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本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车加油口盖结构，所述的汽车加油口盖结构的加油口盖外板(1)的铰链臂(2)与加油口盒(4)活动连接，所述的汽车加油口盖结构的垫片(5)设置为能够与加油口盒(4)内侧表面连接的结构，垫片(5)上设置多个螺栓孔(6)，垫片(5)中间位置设置安装孔(7)，安装孔(7)设置为能够安装加油管或充电座的结构，本实用新型所述的汽车加油口盖结构，能够同时满足实现燃油汽车和新能源汽车使用，实现部件共用，从而有效节约汽车零部件制造及采购成本，降低整车开发成本。
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本实用新型是一种适用于新能源车辆的车用高压配电箱的控制装置。本实用新型包括主控芯片U1、采集电路、检测电路、通讯电路、控制电路和数据存储电路，采集电路、检测电路、通讯电路、控制电路和数据存储电路分别与主控芯片U1相连接，检测电路对高压配电箱的运行状态进行监测，收集的信号经过算法处理后通过控制电路输出控制信号，其中采集电路包括模拟量信号采集电路和开关量信号采集电路，通讯电路包括CAN总线通讯电路，控制电路包括输出信号驱动电路。本实用新型可对车用高压配电箱进行智能监测与控制，提高使用安全性，辅助驾驶员安全行车。
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本实用新型属于新能源汽车热交换器技术领域，特指一种用于增程电动车微型燃气轮机的回热器；包括有罩壳，在罩壳内设置有换热芯子，在换热芯子通过位于其两端的空气罩壳形成一条增压空气通道，在增压空气通道的两端分别设置有增压空气进气口与增压空气出气口；在罩壳上还设置有高温尾气进气口与高温尾气出气口，换热芯子上形成有高温尾气通道，高温尾气进气口与高温尾气出气口通过高温尾气通道连通，高温尾气通道与增压空气通道为相互独立的通道。本实用新型采用高效紧凑、低阻力的结构，在耐高温的工况下，实现换热器热效率的提升和空间体积的减小。
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本实用新型涉及电动汽车及新能源应用领域，公开了一种储能直流快速充电桩系统，包括一储能装置；所述储能装置的一端接收来自具有相对较低输入功率的电源装置的交流电，将电能存储经过一定时间后再通过充电接口输出具有相对较高输出功率的直流电实现快速充电。本实用新型的优点在于，解决了充电接口由民用供电线路取电需要对供电网路进行改造，且容易引起电网波动的问题，能够实现向充电桩的稳定的，高功率进行放电，提高充电效率，减少由于电网原因对向充电桩供电的干扰，且具有可以直接连接民用供电线路的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车使用的差速减速系统，尤其是一种U型差速减速器，它包括减速器壳体、输入轴及输入轴端部的角齿轮，在减速器壳体内通过轴承设置有星行轮外壳体，在星行轮外壳体上设置有与输入轴端部的角齿轮啮合的盆齿轮，在星行轮外壳体内部设置有星行轮轴，在星行轮轴的两端各设置一个星行齿轮，在星行轮外壳体内部的水平方向设置有两个半轴齿轮，所述的星行轮轴的轴线与半轴齿轮的轴线垂直，半轴齿轮与两个星行齿轮之间均相互啮合；该U型差速减速器，利用动力机构的输出轴作为该差速减速器的输入轴，实现其与动力结构配合时结构更加紧凑的一体化结构，运行性能更加稳定可靠；同时合理的气隙调整方法手段，装配调试简单方便，使得其运行过程中的齿轮传动噪音极小。
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本实用新型涉及可再生、清洁环保的新能源领域,旨在提供一种基于温升与能耗控制的加氢站氢气优化加注方法及其系统。该系统包括:补气系统、加注系统和控制系统;压缩机组通过管路分三路经由电磁阀连接至三级储氢罐;储氢罐通过管路分三路经由三个电磁阀后再并为一路,然后依次连接至加注系统的冷却装置、过滤器、出口电磁阀、针阀、拉脱阀、加氢软管和加氢枪;控制系统包括一个可编程控制器。本实用新型能以较低的冷却装置能耗运行,并保证车载储氢容器的温度严格控制在要求的范围内,且显著地缩短加注时间;从而使整个系统能够快速有效、安全可靠地为车辆加注高压氢气,并具有高取气率和低能耗等优点。
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本实用新型涉及一种汽车尾气热回收利用的装置，公开了一种汽车尾气热回收转化装置。包括热动力装置、颗粒储热器以及运动机械能储存与释放装置；热动力装置包括外壳和设置在外壳上的挡板壳，以及传动杆，传动杆上设置有若干转轴，每个转轴上设有若干记忆合金片；挡板壳上设有热源接口和废热出口；颗粒储热器包括箱体、进热口和出热口；汽车尾气排放口与所述的热动力装置上的热源接口相连，废热出口与进热口相连；热动力装置的传动杆与运动机械能储存与释放装置相连。本实用新型通过利用记忆合金的记忆功能，将热能转化为动能输出，结构简单，热能利用率高，产生的能源清洁可再生，对环境的保护以及新能源的开发与利用具有重大意义。
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本实用新型属于新能源技术领域，涉及太阳能利用，尤其是涉及一种太阳能电池复合背膜。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括呈片状的中间膜层，其特征在于，所述的中间膜层的一面设有由丙烯酸涂料涂布而成的丙烯酸层，所述的中间膜层的另一面设有氟基膜层，所述的中间膜层和氟基膜层之间通过粘合层固定在一起。与现有的技术相比，本太阳能电池复合背膜的优点在于：1、设计合理，采用较少的制造材料，却大幅提升了各项性能指标。2、具有很好的抗紫外性、高耐候性、耐化学性、电气绝缘性能好、防水防油性强，热稳定性高。3、易于加工制造，生产成本低。
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本实用新型提供了一种增程器发电机，属于汽车部件的技术领域。本实用新型通过将增程器发电机的外壳设置为由后壳体和前壳体可拆卸连接的分体结构，且将发电机本体设置于后壳体的内腔中并封盖盖住，使得后壳体和发电机本体形成一固定结构，同时，前壳体为两端贯穿的空心结构并可拆卸连接于后壳体的一侧上，前壳体的另一端与发动机的壳体连接，通过改变前壳体两端的尺寸来适配不同型号规格的发动机，即增程器发电机和不同规格型号的发动机连接时，仅需更换适配的前壳体即可，无需整体更换大增程器发电机，提高了增程器发电机的结构灵活性，提高了其适配性，使得增程器发电机和发动机之间的连接更方便，更好的利于新能源汽车行业的发展。
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本实用新型公开了一种用于IC‑CPD的高集成度多功能保护模块，用于充电线缆控制保护装置并且对包括新能源汽车的充电设备的充电进行保护，充电线缆控制保护装置包括专用模块、电源转换模块、电压互感器、电流传感器和保护装置。本实用新型公开的一种用于IC‑CPD的高集成度多功能保护模块，其通过高集成度的充电线缆控制保护装置对充电装置的充电过程进行保护，相比于传统方案，其具有集成度高、专用性强和适用范围广等优点，其具备过/欠压保护、过流保护、漏电保护等多种保护功能，能够实时检测异常状态，并及时切断后级充电设备，有效保护人身及财产安全。
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本实用新型公开了一种具有复合电极层的异质结太阳能电池，属于新能源领域，包括以n型或p型单晶硅c‑Si为衬底，在上表面依次沉积本征非晶硅层、n型非晶硅层和上电极层；在下表面依次沉积本征非晶硅层、p型非晶硅层和下电极层，所述下电极层从上到下依次包括TCO层、金属膜层和含硅薄膜层。本实用新型的有益效果是：通过在背面开发出包括TCO层、金属膜层和含硅薄膜层的复合电极层替代原有单层ITO层，达到或者超过原来单层ITO材料的性能提升效率，并能极大降低成本，成功制作出低铟异质结电池。
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本实用新型公开了一种带有充电装置的立体车库，包括车库本体和驱动电机，所述车库本体的左侧底端设置有感应门，且感应门的右侧开设有待转仓，所述待转仓的底端固定连接有载车板，所述载车板的右侧设置有放置区，且放置区的表面固定连接有充电桩，所述车库本体的右侧开设有电梯门，所述车库本体的右侧顶端固定连接有驱动电机，且驱动电机的底端连接有拉索。本实用新型进行停车使用时，相比传统的停车库，大大提高了对空间的利用率，在相同空间内可以停放更多的车辆，另外设置有充电桩可对新能源汽车进行供电，在进行停车时也避免了很多问题，提高了停车的效率，大大节省了停车时所用的时间。
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本实用新型公开了一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，包括立方体结构、且为中空的罐体，设置在所述罐体的底部、且与所述罐体的中空连通的出水接头，设置在罐体上、且与所述罐体的中空连通的进水口，贴合在所述罐体上、且与所述进水口位置对应的滤网总成，扣合在所述滤网总成上、采用螺栓将所述滤网总成固定连接在所述罐体表面、且为中空的进水口盖，以及设置在所述进水口盖的顶部、且经滤网总成与罐体的中空连通的进水接头。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、功能齐全、减少配套零部件、降低设备投入成本等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种新型智慧灯杆，包括主支撑杆、副支撑杆、第一智能灯具、第二智能灯具、LED广告屏、IP网络音柱、监控摄像头、一键报警按钮、底座、充电桩、微基站、无线接入点和气象站，该新型智慧灯杆以“春燕”为设计元素，产品整体造型似春燕筑果，又不失现代化风格，该智慧灯杆的应用为城市的大数据应用提供多种数据支持；对现场路灯进行远程实时控制，建立一个以灯杆为载体的视频监控系统，可以给新能源汽车提供更多可以选择的充电站，通过应急呼叫系统给市民创造一个安全的生活环境；通过环境监测系统配合环保部门监督、监测城市的环境情况；智慧灯杆的投入实现道路整治的多杆合一，节省投资维护成本，美化城市环境。
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本实用新型涉及新能源汽车电控设备领域。目的是提供一种功率器件的散热夹紧机构，该机构应具有安装方便、夹紧力大的特点。技术方案是：一种功率器件的散热夹紧机构，其特征在于：该机构包括散热器、设置在散热器接触面上用于粘贴功率器件的导热绝缘片、设置在散热器安装面上的若干安装孔与若干压紧挡块、分别一一插装在安装孔中的若干弹簧片、用于迫使弹簧片变形以使其压紧功率器件的压紧棒；所述安装孔与压紧挡块均平行于散热器接触面排列并且安装孔靠近散热器接触面设置；所述压紧棒的外径略大于安装孔与压紧挡块的间距；所述弹簧片包括S形夹紧部以及用于插入安装孔中的固定部。
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本实用新型公开了一种PTC风加热器，涉及风加热器技术领域。本实用新型中：发热装置包括一个或多个发热条，发热条的长度方向上并排装设有散热波纹条，发热条的第一端部依次装设有第一壳体和盖板；控制装置包括依次装设在发热条第二端部的第二壳体、压板、电流收集板、控制器和第三壳体；第三壳体内装设有插座，发热条第二端部的导线依次穿过第二壳体和压板与电流收集板电性连接，电流收集板依次与控制器和插座电性连接。本实用新型通过在发热条的第一端部依次装设第一壳体和盖板，在发热条的第二端部依次装设第二壳体、压板、电流收集板、控制器和第三壳体，提升了在新能源汽车上安装时的适用性，同时壳体的设置提升了防水防尘效果。
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本实用新型属于新能源动力电池技术领域，公开了一种模块化锂离子电池，包括电池本体、参数检测单元、控制与存储单元以及外部接口单元，电池本体、参数检测单元以及控制与存储单元依次通信连接，外部接口单元与控制与存储单元通信连接，本实用新型解决了现有技术存在的更换成本高、维护拆装不方便、充电时间长、续航能力低、系统设计成本与难度大、扩展困难、管控困难以及安全性低的问题。
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本实用新型公开的永磁同步电机定子体及永磁同步电机涉及电机领域，通过将定子体的齿槽倾斜设置，相邻定子冲片内的齿槽倾斜方向相反，由定子冲片组合形成的定子体的齿槽呈V型结构，V型结构的上段与下段轴向力相反，合成轴向力为0，保证电机的稳定性，提高电机的工作效率，降低转矩波动、振动及噪音。通过在壳体上设置冷却通道，有效保证新能源汽车在高温下长期工作的稳定性，且由于该电机转子冲片上的永磁体在转子冲片内永磁体槽中以U型或V型的陈列的形式组合，永磁体是以近似正弦方式沿圆周分布内嵌在转子体内，从而转矩脉动小，控制系统控制精度高，有利于永磁同步电机的弱磁升速，更好的提高永磁体的性能，提高电机的工作效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池模组嵌入式热管理装置。一种电池模组嵌入式热管理装置，包括模组壳体和设置在模组壳体上的隔板，所述的模组壳体内设置有主流道，隔板内设置有与主流道连通的侧流道，隔板与模组壳体之间形成用于放置电池单体的水冷腔，所述的模组壳体的一侧设置有与主流道连通的进液管，模组壳体的另一侧设置有与主流道连通的出液管，所述的主流道的底面上对应侧流道处设置有缓冲导流装置，所述的缓冲导流装置包括导流板，所述的导流板上远离进液管的一侧设置有复位弹簧，所述的导流板的底端转动连接在模组壳体上。本实用新型能够增大电池散热面积，提升电池散热效率，提升模组组装的集成度。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体公开了一种便于安装接线端子的充电枪头后盖，包括开设有通孔的枪头壳体、安装于所述枪头壳体上且开设有通孔的枪头后盖以及穿设于枪头壳体、枪头后盖内的接线端子，其特征在于，所述枪头后盖内嵌于枪头壳体内，所述枪头壳体上设有多个供接线端子穿过的通孔，所述枪头后盖对应通孔的位置分别设有供接线端子卡入的滑槽，所述枪头壳体和枪头后盖之间通过多个固定栓固定连接，所述枪头壳体上设有多个供固定栓插入的开孔，所述枪头后盖上设有多个供固定栓卡入的滑槽，其结构设计更便于组装，同时能够提高充电过程的安全性、可靠性，提高装配效率以及便于后期维护。
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本实用新型提供一种端子式快速安装连接器，包括插座以及插接在所述插座上的插头，所述插头通过功率端子和信号端子与所述插座相连接，还包括设置在所述信号端子内的高压互锁组件，所述高压互锁组件包括锁头和锁销，所述锁销顶靠插接在所述锁头内的所述信号端子。本实用新型提供的端子式快速安装连接器的有益效果为：本实用新型在插座和插头之间安装高压互锁组件，可以保证高压线路处于有效管控的状态，例如新能源汽车中的高压线路；避免在出现误操作时，会使高压线路的连接产生瞬间过载，会产生电弧及温度过高的现象，可能会损坏产品甚至引发火灾的问题。
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本实用新型公开了一种自带充电枪的收线隐藏式充电桩，属于新能源汽车充电领域，解决了现有充电桩中，1、充电枪裸露在充电桩外部，日晒雨淋，充电枪中的电线表皮会发生风化，使用寿命较低的问题；2、地面泥泞使充电枪的电线表面沾满泥土水分等，弄脏车主手部的同时还会对电线表面产生腐蚀的问题；本方案通过绕线构件，在需要使用充电枪时，绕线构件放线，充电枪正常使用，在充电枪使用完毕后，绕线构件收线，将充电枪中的电线收回放置在充电桩的桩壳内，以解决问题1，收线过程中，清洁构件中的清洁杆旋转对电线表面进行刮蹭清洁、通过海绵体对电线表面进行水分擦拭、通过风机吹走灰尘以及对海绵体进行风干，以解决问题2。
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本实用新型涉及一种预制装配式U型弯管喷淋装置，包括内折弯管组件、外折弯管组件、主干管件、十字管件接头,主干管件与十字管件接头的纵向采用压接式连接在一起，内折弯管组件与十字管件接头横向的一端装配在一起，外折弯管组件与十字管件接头横向的另一端装配在一起构成一种预制装配式U型弯管喷淋装置；本实用新型的有益效果，主干管件、十字管件接头、内折弯管组件和外折弯管组件均为工厂化流水线作业生产的预制件，预制件到工地即可装配安装，方便快捷，安全可靠，经久耐用，节约材料降低生产成本30‑40％，提高施工效率40‑50％；用于环境苛刻的水喷雾、仓储货架消防喷淋、新能源细水雾灭火、自动喷水灭火、农林滴灌等系统，可拆卸，可更换。
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本申请涉及一种皮带连接机构及电池生产线，涉及新能源电池制造技术领域，具体而言，皮带连接机构包括机架、滑槽座、驱动件、第一张紧件、第一传送带、主动轮、第一传动带、第二传动带、第二张紧件；滑槽座和第一张紧件固定安装于机架，滑槽座用于引导驱动件的滑动，第一张紧件用于限制驱动件的滑动，主动轮可旋转安装在机架，驱动件通过第一传动带驱动主动轮；第二传动带与第一传送带通过主动轮同步运动，第二张紧件固定安装于机架，第二张紧件用于调整第二传送带。本申请提供的皮带连接装置可对第一传送带和第二传送带进行张紧，防止出现打滑、松动等，保证电池的运输效率。
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本实用新型公开了一种新能源车辆的定位系统及应用其的换电站。车辆定位系统包括控制单元、定位装置、激光器和相机；控制单元与激光器、相机和定位装置连接；激光器和相机设于换电站上，激光器用于向预设扫描区域发射激光，预设扫描区域内停有待换电车辆；相机用于采集激光器向预设扫描区域发射的激光，得到光斑图像，并将光斑图像发送给控制单元；定位装置设于换电站的底面上，用于限制待换电车辆停于预设扫描区域内；控制单元用于接收相机发送的光斑图像，根据相机的位置信息、激光器的位置信息和光斑图像确定出待换电车辆的基准点的坐标，进而确定出电池包的坐标。本实用新型提供的车辆定位系统具有定位精准度高和效率高的特点。
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本申请公开了一种电池充放电断路开关电路，包括：MOS开关管Q6的S极接入充电器输入端，MOS开关管Q7的S极与电池相连，Q6与Q7的D极相连；Q5为驱动三极管，它的D极与Q6、Q7的G极相连，Q5的S极接地，Q5的G极连接到控制器，由控制器控制Q6、Q7关断。通过本申请中的电池充放电断路开关电路，实现了电池充电火灾断电保护、新能源汽车电池组不良电池单元的隔离、新电池组的接入等。
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2024年12月27日 ~ 29日 
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2025年01月03日 ~ 05日 
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