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本发明涉及新能源电动汽车动力电池技术领域，公开了一种动力电池SOC动态修正估算方法，针对目前电动汽车SOC估算算法普遍采用的安时积分法结合单体电压校正法所存在的缺陷，在采用安时积分法计算的过程中以及单体电压校正法修正的过程中，通过引入SOC增量和修正系数k的方法，不仅克服了传统安时积分法带来的累积误差，而且还避免了SOC在修正时发生“陡降”、“陡升”等跳变现象，使SOC的校正过程实时并能动态跟随汽车行驶工况，整个修正过程让SOC的估算与显示更加平稳、自然，有效地改善了驾乘人员的出行体验，具有较大的实用价值。
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本发明公开了一种快速响应过流保护方法及保护装置，它以串联在主回路中的场效应晶体管作为过流开关元件，采用霍尔电流传感器对主回路电流进行持续实时采集，并转换为电压值与保护阈值电压进行比较，超过保护阈值电压则通过光电耦合方式快速关断场效应晶体管。本发明无运行软件，采用了纯硬件实现了快速响应过流保护，最大限度的保护关断晶体管，可防止晶体管损坏、线路短路、负载电器损坏，大大提高了过流保护的安全性和可靠性，在新能源汽车充电设施、高速列车电源主备用电路、数据机房服务器的备用UPS不断电切换等领域应用具有很大应用价值。
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本发明提出了一种基于柔性下垂控制的直流配电网源‑荷‑储自适应功率分配方法，目的是协调直流配电网中新能源最大功率约束、储能设备剩余容量约束及负荷可控范围约束与电压‑功率下垂控制间的逻辑关系，同时，本发明以功率标幺的形式确定了下垂系数设定方法，为不同类别、容量及额定功率的设备提供了统一的下垂系数设定规则，并且确保了在此下垂系数设定方案下各设备可根据当前工况确定参与自适应功率分配的额度，与已有方案相比，提高了直流配电系统中源‑荷‑储间的功率分配的自适应性。
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本发明公开一种具备散热功能的气凝胶产品、制备方法及应用，涉及隔热保温材料技术领域，所述具备散热功能的气凝胶产品包括增强基材以及填充在增强基材内部的气凝胶；所述增强基材由无机纤维材料和分别复合在无机纤维材料上下表面的导热网构成。具备散热功能的气凝胶产品的制备方法，包括下述步骤：在无机纤维材料的上下表面分别复合导热网，得到增强基材；将增强基材浸渍溶胶处理，经凝胶、干燥后，得到具备散热功能的气凝胶产品。本发明气凝胶产品具备隔热功能的同时兼具一定的散热功能，将产品用于新能源电池组电芯之间，可以促使电芯之间的热量通过产品的导热网散失，避免因一侧温度过高使整个电池组处于热集中状态，对安全性能产生影响。
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本发明属于新能源技术领域，涉及的一种环丙烷化多环萜类化合物及其制备方法与应用。环丙烷化多环萜类化合物为分子内含有环丙烷基团并含有三个以上环且无不饱和双键的十五碳萜分子。本发明首次提出将环丙烷化多环萜类化合物作为高密度燃料使用的新用途；本发明所开发的环丙烷化多环萜类化合物的制备方法能够有效避免多环萜烯类化合物由于加氢饱和所导致的密度降低，获得多环萜烯环丙烷化产物具有较高密度，可作为高密度燃料使用。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种风电机组叶片结冰检测方法。构建基于自适应增强学习的叶片结冰检测模型。首先，获取风机的SCADA监测数据，对时间序列数据进行采样，剔除异常数据，进行数据特征筛选，并对数据进行标准化处理。然后，选择关键特征进行弱分类器训练预测，并根据迭代分配弱分类器权重，最终加权得到自适应增强学习后的强分类器模型，最终得到叶片结冰检测结果。
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本发明公开了属于电力系统风电场控制技术领域的一种促进风电消纳的风电储能协调配合的降损控制方法。该方法包括以下步骤：步骤A：确定降损控制方法的使用场景为夜间时段；步骤B：收集历史负荷与风电出力在一天内的96点数据，通过历史数据预测当日负荷和风电出力，并根据预测得到的风电和负荷功率差额计算充电至储能系统的初始平均功率；步骤C：在谷时段开始时，控制电网以初始平均功率Pgridp向储能装置充电；随后采集风电出力的实时数据，通过恒传输功率双模型预测校准法来不断修正电网向储能装置传输的平均功率。本发明在实现新能源合理分配的同时降低了电网线损，对未来高比例风电接入配网系统后的源荷不平衡问题具有参考意义。
本发明涉及碳基载体负载的硫配位钴单原子催化剂的制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。该方法首先将壳聚糖、二氯化钴、烯丙基硫脲、二氧化硅纳米球以及助溶剂冰醋酸充分分散在溶剂中，使金属离子在生物质分子上吸附；通过旋转蒸发等手段对反应体系进行干燥，让锚定了金属前驱体的壳聚糖在二氧化硅纳米球上均匀包覆或与其充分结合；经过热解过程后，通过刻蚀将模板剂去除从而得到稳定的Co金属单原子催化剂。本发明中的催化剂在电催化析氢反应中表现出小的塔菲尔斜率(60mV dec‑1)，低的过电位(η10＝114mV)以及十足的稳定性(稳定循环10000圈之后性能基本不衰减)，具有广阔的应用前景。
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本申请公开了一种高强高导电率的Al‑Zr‑Si型铝合金，属于新能源汽车技术领域。该铝合金包括0.05‑0.15wt％的Zr、0.1‑0.3wt％的Si，其余为Al；Zr和Si的重量比为1：(2‑4)。将铝锭在熔炼炉中加热至720‑760℃，然后加入称量好的合金元素添加剂，待其完全熔化后，将熔体搅拌均匀；维持熔体温度在720‑740℃下进行精炼处理，精炼后扒渣，静置；将铸造模具预热后进行离心铸造，铝液浇铸温度为715‑730℃，等合金凝固后，浇铸设备停止旋转，自然冷却至室温后即得到高强高导电率的Al‑Zr‑Si型铝合金。上述金属元素配比及制备方法，使得铝合金的导电性能、力学性能和耐热性同时提高。
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本发明公开了一种一次性雾化器的储能器件，涉及新能源领域，包括器件绝缘密封件，所述器件绝缘密封件顶部设置有雾化仓底座，所述器件绝缘密封件内部底端设置有底部器件，所述器件绝缘密封件内部设置有与所述底部器件配合的电池，所述器件绝缘密封件外侧下端设置有下封口圈，所述器件绝缘密封件外侧开设有侧气道，所述器件绝缘密封件底部开设有与所述底部器件配合的底部气道，所述雾化仓底座内部开设有与所述侧气道配合的雾化仓底座气道。本发明通过器件绝缘密封件将电池及底部器件进行固定，避免电池及底部器件在后续使用时因为扰动等情况出现脱焊，进而导致设备整体爆燃等情况的出现。
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本发明公开一种电力‑热蒸汽耦合能源系统仿真方法。该方法包括如下步骤：S1、建立电力‑热蒸汽耦合能源系统稳态仿真模型，包括电力子系统、蒸汽供热子系统和热电耦合设备模型；S2、确定蒸汽供热子系统求解条件和求解步骤；S3、依据耦合设备种类确定电力‑热蒸汽耦合能源系统求解步骤；S4、按照S3确立的求解步骤进行求解运算。本发明在蒸汽供热子系统建模方面，利用分段线性拟合对模型进行了简化，精确考虑了热蒸汽传输过程的冷凝水损失，在保证求解准确性的同时大大提升了模型求解速度。本发明提供的电力‑热蒸汽耦合系统仿真分析方法，有利于推动高蒸汽负荷的工业场景下利用热电耦合互补特性有效提升能源利用率和新能源消纳能力。
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本发明公开了寒区机动型电源组站黑启动预热系统，包括：柴油发电车：充电机组，主燃油箱，液暖燃油加热器，第一启动电池，机组控制箱及第一浮充电源，机组开关箱，电加热器及温控器，第一配电系统，第一风暖燃油加热器，第一空调机，第一光储单元；储能电源车：电化学储能系统，第二空调机，第二风暖燃油加热器，直流盘及第二浮充电源，第二启动电池，第二配电系统，第二光储单元；本发明的优点在于：寒区机动型电源组站黑启动快速预热；电源车行驶恒温加热，缩短组站预热时间；有黑启动功能自维护、自储备持续机制；黑启动能源的补给和控制源的维护简单；多元预热定点分布控制，结构简单可靠，高效节能；新能源辅助延长黑启动资源利用。
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本发明公开了面向风电送出线路动态增容的数字孪生评估方法和系统，所述方法包括：建立风电送出输电线路的数字孪生模型；对输电线路及两侧间隔变电设备进行安全性验证；确定风电送出输电线路的增容调度区间和调度用载流量提升档位；监测到风电送出输电线路通道区域内受极端气象影响时，综合设备可靠性和电网可靠性确定运维检修方式；监测到风功预测和微气象满足增容条件时，风电送出线路进入增容调度运行状态；在风电送出线路调度运行过程中，通过模型监测并模拟判断出输电线路温度和弧垂超限时，调低风电送出线路载流量。本发明具有安全性高、可操作性强、数据可视化效果好等优点，有助于提升新能源消纳水平，节省工程投资，提升经济社会效益。
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本发明涉及一种电动汽车闭环控制装置和方法，属于新能源技术领域。该闭环控制装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、驱动电机和电机控制器MCU、整车控制器VCU、显示仪表、车辆信号及整车负载；其中，动力电池系统为整车动力源，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排并联输出，分别与电机控制器MCU和整车负载通过高压连接；本发明实现整车最优化控制和管理，最大程度满足整车动力性需求，保障安全驾驶，基于人机交互，实现信息显示和预警，避免车辆突然抛锚，同时，实现动力电池系统的安全管理，延长电池寿命。
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本发明提供一种MnMoO4微纳米材料及其制备方法，属于微纳米材料合成领域。以价格低廉的锰源、钼源作为反应原料，采用简单的超声法结合煅烧制备出一种MnMoO4微纳米材料。本发明原料易得，工艺简便，成本较低，适合批量化生产，应用前景广阔。制备出的MnMoO4微纳米材料形貌特征鲜明，具有独特的多级结构，在催化、传感、新能源等领域具有广泛的应用前景。
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变速是一个古老的技术，但是今天却遇到轮毂电动机用于电动汽车减速难的问题，过去的技术难以应用，因此本人发明了轮毂电动机单侧减速装置，属于新能源电动汽车领域，它包括主轴系统、行星减速系统、输出系统和密封系统。
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本发明提供一种换电池装置，用于对电动汽车换电池，包括两连接杆和至少一托架，连接杆上设有立梁，立梁用于连接整车车架，托架包括：相互平行的两纵梁，纵梁的相对两端分别连接两连接杆；多个相互平行的横梁，位于两连接杆之间，横梁的相对两端分别连接两纵梁，且每一横梁上均设有可相对横梁滑动的滑动机构，滑动机构用于向上支撑电池包；支架，用于组装于电池包的底部以与电池包同步移动，支架上设有锁紧结构；锁紧梁，位于两连接杆之间，锁紧梁的相对两端分别连接两纵梁，锁紧梁上设有锁紧配合机构，用于与锁紧机构配合以止动支架。本申请提供的换电池装置可以快速更换新能源汽车的电池。
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本发明涉及一种分布式光伏多集群电压控制方法、系统及存储介质,其包括:利用集群划分结果和各集群的集群电压偏差度初步确定安全集群和危险集群，并对所述危险集群进行就地调压；所述就地调压失效，则计算各所述集群之间无功‑电压灵敏度因子，根据所述无功‑电压灵敏度因子重新确定安全集群和危险集群；选取各所述集群内主导节点与所述危险集群主导节点之间的灵敏度因子最大的安全集群，使该安全集群内逆变器增发总无功量△Q，并基于该总无功量向集群内各分布式光伏电源分配无功功率；循环检测各所述集群电压偏差度，若仍处于危险集群，则重新确定安全集群，反之则各集群电压在安全裕度内，实现电网级电压稳定的控制。本发明可以广泛在新能源电力系统配电网电压控制领域中应用。
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本发明涉及一种逆变器功率控制方法，逆变器是将直流电能转换成常规220V/380V、50Hz的交流电能的设备，逆变器通常应用新能源发电系统，或储能系统，电源特性较软，组成的系统支撑能力较弱，经常存在较大的波动。本发明通过研究电力系统中有功功率与频率、无功功率与电压的对应关系，采取移相方式，通过调节移相角Φ，来调节电压与电流之间的夹角，从而在有功功率输出过高时，通过提升系统频率来降低有功功率输出；同样在系统无功功率较高时，通过提升逆变电压来降低无功功率输出，从而实现逆变电源输出功率的稳定控制。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种基于视觉检测的输送设备。本发明涉及一种基于视觉检测的输送设备，工作台下端设置若干适于支撑工作台的支撑脚；支撑架垂直固定在工作台上，驱动部固定在支撑架一侧，驱动部适于驱动裁切部上下移动；裁切部可滑动的设置在支撑架侧壁，裁切部适于裁切工件；收料部可拆卸的设置在废料口内壁，且收料部与裁切部联动；其中驱动部驱动裁切部向下移动以剪切工件端部废料；裁切部向下移动至与裁切部接触后，裁切部向上移动以带动收料部晃动。通过设置的裁切部和收料部的联动，来达到收集废料的效果，同时裁切部在裁切工件时固定的更稳定，防止裁切毛边情况的产生，提高了生产效率。
本发明公开了一种Fe、Co共掺杂类海胆结构空心碳球电催化剂及其制备方法，其包括制备单分散的聚苯乙烯微球模板，在其上通过FeCl3·6H2O构建氧化体系原位生长聚苯胺，吸附Co2+后混合三聚氰胺，高温碳化过程利用高温刻蚀掉聚苯乙烯模板并将聚苯胺层碳化，同时通过吸附的金属引导生长碳纳米管，并还原金属元素形成纳米合金，从而制备Fe、Co共掺杂的碳基催化剂，同时形成高比表面积的类海胆结构。本发明的优势在于制备方法简单，成本低廉，催化剂形貌构建方法巧妙、比表面积大，催化剂的催化性能高效、化学稳定性好；此外，本发明绿色环保，利用非贵金属取代贵金属应用于生产，在新能源领域有着重要应用价值。
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本文提供了一种配电网规划方法及装置，其中，方法包括：确定待规划区域中多组参数信息，各组参数信息至少包括：交直流负荷信息及新能源接入信息；计算所述各组参数信息对应的配电网各骨干网架结构的成本；对各组参数信息对应的配电网各骨干网架结构的成本进行经济性分析，确定配电网各骨干网架结构的参数范围；根据所述配电网各骨干网架结构的参数范围及所述待规划区域的规划信息，确定所述待规划区域的配电网骨干网架结构。本文确定的配电网各骨干网架结构的参数范围能够为规划人员提供有利参考，便于规划人员根据这些参数范围对待规划区域中的配电网骨干网架结构进行配置。
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本发明公开了一种路灯用自清洁光伏发电板，包括路灯本体以及路灯本体上通过框架安装的光伏板，所述路灯本体上开设有安装槽，所述安装槽内通过转轴转动安装有驱动扇，所述路灯本体上还安装有微型发电机，且转轴的一端与微型发电机的输入端连接。本发明利用行驶车辆产生的气流作为动力，能够自动对路灯的光伏板进行清灰处理，无需外界能源的输入，符合新能源的理念，同时可以反复运行，清灰效果好。
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本发明涉及新能源开发及利用技术领域，且公开了一种太阳能单晶硅光伏支护装置，包括底板，所述底板的数量为两个，且两个底板之间固定连接有螺纹杆，所述底板的底部固定安装有垫板，一个所述底板的顶部固定安装有固定块，所述固定块的数量为四个且分为两组对称分布于底板顶部的两侧，每组两个固定块之间活动套接有轴杆。有利于对光伏板组件的倾斜角度进行调节，从而提高光辐射能量的吸收效率，提高光电转换效率，再通过两个活动扣与连接杆的配合使用，便于对倾斜后的平板进行支护，利用锁紧螺母对活动块的锁紧作用，便于对随连接杆移动的活动块进行有效固定，从而有利于提高调节后的稳定性，提高该装置的支护效果。
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本发明公开了一种基于计算机技术的水库水位监测装置，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有固定块，所述固定块的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，且固定块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有风力发电机，且风力发电机的输入轴套接有扇叶，所述支撑柱的一侧外壁焊接有水平设置的第一连接杆，且第一连接杆远离支撑柱的一侧外壁焊接有连接块，所述连接块的一侧外壁开设有凹槽。本发明起到良好的监测效果，为工作人员夜间工作提供的方便，功能强大，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
本发明涉及一种计及杂散电感影响的风电变流器IGBT功率模块动态结温计算方法，属于新能源发电用大功率电力电子器件可靠性技术领域，该方法包括：S1：根据杂散电感导致的并联多芯片间的动态不均流，建立IGBT模块等效电路模型；S2：推导杂散电感参数与开通损耗间的数学关系；S3：引入等效热耦合阻抗，建立考虑芯片间热耦合的热网络模型；S4：建立IGBT模块动态结温计算模型，将结温热分布结果反馈到损耗的数学关系模型中，往复迭代获得IGBT模块内部各芯片间的动态结温分布。本发明能够准确反映IGBT功率模块内部动态热分布，有效表征模块内部的热薄弱环节，可改进风电变流器热管理控制策略，从而提高其可靠性。
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本发明公开了一种通孔型锂电池负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将明胶溶解于甘油中，再加入钛酸酯和硅酸酯，加热搅拌反应3～5h后，减压浓缩，脱除残留甘油，冷却，得精制浓缩物；将精制浓缩物和硫酸溶液混合后，水热反应3～5h后，出料，洗涤，干燥，得水热炭化料；随后将水热炭化料分散于水中，再加入纳米镁粉，纳米铁粉和氟化钠，超声浸渍后，过滤，干燥，得浸渍水热炭化料；将浸渍水热炭化料转入真空炉中，程序升温至1480～1500℃，保温真空反应后，冷却，出料，并用稀盐酸清洗后，水洗，干燥，即得通孔型锂电池负极材料。本发明所得通孔型锂电池负极材料具有优异的循环性能。
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本发明公开了一种多功能智能充电方法及装置，包括光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、控制器、DC/AC模块、无线发射模块，所述控制器分别与所述光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、DC/AC模块、无线发射模块连接。该装置安装于地铁沿线的地面道路，当光伏路面满足发电条件的情况下，在地铁车辆启动时，充电装置作为辅助电源为车辆供电，减轻电网的压力；在列车正常行驶过程中，该装置为路面行驶的新能源汽车进行无线充电。
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本发明公开了智慧城市路灯综合系统，包括深度上网行为管理装置、汇聚层交换机、无线控制器、光纤收发器、大功率室外AP和智能路灯，所述汇聚层交换机通过所述深度上网行为管理装置连接到无线网络，所述汇聚层交换机通信连接有所述无线控制器，所述汇聚层交换机通过所述光纤收发器连接有所述大功率室外AP，所述大功率室外AP与所述智能路灯无线通信连接。有益效果在于：本发明是以城市现有的道路照明路灯资源而设计，充分利用城市路灯，以路灯杆为载体，提供面向整个城市的各种服务接口，并最终与智慧城市平台对接形成政府大数据服务平台，智慧路灯集成了绿色照明、网络、安防、广告、气象环境、新能源、便民服务等多种系统。
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本发明公开了一种复合氢能源空调运动设备，包括制造氢设备、生产器皿室、光能源和空调设备，所述光能源的底部安装了能伸缩的圆柱，所述光能源与制造氢设备连接，在所述制造氢设备上连接有传输通道，且传输通道的另一端与生产器皿室相连，所述生产器皿室生产燃料储藏盒，所述转换能量源上还连接了电能传导绳二，所述电能传导绳二的另一端连接在空调设备上，本发明用特别方法代替老方式，以前的原料生产时会产生许多有毒气体，污染空气，全球变暖，现在利用新能源，提高效率，拥有极佳的实用价值。
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