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一种柔性可拉伸单电极摩擦纳米发电机及其制备方法，属于纳米新能源领域。该褶皱形摩擦纳米发电机由三部分组成，包括依次层叠的纳米纤维摩擦材料层、柔性电极层、弹性体支撑层。利用静电纺丝技术，在沉积有柔性电极的预拉伸基底上覆盖纳米纤维层，通过释放预拉伸应力及短暂热处理过程，可以制备得到具有稳定输出的褶皱形摩擦纳米发电机。所述纳米发电机涉及到的操作过程简单，制备得到的纳米发电机具有优异的可拉伸性能，为人体可穿戴自供能设备提供了更多选择。
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本发明公开一种含柴储的离网微电网自适应控制与主电源切换方法，该方法适用于一种离网运行的包含储能和柴油发电机两种电源，并可接纳光伏、风力发电等新能源的微电网。所述方法是以整个系统经济最优为目标，考虑系统的可靠性，最大化利用可再生能源，减少柴发一次能源的消耗，自适应进行经济优化和自主切换柴发或储能作为主电源的一种方法。该方法减少或避免了在微电网主电源切换过程中的人为参与，很大程度上提高了微电网控制的自动化水平、整个系统的经济性和可靠性。
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本发明公开了一种高轮毂比筒形风轮装置，所述装置包括外壳、内筒、导流罩、若干弯曲板形叶片、转轴与传动装置，其中，所述转轴设置于所述外壳内，所述内筒穿接于所述转轴上且通过所述转轴相对于所述外壳转动；若干所述弯曲板形叶片的一侧均匀分布固定连接于所述内筒的外表面，另一端为自由端；所述导流罩设置于所述转轴的顶部，所述传动装置与所述转轴的底部连接。本发明有益效果在于，使经过锥形导流罩的风流发生分流作用，达到环形进风，并在封闭的狭长空间内持续性地推动叶片做功，使发电效率有非常巨大的提高，最大化的榨取风流的能量，是一种全新的高效风轮装置，为人类的新能源利用开启新的里程碑。
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本发明涉及一种萝卜衍生的氮掺杂的分级多孔炭及其制备方法和应用，采用萝卜等农产品作为主要原料，将其粉碎后浸入到氯化钠、氯化锌以及氯化铁等活化剂的饱和水溶液，经过水热炭化或者直接炭化，然后再经过活化，最终得到氮掺杂的分级多孔炭。本发明的分级多孔炭不但保留了萝卜天然的多孔结构，而且还具有高的石墨化度和高的氮掺杂水平的等特性，适用于燃料电池，锂离子电池及超级电容器等新能源系统的电极材料。
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本发明公开了属于新能源储能元件领域的一种锂离子电容器的封装方法。首先设计金属外壳及盖板、铝引出端子及配套的密封件，将制备完成电芯的极耳与铝引出端子进行焊接，电芯通过绝缘与焊接处理后装入金属壳内，安装上盖板及密封件，通过干燥处理及注液工序后完成单体锂离子电容器制备。本发明提出的改良封装材料及结构，得到全新高密封性、高可靠性、串并联简易的锂离子电容器，有效的提高了单体及组装系统后的强度及抗震性能，有效的降低了工作过程的发热问题，对于产品的可靠性及使用寿命得到进一步的提高。既解决了安装问题、结构强度问题，也解决了应用过程载流问题。
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本发明属于新能源材料和电化学领域，具体涉及一种高倍率氧化亚硅基锂电负极材料的制备方法。该方法采用溶胶凝胶法和碳热还原法，制备具有电化学活性氧化亚硅‑碳/石墨烯材料，再通过旋转包覆和热处理，在氧化亚硅‑碳材料表面制备分散的快离子导体硅酸锂，最终得到氧化亚硅‑碳@硅酸锂/石墨烯材料。快离子导体硅酸锂可以有效加速复合材料充放电过程中的离子传输，加快电极反应动力学。制备过程中原位引入柔性石墨烯，可以有效缓冲循环过程中氧化亚硅脱嵌锂产生的体积变化，提高电极结构稳定性。本发明优点在于所设计的材料具有较高的倍率特性和良好的循环稳定性；同时，制备工艺可控性较高，并可以应用于其他高性能能电极材料制备。
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本发明公开一种参与电网削峰填谷的有源配电网负荷模型构建方法，属于新能源并网控制技术领域，根据负荷预测和风、光功率预测，构建等价日负荷曲线；根据储能单元的调节容量，基于面积等效原理，利用一维优化搜索，来确定削峰和填谷的面积，构建有源配电网负荷模型，实现配电负荷参与电网调峰。本发明考虑有源配电网能量存储单元的功率控制，实现配电负荷参与电网调峰，为电网经济运行提供技术依据。
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本发明公开了一种综合能源微网优化规划方法，首先建立综合能源微网的结构，并对其中的CCHP系统、燃气锅炉、电制冷机组、储能装置等设备进行建模，并从历史数据中获取典型日负荷曲线和可再生能源出力曲线，然后结合负荷的平衡约束、设备的特性约束以及新能源的出力约束，建立以包含储能建设运维成本与系统运行成本的总成本最小为目标函数的储能容量优化配置模型。通过求解该模型即可得到最佳的储能容量，为实际综合能源微网的储能建设提供参考与支持。
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本发明公开了一种电动汽车悬置解耦方法及装置，涉及新能源汽车悬置解耦技术领域，能够求解得到满足要求的悬置刚度。该电动汽车悬置解耦方法包括：通过各悬置坐标变换矩阵、各悬置方向余弦矩阵和各悬置刚度矩阵求得悬置系统刚度矩阵，且设置各悬置刚度初始值；建立包括悬置系统质量矩阵和悬置系统刚度矩阵的运算式；通过对运算式进行奇异值分解运算分别得到第一矩阵和第二矩阵，并分别求得模态向量和模态频率；根据模态向量和所述模态频率分别求得各阶模态在六个广义坐标的解耦率；判断模态频率和解耦率是否满足预设约束条件；若是，则输出各悬置刚度初始值；若否，则进行优化计算，获得优化后的各悬置刚度。
本发明涉及一种基于二次约束二次规划的电力系统大功率失去最优切负荷方法，步骤如下：(1)建立非线性规划模型；(2)优化模型；(3)采用非线性规划原对偶内点法求解。本发明有益的效果是：本发明的方法在保证电网安全稳定经济高效运行的约束下，求取配电网所能消纳的分布式光伏发电最大装机容量，综合考虑了配电网中制约分布式光伏发电的因素，分析了配电网对分布式新能源的消纳能力，对于指导分布式光伏的有序接入具有重要意义。
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本发明公开了属于电力电子装备技术领域的一种电网电压故障模拟装置，其包括上位机、RS485串口总线、主控制电路、继电器驱动电路、数据采集电路、中心抽头变压器、三相继电器开关电路及限流保护电阻；主控制电路通过RS485串口总线与上位机通信，RS485串口总线与主控制器的主控芯片STM32F103连接；主控芯片STM32F103分别连接继电器驱动电路和数据采集电路，驱动继电电路通过K1-K7触点开关接线端子分别连接中心抽头变压器的原边绕组和副边绕组；本发明通过上位机可实现安全可靠操作控制，能精确设置跌落故障持续时间，模拟不同跌落深度的电网故障电压。适用于风电、光电等新能源发电的低电压或升压穿越测试。
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本发明公布了环保新能源利用方面的一种空气热能开发应用方法及其换热式应用设备，其用液态媒以热交换的方法，通过换热式空气热能应用设备，把空气热能转换为液态热能或冰态热能加以利用：冷空气(143)通过换热器(1)翅片(135)被管束(134)中的液态媒转化为液态低温热能，然后在循环泵(37)的作用下经过管网(64)流入到冰柜(21)换热器(40)中，将储能槽箱(82)中的水冻结为冰，为冰箱储物箱(86)提供冷源。本发明还涉及一种制冷设备废热再生利用方法，用液态媒以热交换的方法，把废热能转换为液态热能或冰态热能加以利用。
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本发明涉及新能源接入电网领域，特别涉及一种多功能智能型微电网应用平台。该应用平台其包括微电网A和微电网B；所述微电网A为交流母线系统，其包括LM1、LM2、LM3和LM4四段母线，在各段母线之间设有电力电缆模拟阻抗；所述微电网B为直流母线系统，其包括LM5、LM6和LM7三段母线。本发明提供的平台含有多种分布式电源与储能系统，满足不同研究机构的研究目的需求。
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本发明公开了一种锂离子电池，包括电池壳，在所述电池壳内设有：正极集流体，所述正极集流体上涂布有正极活性物并留有裸露区域；负极集流体，所述负极集流体上涂布有负极活性物；隔膜，所述隔膜位于所述正极集流体和所述负极集流体之间以起分隔作用；和电解液，所述电解液充填在所述正极集流体、负极集流体、隔膜与所述电池壳之间，其中，所述正极集流体、负极集流体和隔膜被卷绕成预定的形状。根据本发明实施例的锂离子电池，由于改变了锂离子电池电极的涂布结构，将变化后的电极组装成电池，可以缩短电池的活化时间并且提高电池的循环性能，循环性能的提高可以延长新能源汽车的使用寿命。
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本发明涉及一种车用高效复合储能系统，它包括超级电容及控制其工作的超级电容管理系统、动力电池及控制其工作的动力电池管理系统、单向DC/DC变换器、功率二极管，功能耗散装置、功率开关和储能系统控制器；单向DC/DC变换器并联功率二极管，功率二极管的阳极连接单向DC/DC变换器的输出端，功率二极管的阴极连接单向DC/DC变换器的输入端；功率二极管的阳极还连接动力电池的正极，阴极还连接超级电容的正极；动力电池负极、超级电容负极和单向DC/DC变换器共地；超级电容的正极和负极之间还连接有串联的功率开关和功率耗散装置；动力电池管理系统、超级电容管理系统、功率开关和单向DC/DC变换器均由储能系统控制器协调控制工作。本发明能广泛应用于新能源汽车储能系统应用中。
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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种逆变器的无功电流支撑系数修正方法及装置，包括：基于单元升压变阻抗确定逆变器出口至并网点的等效阻抗；基于所述逆变器出口至并网点的等效阻抗对逆变器的无功电流支撑系数进行修正。本发明提供的技术方案考虑逆变器并网阻抗特性，充分发挥所有逆变器的无功支撑能力，具备广泛的应用空间。此外，对于存量电站的无功优化改造，也可以通过本发明提供的技术方案将电站整体指标分解为不同逆变器群的参数，提高整站性能。
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本发明公开一种自动发电控制方法、装置及电子设备，涉及智能电网防护技术领域。方法包括：接收调度指令；基于所述调度指令确定指定功率；结合发电单元参数信息对所述指定功率按照预定算法进行分配计算，确定目标调节功率参数；基于所述目标调节功率参数对相应的发电单元进行控制发电，以迅速、经济的方式控制发电单元的总有功功率，使其满足调度指令对应的电力系统需求，维持风电场联络线的输送功率及交换电量保持或接近规定值，根据调度指令按照安全、可靠和经济的原则进行各发电单元的闭环调节，提高了系统功率的平衡性、可靠性和稳定性，保障新能源电站的总输出有功和电网总消耗达到平衡。
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本发明提供一种车载生物乙醇重整制氢的装置系统及重整制氢的方法，所述装置系统包括依次连接的原料供给单元、尾气催化氧化耦合换热单元、乙醇催化重整耦合氢气分离单元、散热单元和监测控制单元；所述尾气催化氧化耦合换热单元将乙醇催化重整耦合氢气分离单元中的尾气进行催化氧化，并将所得反应热用于汽化预热原料；所述监测控制单元用于实时监测并控制装置系统中各个单元的稳定运行。本发明提供的装置系统特别适用于车载燃料电池，为新能源汽车供应了安全、环保、经济的氢源，同时提升了装置的能量效率，保证了尾气达标排放。
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本发明属于新能源技术领域，特别涉及一种预制舱用方桩基础结构及施工方法。结构包括若干预应力方桩，所述预应力方桩为方形桩，上部侧面开有凹槽，用于插接侧板，下部用于埋入岩土体；所述凹槽的宽度大于所述侧板的宽度；所述侧板设于两个所述预应力方桩的凹槽之间；预应力方桩顶部设有焊接板。通过将预应力方桩锚入岩土体内，产生较大的抗拔力和抗压力，抵御上部传递下来的荷载；不需要单独进行桩基施工；通过预应力方桩和侧板的凹槽连接固定，有效提高二者的整体性；通过形成的内部空间完全满足排布电缆的要求。
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本发明公开了属于新能源汽车优化管理技术领域的一种基于深度强化学习的集群电动汽车充电行为优化方法。本发明为基于双延迟深度确定性策略梯度算法，实现对电动汽车的功率连续可调充电过程进行建模，训练智能体控制充电功率，优化电动汽车充电行为，将分时电价高时的负荷向电价低时进行转移，达到减少用户充电开销，平抑电网峰时负荷的目的；相较于传统的优化控制方法，TD3在速度和灵活性上优势明显，且可以有效克服以往的强化学习方法动作空间离散、训练收敛困难、稳定性差的问题。为增强智能体的泛化能力，本发明在原有状态观测上添加噪声，模拟一组初始SOC不同，到达与驶离时间各异的电动汽车，并扩展到集群电动汽车充电行为控制。
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一种电动汽车大功率充电装置拓扑结构，属于新能源汽车充电系统设计与应用领域。解决了现有大功率充电装置的开关损耗高，直流电压利用率低，畸变大，充电直流输出端电压等级低问题。本发明所述前级为AC‑DC结构，采用多电平PWM整流，利用不连续脉宽调制策略使得整流器谐波畸变小，开关损耗低，直流电压利用率高。本发明适用于电动汽车大功率充电装置使用。
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一种铜/碳纳米管复合线材的制备方法，首先通过悬浮催化或者湿法纺丝法等制备得到碳纳米管纤维，将多股纤维并股加捻成较粗的碳纳米管线，对其进行表面功能化处理后，再将其装入与之内径相匹配的无氧铜管中，得到铜/碳纳米管组合前驱体，对前驱体进行高温热处理后使碳纳米管线与铜层粘连结合，最后通过轧制、拉拔等加工工艺，制备成品铜/碳纳米管复合导线。本发明以碳纳米管纤维为核心，所制备的轻质、高性能复合导线在新能源电动汽车、HKHT及GFJG等领域具有广泛的应用景。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种提高碳水化合物生物质水热液化生物油产率的方法，所得生物油可以进一步提质制备交通燃料或高附加值产品。本发明提供的一种碳水化合物生物质水热液化生物油的方法，包括：碳水化合物生物质在反应介质中进行水热液化；所述反应介质为蛋白质生物质水热液化后的水相产物，该处的水相产物是指蛋白质生物质水热液化后的水及溶于水的各种化合物的统称，利用蛋白质生物质水热液化后的水相产物中氨基酸等含氮化合物与碳水化合物水热液化过程中产生的还原糖等组分发生反应，可显著提升碳水化合物生物质的生物油产率，同时还能充分利用高蛋白质生物质水热液化水相中的有机组分，实现其水相产物的资源化利用。
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本发明涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本发明的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本发明的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
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本发明涉及一种硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构及其制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明提出的复合材料的主体是硫化镉纳米线，表面附着了树枝状β‑NiS薄片。该材料具有优异的可见光催化分解水产氢气能力。本发明首先通过溶剂热方法制备硫化镉纳米线，然后以所获得的硫化镉纳米线为模板、醋酸镍为镍源、硫脲为硫源、以次亚磷酸钠为还原剂，利用次亚磷酸钠优异的化学镀特性，在水热环境下在硫化镉表面均匀生长出β‑NiS纳米片,得到了结合紧密、分散均匀的硫化镍‑硫化镉纳米线异质结构。该方法的产物产量大、纯度高，形貌可控，无需后处理；且该法具有设备和工艺简单、合成生长条件严格可控、产品收率高、成本低廉、生产过程清洁环保等优点。
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本发明涉及一种介孔多级结构碳微球及其制备方法，属于新材料技术与新能源领域，解决了现有多孔碳材料无法满足电化学储能材料、吸附分离材料的要求；本发明的介孔多级结构碳微球的制备方法包括：步骤1、将乙炔碳黑和N‑羟基邻苯二甲酰亚胺按一定比例分散于乙腈中形成混合物，在空气中进行预氧化处理，得到碳黑胶体；步骤2、将碳黑胶体分散于去离子水中，向其中依次加入尿素和的甲醛水溶液，搅拌、加热至脲醛缩合温度，形成脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球；步骤3、将脲醛树脂‑碳黑胶体复合微球进行热处理，得到介孔多级结构碳微球。本发明实现了介孔多级结构碳微球在电化学储能材料，吸附分离材料，传感器，隔热隔音减震材料等方面的应用。
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本发明属于新能源混合动力汽车领域，特别涉及一种利用主动减振的发动机灭缸方法。该方法在发动机运行过程中，实时提取各个气缸对应的转速波动的幅值；判断当前时刻各个气缸对应的转速波动的幅值是否一致；若不一致，则叠加与灭掉的气缸相对应的单缸补偿转矩，并对单缸补偿转矩的幅值进行动态修正，直至各个气缸对应的转速波动幅值达到一致。在此基础上，叠加能够无差别减小各个气缸转速波动的主动减振转矩。最后，叠加恒定转矩，使得电机的平均输出转矩为0Nm。该方法能够实现任意数量和位置的灭缸，还能够在保证曲轴动力学平衡的同时，减小发动机的转速波动幅值，从而在不破坏驾驶舒适性的前提下提升发动机燃油效率。
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一种耐高温、高性能陶瓷紧固件的制备方法，属于紧固件技术领域。用以解决现有紧固件耐高温性差和高温强度低的问题。技术方案是采用高温力学性能最优的碳化硅材料结合热等静压技术，制备陶瓷紧固件。本产品大大提高了紧固件在高温下的抗冲击强度和抗弯强度，从而在航空航天、新能源或核电领域具有广泛的应用前景。
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本发明的目的是，提供一种基于实时仿真器的智能家庭能量管理仿真平台。采用该平台，可检测家用电器及电动汽车等家居设备和家庭能源的使用情况，并根据不同条件对不同家居产品进行管理调度，实现家庭的智能化管理和能源的有效利用，并支撑新能源的就地消纳。
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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种方形电芯电池模组布线板；包括所述板体，该板体具有一布线面，该布线面上、下两侧分别设有沿所述板体长度延伸方向排布的所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽，均用于与电池模组内的各个电芯电极柱对应压接；用隔断将所述第一电极压接槽和所述第二电极压接槽分隔；有效避免了组装电池模组时电芯电极接线错误情况的发生；且使用方便，有利于提高电池模组组装效率。
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