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一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。车辆太阳能调温装置包括太阳能电源，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，每个太阳能电池板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，依次相连的第一太阳能电池板的凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的凹槽中并能在凹槽中滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开，所述N为大于或者等于2的整数。本发明提供的车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能,给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。
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本发明属于环保及新能源技术领域，具体涉及一种生态厕所及粪污处理一体化系统。该系统包括分别整合在车载集装箱内部的前端厕所模块和后端连续水热处理模块；前端厕所模块包括黄水提升罐、黄水收集罐、气冲小便器、气冲坐便器、褐水收集罐、褐水提升罐、真空提升泵和储料罐；后端连续水热处理模块包括通过管道依次连接的螺杆泵、液压进料单元、反应器单元和产物分离单元；所述储料罐的出料口与螺杆泵连接，将收集到的粪污输送至液压进料单元后，进入反应器单元进行连续水热处理，通过产物分离单元得到油相、气体以及固体残渣。本发明具有可移动、节水、能源自给等特点，实现厕所粪污的资源化利用。
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本发明涉及一种考虑机组涉频特性的高频切机方案递进修正优化方法，包括下列步骤：设置高频切机方案的切机轮次数以及各轮次切机的动作频率及动作延时；根据高频切机方案应用现场的拓扑结构建立等效仿真模型；采用等容量模型替换的方法，将等效仿真模型中的预设备切机组全部替换为等容量新能源机组；根据现场可能出现的故障情况，在等容量替换模型中整定高频切机方案的各轮次切机量并确定各轮次切机方案动作所能适应最大过剩功率；生成NSGA‑II双目标算法的初始种群；给定目标函数，将初始种群中的个体转化为高频切机方案并代入等效仿真模型中进行仿真计算，生成非支配解集；进行切机量修正得到子种群。
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本发明公开了一种甲醇改性剂及其制备方法和应用，属于新能源技术领域。该甲醇改性剂包括如下重量份原料：腐蚀抑制剂30‑40份、清净剂10‑20份、低碳醇30‑40份、植物油10‑20份，腐蚀抑制剂由苯骈三氮唑、巯基苯骈噻唑、甲基苯骈三氮唑、有机硅和N、N‑二亚水杨酸‑1，2丙二胺组成，清净剂由聚异丁烯胺和聚醚胺组成，低碳醇由异丙醇和异丁醇组成。本发明腐蚀抑制剂可在金属表面形成致密牢固的保护膜，保护金属免受大气、水的腐蚀；清净剂不但自身不生成沉积物，更能清除原有CCD，植物油降低机件磨损。该甲醇改性剂能使甲醇燃料具备防腐、抗氧化、抗乳化、防静电、增加润滑、防止活塞与气缸之间拉毛等的效果。
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本发明公开了一种电热涂层浆料、制备方法及应用，电热涂层浆料的组分包括3‑6重量份的导电物质、2.7‑5.5重量份的硅烷，导电物质选自掺杂金属的氧化物；硅烷选自烷氧基硅烷、烯氧基硅烷中的至少一种。上述电热涂层浆料的制备方法包括在导电物质的分散液中加入酸性物质，调节pH至4~5，得到混合物I；将混合物I与硅烷溶液混合，反应，得到电热涂层浆料。本发明将上述涂层浆料涂覆在电热器件表面，干燥，得到电热涂层，将该涂层应用于新能源汽车的玻璃和/或后视镜上。本申请的成膜物质与导电物质之间可形成交联网络，使导电通路稳定，形成的涂层寿命长；且成膜物质与导电物质均为无机物，高温下不会产生有毒有害气体。
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本发明公开了一种铝粉插层膨胀石墨复合定形相变材料及其制备方法，包括有机相变材料10～40份、铝粉5～20份、膨胀石墨1～30份。通过真空吸附技术，可将含有铝粉的相变材料吸附在膨胀石墨的层间，使制得的复合相变材料在较低密度小具备高导热性能。膨胀石墨经铝粉插层后，可增加石墨层间的声子传递路径，提高复合相变材料的导热性能，同时也可保证铝粉在相变材料中的良好分散性。在毛细管力和表面张力的作用下，相变材料可被膨胀石墨的网状多孔结构紧密吸附，使制备的复合相变材料具有良好的定形防泄漏效果。本发明生产工艺简单，制造成本低，易于推广，在新能源汽车、通讯设备、电子封装、无人机等多种热管理领域具有很好的应用前景。
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本发明涉及一种储能系统参与电网一次调频的控制方法及系统，通过在安装在储能变流器侧的就地控制器实时采集电网频率，根据采集的电网频率生成储能系统的充放电功率指令值，并将所述储能系统的充放电功率指令值发送至储能系统，储能系统通过下垂控制算法实现储能系统有功‑频率快速响应，实现储能系统对电网频率的快速支撑作用，使储能系统能更好的响应系统频率变化，延长了储能寿命；适用于多台储能PCS并联运行，可推广应用于储能电站或新能源/储能电站。
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本发明提供了一种光伏发电功率超短期预测结果组合优化方法和系统，包括：采集光伏电站当前时刻的发电功率、预测时刻的发电功率超短期预测结果和上一预设周期的同一预测时刻的实际发电功率；基于所述采集光伏电站当前时刻的发电功率和上一预设周期的同一预测时刻的实际发电功率，利用预先建立组合优化模型对预测时刻的发电功率超短期预测结果进行优化；本发明能够有效提高光伏超短期预测结果的精度，支撑发电计划日内实时调整，从而在保障系统安全的前提下，提高新能源消纳能力。
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一种双动力多模式动力系统设计方法及控制策略，本发明属于传统汽车、混合动力汽车、新能源汽车动力总成设计及制造技术领域，利用双动力源与多模式变速传动系统进行有机组合，可以获得更多样化参数动力输出。其双电机可以是性能参数完全一样的同款式电机，也可以是不同功率性能参数的电机。其系统可以有多种功率输出模式、多工况高效区工作模式，可以确保用最少档位数及最合理的速比范围前提下保证电机处于高效率工作，并满足更多路况需求，达到最优动力性、经济型。
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本发明涉及一种锂离子导体包覆锂离子电池钴酸锂高压正极材料的制备方法，属于新能源技术领域。本方法采用水热法包覆或采用常温搅拌法包覆，具体包括三个步骤：草酸盐前驱体的制备、氧化物包覆草酸盐前驱体的制备和锂离子导体包覆钴酸锂材料的制备。该方法能够改善包覆层与主相钴酸锂之间的结合强度，并且包覆层厚度均匀，使锂离子电池的倍率性能和循环稳定性获得显著改善，尤其是倍率性能。本发明方法合成工艺简单，生产效率高，适宜规模化生产。并且本方法具有反应物所需原料易得、无毒、成本低廉，生产过程无需特殊防护，反应条件容易控制，所得到的产物具有产量大、结果重复性好等优点。
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本发明提供一种光伏电站群区域功率预测方法，所述方法包括以下步骤：计算区域光伏电站的功率预测精度指标以及片区内各个光伏电站实际输出功率与片区实际总输出功率的相关性系数；选取代表光伏电站，并计算所述代表光伏电站的权重系数；计算区域光伏电站群的发电功率预测值。电网调度部门可以在仅有部分光伏电站完成光伏发电功率预测功能的基础上实现光伏发电功率的区域预测，从而依据区域预测的结果制定次日发电计划，在区域范围内优化电网调度方式，保证电能质量，减少系统的备用容量，降低电力系统运行成本，促进国家新能源战略的顺利实施。
本发明涉及一种基于胶体量子点及石墨烯为光电极的光电探测器及其制备方法,属于光电转换、新能源材料及技术领域。在洁净的ITO玻璃表面通过电泳的方法先制备石墨烯薄膜,再在石墨烯薄膜上制备一层胶体量子点薄膜;在光电极上旋涂有机聚合物活性层;最后蒸镀电极,得到光电探测器件。本发明的光电探测器件结构制备简单、廉价;能够根据聚合物的成分及其所吸收入射太阳光的光谱波段范围来调节探测器所感应的光谱波段;不同粒径PbS胶体量子点能吸收不同波长的近红外光,它对应着光电探测器对入射太阳光中不同近红外光谱的吸收;点缀在石墨烯薄膜上的量子点能与石墨烯相互作用,使得光生载流子能有效地分离并快速传输,光电探测灵敏度提高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种氢燃料电池汽车热管理控制系统及其控制方法；所要解决的技术问题为：提供一种氢燃料电池汽车热管理控制系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：在汽车热管理模块中设置热交换器、三通阀、节温器；设置电池与空调之间的热能互动，夏、冬两种极端环境模式下分别利用空调的制冷性能及燃料电池余热；既保证了锂离子电池、燃料电池的工作温度，延长动力系统工作寿命，又提高了整车能量效率；本实用新型应用于新能源汽车。
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本实用新型涉及电力技术领域，尤其是涉及一种用于分布式光伏发电站的电力监控系统，其特征在于包括变配电网络、无线信号接收服务器及至少一路新能源发电及送电模块，每路新能源发电及送电模块包括：光伏发电模块、电压逆变模块、智能电表、采集模块、无线发射模块、稳压模块。本实用新型主要解决了分布式光伏发电站的电力监控问题。本实用新型具有以下主要有益技术效果：能监控分布式光伏发电站的工作情况、电能质量及向电网输送的电能量，便于费用结算、便于维护和电力调度。
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一种地面自动充电装置，属于电气控制技术领域。装置包括充电板推送器、充电板推送器保护罩、充电板推送器接线箱、绝缘子、充电板、充电电源电缆、充电电源电缆保护管、充电板保护罩和底座；充电板推送器带有滑动支架，充电板推送器与充电板推送器接线箱通过连接电缆相连，充电板通过绝缘子固定在充电板推送器的滑动支架上，充电电源电缆直接与充电板连接，充电板推送器保护罩安装在充电板推送器上部。优点在于，冶金生产车间新能源重载运输车充电最小节奏需要达到5分钟一辆车，充电时间小于3分钟；可满足新能源重载运输车的充电需求。带电部分设有安全防护设施，可保证本实用新型运行中人员安全。
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本实用新型涉及一种基于ESP的插电混合动力汽车制动能量回收控制电路，包括整车控制器，整车控制器通过动力CAN总线分别与电机控制器、发动机控制器连接，整车控制器通过整车CAN与稳定控制器连接，电机控制器分别与驱动电机、扁平电机连接，发动机控制器与发动机连接，所述稳定控制器分别与制动轮缸、制动踏板位移传感器、真空助力器连接。本实用新型的有益效果为：实现了从整车滑行到刹车状态之间切换过程中整车从驱动扭矩到制动扭矩的平顺控制，既实现了新能源车的制动能量回收，又不会对整车驾驶性舒适性产生影响，是传统车技术和新能源车技术的一次完美匹配与应用。
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本实用新型属于新能源电力技术领域，具体涉及一种构建高效微电网的微微网系统构造。其技术方案，由多个电力调控与变流系统、发电单元、蓄电单元及用电负载组合，将每个电力调控与变流系统与同级发电单元、蓄电单元及用电负载相连，再由多个电力调控与变流系统逐级相连组成微微网系统，即可独立运行又可受控共享。将微微网系统作为微电网及大电网的发电、供电、蓄电一体化节点系统接入微电网或大电网，多个发电单元可以自发自用，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
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本实用新型公开了一种电力二次安全防护系统，包括供电系统，所述供电系统包括新能源发电单元，所述新能源发电单元的输出端电连接有逆变充电模块，所述逆变充电模块的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有电源切换模块，所述电源切换模块的输入端电连接有供电电源，所述电源切换模块的输入端电连接有计算机监控终端，所述计算机监控终端双向电连接有电量检测模块。本实用新型通过设置太阳能发电组件、逆变充电模块、风能发电组件、蓄电池、电源切换模块、供电电源、计算机监控终端、电量检测模块和报警模块的配合使用，解决了现有的电力二次安全防护系统在使用的过程中会消耗大量电能的问题。
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本实用新型提供了一种通信基站供电保障及电费优化控制系统，包括新能源供电单元、整流模块、储能单元、基站负载、直流负载、双向电度表、空调、智能配电单元、中央控制器、直流母线，通过储能单元的储能作用，结合不同时间的电价区段，将新能源供电单元所发出的电能进行时间上的平移，并将空调作为可平移负载加以控制，仅仅在电价低谷时段利用市电供电，所发出的电能在超过负载需求时回馈电网，针对基站运行维护过程中实际发生的综合成本的具体情况节约通信基站的电费和运营成本。
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本实用新型公开一种用于重卡换电站的DC‑DC充电系统，包括换电站，换电站上包括管理系统、供电系统和充电系统，供电系统包括直流电和DC‑DC转换器，直流电与DC‑DC转换器连接，充电系统包括直流充电终端和功率分配单元，DC‑DC转换器通过直流母线连接到功率分配单元，直流充电终端通过线缆连接到功率分配单元和管理系统，直流充电终端对重卡电池进行充电，本实用新型在换电站中可以直接连接新能源或者储能电源，在直接利用直流电进行供电的时候，通过功率分配单元、管理系统、直流充电终端的配合对重卡电池进行充电，省去了DC‑AC并网，再从AC‑DC的整流环节，提高直流电的转换效率，简单且实用，同时利用了新能源，起到节约电能的好处。
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本实用新型提供一种自发电供电装置，属于新能源技术领域。该装置包括发电体、能量收集体和用电器，发电体受到力的作用时产生电磁场，电磁场能量由能量收集体接收后传至用电器，或者不单独设置能量收集体，直接由用电器接收电磁场能量并加以利用。能量收集体通过接触发电体或不接触发电体的形式收集电磁场能量并将其转化为电能，以有线或无线传输的方式将电能导出，实现装置的自发电供电。本实用新型将对可穿戴设备、小型移动通讯设备和物联网等领域的发展产生不可估量的影响。此研究属于新能源领域的最新发现，用惯性思维和现有理论很难理解，正如当初法拉第发现电磁感应一样，很容易被认为无法实现，但是却将是能源发展史上的一个重大进步。
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本实用新型是一种小型车深层地下远程精确控制自动存取圆形泊车库，主要适用于小型车的泊车停放，泊车库的外型为圆柱型，在泊车库的中心设计了一个竖向通道，通道内安装一套自动升降单元，自动升降系统上设置了可360°自动旋转的升降平台；泊车库自上而下可设计为5～12层，每一层可设计12个泊车位；泊车库在地面以下的一、二层设置了充电桩，可为新能源汽车停放时提供充电服务。本泊车库可实现泊车的远程、精确控制、存取自动化，具有节约土地资源、充分利用地下空间、泊车的智能存取、节能环保、占用地表面积小、不影响绿化和消防、为新能源汽车提供充电服务等优点，可有效的解决大中城市里停车困难的问题。
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本实用新型属于太阳能、风能及新能源电力与供电技术领域,具体涉及一种多用途自适应太阳能逆变器的构造。本实用新型利用监测电参数进行判断调控,通过直流调配模块使太阳能电力,蓄电池电力直流输入电力以及太阳能电力的输出路径多个电力路径均能受控连接升压电路或DC/AC电路模块,同时还可通过交流调配模块使DC/AC输出的交流电力受控连接并网输出端和负载输出端,实现多路径多模式受控自适应工作和运行,本实用新型的技术方案与现有技术方案相比较,按硬件规模估算,至少节省40%的逆变装置的硬件,节省了成本,减少了耗损,节约了安装空间。
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本实用新型涉及一种带有防护装置的纯电动汽车总成，尤其涉及一种可通过进风口、出风口与散热口达到散热通风目的的带有防护装置的纯电动汽车总成；其一种带有防护装置的纯电动汽车总成，包括汽车底盘，所述汽车底盘底端对应高压部件处安装有防护板，所述防护板包括机舱防护面板和动力电池防护面板；所述机舱防护面板对应安装于新能源部件底端。本实用新型采用进风口、出风口与散热口的设计，达到有效的散热通风效果；工作时，在车辆行驶过程中使正迎风通过进风口进入机舱内部，对各新能源部件进行热交换，然后进风口的风经过热交换产生的热风，通过出风口排出，散热口是为减速器单独设计散热口，加快散热，同时便于齿轮油的更换。
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本实用新型属于采暖供热技术领域，具体涉及一种双体双媒蓄热供热装置。由蓄热高温保温罐和高温生活用水罐形成双罐体嵌套蓄热供热储存体，并采用满足生活需要的生活用水和适于蓄热保暖的蓄热供热的液体热媒构成双媒蓄热供热体；可有效利用阶段性谷价电或间歇式新能源电力(如光伏电力)进行持续采暖供热，可发挥电热水器和蓄热式采暖器两套设备之功效，充分利用系统资源提供全年全季节供能服务，减少了投资和安装空间，不仅大大提高了资源利用率，还可通过蓄热方式节省电费，并使间歇式新能源电力供热实现经济实用的有效系统，成为可能。
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本实用新型涉及一种用于净化城市环境的近地面车载空气净化设备，包括安装在汽车车体外侧或集成在车体内的壳体，所述壳体上设有车外进气口与车外出气口，所述壳体内设有气体过滤层，所述气体过滤层与进气口之间为集尘区，所述气体过滤层与出气口之间为净化区，所述气体过滤层倾斜设置在所属壳体内，且气体过滤层的高端位于进气口侧。本实用新型的车载城市空气净化设备将主要作为新能源电动车和普通燃油车的标准配置进行设计或作为已有新能源电动车和已有普通燃油车的外挂装置，利用车内能源净化城市交通近地面扬尘，减少扬尘对人体的伤害，同时能够利用普通燃油车和电动车的庞大保有量和增加量，在较小的投资内和不影响车辆正常使用的情况下大量安装，大面积的净化城市空气，可以集中更换滤芯和清理内部集尘。
本实用新型涉及车网融合模式下的电动汽车智能充放电互动协调控制装置，其包括供电设备，用于为互动协调控制设备、充放电设备和电动汽车提供供电电源；互动协调控制设备，用于协调控制供电设备与电动汽车的双向能量信息互动，并与配网自动化设备、新能源和可再生能源发电在线监测设备、智能交通设备与电动汽车智能充换电服务网络运营监控设备交互信息；充放电设备，用于实现电动汽车充放电；电动汽车用于消纳电网以及新能源和可再生能源发电模块电能，并通过传导式超高功率密度充放电模块和非接触式充放电设备向电网回馈电能。该结构划分清晰、运行性能卓越、且运行维护风险低、可靠程度高、响应速度快。
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本申请涉及一种智能家居系统，包括：终端、单片机、环境监测模块、电源供给模块、无线传输模块和智能家电；电源供给模块包括市电模块和太阳能发电模块，通过市电模块和/或太阳能发电模块分别为单片机、环境监测模块、无线传输模块和智能家电供电；环境监测模块获取环境参数并将所述环境参数发送至单片机；终端通过无线传输模块与单片机连接，单片机依据所述环境参数控制智能家电正常工作。本申请可以获取新能源并将新能源转换为供用电设备使用，节省家庭用电开支，有利于智能家居系统的推广，并且，不受网络信号强弱影响，不易受到非法入侵，从而提高系统的安全性与稳定性。
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本实用新型提供了一种冷却系统试验台及其台架，涉及新能源汽车冷却系统技术领域，能够满足新能源汽车冷却系统验证需求。该冷却系统试验台包括：桌台和设置于桌台上且位置可调的安装支架，安装支架包括第一支架和第二支架，其数量均为多个；冷却系统部件，包括水泵、电机、控制器、膨胀水箱和散热器，冷却系统部件连接于第一支架；循环管路，循环管路搭接于第二支架；多个第一支架和多个第二支架按照预设位置排布，水泵、控制器、电机、膨胀水箱和散热器依次连接于循环管路中，循环管路中连接有流量测量设备以及位于冷却系统部件的每个部件两端均连接有压力测量设备，形成冷却系统试验回路。该冷却系统试验台主要用于汽车冷却系统的验证。
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