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本发明提供了一种掺杂纳米二氧化钛磷酸铁锂的制备方法，是先通过制备磷酸铁前驱体，然后将锂源、碳源、纳米级二氧化钛混合，搅拌均匀后进行高温固相法合成，最终粉碎得到掺杂纳米级二氧化钛的磷酸铁锂正极材料；通过对比压实密度、放电容量、循环性能，验证了在掺杂纳米级二氧化钛后的磷酸铁锂正极材料能同时满足高能量密度和高循环性能的要求。本发明，制备的掺杂纳米二氧化钛磷酸铁锂正极材料能够同时满足高压实密度和良好的导电性，是制备高容量长循环性能的磷酸铁锂电池的优良正极材料。此方法具备大规模生产的条件，可为新能源电池厂家生产高容量、长寿命磷酸铁锂电池提供优质原材料。
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本发明公开了一种基于石墨烯太阳能发电系统的道路交通信号灯，属于新能源利用技术领域。本发明采用如下技术方案：一种基于石墨烯太阳能发电系统的道路交通信号灯，包括发电系统和信号指示系统，其特征在于，所述发电系统包括太阳能电池组、供电控制器、蓄电池、支撑杆，所述信号指示系统包括信号控制系统、道路交通信号灯。本发明所达到的有益效果：(1)利用太阳能作为道路交通信号灯的供电能源，清洁环保，并且可以持续使用，不会造成环境污染；(2)采用石墨烯太阳能电池组进行太阳能光电转换，提高了转换效率，降低了生产成本。
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本发明涉及一种表面包覆的锂离子电池高电压正极材料的制备方法，属于新能源材料领域。取LiNi0.5Mn1.5O4置于锰盐溶液中，搅拌，保持水溶液温度在50-85℃，同时向溶液中添加锰盐沉淀剂，在其表面沉积锰化合物；根据其表面包覆的锰化合物的种类和质量，按照合成Li2MnO3的化学计量比，称取干燥后的粉末和锂盐混合；加入液态有机物，在球磨机中进行湿磨，球磨完成后取出干燥，接着在200-300℃下焙烧1-5h，然后再在600-700℃下焙烧4-12h，得到本发明所述的正极材料。本发明利用Li2MnO3和电解液之间的反应惰性和在4.5V以上脱嵌锂反应，提高了正极材料的循环性能和正极材料的放电比容量。
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本发明是一种光伏并网新型的控制电路。通过对太阳能帆板输出电能进行调制，并入工频电网中，达到新能源有效利用的技术，实现节能环保的新型工业标准。
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本实用新型涉及的是新能源领域，具体为一种双电源的供电系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本实用新型提出的一种燃料电池网络化监控系统，包括数据采集器、控制器、无线信号发射器、无线网络模块、新能源远程控制平台和手机短信提醒模块；其中，数据采集器、控制器、无线信号发射器、无线网络模块、新能源远程控制平台和手机短信提醒模块通过有线和无线网络的方式相连；本实用新型实现了设备运行过程中自我状态的监控，对一些故障现象进行预处理，使其始终平稳可靠运行；另一方面实现了计算机和网络与燃料电池之间的双向数据通信，用户可以在计算机和网络中的各个节点上实时监视可控制燃料电源的运行状态。
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本发明公开了一种水肥一体化滴灌装置，包括壳体，壳体的内表面设置有搅拌机构，且壳体的顶端固定连接有新能源供电机构，壳体左侧的下端固定安装有泵机，泵机的进液端通过管道与壳体左侧的底部连通，泵机的出液端通过管道连通有连通器，连通器固定安装于壳体左侧的上端，且连通器的外表面连通有滴管，滴管的底部设置有出液头。本发明在壳体的内表面设置了搅拌机构，可满足人们对混合料的搅拌需求，提高了本装置的滴灌效果，在壳体的顶端固定连接了新能源供电机构，可为本装置内的用电设备提供电能，有效提高了太阳能的利用率，降低了对市电的损耗，且可使人们在任何情况下都能更好的使用，为人们的使用带来极大的便利。
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本发明公开了一种含分布式电源的弱环配电网潮流计算方法，属于新能源发电领域，将含分布式电源的弱环配电网分解为辐射状网络和环状网络；辐射状网络和环状网络存在一个重叠的节点；从系统节点参数表、支路参数表和新能源参数表获取原始数据；按分布式电源类型将所获取的原始数据等效成不同类型的节点；将其他类型节点转换成可以处理的PQ型节点；修正各节点的无功功率；采用改进前推回代算法计算辐射网络；采用改进牛顿拉夫逊算法计算环状网络；若所有节点相邻两次迭代的电压差最大值满足一定精度，则计算终止，输出结果，否则，继续迭代计算。本发明针对弱环配电网模型解耦并采用不同的潮流计算方法，以保证配电网潮流计算的可靠和精确。
本发明提供了一种轧制(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al复合板材料及其制备方法，所述复合材料以纯铝为基体，添加具有高强韧性的FeCoNiCrRn中熵合金为增强项，再将FeCoNiCrRn/Al复合材料与2024铝合金叠压轧制复合，获得(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al复合板材，解决了高强度的铝基复合材料易发生瞬间断裂以及低延展性等问题以提升材料综合性能。本发明采用微波烧结技术制备中熵合金增强铝基复合材料，利用热轧复合制备(FeCoNiCrRn/Al)‑2024Al金属复合板材。本发明所制备的复合板材料具有优异的综合力学性能，对于推动航空航天、新能源汽车等现代轻质高效工业材料的应用具有很高的应用价值。
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本发明涉及汽车电控模拟检测技术领域，尤其是一种用于汽车电控模拟系统及方法，包括组合仪表系统模块、车门模块、车身BCM雨刮模块、转向柱灯光系统模块、车内、外照明系统模块、车身防盗系统模块、网关系统模块、倒车雷达模块、用于安装模块的工作台面、安装在工作台面下端的便携式小台架和CAN分析仪。本发明的一种用于汽车电控模拟系统及方法通过采用通过对汽车电控系统原理的学习，并结合实体操作实践，有利于打牢新能源汽车相关基础，对后期新能源汽车的开发、测试、技术支持、维修等有帮助，理实一体化的学习方式，针对知识的理解更深入，对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。
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本发明体提供一种基于Android系统的手机APP对新能源汽车ECU的参数监测和优化标定的方法, 采用“手机APP客户端—云服务器”C/S软件架构，手机APP的车辆数据模块实现手机对ECU的监测功能, 其登录注册模块实现手机与云服务器和手机与ECU的连接控制, 其车辆管理模块实现对车辆信息的管理，包括下载配置表和上传本地ECU数据两个功能, 其参数标定模块实现手机对ECU控制参数的优化管理，云服务器则根据手机客户端访问类型，提供Java?API接口。据此对ECU的关键参数进行实时监控和优化标定，为新能源汽车始终保持安全高效地运行提供安全保证。适用于智能交通、云平台大数据交互和物联网领域。
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本发明属于电化学和新能源材料领域，公开了一种氮磷共掺杂生物炭材料的制备方法和用途。本发明利用原位模板法在鸡蛋溶液中植入SiO2模板，然后通过煅烧后去模板形成介孔碳材料。由于鸡蛋作为一种生物质碳源，含有大量天然的N，P等元素，在煅烧过程中它们造成碳材料的缺陷以及杂原子掺杂，可提供更多的活性位点。而模板的引入以及去除增加的材料的孔隙率，提供更多的储锂/钠空间。以上优点都提高材料的比容量和离子的扩散速率，使其作为锂/钠离子电池负极材料表现出了超高的比容量，良好的倍率性能以及优异的循环稳定性。
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本发明涉及一种快离子导体表面包覆的新型锂离子电池正极材料，属于属于新能源材料领域。按照Li3-2x(Al1-xTix)2(PO4)3）的化学计量比称取H3PO4、TiO2、A12O3和Li2CO3并在烧杯中充分混均，接着把适量的层状固溶体正极材料粉末Li1.5NiyCozMn1-y-zO2.5分散在溶液中，然后在150-200℃加热1-3h，最后再在350-450℃加热2-5h得到本发明产品。该材料由于利用具有快离子导电性的（Li3-2x(Al1-xTix)2(PO4)3）作为包覆物，有效地提高了锂离子在正极材料表面的传输，进而提高了其倍率性能。
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本发明公开了一种离网状态下便携式光伏锂电池充电装置，属于新能源发电领域。包括光伏板、电压电流桥式采样电路、BOOST升压电路、两个驱动电路、单片机、DC/DC电路、切换开关和电压采样电路，其中光伏板的输出端分别接电压电流桥式采样电路、BOOST升压电路的输入端，BOOST升压电路的输出端依次串接DC/DC电路后接切换开关的输入端，电压电流桥式采样电路的输出端串接单片机后分别接两个驱动电路的输入端，第一驱动电路的输出端接BOOST升压电路的输入端，第二驱动电路的输出端接DC/DC电路的输入端，电压采样电路的输出端接单片机的输入端，电压采样电路同时采样锂电池组的电压信号。该装置配以体积较小的光伏板，闲置时可放于汽车后备箱或手提袋内，便于携带和使用。
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本发明涉及新能源材料领域，公开了一种表面功能化的聚苯硫醚、固液双相电解质及制备方法，该表面功能化的聚苯硫醚的结构如下：
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本发明涉及锂离子电池正极材料，特指一种锂离子电池正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。将Li1+aNibTicNbdO2放入到NaOH溶液中，再加入Bi(NO3)3和Ca(NO3)2，在50?80℃的温度下不断搅拌，最后过滤，将固相物质在400?700℃温度下加热5?15h，得到CaO/Bi2O3/Li1+aNibTicNbdO2。所述正极材料经过XRD测试，表明具有无序岩盐结构；电化学性能测试显示，该材料在1.5?4.5V之间充放电，首次放电容量高达262mAhg?1，并且具有良好的倍率性能和循环性能，1C放电容量达到205mAhg?1，1C循环50次后容量保持率为94.5％。
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本发明涉及一种氧化钨/氧化铋网‑片复合材料及制备方法与用途，属于材料制备和光催化技术领域。本发明通过采用原位合成的方法制备了具有化学键异质结的Bi2O3/WO3光催化剂。该样品的合成是在反应进行到一半时终止，形成复合型光催化剂。该复合型光催化剂原料廉价，且合成方法简单，所制备的复合型光催化剂具有稳定的理化性质，无毒等优点。其光催化还原CO2活性高，生产过程绿色环保，既达到环境友好，又为可持续发展生产新能源提供了新思路，有望工业化生产。
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本发明涉及一种锂离子电池固溶体正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。本发明将LizA0.5Mn1.5Oy包覆在xLi2MnO3?1-xLiNiaCobMn1-a-bO2?表面，包覆量占整个正极材料的质量的1-20%，该材料充分利用富锂固溶体正极材料在充电过程中脱出的Li2O，Li2O进一步嵌入LizA0.5Mn1.5Oy，形成具有三维离子扩散通道尖晶石型的表面包覆物LiA0.5Mn1.5O4，有效地提高了锂离子在xLi2MnO3?1-xLiNiaCobMn1-a-bO2正极材料表面的传输，进而提高了其首次库伦效率和倍率性能。
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本发明公开一种微尺度燃烧新能源利用领域中基于碳氢燃料的双喷口平板式微燃烧室,有两个相同的正方体结构的微燃烧室,每个微燃烧室的上壁面正中间设有出口,每个微燃烧室的相对的两侧壁面正中间各设有一个左、右进口,两个微燃烧室沿高度方向间隙叠放且各自的出口相面对面,两个微燃烧室之间的间隙形成尾气排放空腔,燃料入口速度方向与左、右进口的中心轴线方向形成的进口入射角θ为18~22°;充分利用了微燃烧室空间,在微小尺度容腔内实现大流量的高效燃烧,更好地实现了燃烧的扩散性,且在较低的流量下就可燃烧,提高了微尺度燃烧的极限范围,利于燃烧室装置的进一步微小化。
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高湿度醋糟资源化处理方法,其特征在于:对压榨脱水后的湿醋糟,首先直接进入焚烧炉中进行焚烧,此时需要外来能源对焚烧炉进行点火燃烧,采用焚烧产生的尾部烟气对湿醋糟进行干燥,使干燥系统有足够的热能来干燥出足够的干醋糟,干醋糟被送入焚烧炉焚烧,关闭点火系统,再将焚烧产生的烟气用来干燥湿醋糟,从而形成循环。本发明采用了余热锅炉的尾部烟气来干燥压榨之后的醋糟。它不仅将醋糟变废为宝,缩短处理时间,不受市场因素的影响,大大地高处理效率,而且基本上不需要消耗新能源,节约能源,消除醋糟的臭气和酸性,空间体积减量化,处理量减量化,环保,还可提供富余的能量和化学物质,盐度高问题也被解决,变废为宝。
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本发明公开了一种微电网系统，包括电缆总线、市电总电源、新能源发电系统、储能系统、负载系统、总控开关、负载控制开关和储能控制开关，所述电缆总线分别与市电总电源、新能源发电系统、储能系统以及负载系统并联连接，所述市电总电源通过总控开关与电缆总线相连接，所述储能系统通过储能控制开关与电缆总线相连接，所述负载控制开关与电缆总线并联连接。本发明通过利用储能技术设置储能系统，可以平抑功率波动，保持供电频率稳定，以及在电网内部电压波动时，储能系统还可以提供无功补偿，保持电压稳定，提高微网内的电能质量，具有推广应用的价值。
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本实用新型公开一种智能地锁控制电路，包括处理器、分别与处理器连接的地磁感应电路、红外线接收电路、电机驱动电路以及用于提供电磁感应电路和处理器电源的电源模块；所述的地磁感应电路和红外线接收电路分别采集磁场信号和红外遥控信号，所述电机驱动电路驱动地锁电机正反转；所述处理器接收地磁感应电路与红外线接收电路的输入信号，处理后控制电机驱动电路的运行和结束。本实用新型的智能地锁控制电路，通过比较新能源汽车和普通燃油汽车的磁场大小，实现新能源汽车和普通燃油汽车的区分功能。通过红外线控制方式，提高新能源汽车出入车位控制系统的稳定性，具有很好的实用性。
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本发明公开了一种多电池组供电系统，涉及储能装置技术领域，主供电电池组包括至少一个电池，辅助供电电池组包括至少两个电池，所述主供电电池组与辅助供电电池组并联，在辅助供电电池组内每个电池上串联有一个电流检测装置，还包括一个电流检测装置与负载串联，电流检测装置检测到的电流信息传输给控制器；转换装置用于控制太阳能供电装置为辅助电池组供电，控制器用于控制转换装置、主供电电池组和辅助供电电池组工作。其能够保证新能源下输出电压的平稳，避免了新能源下单储能装置供电系统的储能装置频繁充放电问题，增加了储能装置使用寿命。解决了新能源下双储能装置的利用率不足与切换时存在电压跃迁的问题。
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本发明涉及新能源船舶技术领域，具体地说，是一种多能源船舶分布式储能容量配置方式，包括如下步骤：根据具体船型确定负荷需求，并对柴油发电机，光伏发电系统，风电系统的出力情况进行分析；利用贪婪算法确定储能装置数量；根据各电源的出力情况对各电源所需的储能装置数量进行分配；根据船体重心对各电源配置的储能装置进行位置的选取。本发明采用贪婪算法对不同单位重量价值的储能装置进行容量配置，保证了船舶储能系统容量的合理配置，增强了船舶运行的经济性和可靠性。对新能源采用分布式储能部署，保证了新能源的充分参与，提高新能源的利用效率，降低传统燃料损耗。
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本发明公开一种可控温的车载锂电池组，包括电池箱体及设置在其上方和下方的温度转换装置和调节液储备装置，温度转换装置和调节液储备装置之间通过管路连接，形成外部液体循环通道，电池箱体中设有锂电池单元，相邻锂电池单元之间夹设有调温单元，调温单元分别与温度转换装置和调节液储备装置管道连通，形成内部液体循环通道。与现有技术相比，本发明能根据环境温度的变化，将调节液储备装置中的换热介质泵入冷却室或加热室中进行冷却或加热后，导入调温单元中进行分配，再流回调节液储备装置中，重复循环完成对锂电池单元的工作温度的调节，提高使用安全性；锂电池单元改善了电池循环性能以及高倍率充放性能，提高了锂离子电池的容量和功率。
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一种新能源工程汽车用蓄电池盒，包括下壳体、上盖、后挡板、前挡板、电池盒压框、液压杆、锁扣、适配盒，所述的后挡板和前挡板分别固定在下壳体的前后两侧，上盖通过铰接的方式与后挡板连接在一起，锁扣固定在前挡板上，锁扣用于把上盖固定在下壳体上，所述的电池盒压框安装在下壳体内，液压杆安装在下壳体内部的左右两侧，适配盒设置在电池盒压框之间。本实用新型，通过收缩弹簧和调节螺栓对适配盒进行上下限位，同时采用液压杆对适配盒进行左右进行限位固定，可以适用于不同规格型号的锂电池进行安放，从而提高锂电池使用的稳定性，放置电池组件使用过程发生偏移，影响使用。
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本实用新型的新能源汽车PTC加热器多芯体共用散热片，矩形金属片上设置多个狭长贯穿槽，每个贯穿槽边缘一侧凸起形成具有向贯穿槽中心靠拢的倾斜角度的四棱锥筒形翻边，通过多个四棱锥筒形翻边同时卡套在多根PTC加热器芯体上，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装；四棱锥筒形翻边高度大于折边高度，使得相邻散热片之间从中部到顶部具有通畅的流通空间，构成能够产生烟囱效应的热交换通道，增加了PTC加热器多芯体产生的热量散发速度与散发效率，并且更加集中相邻散热片之间从中部到顶的流通空间排出，有效提高了加热效果；减少零件数量，简化安装连接步骤，省时省力，提高工作效率，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调冷暖气交换系统，包括壳体，所述壳体一侧设置有水室，所述壳体一侧设置有冷却水进口与冷却水出口，所述壳体上设置有热井，所述热井底部设置有凝结水出口，所述壳体内部通过支撑板与冷却管连接，所述冷却管一侧与管板连接，所述壳体内部设置有过滤网A与过滤网B，所述壳体一侧上设置有散热板，所述散热板侧壁上设置有若干个散热翅片，所述散热板侧壁上设置有导热层，所述每一个冷却管侧壁上设置有减震层，所述减震层外侧设置有连接套。本实用新型使用时，在交换系统内部安装散热板、散热翅片可以有效的提高交换系统的散热效果，延长交换系统的使用寿命，且减震层可以有效的吸震，避免冷却管的损坏。
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本实用新型公开了新能源变压器箱沿与高压仓面板组合新型式，包括变压器箱体，变压器箱体的顶部设有箱沿，所述的箱沿包括三边且分别与变压器箱体的左面、右面以及右面的顶部相连，箱沿上设有若干个均匀分布的通孔，变压器箱体的正面设有高压仓面板，所述的高压仓的面板为一个阶梯形的折弯件，折弯件包括2块相互交错平行的长边和1块与长边垂直并相连的短边，短边与箱沿平齐且短边上设有若干个均匀分布的通孔，高压仓面板在短边处与变压器箱体的正面焊接相连。
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