米纤维表面原位生长硫化钴镍纳米颗粒。本发明具有化学性质稳定、导电性高、比表面积大等优点；本发明中，硫化钴镍纳米颗粒均匀地负载于氮掺杂碳纳米纤维表面，有效抑制了硫化钴镍纳米颗粒的团聚，并充分利用了细菌纤维素独特的三维网络结构，具有电容量高、制备过程环保、成本低廉等特点。本发明所制备的硫化钴镍/氮掺杂碳纳米纤维复合材料可望成为一种理想的超级电容器电极材料。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料两段式成型工艺，其具体步骤为：碳纤维渍树脂形成纱片；将纱片进行贴片层压预型；将预型制品置于模具中加压低温成型排出气泡；再进行加压高温成型固化；开模形成所需碳纤维复合材料制品。本发明通过采用两段温度切换的模具对碳纤维复合材料进行分段热固成型，第一段的低温阶段，保证复材的物性成型，在并未达到完全硬化的同时可使制品中的气泡有效排出，而且令溶剂充分挥发；而第二段的高温阶段保证复材的有效固化。如此形成的碳纤维复合材制品中无气泡，保证纤维的紧密性，有效保证制品的成型强度及成型质量。
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