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本实用新型提供一种锂离子液流电池，属于锂离子电池技术领域。该锂离子液流电池包括正极悬浮液池、负极悬浮液池和电池反应器，其中，正极悬浮液池盛放正极复合材料颗粒和电解液的混合物，负极悬浮液池盛放负极复合材料颗粒和电解液的混合物，电池反应器包括正极集流体、负极集流体和一层或多层微孔隔板，微孔隔板将正极集流体和负极集流体绝缘隔开，并分别形成正极腔室和负极腔室，正极腔室通过密封管道与正极悬浮液池连通，负极腔室通过密封管道与负极悬浮液池连通。本实用新型与全钒液流电池相比，锂离子液流电池能量密度大、电解液环保无毒、成本低，适合应用于电网的大规模储能。
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本公开涉及一种中通道下加强板及汽车中央通道的加强结构，该中通道下加强板包括纤维增强复合材料主体，该主体形成为横截面为几字型的凹槽，该几字型的凹槽包括横截面呈n字型的加强部和一体成型于所述加强部宽度方向两侧的第一搭接板(1)和第二搭接板(2)，以分别用于与汽车的左前地板和右前地板连接；所述加强部包括依次连接以围成所述n字型的第一侧板(3)、顶板(4)和第二侧板(5)，所述顶板与所述第一侧板和第二侧板的夹角分别为钝角且通过弧形过渡连接，所述第一搭接板一体成型于所述第一侧板，所述第二搭接板一体成型于所述第二侧板。该加强板和汽车中央通道加强结构强度高、重量轻，能够满足纤维增强复合材料特性和成型要求。
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本实用新型公开了一种全封闭核生化存储运输罐，包括外罐，外罐内设置有外胆，外胆内设置有胆拖，胆拖上设置有内胆，外罐和外胆之间依次设置有玻璃钢层、铝泡沫层以及复合材料层，玻璃钢层内设有铅板层，铝泡沫层与复合材料层之间设有凯夫拉层，外罐上还设置有上盖，上盖和外罐之间设置有固定装置。本实用新型的有益效果为：通过设置的外罐以及设置在外罐上的固定装置进而使得本实用新型具有良好的密封固定性，并且在外罐内还分别设置有外胆和内胆更近一步的解决了生化武器的爆炸问题，起到了良好的防护作用，此外本实用新型还具有抗暴效果良好，密封性强以及制作成本低等特点。
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本实用新型公开一种钢制防火门，包括门扇和门框，所述门扇包括门芯，所述门框包括框芯和处于框芯外部的钢制包覆板，所述门芯和框芯的材料为生态阻燃复合材料，所述门芯的外部包覆有包覆钢板，所述包覆钢板与门芯之间粘接有防火胶片层。所述门芯包括木骨架和处于木骨架中的填充料，所述木骨架的材料为生态阻燃复合材料，所述填充料的材料为防火材料，并可以在门芯中制备一层或多层上述木骨架。本实用新型还省略了传统的五金安装的衬板，直接在门芯上加工有防火锁盒，使其方便加工。本实用新型无需防火板包覆，在高温下可以减小变形量，提高耐火性能，提高生产效率，并可以节约材料和人工成本。
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本实用新型提供一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，包括肩架、接触网支柱与线夹；其中，所述肩架包括横臂与底座，所述横臂由加强绝缘及双绝缘复合材料制成；所述横臂的第一端与所述底座固定连接，所述底座与所述接触网支柱的顶部固定连接，所述横臂的第二端与所述线夹固定连接，所述线夹用于固定所述附加线。本实用新型提供的附加线悬挂系统，适用于高速铁路及普速铁路的附加线的悬挂要求，通过加强绝缘及双绝缘复合材料制成横臂，无需在线夹与肩架之间设置绝缘子串，降低了接触网支柱的高度及附加线之间的间距需求，同时减少了附加线因绝缘子串引起的摆动绝缘间隙。另外，其结构简单紧凑，节约了安装空间，并减少安装时间，从而降低投资。
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本实用新型公开了一种石墨烯碳纳米管复合结构，涉及碳纳米管复合结构技术领域，该石墨烯碳纳米管复合结构，包括金属基底，所述金属基底上复合有基材层，所述基材层上复合有第一碳纳米管结构，所述第一碳纳米管结构上复合有弹性材料层，所述弹性材料层上复合有韧性材料层，所述韧性材料层上复合有第二碳纳米管结构，所述第二碳纳米管结构上复合有石墨烯层，该石墨烯层厚度小于或等于0.5mm。该实用新型在具备较强的导电性和较高的强度，同时还因为复合了韧性材料层，从而具备较强的韧性，有效保证该石墨烯碳纳米复合结构的稳定性和牢固性，有利于保证该材料的物理特性，有效增强该复合材料的力学性能，有利于石墨烯纳米管复合材料的推广和使用。
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本实用新型涉及一种炉膛扁钢型管屏，由管屏本体和复合材料涂层构成，复合材料涂层形成于管屏本体的内侧面，管屏本体由数根水冷壁管和数根扁钢相互并列焊接而成，水冷壁管和扁钢相间排列，水冷壁管为圆钢管，扁钢为宽度大于厚度的实心钢板，复合涂层由陶瓷膜、Fe3Al/WC金属陶瓷涂层和无机封孔剂涂层构成。本实用新型能够有效降低锅炉水冷壁的高温腐蚀和冲蚀磨损，有效提高锅炉系统的使用寿命，提高锅炉系统安全、稳定运行，同时涂层可以提高水冷壁的传热效率，在一定程度上起到了节能的效果，促进燃煤电厂安全、节能生产水平的提升。
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本实用新型公开了一种三棱柱型天线支承结构，包括侧板和圆形底板，三块侧板一体构成中空的三棱柱型，圆形底板与三棱柱型也为一体结构，侧板上配有减重透波孔，侧板边缘开有天线限位槽，圆形底板上开有天线安装孔，侧板和圆形底板材料为玻璃布增强树脂基复合材料或碳纤维增强树脂基复合材料的一种或组合，侧板与圆形底板为中间芯模和三边模具配合一次加工成型。本实用新型结构稳定，轻质，模态、频响和随机振动等性能优越。
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本实用新型提供一种阻燃型风电机组机舱罩板及阻燃型风电机组机舱罩，所述阻燃型风电机组机舱罩板具有纤维复合材料基板，以及涂覆在该纤维复合材料基板内侧的阻燃层。所述阻燃型风电机组机舱罩由所述阻燃型风电机组机舱罩板制成。本实用新型提供的阻燃型风电机组机舱罩板和阻燃型风电机组机舱罩具有良好的阻燃性能，能够有效防止火灾的发生。
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本公开涉及一种板式弹簧总成、平衡悬架及车辆，其中，板式弹簧总成包括板簧本体(1)和固定在所述板簧本体(1)端部的耐磨垫板(2)，所述板簧本体(1)包括纤维复合材料，所述板簧本体(1)通过耐磨垫板(2)搭接在支撑零件(3)上。由于纤维复合材料密度小，弹性大，可以大大降低整个板式弹簧总成的自重，而在板簧本体的端部设置耐磨垫板，可以使板式弹簧总成的端部在与支撑零件摩擦时磨损较小，从而提高其耐磨性。
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本实用新型涉及一种高速动车组模块式大件行李室,是由一个墙板、两个间壁及一个顶板组成的一体式箱体形结构,在所述行李室内设置至少一个隔板,所述墙板、间壁、顶板及隔板均采用双层铝板中间加铝蜂窝芯材的复合材料,所述行李室采用弹性连接方式整体固定于车体钢结构上。本实用新型采用整体模块化设计,可以实现在车下进行预组,然后再整体上车组装,方便搬运、安装和拆卸,减少了整体安装的施工时间及施工人员的工作量。行李室各板材均采用铝蜂窝加双层铝板的复合材料,不但刚度好,隔音效果好,重量轻,满足高速动车组对轻量化越来越高的要求,还具有安装结构牢固,缝隙均匀,平整度好等优点。
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一种钢丝预应力缠绕飞轮转子轮毂，属于一种飞轮储能部件。主要解决轮毂与复合材料层之间松脱和轮毂强度不够的问题。转子轮毂包括金属轮毂基体和钢丝预应力缠绕层；所述金属轮毂基体为圆盘状或圆柱状，所述金属轮毂基体和钢丝预应力缠绕层由内向外预应力缠绕紧固，最内层为金属轮毂基体，外层为钢丝预应力缠绕层。通过钢丝预应力缠绕层为并行结构，以解决轮毂与复合材料层之间松脱和轮毂强度不够的问题。钢丝预应力缠绕飞轮转子轮毂具有抗拉强度高、成本低、使用安全性能的高性能的飞轮转子轮毂。
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本实用新型公开了天基雷达卷轴式伸杆薄膜天线结构系统，包括卫星主机结构和卫星主机与卷轴式伸杆薄膜天线系统连接机构，所述卫星主机与卷轴式伸杆薄膜天线系统连接机构安装固定在卫星主机结构的下端两侧上，所述卫星主机与卷轴式伸杆薄膜天线系统连接机构的外端设置有基于弹性的形状记忆复合材料的卷轴式伸杆，所述基于弹性的形状记忆复合材料的卷轴式伸杆的外侧位于卫星主机与卷轴式伸杆薄膜天线系统连接机构上设置有相控阵薄膜天线，天基雷达天线质量低，并且发射前收拢起来所占体积较小，整体的成本低，在运载发射时，因整体所占体积较小，从而使得整体发射成本降低，而且在展开时，整体在常态化工作时很稳健，这样能重复收拢和展开使用。
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本实用新型公开了一种抗屈曲的钢结构组件，包括：钢构件；中空织物层，所述中空织物层设于所述钢构件的外表面，所述中空织物层通过砂浆或胶黏剂与所述钢构件连接形成一体,向所述中空织物层浇灌树脂使其瞬间吸收树脂，并使得所述中空织物层的厚度方向纤维在毛细作用效果下形成中空夹层结构，从而在所述钢构件的外表面形成中空的外支撑体系；所述纤维增强复合材料层，所述纤维增强复合材料层设于所述中空织物层的外表面。根据本实用新型实施例的抗屈曲的钢结构组件，通过在钢构件的外表面设中空织物层，有效提高了钢结构组件的抗屈曲能力。
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本实用新型公布一种简悬组合冲击试验机,属于材料试验机领域。现有技术中测定硬质塑料、纤维增强复合材料等非金属材料的冲击韧性,做简支梁冲击试验和悬臂梁冲击试验分别需用简支梁冲击试验机和悬臂梁冲击试验机。本实用新型采用机身由对称的左右立柱构成,冲击摆在两立柱中间运动,冲击摆为简支梁摆锤或悬臂梁摆锤,简支梁钳口组件安装在机身左右立柱正面的简支梁下钳口平台或简支梁上钳口平台,悬臂梁钳口组件在机身的左右立柱之间安装在机座上,组合了上述两种冲击试验机的功能,实现了一机多用的要求,可作为科研机构、大专院校、有关的厂矿的材料实验室的常用设备,用于测定硬质塑料、纤维增强复合材料、绝缘材料等非金属材料的冲击韧性。
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一种装载车体与车顶的无缝连接结构,属于通信装备领域,包括装载通信设备的车体,其特征在于,位于车体的上部,是非金属复合材料,形状不变地替代原有金属材料车顶,它与主体的连接是在隙缝处填充上密封专用胶,形成无缝连接方式,车体内壁沿切割缝紧贴着焊接在一起的车内支撑骨架钢管。这种复合材料车顶与车体的无缝连接结构,可以使通信信号不受屏蔽,顺利通畅,且车顶车体密封严实不漏水,安全,隐蔽,适合恶劣环境下使用。
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本实用新型公开了一种卫星通信领域里的便携箱组式小型双向卫星通信站,包括用于实现天线馈源系统功能的装纳天线面的天线箱、用于整合基带设备功能的主机箱和用于容纳系统附件设备的附件箱。天线箱、主机箱和附件箱均采用碳纤维复合材料面板的箱体,箱体的箱盖和箱体连接处均采用硅橡胶密封圈,箱盖和箱底均采用不易被磨擦的凹入式结构;箱体上均采用模压抗切锁扣与不锈钢把手和可提高箱体携行能力的滚轮。天线面采用四瓣碳纤维复合材料拼装而成,本实用新型具有设备集成度高、自动化程度高、结构简单、体积小、密封性好、抗震能力强、性能稳定、可靠性高、机动性高、成本低和重量轻的特点,便于携带,维护方便,适用于各种作业环境。
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一种斜拉索桥的桥体机构,包括组成桥体的纤维增强复合材料的单梁体,其特征在于所述桥体具有沿桥体长度方向并排设置的复数个单梁体,所述横向穿过所述单梁体设置有连接杆,所述连接杆的两端连接斜拉索。该斜拉索桥的桥体机构的斜拉索连接安全牢固和稳定性高,组装配合性能优异,能够保证桥体与斜拉索连接牢固性和长期安全性,它能够保证纤维增强复合材料桥体的整体结构稳定性,施工和安装方便快捷,能够适用于各种长跨度桥梁的施工安装,且承重强度可以达到现有钢混结构的桥梁承重要求。
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本实用新型公开了一种力学性能测试装置及设备，其测试装置包括上梁和下梁；所述测试装置还包括两个导向柱和滑块；两个导向柱设置在所述下梁上，且与所述上梁可滑动配合连接；所述导向柱为碳纤维增强聚酰亚胺复合材料；两个滑块可相对滑动设置在所述下梁上端，所述滑块上设有与其转动配合的下压辊；所述上梁中部下端可拆卸设有上压块，所述上压块下端设有与其转动配合的上压辊。本实用新型在碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制成的导向柱的作用下，有效解决了传统金属导向柱由于受热膨胀导致滑动阻塞带来的测试精度下降的问题。
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本实用新型公开一种摩擦式矿井提升系统，包括摩擦轮、驱动装置、第一提升容器、配重或第二提升容器和提升复合带。其中，所述驱动装置与所述摩擦轮相连以驱动所述摩擦轮转动；所述提升复合带包括多根钢丝绳或者多根高性能纤维绳、高分子复合材料，所述多根钢丝绳或者多根高性能纤维绳包裹于所述高分子复合材料中，所述提升复合带具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一提升容器相连，所述第二端绕过所述摩擦轮与所述配重或所述第二提升容器相连。该系统能够解决外部环境对矿井提升钢丝绳的腐蚀问题和深井超深井摩擦式矿井提升系统结构复杂及配置困难问题，所需单根钢丝绳或高性能纤维绳和摩擦轮的直径相对较小，投资成本低且提升系统效率高。
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一种门窗单元型附框结构，其中门窗单元型附框结构由底部附框结构、两侧附框结构和顶部附框结构组成，底部附框结构和两侧附框结构的结构相同，均包括有功能型附框连接用膨胀螺栓、功能型附框和安装件，所述功能型附框为高分子复合材料制成的一体结构的型材，由窄底板、宽顶板、位于窄底板与宽顶板之间的室外侧斜板和室内侧斜板、以及位于宽顶板靠室内一侧与室内侧斜板上端之间的竖向挡板构成，所述顶部附框结构包括有顶部附框连接用膨胀螺栓和槽型附框，所述槽型附框为高分子复合材料制成的一体结构的型材。本实用新型可实现整窗单元安装，大大降低了现场施工的难度并减少了施工周期。
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本实用新型公开了一种动车组空心车轴超声波探伤探头，其包括：探头外壳和楔块，所述楔块与所述探头外壳的上部，限定一个密封的内部空间，其中，所述楔块设置为圆弧形；压电晶片，其设置在所述内部空间内，且所述压电晶片采用压电复合材料制成。由于所述楔块为圆弧形，可以使探伤过程中，探头能与车轴内孔紧密贴合，并由于所述压电晶片采用压电复合材料制成，具有高灵敏度、高机电耦合系数、窄脉冲宽度的优点。
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