其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于提供用于机动车辆的车轮的方法及相关车轮 756     

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一种用于提供机动车辆车轮(1)的方法，所述机动车辆车轮由基于碳纤维的复合材料制成，该方法包括：在设计期间，将每个车轮(1)分成具有小尺寸的多个部分；用主要由具有预定取向的碳纤维构成的原材料，来提供至少一个第一部分(2、2a、2b、2c)，所述至少一个第一部分的末端边缘被设计成与至少一个相应的第二部分(2、2a、2b、2c)的相应边缘匹配，所述至少一个相应的第二部分具有相对于所述至少一个相应的第一部分(2、2a、2b、2c)的边缘的轮廓共轭和互补的轮廓；使这些部分(2、2a、2b、2c)匹配，之后将它们布置在相应的模具内，模具的形状和尺寸相对于待制造的车轮(1)的形状和尺寸共轭；使模具及模具的内容物达到预定温度；将液态的树脂注入到模具中，树脂在高压和高温下被注入，使树脂在所有部分(2、2a、2b、2c)中以及遍及所有部分之间的所有界面表面扩散，形成构成车轮(1)的复合材料的基质；使模具的压力和温度在预定范围内保持对于树脂的至少部分交联所需的时间间隔；从模具中取出车轮(1)。

用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置 638     

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本发明涉及一种用于机动车的线圈装置(1)，其具有壳体(2)，该壳体具有容纳腔(3)，具有至少一个设置在该容纳腔(3)中的次级线圈(4)，该次级线圈设置用于感应传输电能以便给机动车的能量储存器充电，并且具有至少一个设置在所述壳体(2)中的铁氧体元件(5)，该铁氧体元件用于引导、尤其是屏蔽至少一个用于感应传输电能的磁场，其中，所述铁氧体元件(5)具有至少两个铁氧体区域(6)，这些铁氧体区域至少部分地通过至少一个设置在铁氧体区域(6)之间的通孔(10)彼此间隔开距离，由纤维复合材料构成的并且具有容纳在纤维复合材料中的铁氧体元件(13)的支承结构(11)至少部分地设置在所述通孔中，壳体(2)的相对置的壳体元件(7、8)通过所述支承结构相互支承。

电隔离器 867     

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提供一种电隔离器，所述隔离器包括：第一流体载运构件；第二流体载运构件，所述第二流体载运构件与所述第一流体载运构件间隔开以形成间隙；电阻性、半导电或非导电部件，所述电阻性、半导电或非导电部件跨越所述间隙延伸并且被结合到所述第一流体载运构件和所述第二流体载运构件，以便在所述第一流体载运构件与所述电阻性、半导电或非导电部件之间以及在所述第二流体载运构件与所述电阻性、半导电或非导电部件之间提供不透流体的密封；以及增强型复合材料，所述增强型复合材料包围所述第一流体载运构件、所述第二流体载运构件和所述电阻性、半导电或非导电部件。

高压容器及其制造方法 860     

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本发明公开了一种高压容器及其制造方法，该高压容器包括：内衬，其包括圆筒部分和设置在圆筒部分的两端的圆顶部分，并且所述内衬中存储高压流体，每个圆顶部分具有圆顶形状；复合材料层，其包围内衬的外表面；保护层，其包围复合材料层的外表面，并且包括依次层叠的减震层、耐热层以及表面保护层；其中，保护层的减震层由树脂材料制成并且通过注射成型方法而在耐热层的内表面上形成。

基于碳纳米管的热界面材料及其制造和使用方法 691     

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在此描述了单层CNT复合材料和通过堆叠垂直排列型碳纳米管(CNT)阵列而由单层CNT复合材料形成的多层或多层次结构，以及其制造和使用方法。这样的多层或多层次结构可用作热界面材料(TIM)用于各种应用，如预烧测试。

包括折叠前缘防护件的叶片及其制造方法 644     

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本发明涉及一种叶片(16)，该叶片包括叶片本体(30)和前缘防护件(32)，该叶片本体由有机基质复合材料制成，而该前缘防护件由比叶片本体的复合材料更佳地承受随机撞击的材料制成。该叶片(16)包括叶片头部(26)。前缘防护件(32)安装在叶片本体(30)上并且具有下盖翼部(34)和上盖翼部(36)。该下盖翼部(34)具有下盖凸片且该上盖翼部(36)包括上盖凸片，该下盖凸片和上盖凸片彼此折叠并且刚性地固定于彼此，以形成与叶片头部(26)的局部覆盖件(48)。本发明还涉及一种涡轮喷气机，该涡轮喷气机包括具有此种叶片的风扇，以及一种制造此种叶片的方法。

用于冷却电动机的装置及其制造方法 957     

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本文提供了一种用于电动机的定子。该定子可包括定子主体，该定子主体包括多个层压件、多个导线绕组和由该导线绕组形成的绕组端匝。该定子还可包括围绕定子主体的外表面的至少一部分设置的聚合物复合材料壳体和用于加热和/或冷却定子的限定在聚合物复合材料壳体中的多个通道。本文还提供了制造定子的方法。

用于电梯系统带的张力构件 620     

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一种电梯带包括多个张力构件，所述多个张力构件沿带宽度布置并且沿所述带的长度纵向延伸。每个张力构件包括由复合材料形成的芯构件，以及用于增强所述张力构件的耐温性的多个第二纤维。护套材料封装所述张力构件。一种电梯系统包括井道、位于所述井道中并可在其中移动的电梯轿厢、以及可操作地连接到所述电梯轿厢以沿所述井道悬挂和/或驱动所述电梯轿厢的带。所述带包括多个张力构件，所述多个张力构件沿带宽度布置并且沿所述带的长度纵向延伸。每个张力构件包括由复合材料形成的芯构件，以及用于增强所述张力构件的耐温性的多个第二纤维。护套材料至少部分地囊封所述张力构件。

具有集成旋转接头的连接器 788     

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一种连接两个构件的连接器(1)，包括：具有复合材料的本体(2)，该复合材料包括嵌在树脂塑料基体(6b)中的增强纤维，用于将两个构件连接在一起，并具有壳体(4)，安装环(7)，安装在壳体(4)中，旋转接头(3)，安装在安装环(7)中，通过在安装环内旋转，能允许要被连接的两个构件之间的关节连接，该旋转接头起到用于两个构件之一的紧固区域的作用，其特征在于：增强纤维通过树脂形成层片(6a)，所述层片(6a)堆叠时形成层压结构，以及安装环(7)紧固在连接器(1)的本体(2)的壳体(4)内，以防止安装环(7)相对于连接器(1)的本体(2)有任何移动。

碳纳米管团粒及其制造方法 760     

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根据本发明的碳纳米管团粒仅使用少量的溶剂来制造并且具有提高的表观密度。本发明通过在复合材料中使用团粒形式的碳纳米管而不是粉末形式的碳纳米管，可以改善由粉末飞散产生的含量的变化和安全性问题。而且，由于团粒形式的密度比粉末形式的密度高，所以输送、转移和改善变得更容易。因此，它可以更有效地应用于复合材料的制造。

非水电解液二次电池的制造方法 1024     

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本发明提供通过在负极活性物质的表面形成更优选的形式的被膜来抑制容量维持率降低的非水电解液二次电池的制造方法。该制造方法中包含以下工序：准备在电池壳体内收容有电极体的组装体的工序(S10)，该电极体含有正极和负极，该正极形成有至少含有正极活性物质的正极复合材料层，该负极形成有至少含有负极活性物质的负极复合材料层；将含有规定添加剂的非水电解液注入上述电池壳体内的第1注入工序(S20)；通过对上述组装体进行充电而在上述负极活性物质的表面形成来源于上述添加剂的被膜的预充电工序(S30)；将不含规定添加剂的非水电解液注入上述电池壳体内的第2注入工序(S40)；对上述组装体进行充放电直到规定充放电电压的充放电工序(S50)。

改进的用于机动车车身的侧立柱 696     

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本发明涉及一种用于机动车车身的侧立柱，该用于机动车车身的侧立柱用于分隔该车身的两个门窗洞，例如前后两个侧门窗洞。该侧立柱包括至少一个硬化段(12)，该硬化段包括大致相互平行并通过芯部(16)彼此连接的两个翼部(14A、14B)。段(12)由复合材料制成。翼部(14A、14B)旨在与车身的侧门窗洞大致平行地延伸，该复合材料段(12)的芯部(16)与翼部(14A、14B)一起构成蜂窝状结构。

促凝和增韧的两部分环氧粘合剂 894     

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本发明提供了具有快速的固化时间和良好的强度特性的2K环氧粘合剂。所述2K环氧粘合剂的环氧树脂组合物和硬化剂组合物二者都包含反应性增韧剂。这样的粘合剂可用于制造和/或修理大型机器(例如汽车)，并且可用于粘合同样的或不同的材料，例如金属和复合材料(例如，碳纤维或玻璃纤维复合材料)。

具有防雾性能的柔性遮光板和防雾涂料组合物 665     

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本发明涉及具有防雾性能的透明复合材料及用于提供防雾性能的防雾涂料组合物。防雾层可含粘合剂聚合物、硬聚合物和亲水性聚合物，其中所述粘合剂聚合物、硬聚合物和亲水性聚合物是不同的。在其它实施例中，复合材料描述为包括基底层、第一粘合剂层、第一透明层、第二粘合剂层、第二透明层和防雾层。

具有改善的硬度和抗冲击性的溶胶-凝胶组合物 650     

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本公开内容提供了包含基于硅氧烷的聚合物和有机聚合物的混杂涂层组合物。可以将所述组合物施加至各种基底，该基底包括金属、陶瓷材料、塑料、复合材料、矿物等。还提供了用于制造制品的方法。

铝电解槽电极(变体) 846     

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本发明涉及用于从氧化铝电解产生铝的电解槽的垂直或倾斜电极。电极包含电极基体和基于耐火陶瓷的表面涂层。根据本发明的第一变体，所述电极基体由含5质量％～90质量％的耐火陶瓷和至少一种金属和/或含有所述金属的至少一种合金的复合材料制成，所述至少一种金属具有超过1000℃的熔融温度并在与铝相互作用时形成难熔金属间化合物。根据本发明的第二变体，所述电极基体由金属合金制成，例如结构钢或其他合金，并且所述电极基体的表面具有施用于其上的由具有上述组成的复合材料构成的中间层。

电加热式催化转换器及其制造方法 878     

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一种电加热式催化转换器，其至少具备具有催化剂涂层的导电性基材和固定于基材上的电极部件，在电极部件的至少一部分的表面形成有保护膜，保护膜由Al2O3、SiO2、Al2O3与SiO2的复合材料、或以它们为主成分的复合氧化物形成，并且，具有非晶结构或者结晶化率为30体积％以下的部分结晶化玻璃结构，并且，膜厚在100nm～2μm的范围。

复合光学材料的制造 710     

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一种聚合物蛋白石材料包括在基质材料中三维周期布置的芯颗粒并经由布拉格反射展示结构颜色。在制造这样的材料的工艺中，提供了夹层结构，其具有保持在第一夹层和第二夹层之间的前体复合材料。通过围绕辊子卷曲夹层结构将至少10％的相对剪切应变施加于前体复合材料上。剪切应变被循环，以便促进形成三维周期布置。

高真空组件 619     

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本发明提供了一种高真空组件，例如真空室（1）的壁或在使用时被操作或被放置在该真空室中的一个组件。该组件基本上由层状材料形成，该层状材料包括纤维复合材料层（4），纤维复合材料层具有一个涂覆有铜中间层（5）的表面和一个镍的不渗透的外层（6）。在使用中，该外层（6）被暴露于高真空。

拨链器组件 612     

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本发明涉及一种由轻型材料构成的自行车变速用拨链器组件,尤其是由例如钢的金属制成的支撑件与由铝或纤维复合材料构成的片状侧件借助热塑性连接件形状配合地连接成一个稳定的三元连接体。所述连接件在所述支撑件和所述侧件之间产生一种符合所用材料的形状配合连接。此外,所述连接件配备有密封边缘,它保证了相邻构件如导链器支承座或导轮的防污密封。

制造具有改善的冲击性能的聚酯组合物的方法 599     

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本发明涉及一种用于制造热塑性组合物的方法，其包括：聚酯树脂(c)；包括α-烯烃和带有环氧官能的烯属不饱和单体的共聚物(a)，和芯-壳复合材料(b)的混合物；其特征为该方法包括：在使共聚物(a)熔融的温度和在60-180℃范围内的最高温度通过挤出制造混合物(a)和(b)的第一步；通过挤出或通过混合聚酯树脂(c)与在第一步中获得的混合物(a)和(b)制造热塑性组合物的第二步。

起泡的热塑性泡沫塑料及其在卫生应用中的用途 612     

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本发明揭露一种包括热塑性聚合物的含微腔的弹性泡沫塑料;包括所述含微腔的弹性泡沫塑料和包含在所述微腔中的多种颗粒(优选地吸收含水液体的颗粒)的复合结构;所述泡沫塑料和结构的制备方法;和掺入所述泡沫塑料和复合材料的一次性消费制品;泡沫塑料和复合结构的吸收含水液体的特性使其在一次性消费品的制造中很有用,设计用来快速吸收体液“污物”的卫生制品中尤其有用,该卫生制品使通过与卫生制品穿戴者的皮肤接触将液体引开。有用的制品包括婴儿和儿童尿布、成人失禁裤、妇女卫生垫、宠物吸尿垫和铺垫、家用清洁垫、手术服和类似物。

自加强的机电盘式制动器 970     

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本发明涉及一种自加强的机电盘式制动器。本发明提出,盘式制动器(1)的衬面载板(9)由纤维复合材料制成。以这种方式可以低成本地制造出不易弯曲的衬面载板(9)。除了纤维加强型的合成材料外也可以考虑钢筋混凝土作为衬面载板(9)的复合材料。

用于永磁电机的转子结构 561     

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一种用于永磁同步电机的转子,包括被安装在转子本体结构面对气隙(Δ)的表面上的磁极结构。每个转子的磁极结构包括至少一个永磁体(6)和安装在所述永磁体顶部上的壳体结构(8)。根据本发明,由磁性复合材料制成的中间层(12)被安装在永磁体(6)与壳体结构(8)之间。

制造复合结构的方法和由此获得的复合结构 806     

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复合结构的一个示例是用于燃气涡轮发动机（1）的容纳壳体（2），该容纳壳体包括环形外壳（3）和环形凸缘（4），该环形凸缘与外壳（3）成一体并定位在该外壳的端部处。外壳（3）所包括的复合材料包括沿外壳的周向方向敷设的带（9）。凸缘（4）所包括的复合材料包括相对于凸缘（4）的周向方向以倾斜角度敷设的带（8）和/或相对于周向方向以垂直角度敷设的带（7）。凸缘（4）并不包括沿凸缘的周向方向敷设的带（9），因为带（9）会阻碍将凸缘材料成形为形成凸缘。

内部护罩、具有内部护罩的飞行器以及相关方法 1046     

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本发明披露了一种飞行器后机身（11）中的内部护罩（41），所述后机身具有由安装在后机身每侧上的两个发动机（13）形成的推进系统；后机身（11）至少具有竖直对称平面（A-A）；后机身（11）由复合材料制成；内部护罩（41）位于所述竖直对称平面（A-A）中并在这样的区域中延伸，该区域覆盖在故障情况下从其中一个所述发动机（13）脱离的将会击中相对发动机的管家构件的一组预定碎片的可能轨迹；内部护罩（41）呈扁平状并具有阻止所述碎片的能量吸收能力。本发明还涉及一种用于确定内部护罩（41）的区域的方法以及具有所述内部护罩（41）的飞行器。

制造机舱除冰元件的方法 667     

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本发明涉及一种制造机舱元件(2)的方法,该方法包括如下步骤:(A)使用光刻法在基底(24)上形成加热电阻器阵列(20);(B)将复合材料层(50,52)施加到步骤A所获得的阵列(20)上;(C)将内表层(12)施加到因此获得的除冰组件(13)上。本发明还涉及一种包括这种元件(2)的机舱。

复合式铁路轨枕 970     

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一种铁路轨枕包括一由混合物制成的外壳,该混合物是50%(按体积计)的高密度回用聚乙烯和50%(按体积计)的来自于回用轮胎的粒状生胶。外壳包括一上部和一下部,它们相互配合形成一可将一根或多根梁安装在其内的空腔。每一梁包括一位于所述轨枕的钢轨支承区下方的孔,一由与外壳相同的复合材料制成的嵌件安装在所述钢轨支承区下方的梁内部。一可流动的混凝土混合物将形成在所述外壳内部的空腔填满,所述空腔包括形成在各梁内部的空腔。

由金属或复合物电沉积所制备的中空无机膜 808     

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本发明涉及一种特别适用于固体氧化物燃料电池应用的中空无机膜的制备方法,以及具有至少一层上述中空无机膜的中空无机复合材料层压膜的制备方法。该方法包括在导电可燃芯上电沉积一种包括至少一些导电金属和一些离子导电型陶瓷的无机材料,干燥带有沉积的无机材料的芯,然后烧结带有沉积的无机材料的芯以使芯燃烧,从而生成中空无机膜。该方法可以进一步包括在中空无机膜上电泳沉积一种陶瓷组分,以生成中空无机复合材料层压膜组件。

与热塑性材料结合的热塑性材料和橡胶的掺混物 610     

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本发明复合材料包括与热塑性材料结合的橡胶 /热塑性材料掺混物，而该掺混物形式为含有在官能 化并在与热塑性材料混合期间硫化的橡胶瘤状体的 热塑性基质形式。本发明还包括在热塑性材料上复制硫化的橡胶 /热塑性材料掺混物而得到的复合材料制品。