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本发明涉及新能源领域，具体而言，提供了一种预嵌锂负极的制备方法及制备得到的预嵌锂负极、储能器件、储能系统及用电设备。所述预嵌锂负极的制备方法，包括提供一半电池，对所述半电池进行充电或放电；其中，半电池的工作电极为金属材料，对电极为能够提供锂源的材料，电解液为含有添加剂的锂盐溶液；所述金属材料包括能够与锂离子发生合金化反应的金属、合金或金属复合材料；所述添加剂包括能够分解并在所述金属材料表面形成SEI膜的物质。该方法工艺简单、成本低廉，该方法能够在金属材料表面形成SEI钝化膜，避免负极产生体积膨胀和被粉化，从而提高负极的稳定性，而预嵌锂形成的合金有助于提高库伦效率，从而提高放电容量和循环性能。
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本发明公开了一种高耐热的PPE材料，其至少包含以下重量百分比的制备原料：PPE 20～40％，PS 10～20％，玻璃纤维30～50％，抗氧化剂1～10％，润滑剂1～10％，填料5～20％，助剂0.1～5％，硅烷偶联剂1‑5％。本发明所述高耐热的PPE材料，通过优选PS的熔体流动速度和加入量，可以提升PPE材料的拉伸性能和抗冲击性能，使PPE材料实现最佳的力学效果，并且通过优选DK填料高介电陶瓷粉和钛酸钡的粒径和重量比，可以增加制备得到的PPE材料的硬度，并且还能保证PPE材料在160℃的高温下不会发生性能的改变；同时使PPE材料的介电常数达到4，为其应用于新能源汽车部件产品提供了可能。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种电池充放电控制器件，包括底箱，所述底箱上转动连接有盖板，且底箱中活动安装有折叠电池板，所述底箱中转动安装有支撑杆，且盖板中固定安装有控制开关，所述底箱中固定安装有保险座，且保险座上安装有充放开关，且充放开关与连接器电性连接，所述底箱中固定安装有气盒，且气盒上固定安装有吸热板和散热板，所述底箱中安装有具有吸散热切换功能的控制结构，且控制结构上固定安装有磁块；本发明的太阳能电池采用了便携式设计，利用控制开关搭配保险座进行电池充放电的常态控制，而保险座上设置的充放开关为手动开关，其能够将电池切换为充电状态，能够在电池缺电时自动进行，弥补人为的疏忽。
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本申请适用于新能源电池生产技术领域，提供了环境监测方法，包括：接收自动导引车沿预设路径运行时发送的环境数据；其中，所述自动引导车上预先装有检测装置，所述环境数据包括颗粒浓度、颗粒尺寸、温度值和湿度值；检测所述环境数据中是否存在异常数据；若所述环境数据存在异常数据，则发出与所述异常数据对应的报警提示。可接收自动引导车检测车间的环境数据，根据检测的环境数据对环境进行监测，提高了环境监测的便捷性和效率。
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本发明涉及一种基于传统车库改造而成的充电车库，属于充电桩车库领域，包括车库外墙体、通风排烟管及排风烟机，通风排烟管及排风烟机设置在车库外墙体内部，通风排烟管的一端与排风烟机相连通，通风排烟管的另一端与车库外墙体的内部相连通，排风烟机的出风口与车库外墙体的外部相连通，还包括若干防火隔墙及若干排烟支管，若干排烟支管设置在通风排烟管的侧壁上并均与通风排烟管相连通；若干防火隔墙交错设置，若干防火隔墙均设置在车库外墙体内部并将车库外墙体内部分隔成防火单元，若干排烟支管分别与相对应的防火单元相连通。在原停放燃油汽车的车库的基础上进行改造，不仅实现达到停放新能源车标准的目的，且降低修造的工程成本及周期。
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本发明涉及一种聚碳酸酯组合物及其制备方法和应用。聚碳酸酯组合物包括聚碳酸酯、ABS/ASA、阻燃剂、聚甲基丙烯酸甲酯、增韧剂、纳米蒙脱土、抗滴落剂和其它加工助剂。该聚碳酸酯组合物具有较好的振动焊接性能，振动焊接后拉伸强度高于30MPa，可以满足焊接后制件的密封要求，可广泛用于汽车、电动工具、助力电动车和新能源等需要通过振动焊接密封的领域。
本发明公开了一种防断箔装置、9μm～20μm铜箔后处理防断箔方法、后处理机；属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：所述测厚仪组件至少包括4个测厚仪，其中在铜箔的左侧至少设置2个测厚仪，在铜箔的右侧至少设置2个测厚仪；分布在铜箔一侧的两个测厚仪用于测量边部以及邻近边部区域的铜箔厚度；所述测厚仪组件、转动角传感器均与所述控制系统连接；所述控制系统与后处理驱动电机组件；测厚仪组件设置在放卷辊与第一个处理槽之间。采用本申请的一种防断箔装置、9μm～20μm铜箔后处理防断箔方法、后处理机，能够在保证9μm～20μm铜箔后处理安全的前提下，最大限度的提高生产效率。
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本发明属于新能源领域，公开了一种氮硫共掺杂三维蜂窝碳及其制备方法和应用。所述氮硫共掺杂三维蜂窝碳是将预处理的蝉翼浸于包覆溶液中，用滤纸吸掉多余的溶液，在100～300℃反应；将所得样品置于浓硫酸中在60～200℃处理，然后用去离子水清洗至中性，在惰性气体保护下，在600～1600℃进行碳化处理制得；所述包覆溶液是将水溶性酚醛树脂和硫脲加入二甲基亚砜中配制。该氮硫共掺杂三维蜂窝碳具有规则排列的蜂窝状结构和表层的石墨化，可以加速钠离子/锂离子的运输，提升了电池的首次库伦效率，从而得到高容量钠离子/锂离子电池负极材料。
本发明公开了一种快充型锂离子电池负极粉的制备方法及其在锂离子电池中的应用，所述方法包括如下步骤：步骤一、制备无定形碳粒子；步骤二、制备石墨微粒；步骤三、制备多孔双层结构的碳粒子；步骤四、制备快充型锂离子电池负极粉。该方法制备的快充型锂离子电池负极粉具有软碳‑石墨‑硬碳或硬碳‑石墨‑软碳等形式多层嵌套结构，跟电解液的相容性好，嵌锂通道多，锂离子嵌入速度快，由此制作得到的快充型锂离子电池可以实现3～8C的快充能力，恒流充电容量≥70％，3C充放电循环寿命≥1500次，8C充电1C放电循环寿命≥500次，可满足数码类锂离子电池的快充要求及新能源车辆对锂离子电池的快充能力的需求。
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本发明公开了一种固体燃料电池阳极专用纳米金属氧化物的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明先将硝酸铈溶液和硝酸锌溶液混合后，调节pH至6.0～6.4，得酸化混合溶液；再将酸化混合溶液和硅酸铵溶液混合反应，得胶体分散液；随后将所得胶体分散液调节pH至11.4～11.6后，再经水热反应，过滤，洗涤和干燥，得干燥滤饼；再将干燥滤饼煅烧活化，得煅烧料；随后将煅烧料和氢氧化钠溶液加热搅拌反应后，过滤，洗涤和干燥，即得固体燃料电池阳极专用纳米金属氧化物。本发明技术方案可有效避免纳米金属氧化物在制备过程中发生团聚，所得产品粒径分布范围窄，分散性好，纯度高。
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本发明属于新能源汽车技术领域，特涉及一种充电枪支撑结构及充电装置。充电枪支撑结构包括固定架、传动机构及旋转支撑臂总成，固定架设置在车身蒙皮的内侧，旋转支撑臂总成及传动机构设置在固定架上，传动机构的输入侧与遮盖充电插座的充电舱盖连接，传动机构的输出侧与旋转支撑臂总成连接，充电舱盖的转动通过传动机构传递至旋转支撑臂总成，以驱使旋转支撑臂总成在初始状态与支撑状态之间来回切换，旋转支撑臂总成在其位于支撑状态时能够支撑插在充电插座中的充电枪。旋转支撑臂总成在其位于支撑状态时能够支撑插在充电插座中的充电枪，减小充电枪及线束加载在充电插座上的重力，延长充电插座的接口的使用寿命。
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本发明提供了一种双接着胶层转印膜，该转印膜依次包括载体膜、离型层、第一接着胶层、图文装饰层和第二接着胶层，第一接着胶层全面或部分覆盖于图文装饰层的一个侧面，第二接着胶层全面覆盖于图文装饰层的另一个侧面。本发明的转印膜，由于图文装饰层的两侧具有双接着胶层，通过热转印工艺或模内注塑成型工艺可将图文装饰层粘附到两侧的承印物上，而由于两侧的接着胶层可根据承印物材质的不同而选择不同的配方，故可制得带有图文装饰层且由两侧不同材质承印物构成的制品。本发明还提供一种采用上述双接着胶层转印膜进行图文装饰层转移粘附获得的产品及制作该产品的方法，由本发明转印膜转移粘附获得的产品特别适合作为新能源小型汽车的固定窗和内饰件。
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本发明公开了一种超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将水、正己烷、纳米氧化石墨烯、聚烯丙胺搅拌混合均匀，并在搅拌过程中通入二氧化碳，制得自制乳液；再将自制乳液、铈盐、锰盐搅拌混合均匀后，于搅拌状态下缓慢滴加沉淀剂，调节pH，继续搅拌反应后，静置陈化，得陈化料；再将陈化料转入反应釜，并向反应釜中持续通入惰性气体，于惰性气体保护状态下，加热升温，保温反应后，冷却，出料，静置分层，收集油相；将油相离心分离，收集下层沉淀物，随后经洗涤、干燥，即得超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯。本发明所得超级电容器专用掺杂改性氧化石墨烯具有优异的电化学性能。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种用于汽车锂电池的高效电芯入壳设备，包括电芯转运模块、外壳上料模块，绝缘片冲裁模块、绝缘片上料模块、极片折叠模块与入壳模块；可绕自身轴心的转盘以及CCD装置；若干执行模块安装在转盘上并沿转盘均匀分布，转盘不停歇的转动带动执行模块逐一的经过CCD装置的检测范围，电芯转运模块持续为各执行模块供给电芯，外壳上料模组持续为各执行模块供给外壳，执行模块在转盘转动一周的过程中执行电芯上料、绝缘片的冲裁、绝缘片的上料、极片的折叠、外壳上料以及电芯的入壳，成品由所述电芯转运模块进行下料。本发明可以一体的进行电芯入壳的多个步骤，全过程自动进行，无需人工管控，有助于节约人力成本。
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本发明公开了一种新型锂离子电池及其制作方法，包括壳体、连接于壳体两端的盖帽和电芯，壳体包裹电芯，电芯自内而外依次设有正极片、隔膜纸和负极片，正极片和负极片通过隔膜纸隔开；正极片和负极片上均设有穿孔，穿孔内填充有涂层材料；正极片正反面涂有正极材料，负极片正反面涂有负极材料；正极片和负极片上均设有与充放电接口相连接的极耳。本发明采用上述结构的新型锂离子电池及其制作方法，能够在物理上增加正极或负极材料涂抹空间，最大限度的增加了电子容纳空间，从而提升了单位体积电池容量，使新能源汽车增加25％续航能力或减轻车体重量，为手持电子设备提供更长的使用时间，减少充电次数，缩小产品体积。
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本发明提供了一种新型的光伏发电共享系统及方法，包括共享开关模块、控制模块、适于接入第一用户负载电路的第一用户单元及适于接入第二用户负载电路的第二单元，所述第一用户单元包括光伏发电板、逆变器、第一用户智能电表、第一用户功率统计模块；所述第二用户单元包括第二用户电表、第二用户功率统计模块。通过获取当前光伏发电功率、第一用户当前用电功率及第二用户当前用电功率，判断光伏发电功率是否可在供应第一用户电路负载的同时共享给第二用户电路负载，还可以根据光伏发电功率变化率，准确地判断光伏发电的变化趋势，确定停止共享的时间点，优先满足第一用户自身用电不受影响，有助于提高经济效益，推广发展新能源，促进社会发展。
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本发明公开了一种具有渐变结构的碳纳米管块体材料，其结构由一端呈定向排列的碳纳米管渐变过渡到另一端无序结构的碳纳米管，该块体材料是直接原位一次生长形成；原位形成是指是由一端呈定向排列的碳纳米管阵列过渡到另一端的无序结构的碳纳米管海绵体，整个过程是在生长过程中直接形成的，块体材料中没有明显的突变。如果是碳纳米管阵列和碳纳米管海绵体的突变结构，在两者的界面容易形成裂缝，而本发明的渐变结构可以解决上述问题。本发明实现了一种新型的碳纳米管宏观结构，并提供了该碳纳米管渐变结构的简便、快速、大规模制备的方法，其可用于新能源、环保、催化等技术领域。
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本发明公开了一种基于气磁液浮筒悬浮的百兆瓦级的重型飞轮储能系统，包括重型飞轮、转轴、驱动机组和输出机组，转轴上设置有浮筒，所述浮筒为气垫浮筒、磁悬浮浮筒或者液浮筒中的单独一种或者其结合。本发明在转轴上增加有浮筒，提高转轴的承重能力，解决了现有的飞轮储能系统不能采用重型飞轮的问题。本发明具有储能效率高、扩容能力强、储能规模大的优点；本系统也具有传统飞轮储能技术的高功率密度、长寿命、充放电次数无限以及无污染等特性，同时对建造的要求低。本发明的储能系统主要用于风光新能源的平抑波动、平滑并网，可用于建设超大规模的储能调峰电站，还可作为分布式智能微电网的储能核心。
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一种互补式太阳能发电系统,应用于新能源开发和利用。目前太阳能发电技术应用只有并网发电和离网发电两种形式,并网式发电系统无法解决公共电网停电问题,离网式发电系统储能成本较高。互补式太阳能发电系统通过智能配电装置控制内部交流母线上电能流动方向,太阳电池向系统提供电能,公共电网可以向系统提供电能或接收系统多余电能,在公共电网停电时,储能设备可以保证关键负载运行。在无公共电网地区,可启动柴油发电机为用户负载补充电能。附图中,(1)是公共电网或柴油发电机,(2)是智能配电装置,(3)是太阳电池,(4)是并网逆变器,(5)是内部交流母线,(6)是用户负载,(7)是双向逆变器,(8)是储能设备。
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本发明公开了一种双向测试三相压变器的相位测试电路及其测试方法，本电路包括三相对称电源、测试装置和被测三相压变器，三相对称电源输出高压组电压和低压组电压两组电压，被测三相压变器包括ABC端和abc端，高压组电压或低压组电压与被测三相压变器ABC端连接，被测三相压变器ABC端和abc端都与测试装置连接。本发明可以方便快捷的测量三相压变器组别相位，不分试品的高低压，直接接线测试，预防试品高压的产生，保护测量仪器，也确保仪器操作人员的人身安全；特别适合电力电子行业变压器测量，如整流移相变、逆变升压变等（UPS或EPS变压器、变频电源变压器、新能源变压器等），也适合那些年代久远，标识不清或掉落的三相压变器的测量。
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一种新能源空气能发电装置,主要包括蒸发器、膨胀发动机、发电机、内部换热器、压缩机、工质泵及其相连接的管道、附件及检测和控制装置,密闭系统内有工质。工质经蒸发器吸热为高压气态工质,进入膨胀发动机膨胀做功降温降压,带动发电机发电;膨胀发动机出口压力由压缩机的入口压力决定;低温低压工质通过内部换热器吸热,经压缩机压缩升温升压后再流向内部换热器放热冷凝,再经工质泵压入蒸发器吸热蒸发,形成封闭循环系统。它无需体系外冷源,热效率高、结构简单、投资低、成本低。
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本发明涉及新能源充电领域，具体是一种充电站用多级移动轨道，包括主轨道以及多组换轨器，所述主轨道为首尾连接的环形结构，多组所述换轨器安装在主轨道上，换轨器两侧分别设置有两组副轨道，所述主轨道以及换轨器通过吊装组件安装在墙面上，所述吊装组件包括吊装柱以及固定套，所述吊装柱的一端与主轨道的上端面固定连接，吊装柱的另一端安装有螺纹柱，所述固定套的开口侧转动安装有用于连接螺纹柱的螺纹帽，所述固定套的闭合端连接在墙面，本发明通过转动螺纹帽，带动吊装柱端部的螺纹柱缩进或伸出固定套，调整吊装组件的长度规格使其满足安装长度要求，简化了主轨道等部件的安装步骤繁琐的问题。
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本发明公开了一种锂电池铝壳用保护胶带及其制备方法；其制备方法为：将聚丙烯酸树脂、耐高温促进剂、色母、氢氧化铝粉、硬化剂和溶剂在反应釜中混合搅拌均匀，得到蓝色胶层用混合物；将蓝色胶层用混合物采用旋涂法涂布在所述内层PET的一侧，烘干，得到外蓝色胶层；将蓝色胶层用混合物采用旋涂法涂布在内层PET的另一侧，烘干，得到内蓝色胶层；在内蓝色胶层的一侧贴合单面离型膜，收卷，熟化，得到锂电池铝壳用保护胶带。该保护胶带具有优良的耐高温、耐酸碱腐蚀性、绝缘阻燃性以及耐电解液性能，将其应用于新能源动力电池方形铝壳的包覆，其复合结构对电池铝壳表面有很好的保护作用。
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本申请提供了一种电机控制器及车辆，涉及新能源汽车技术领域。电机控制器包括：壳体结构，具有第一容纳腔及第二容纳腔，第一容纳腔配置于第二容纳腔的上方；电源结构，其配置于第一容纳腔内；电控结构，其具有高压滤波模块及逆变器，高压滤波模块配置于第一容纳腔，且与电源结构电性连接，逆变器配置于第二容纳腔。壳体结构设置有上下分布的第一容纳腔及第二容纳腔，电源结构设于第一容纳腔内，电控结构的高压滤波模块设置于第一容纳腔，逆变器设置于第二容纳腔，电源结构不再需要单独的安装空间和安装支架，从而减小了整体占用的安装空间，有利于整车的空间布置。
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本发明公开了一种生箔机、改造方法以及生箔机的工作方法，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：边料收卷辊分切‑缓存‑收卷组件包括：切边刀具、第一顶板、伸缩组件、第二辊、边料收卷辊，所述伸缩组件的固定端固定在第一顶板上，伸缩组件的移动端与第二辊的中心转轴固定，第二辊绕着其中心转轴转动；边料收卷辊分切‑缓存‑收卷组件的数量为2个，分别对应处理两侧的铜箔边料。采用本申请的一种生箔机、改造方法以及生箔机的工作方法，方便指导旧有设备的改造。
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