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本发明公开了一种氢化铝的制备方法，属于新能源领域。本发明针对目前生产AlH3原料成本高、制备过程中产生大量有机废液，提供了本发明一种氢化铝的制备方法。本发明以廉价氢化钙和AlCl3为原料，以无水乙醇为溶液，采用除水后的N, N?二甲基乙酰胺控制合成N, N?二甲基乙酰胺合氢化铝，N, N?二甲基乙酰胺合氢化铝再与三乙胺进行胺转换得到三乙胺合氢化铝，在以聚二甲基硅烷为结晶助剂真空加热脱胺得到AlH3，得到本发明的一种氢化铝，不仅成本低，并且反应中的有机试剂都可以回收再利用。
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本发明提供一种发电装置，包括浮动舱、上定滑棘轮、上缆绳及重力锤，所述上定滑棘轮的位置高于所述浮动舱和所述重力锤，所述上缆绳一端连接所述浮动舱上端，所述上缆绳另一端绕过上定滑棘轮连接所述重力锤，所述浮动舱置于水面上，所述浮动舱的质量大于所述重力锤的质量，所述上定滑棘轮通过第一升速变速箱连接第一发电机，所述第一升速变速箱的输出轴与所述第一发电机的转子轴同轴。本发明提供的发电装置具有以下技术效果：投资少、易建设、抗风力好、环境适应好、经济效益高、长寿命、能最大可能满足用电需要等，是海浪涌能的最佳转换电能技术，是一项绿色、环保、可再生新能源技术。
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本发明涉及一种空心介孔碳球及其制备方法，属于材料技术和新能源领域。本发明以具有贯穿孔道的有序介孔纳米二氧化硅球为模板，糠醇为碳源，通过碳化、除模板制备具有介孔结构的空心碳球。空心碳球为由介孔碳组成的薄壁空心结构，颗粒分散均匀，粒径直径范围为1～3μm，粒径直径具有可调性。用空心介孔碳球制成的超级电容器，具有高的比容量和容量保持率。
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一种液化空气辅助储能发电装置，包括温差发动机、液化空气储存罐、高温储热罐、低温储热罐。所述的温差发动机的加热器封闭在一个密封容器内，密封容器有至少一个入口和一个出口供导热油流通。从高温储能罐和温差发动机的加热器之间装置有节流阀，ECU可以通过对节流阀的控制来调节从高温储热罐流到温差发动机的加热器的导热油的流量。本装置利用液化空气和储热之间的温差，产生动力输出，进而转化为电力输出。本发明提出的技术方案，可将液化空气转变为电力，让液化空气作为储能介质成为可能，可对发展新能源、节能减排、保护环境作出贡献，为绿色工业文明的发展提供坚实的基础。
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一种利用热能转化动能的新型发动机，其特征在于：所述的利用热能转化动能的新型发动机包括转轴、左端盖、右端盖、冷却通道、高温助片、热声片、低温助片、导流叶片、转轮；其中：转轴上设有左端盖和右端盖，转轴外侧套有转轮，转轮外侧设有导热能组片，依次包括高温助片，热声片，低温助片，由导热能组片转化成转轮的传动动能。本发明的优点：本发明所述的利用热能转化动能的新型发动机，利用热声动能，开发了新能源，提高了功率输出，结构合理巧妙，利用率高，占用空间小，易操作，节能环保。
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本发明是关于一种混合动力汽车的供暖方法和系统，属于新能源汽车领域。所述方法包括：处理单元检测动力电池是否正常工作；在处理单元确定动力电池未正常工作时，发动机为电加热器提供电能；在处理单元确定动力电池正常工作时，发动机和动力电池共同提供电加热器的电能，或发动机单独提供电加热器的电能。本发明通过发动机直接为电加热器提供电能，解决了现有技术中动力电池无法正常工作时，电加热器没有电能供应，仅通过发动机水套来提供热能，供暖效果较差的问题；达到了无论动力电池是否能够正常工作，电加热器都能够获得电能并为加热器芯体提供热水的效果。
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本发明公布了一种新型非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构，包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路，其电路拓扑结构简单高效；且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断，能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响，可应用于新能源领域。
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本发明涉及一种基于物联网的自动喂料系统，包括支架、饲料盆、驱动机构、喂料机构、太阳能板、控制箱和智能控制终端，所述控制箱内设有蓄电池、PLC和无线通讯模块，所述PLC通过无线通讯模块与智能控制终端无线信号连接,该基于物联网的自动喂料系统设计巧妙，可行性高，通过PLC控制驱动机构和阀门能自动对饲料盆进行自动喂水和喂食，太阳能板能靠光能发电，产生新能源，减少对环境的污染，通过无线通讯模块能和智能手机相连，控制十分方便。
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本发明公开了一种移动能源互联网网关设备，包括控制模块，控制模块连接通讯模块和显示模块；所述现有的电网和电动汽车之间依次连接有保护模块、计量模块、双向逆变器模块和谐波过滤模块。本发明设计合理，以模块化、小型化为理念，满足电动汽车便携性要求，将最大程度释放电动汽车的储能能力，实现削峰填谷，有效减少公用电厂装机容量的自备，同时为新能源用户增加新的盈利模式，为未来储能市场培育新的力量，具有较高的推广应用价值，适于推广。
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本发明属于纳米材料和新能源材料的制备领域，具体涉及一种多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料，其包括二氧化锡纳米颗粒和多级结构碳纳米管，所述多级结构碳纳米管是由不同直径的碳纳米管构成的多级结构，所述二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在所述多级结构上，二氧化锡所占质量比例为20‑80％。本发明还公开了制备该多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料的制备方法和该复合材料在锂电池上的应用。本发明的复合材料通过采用二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在多级结构碳纳米管上，可以有效抑制二氧化锡在充放电过程中体积的剧烈变化，解决由此导致的容量衰减快、循环性能差的问题，提升锂电池的倍率和循环性能。
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本发明公开了一种电动汽车远程监控数据云分析系统,包括：企业智慧云系统、地方服务平台、先进算法单元以及用于车辆信息获取和传送的车载高级智能信息终端。所述先进算法单元、企业智慧云系统、地方服务平台依次连接，所述车载高级智能信息终端分别与企业智慧云系统、地方服务平台连接。本发明的优点是能够提供新能源车辆的实时监控、节能优化、故障预警、电池监控、远程生产包括标定和升级和工况合成的服务。应用本发明能够远程定位车辆来了解故障信息，为技术人员对车辆的匹配、标定、优化的工作提供科学的数据支撑，提高了研发效率，缩短了开发周期，降低了研发成本。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种高效的太阳能板，包括底座，所述底座上表面左侧的中线处固定安装有连接座，所述连接座上表面的中心处开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动板，所述转动板上表面的中心处固定连接有转动支撑杆，所述转动支撑杆的顶端延伸至转动槽的外部并与防雾保护盒固定连接。该高效的太阳能板，通过连接板、连接槽、齿牙板、齿轮、转动轴、卡环、灰尘刷、连接杆、螺纹槽、螺纹杆、从动锥形轮、限位环、条形腰孔、限位板、第一电机和主动锥形轮等结构之间的配合不仅可以对防雾透明盒盖上的灰尘进行清理，还可以使太阳能发电板一直正对太阳，使太阳能板的吸光率更高，太阳能的转化率也更高。
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本发明属于电力系统无功电压控制技术领域，尤其涉及一种提高无功电压控制水平的多源协同管控系统及方法。本发包括以下步骤：建立省地一体多源协同管控电网无功电压体系；基于上述省地一体多源协同管控电网无功电压体系，建立基于J2EE架构的无功电压考核系统。本发明解决了电网电压控制难度日益加大的问题，可有效降低风电、太阳能及其它清洁能源大规模并网对电网电压质量的影响，避免无功潮流大范围窜动，保障各电压等级优质供电，提升全网电压质量。省地一体全源协同管控电网无功电压管理体系为全国首创，尤其是将新能源电源、负荷管理统一纳入无功电压管理范围的做法具有显著的先进性，相比传统的电压无序控制模式更加合理、规范、先进。
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本发明公开了一种汽车插电式混合动力増程器以及汽车动力装置，其特征在于，包括电机、发电装置、蓄电池、检测装置和控制装置。汽车的驱动轴传动连接在所述电机上，并能够接收所述电机输出之转矩；所述发电装置和/或所述蓄电池用于为所述电机供电。本发明设置有电机，该电机传动连接在汽车的驱动轴上，通过发电装置和/或蓄电池为电机供电，为汽车提供额外的动力输出，解决了现有技术中新能源汽车供能的不足，另外，蓄电池由发电装置来供电，无需额外对其进行充电，有效提供了本发明的实用性。
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一种基于能源路由器的新型配电网系统，该系统包括电力网、热力网、燃气网、配电变、户用型能源路由器、核心型能源路由器、分布式光伏、分布式风电、集中式光伏、集中式风电和负荷；户用型能源路由器方便了用户侧分布式电源的就地接入，实现了“即插即用”；核心型能量路由器作为该系统的控制主体，不仅负责集中式新能源的接入，还可根据需求实时调控该系统各个户用型能源路由器、热力网和燃气网，实现该系统的并网和孤岛运行。同时，该配电网结构将电力网、热力网、燃气网三网融合，以电为主体，互为补充，大幅提高了能源利用的多样性、经济性、控制的灵活性和系统运行的稳定性，实现了清洁能源接纳、节能减排的作用。
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本发明涉及一种区域电网旋转备用容量优化配置方法及装置，所述方法包括：建立区域电网的旋转备用容量的经济性优化模型，并根据所述区域电网的旋转备用容量的经济性优化模型配置所述区域电网的旋转备用容量；本发明提供的方法，考虑新能源出力预测偏差、负荷预测偏差、发电机组强迫停运和直流系统强迫停运等因素的影响，以系统故障后的频率恢复性能指标和系统运行可靠性指标为约束，计算1分钟旋转备用容量需求和10分钟旋转备用容量需求，并以运行成本期望值最低为目标对区域电网旋转备用容量进行优化配置，充分保障新形式下电网运行的可靠性和提升系统运行的经济性。
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本发明公开了一种虚拟柴油机控制的逆变电源与柴油机组的无缝切换方法，包括逆变电源的虚拟柴油发电机控制及其与柴油发电机组间的无缝切换。逆变电源在下垂控制的基础上引入柴油发电机调速环节、转子运动方程和励磁模型，并且采用发电机的二阶机电暂态模型，使得逆变电源具有与柴油发电机相似的电气、机械特性和下垂特性，通过双闭环控制实现电源输出电压精确反应指令电压信号。逆变电源采用预同步控制，使逆变电源和柴油发电机输出同相，实现了逆变电源与柴油发电机间的无缝切换。本发明可以运用于逆变电源领域和新能源微电网领域等领域，能满足多个变流器并联或与柴油发电机并联的应用要求。
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本发明涉及一种电解装置及系统，属于新能源领域，具体涉及一种用于水电解的直流发电装置及电解系统。包括：壳体，所述壳体上设置与电机相连的转轴；所述转轴上设置有若干个转子磁铁；相邻两个转子磁铁之间设置若干片定子金属盘；定子金属盘通过绝缘支架固定于壳体内；所述定子金属盘的中心轴和顶端分别连接电源正负极输出端。本发明电解装置通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用包括有碳氢化合物的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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本发明涉及一种太阳能电池板清洗装置及工作方法，属于太阳能新能源辅助设备技术领域，装置包括横梁和移动车，横梁两端设有滚轮，移动车与横梁相连，移动车一侧设有清洁刷。将横梁安装于太阳能电池板两端，横梁两端的滚轮与太阳能电池板接触并可发生滚动移动，移动车沿横梁移动，移动车的移动方向和横梁的移动方向相结合，可利用清洁刷覆盖清洗整面太阳能电池板。本装置结构简单，安装便捷，体积占地小，可对太阳能电池板进行批量清洗，清洗全面彻底，安全稳固，亦可适用于不同作业环境，适应性广。
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本发明属于新能源材料领域，具体涉及一种高挺度聚丙烯薄膜用母料及其制备方法。该高挺度聚丙烯薄膜的制备方法包括如下步骤：S1.合成碳碳双键取代的芳香酮；S2.合成卤代硅烷取代的芳香酮；S3.合成紫外交联剂接枝的POSS；S4.混合、干燥、挤出、紫外照射交联合成高挺度聚丙烯薄膜用母料。与现有技术相比，本发明的有益效果为，多面体倍半硅氧烷(POSS)通过化学方法接枝上芳香酮紫外交联剂，作为增挺剂的POSS与基材聚丙烯粉末混合分散后发生紫外交联，POSS与聚丙烯发生化学键合作用，结合更加牢固，增挺效果好且更稳定；该母料用于聚丙烯薄膜、电池用聚丙烯拉伸隔膜，可显著提高薄膜和隔膜的屈服强度和挺度。
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本发明公开了一种电动汽车用充电枪空座及除水除冰方法，属于新能源电动汽车领域。所述充电枪空座，包括用于与送风系统的送风通道连接的导风腔体、用于插入充电枪的盒体、用于将导风腔体内的风导入盒体的导风底板；导风腔体开设有进风孔，进风孔与送风通道连接，导风底板开设有导风孔。当充电枪内有水或冰时，将充电枪插入充电枪空座，送风系统通过送风通道、进风孔向导风腔体送高于融冰点的风，风因压力从导风孔吹向充电枪的充电端子周围，将充电枪的充电端子及周围的冰融化，最后带水汽的风从充电枪空座与充电枪间的缝隙排出。本发明结构简单、控制方便、容易实现的充电枪空座，能够延长充电枪使用寿命、杜绝因充电枪内有水或冰造成的安全隐患。
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本发明涉及一种电池更换结构。一种纯电动汽车电池快换结构，包括电池舱壳体，在电池舱壳体内设有电池容纳腔，在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口，在电池包入口处设有电池包锁止机构，在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构，在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构，在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。本发明提供了一种结构简单，能实现电池快速更换安装，并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构；解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长，换电池不方便的技术问题。
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本发明公开了一种液压动力系统，在储气罐顶上安装充气管，在充气管上安装充气阀门，储气罐内充有高压气体，储气罐顶上有出气口通过导管与储液罐顶上的进气口连接，储液罐上方一侧装有充液管，在充液管上安装充液阀门，储液罐内充有液体，储液罐上有出液管与导管连接，导管上的各分管末端分别与各缸体两侧伸入缸体内的喷嘴连接，相对的分管末端是喷嘴，在喷嘴内装有钢珠，缸体内相对的喷嘴之间有通过凸条的间隙，缸体内装有活塞，活塞通过活塞销与连杆连接，连杆的另一头通过连杆盖和连杆螺栓与曲轴连接。本发明结构简单，维护成本低，市场应用前景广泛，适用于开发利用新能源，也可应用到汽车上，汽车前进就不再排放污染性的气体。
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本发明属于纳米材料及化工材料技术领域，具体为一种氧化亚铜纳米线的制备方法。本发明以脱合金化制备的纳米多孔铜为基体，将其浸泡在有机溶剂醇中一段时间即可获得长径比大于10的氧化亚铜纳米线。本发明工艺简单，成本低廉。本发明制备的氧化亚铜纳米线在光催化、新能源等领域有广泛的用途，可用于光电转换材料、光催化剂、锂离子电池的负极材料以及染料敏化太阳能电池电极材料等，此外还能应用于超级电容器和传感器中。
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本发明利用永磁铁的同性相斥的斥力转化为机械动能的一种装置，其结构为、底板、支架、主轴、转轮、转轮上设有转轮条磁铁，地板上同时设有固定支架，支架上设有固定条磁铁，当转轮条磁铁与固定条磁铁横向相交同时产生斥力推动转轮旋转，在主轴上设有齿盘1齿合链条同步连动齿盘2、齿盘2同步连动一体的连动轴同时连动一体的伞齿1，伞齿1齿合伞齿2，同时连动伞齿2，伞齿2连动一体的曲轴，曲轴旋转连动滑块磁铁1和滑块磁铁2，分别在滑道1和滑道2上做往复运动，在转轮磁铁与固定磁铁相交前，滑块磁铁与设在转轮上的节点磁铁相遇并产生侧向相吸，拉动转轮条磁铁与固定条磁铁相交，该设备结构简单是一种可利用的新能源。
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本发明公开了一种用于海上风机基础打桩噪音消减装置，包括钢围堰，钢围堰外壁设置有消音墙，钢围堰的内壁设置有带气孔的矩形管，在打桩过程中，压缩空气通过气孔排出，在钢管桩和钢围堰之间形成多层气泡帘，采用多层气泡帘和消音墙双重手段实现对打桩过程中的噪音消减，结构简单，容易实现，造价低廉，可有效降低海上打桩施工过程中的噪音污染，有助于保护海洋生态系统，保持新能源开发和生态环境之间的平衡。
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本发明提供了一种具有不间断电源功能的混合逆变器，其包括变换器、双向变换器、双向逆变器、母线、控制器、第一路开关、第二路开关以及第三路开关；第一路开关、第二路开关以及第三路开关首尾相接，每两个开关的中间引出一个端口，分别为第一端口、第二端口、第三端口，第一端口和混合逆变器主体的交流输出连接，第二端口、第三端口分别用于和电网、负载连接；变换器一端接入光伏等新能源发电单元，另一端和母线连接，双向变换器一端接入储能单元，另一端和母线连接，双向逆变器一端连接母线，另一端和第一端口连接。当电网或混合逆变器中一个故障时，重要负荷仍然可以供电，实现不间断供电。
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本发明实现了一种直流电与另一种直流电的电能双向变换，可以广泛应用于电源系统、储能、电机驱动和制动等系统中。本发明是在直流输入输出端一端的正负极上各串联一个开关管(称与正极连接的开关管为S11，称与负极连接的开关管为S12)，开关管S11和S12后面各连接一个电感(称与开关S11连接的电感为L1，称与开关S12连接的电感为L2)，电感L1和L2与开关S11和S12的连接一侧之间连接有升续电路，电感L1和L2的另一侧连接连接另一个直流输入输出端。本发明的拓扑结构的开关管的电压应力低，共模噪声小，从而实现了低成本、高可靠的双向直流变换器，可以广泛应用与电池管理、新能源、电动汽车等领域。
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本发明涉及一种汽车新能源电动空调系统，包括电器控制单元、工作单元和供电单元；所述电器控制单元包括涡旋电动压缩机电器控制器、电路线束控制器、面板性能控制器；所述工作单元包括由通过胶管依次连接压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器闭合回路内循环流动系统和鼓风机；所述供电单元为电源；所述压缩机电器控制器与电池和压缩机之间通过电源线连接；所述线束控制器与压缩机电器控制器、冷凝器、面板性能控制器和电源之间电连接；所述面板性能控制器电连接电压显示报警器、欠压保护器和鼓风机。本发明的有益效果为：安装简便，节能环保，使用成本低；独立式电源设置和双电瓶自动隔离器设置保证了电动空调系统不会将原车电池电量耗尽。
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