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本发明提供了一种车辆热管理系统的控制方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明在接收到用于表示车辆需要加注防冻液的触发指令，其中，触发指令为车辆空调面板上的至少两个预设按键同时接收到按压操作并持续第一预设时间后产生的，然后控制车辆热管理系统的冷却液流路导通，以使得冷却液在车辆热管理系统中循环流动。本发明在车辆需要加注防冻液时，只需要按下空调面板上的预设按键就可以控制冷却液在车辆热管理系统中循环流动，在车辆处于静止状态就可以促使防冻液在冷却回路中流动，以将冷却回路中的空气排出，从而有足够的空间加入足量的防冻液，提高了车辆的运行性能以及安全性。
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一种基于梯次利用的储充一体化电力系统的控制方法，包括：根据检测的电力系统的内部微电网功率状态参数和/或主电网的供电状态参数，发出并网或离网的指令到主逆变器；根据各系统的实时功率数据，向储能系统、负载系统和交互设备发送功率分配指令，使发电系统且储能系统均无法提供足够的负载功率后再从主电网取电；根据发电系统、储能系统和负载系统的实时功率数据，向发电系统、储能系统和电网交互设备发送功率分配指令，使得余电只有经过平滑处理后再输送到主电网。本发明利用可再生发电资源，再配备由退役电池和超级电容组成的储能系统，可以在不需要对现有的电网进行扩容的前提下提高城郊充电站的功率，促进新能源快充设备的普及。
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本发明公开了一种地热潮汐能利用装置，包括浮子环、连接架和转动电动机，所述浮子环顶部通过连接架与转动电动机固定连接，所述转动电动机下方转轴安装有暗流扇叶轮，所述暗流扇叶轮底部安装有锥形底轮，所述锥形底轮内部安装有换能装置，所述换能装置下方安装有地热能利用装置，所述地热能利用装置外侧固定连接有地热支撑脚架，本发明涉及新能源技术领域。该地热潮汐能利用装置，解决了现有的地热能和潮汐能利用方式单一，很多位置都因为装置结构不兼容导致无法配合利用，浪费了自然界能源的问题，配合液压换能器活动杆压入换能装置中，将地热能转换为可以利用的电能，使得底部地热能换能装置可以自行复位。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种合页式自调节太阳能光伏板支架，包括底座和两块太阳能光伏板，所述底座的上表面转动连接有两根支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有两块放置板，两块所述放置板之间通过铰链转动连接，两块所述太阳能光伏板分别可拆卸安装于两块放置板的上表面，所述底座的上表面设有两条滑槽，所述滑槽内固定连接有透明壳体，所述透明壳体的内密封滑动连接有活塞块，所述活塞块与透明壳体内壁形成的密封空间内装盛有光敏介质。本发明可通过光照条件自动将太阳能光伏板展开或闭合，避免了太阳能光伏板在不工作状态时仍有灰尘附着或杂物掉落的问题，大大减少了工作人员维护、清理的工作量，提高了太阳能光伏板的使用寿命。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种升降的海上风力发电机,包括有风力发电机组和底座，还包括有双工反向升降塔，所述双工反向升降塔：多节外支撑塔和内支撑塔，所述支撑塔同轴间隔滑动设置，所述支撑塔内两端分别同轴设置第一限位沿和第二限位沿；固定沿，设置在内支撑塔中间段；滑动柱件，沿轴线均布在固定沿上，滑动柱件两端与上下部第一限位沿滑动配合；液压抵接机构，输出部与内支撑塔两端固定连接；弹性减震机构，减震部朝下设置在液压抵接机构内部；滑动限位筒，同轴固定设置在内支撑塔两端且其外圆周面与液压抵接机构驱动部滑动配合；丝杆限位机构，设置在滑动限位筒内壁上，该风力发电机升降结构稳定，安全性高。
本发明公开了一种基于物联网的交直流混合园区网络优质电能智能分配系统结构，可改进目前园区电能流不可控的不足并提供优质电力。以优质电能智能分配装置为核心，基于泛在感知的园区交直流混合网络拓扑结构，不仅能提供各种电压等级和电能形式的标准化接口，还能对各端口的电压电流进行实时控制，实现电能实时智能分配需求。此外，该结构可解决新能源发电和负荷在园区产生的电能质量问题，稳定交流母线和用户侧电压。该结构推广后可提高园区分布式能源的接纳水平以及园区供电质量，提高园区负荷适应性和园区管理经济性。
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本发明公开了一种基于潮流分配矩阵的电网经济运行域快速生成方法。该电网经济运行域快速生成方法通过预测新能源出力区间和负荷水平区间，根据不同需求最小化成本函数，根据不同需求添加约束条件，最后生成基于潮流分配矩阵的数学优化模型，并求解得出机组经济运行域。与传统基于两阶段鲁棒优化算法的求解过程相比，本发明的方法具有简单、求解速度更快等优点，更适用于电网日内调度计划实时滚动生成。
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本发明公开了一种基于乡土街巷的风力发电组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑筒、风力发电机和叶片；支撑筒的两端部均装设有支撑定位组件；支撑定位组件用于将支撑筒水平固定于街巷内；支撑筒的内部固定有支撑盘；支撑盘的一相对侧面均固定安装有风力发电机；风力发电机的输入轴固定有传动齿轮；支撑筒的外壁对称开设有一对与两传动齿轮相对应的贯通口；传动齿轮的部分段伸入贯通口内；传动齿轮上啮合有内齿环；内齿环套设于支撑筒的外周；内齿环的两端面均轴向固定有承载套；承载套转动装设于支撑筒的外周。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且有效地提升了风力发电的应用价值。
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本发明公开了一种考虑安全距离约束的输电网结构优化方法及装置，通过建立考虑安全距离约束的输电网结构优化模型，采用Benders分解法对输电网结构优化模型进行求解，获取满足安全裕度要求的优化调度策略，解决现有输电网结构优化未考虑系统应对新能源出力波动性的安全裕度问题。
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本发明属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及具有其的电池包。其中，电池模组包括：多个电芯、两个第一极耳支架和两个第二极耳支架，两个第一极耳支架并列装配，同一个第一极耳支架中的两个第一导电片电性连接，两个第一极耳支架之间的第一导电片电气绝缘，两个第二极耳支架并列装配，同一个第二极耳支架中的两个第二导电片电气绝缘，其中一个第二极耳支架的第二导电片与其中一个第一极耳支架对应的电芯的第二极耳电性连接并且两个第二极耳支架之间的相邻两个第二导电片电性连接形成串联。应用本技术方案解决了现有电池包中薄片电池模组之间的跨接片数量多，且相邻电池模组之间的跨接距离较近，存在较大的安全隐患的问题。
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本发明属于新能源技术领域，且公开了一种具有海上漂浮式的风力发电机组，包括主架，所述主架底部的中部固定安装有水平检测装置，且主架底部三边的内围与外围均固定安装有浮力组件，所述主架底部三边的中部均固定安装有高强度镀铬尼龙钢丝绳，三个所述高强度镀铬尼龙钢丝绳的中部均限位套接有配重组件。本发明通过设置有海底拉扯装置、高强度镀铬尼龙钢丝绳与配重组件等达到整体稳定效果好的目的，减少了其受到影响破坏的影响，此时高强度镀铬尼龙钢丝绳再次被拉直绷紧，最为整体稳定的支撑，配重组件结构则是因为设置有限位筒的缘故，能够自动适应水体方向的变化，最大程度上减少了阻力的影响，确保了设备的长期稳定使用。
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新能源汽车中，锂电池是必不可少的零部件，更是重要的动力来源。在锂电池的生产过程中，需要先对锂电池材料进行干燥，才能继续进行注液工序。本申请涉及电池干燥设备技术的领域，尤其是涉及一种小容量热传导式真空干燥装置，其包括底座、安装在所述底座上的封闭板、抽真空组件以及加热组件，所述底座具有空腔，所述底座的空腔内安装有支撑板，锂电池材料放置于所述支撑板上，所述封闭板用于封闭所述底座的空腔，所述抽真空组件连通所述底座，所述加热组件用于对所述底座的空腔进行加热。本申请具有改善相关技术中除水方式耗时较长问题的效果。
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本发明属于新能源领域，公开了种基于潮汐能的海浪摆动式发电机，包括一底座；用于将海浪的动能转化为电能的发电机构，所述发电机构设置在所述底座的上侧；一用于将海浪的潮汐能转化为动能的转化机构，所述转化机构设置在所述发电机构的上方，一检测装置；所述检测装置设置在所述转化机构的正上方，用于检测海浪的方向，并传递至所述底座，本发明通过设置转化机构使得本发明不仅利用海浪的冲击动能，同时利用海浪的势能，同时将二者转化成动能，并最终转化成稳定的电能，且通过设置转化机构还可使本发明适应不用高度的海平面，避免海平面涨潮后，将本发明淹没。
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本发明公开了一种电动船舶参与的港口配电网实时经济调度方法。步骤包括：1)量化分析电动船舶的时空转移特性；2)建立电动船舶储能电池的充放电模型；3)在所述充放电模型基础上建立配电网潮流约束模型；4)根据燃气轮机运行特性建立燃机约束模型；5)根据所述潮流网约束模型和燃机约束模型确定配电网总运行最低成本，获得实时经济调度策略。本发明建立港口配电网电动船舶时空转移模型、电动船舶储能电池充放电模型，能够在计及配电网燃机约束、潮流约束的基础上，以最小化配网运行经济性为目标，对港口内的电动船舶进行优化调度，能够有效降低配电网的运行成本，并且减少新能源弃风弃光比例，保证配电网的经济稳定运行。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种换热器及电池包组件。所述换热器，包括：集流件和换热件；所述集流件包括相互独立且连接的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体上设有第一流通口，即第一流通口与第一腔体连通，所述第二腔体上设有第二流通口，即第二流通口与第二腔体连通；所述换热件包括换热板、设置在所述换热板内的换热腔、设置在所述换热板上且与所述换热器腔连通的换热进口以及设置在所述换热板上且与所述换热器腔连通的换热出口；所述第一腔体和所述第二腔体中的一个与所述换热进口连通，所述第一腔体和所述第二腔体中的另一个与所述换热出口连通。本发明提供的换热器结构简单、紧凑，从而换热器的占用空间少。
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一种基于EDLC的云路况智能供能模块及能量回收系统，属于新能源汽车技术领域。它包括车载智能ECU、控制器、供电模块、散热模块、逆变器、整流器和电机模块，车载智能ECU能够通过车载网络实时连接云路况，并根据不同的路况信息发送给控制器不同的电信号，控制器决定供电模块的供电方式，供电模块连接逆变器，逆变器连接电机模块，电机模块连接整流器，整流器连接超级电容器，散热模块与超级电容器及超级电容器的充、放电电路相连接。本发明通过实时连接云路况信息，根据路况的不同，能够智能选择电动车供能模式，能够充分发挥EDLC‑锂电池混合供能模块的优势；本发明在运行中无排放，无污染，无噪音，同时更加智能环保，能够广范应用于家用电动车。
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本发明涉及一种双面超薄硅基异质结太阳电池柔性光伏组件及制备方法，自上而下包括高透光柔性表面窗口层(201)、第一封装胶膜层(202)、超薄柔性SHJ太阳电池阵列(203)、高反射背膜层(204)、第二封装胶膜层(205)和超轻柔性背板(206)。本发明具有效率高、重量轻、弯曲特性好、可靠性高等特点，特别适合在柔性微能源系统、新能源汽车、太阳能无人机和飞艇等空间飞行器上应用。
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本发明提供了一种车辆的换电总成，涉及车辆新能源领域。换电总成包括动力电池框架、与车架连接的传动机构以及至少一个与传动机构连接的动力单元，动力电池框架的内部限定有用于容纳动力电池的空间，传动机构包括至少两个限位销，限位销具有与动力电池框架相卡接的锁止状态和由锁止状态旋转预设角度后以使得动力电池框架与车架脱离的解锁状态，动力单元用于驱动传动机构进行动力传输。本发明通过限位销的旋转来实现动力电池框架的解锁和锁止，在处于锁止状态时，利用限位销压紧动力电池框架，从而使得车辆处于急加速或急减速状态时不易发生前倾和后倾，能够保证动力电池框架的稳定性。
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本发明专利公开了一种新型玻纤炭纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，该复合材料质量比包括：PC树脂4‑8％、PBT树脂40‑70％、弹性体2‑6％、玻璃纤10‑30％、炭纤维10‑20％、阻燃剂5‑10％、阻燃助剂2‑8％。用户在使用本发明专利的新型玻纤炭纤增强高阻燃PC/PBT复合材料时，既具有优的刚韧平衡性能，又具备高阻燃性能，阻燃性能够达到UL94V0等级，可广泛应用于新能源汽车电池壳体部件和电子电器部件等，极大地拓宽了玻璃纤碳纤维增强PC/PBT材料的应用领域。
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本发明公开一种PET硅藻模板骨架膜的制备装置及采用该装置的PET硅藻模板骨架膜的生产工艺，属于新能源生产技术领域。公开一种PET硅藻模板骨架膜的生产工艺，本发明的PET硅藻模板骨架膜是为生产石墨烯气凝胶而特别设计制造，PET石墨烯气凝胶是为超级电容电池和锂离子电池而特别设计制造的石墨烯气凝胶容液膜。所述硅藻模板骨架膜是特别筛选的硅藻颗粒，硅藻在地球上大约有11000多种，我们特别筛选出几种适合用于生产石墨烯模板骨架的硅藻颗粒。利用PET做为托底膜，再利用我公司的特种研制的粘和剂将硅藻颗粒平植到PET膜上，成为硅藻模板骨架的模板骨架。根据超级电容电池器的特性选用不同直径的硅藻颗粒。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有自动高温过载保护的充电桩，包括壳体，所述壳体内壁的顶部固定连接有压敏电阻，壳体内壁的底部开设有活动腔，活动腔内壁的底部固定连接有电磁铁，电磁铁的上表面固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定连接有固定块，固定块的中部固定连接有磁块，固定块的上表面固定连接有电介质板。该具有自动高温过载保护的充电桩，通过热胀冷缩的原理，利用导热环吸收周围的热量，使得气囊内的气体受热带动气囊膨胀，将电触点推动至导电点处，然后在通过压敏电阻、电磁铁以及电介质板的配合使用，得以改变正极板与负极板的相对面积，使得电路中的电流得到改变，从而达到了高温过载自动断电的效果。
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本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。
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一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，包括焊接工房、回转式变位机，回转式变位机可绕主轴旋转，回转式变位机的前方设置有光栅防护装置，在焊接工房内回转式变位机的左右两侧各自设置有至少一个焊接机器人，焊接机器人上各自设置有激光寻位跟踪装置和防碰撞装置，焊接机器人的一侧各自设置有送丝机、焊丝筒和清枪剪丝喷硅油装置，焊接工房的前方设置有KBK辅助吊装装置。本发明实现了大尺寸新能源客车车身骨架焊接过程的自动化，取代了人工焊接，提高了焊接质量，保证了客车车身骨架焊接质量一致性，提高了客车车身骨架的焊接效率，改善了工人的工作环境。
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本发明公开了一种适用于展览服务的多功能展示架，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的顶部外壁开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁通过螺钉固定有旋转电机，且旋转电机的输出轴套接有转盘，所述转盘的顶部外壁通过螺钉固定有展示柱，且展示柱的四周外壁均开设有展示槽，所述展示槽的顶部内壁通过螺钉固定有副照明灯，所述展示柱的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的顶板，且顶板底部外壁的四周均通过螺钉固定有主照明灯。本发明起到良好的展示效果，智能化程度较高，操作简单，便于游客进行观赏，功能强大，发展新能源，节能环保，便于游客了解每个艺术品的信息，实用性能较高。
本发明公开一种Ag2O/Bi4Ti3O12压电光催化剂及其合成方法、光催化降解率检测方法，合成方法主要包括如下步骤：分别制备Bi(OH)3粉末A与Ti(OH)4粉末B，将A/B两者加入到体积为40ml，摩尔浓度为4mol/L的矿化剂中，磁力搅拌均匀，待溶液颜色变为淡黄色时，将溶液加入到50ml的水热釜中在200℃下加热12h，经离心、洗涤、烘干得到纳米片状Bi4Ti3O12晶体粉末。称取AgNO3粉体与Bi4Ti3O12粉末，加入到50ml去离子水中，超声振荡30min后，将配制好0.2mol/L 50ml的NaOH溶液倒入到悬浮液中，生成深灰色沉淀，待沉淀静置后，经离心、洗涤、烘干得到Ag2O/Bi4Ti3O12复合粉体。本方法制备Ag2O/Bi4Ti3O12复合粉体，在超声辅助光照催化(称为压电催化)条件下，大大提高了Ag2O/Bi4Ti‑3O12粉体在光降解有机物的能力，使其在污水处理以及新能源领域具有更广泛的应用。
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本发明公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本发明提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
本发明公开了一种用于灾害后快速恢复供电的多微网的分层优化调度方法及系统，提高电力系统在灾害事件下维持关键负荷电力供应的能力，增强电网弹性：1)当灾害事件发生造成电网故障时，微网解列运行，区域内多微网组成互联系统；2)各微网根据新能源出力及负荷预测数据，以切负荷损失及运行费用最小为目标，采用滚动调度模式制定多时段的机组调度计划；3)互联微网之间进行电力的协调互助，实现全局优化。利用本发明所述方法可以在电网发生故障后最大限度维持重要负荷供电，减小停电损失。分层调度方法在兼顾经济性和高效性的同时，有效保障了各微网归属单位的所有权。本发明可用于电力系统故障后的快速供电恢复，为提升电网恢复力提供切实可行的决策依据。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于电动车的充电桩插接装置，所述的用于电动车的充电桩插接装置的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，充电插头(3)上设置密封条(6)，充电桩本体(1)的插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构,本发明的用于电动车的充电桩插接装置，充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
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