本实用新型涉及一种基于压电悬臂梁互激的悬垂式旋转发电机,属新能源和发电领域。左右端盖安装在装有配重块的壳体两端;镶有轴承的左右端盖与壳体间压接压电振子一;设有辐板和轮缘的转轴通过轴承安装在左右端盖上,轮缘两侧固定有压电振子二;压电振子一和二的端部均装有磁铁;电刷内外圈分别固定在转轴和右端盖上,压电振子一、二通过导线组一和二与电刷外圈及内圈相连,电刷内圈经导线组三与连接盘上的接线柱相连。优点是无需外界固定支撑;所构成的发电机为独立部件,无需改变旋转体结构、便于安装维护,可靠性高、发电能力及转速适应能力强。
本实用新型属于新能源技术领域,涉及太阳能利用,尤其是涉及一种改良型太阳能电池背膜。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括呈片状的中间膜层,其特征在于,所述的中间膜层的两面设有分别设有由丙烯酸涂料涂布而成的丙烯酸层。与现有的技术相比,本改良型太阳能电池背膜的优点在于:1、设计合理,采用较少的制造材料,却大幅提升了各项性能指标。2、具有很好的抗紫外性、高耐候性、耐化学性、电气绝缘性能好、防水防油性强,热稳定性高。3、易于加工制造,生产成本低。
本实用新型涉及一种基于多压电振子串联的垂吊式振动俘能器,属于新能源和发电技术领域。球销固定在挂架上,球销上套有蝶形弹簧和球销套,蝶形弹簧压接在球销套和挂架之间;顶板固定在球销套上,框架和吊件通过固定在顶板的下面、且吊件置于所述框架的内部;2-50个压电换能器通过空心销钉串联,其上端与吊件铆接、下端与销轴铆接;压电换能器由钵型压电振子和铆钉铆接而成,钵型压电振子由钵型壳与环形压电晶片粘接而成;销轴通过框架底板上的通孔穿出,其上依次套有第一及第二限位弹簧、端部安装有质量块;第一及第二弹簧分别通过框架底板与压电振子和质量块压接。优点是:可收集任意振动方向的能量,发电量及可靠性高。
本实用新型涉及一种端面凸轮激励和限位的大功率旋转式压电风力发电机,属于新能源和发电技术领域。端盖安装在主体上,主体下底面上安装有底座、镶嵌有轴承;主轴通过轴承安装在主体和端盖上,主轴上安装有端面凸轮和叶片;导杆固定在主体底面上,导杆上套有通过铆钉铆接串联的压电振子,最上端和最下端压电振子分别于底座及施力杆的空心套管铆接;复位弹簧套在施力杆的空心套管外、且被压接在导板和施力杆压块之间;施力杆压块上镶嵌有滚珠,滚珠通过复位弹簧和施力杆压块压接在端面凸轮的曲面上。优点是利用置于垂直轴上的端面凸轮同时激励多组串联的压电振子、并限制其变形量,发电能力及风向适应能力强、可靠性高、无接触冲击及噪音。
本实用新型提供一种电源系统,包括:第一自动选择开关,连接两路电网电源,用于选择其中一路电网电源输出;配电柜,连接所述第一自动选择开关的输出端,将所述第一自动选择开关输出的电网电源转换为交流输出电源,并输出至负载;交流转直流变换器,连接所述第一自动选择开关的输出端,将所述第一自动选择开关输出的电网电源转换为直流输出电源,并输出至所述负载;新能源发电单元,连接所述交流转直流变换器,用于给所述负载供电。本实用新型的电源系统用于解决现有技术中供电系统结构复杂、体积庞大、效率低和成本较高及用电效率低下的问题。
本实用新型属于新能源电池技术领域,提供了一种燃料电池电堆壳体结构,包括有壳体、电堆以及盖子,电堆位于壳体的内部,电堆由四根贯穿于壳体内部的长螺杆固定,盖子安装在壳体上部,且在壳体与盖子的密封周沿表面处具有胶道,胶道处涂有密封胶。本实用新型的优点在于利用上盖和下盖从安全设计、结构设计、密封设计和维修方便等几个方面使得电堆可以再整车环境中使用,且安全可靠,易于维修和保养。
本实用新型公开了一种利用热网储能提高供暖期电网调峰调频性能的系统,包括机组负荷检测模块、快关阀开度模块、机组负荷分析控制模块、机前压力检测模块、燃料供给模块、供热机组、热网蓄能装置、供热模块、快变控制模块和慢变控制模块。本实用新型能够通过对机组AGC、协调控制系统进行优化、调试,使机组负荷升/降速率和一次调频性能得到显著提升,整个控制系统协同动作,燃料、一次风、给水、减温水、凝结水优势互补协同动作,增强适应负荷指令、燃料量、运行方式变化的能力,在提高电网调度容量可以接纳更多可再生能源接入电网,同时在大量接受新能源电量时,系统仍然有可靠的调峰调频能力。
本实用新型公开了一种用于电机及电机控制器的冷却系统及其车辆,涉及车辆技术领域。本实用新型用于电机及电机控制器的冷却系统,包括由储油装置、油泵、待冷却组件和散热器组件组成的冷却回路;所述储油装置用于储存冷却油;所述油泵为所述冷却回路提供循环动力;所述待冷却组件包括电机控制器和电机,所述电机控制器与所述电机的连接方式为直接串联或直接并联;所述散热器组件用于降低所述冷却油的温度。相对于现有技术,本实用新型采用电机与电机控制器串联或并联的单油冷回路,有利于降低系统流阻,在保证散热需求的基础上,简化了冷却系统,有利于降低成本,而且,该冷却系统易于动力总成的整车布置,特别适用于混动及增程式等新能源车辆。
本实用新型涉及一种单相变换器的电路结构,属于新能源光伏发电系统技术领域。其包括六个开关管及六个二极管;所述六个二极管分别反并联连接在对应的六个开关管的两端,组成六个开关管组件。第一开关管通过导线分别与直流母线电容、第一电感、第二电感、第六开关管、第五开关管、第三开关管、第二开关管、滤波电容相连;所过第三开关管通过导线与第四开管相连,所述第四开管与直流母线电容相连,从而构成一个控制回路。本实用新型在全功率范围每时刻均只有两个管子高频工作,每个开关周期仅有一个开关管参与开关,能降低开关损耗,可提高工作效率;且具有结构简单,性能可靠,能保证发电系统的转换效率高的特点。
本实用新型涉及一种光伏支架的角度锁定机构。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的光伏支架的角度锁定机构。本实用新型的技术方案是:一种光伏支架的角度锁定机构,用于锁定光伏支架中主梁和立柱之间的转动相对位置,其中主梁可绕其自身轴线转动,立柱固定于底面,其特征在于:该角度锁定机构具有调节杆和分角器,其中调节杆垂直所述主梁布置,该调节杆一端固定于主梁上,调节杆另一端上装有平行主梁轴线方向且能沿调节杆轴向移动的插销。本实用新型适用于新能源设备领域。
本实用新型提供一种分体式电机,包括电机本体,所述电机本体包括转子和定子;所述分体式电机进一步包括:外壳,所述外壳具有冷却通道,所述电机本体设置在所述外壳的内部;输出轴,所述输出轴通过花键与所述转子固定连接,并至少部分地设置在所述外壳内。本实用新型分体式电机作为新能源驱动电机,本实用新型的外壳、电机主体和输出轴均是独立的个体,通过外壳、电机主体和输出轴相互组合成最终的分体式电机;每个个体存在两种状态的情况下,最后可组合的6种不同类型产品;在冷却壳(外壳)不改动情况下,可匹配不同功率的电机,达到汽车车型配置升级情况下不改变汽车与电机匹配的结构。
本实用新型涉及一种电池更换结构。一种电池快换结构,包括电池舱壳体,在电池舱壳体内设有电池容纳腔,在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口,在电池包入口处设有电池包锁止机构,在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构,在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构,在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。本实用新型提供了一种结构简单,能实现电池快速更换安装,并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构;解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长,换电池不方便的技术问题。
本实用新型涉及电动水泵领域,公开了带有导流套的电动水泵,其包括泵体(1)和叶轮(3),叶轮(3)在泵体(1)内转动,泵体(1)上设有进水口(101)和出水口(102),叶轮(3)的正面朝向进水口(101)设置并抽取进水口(101)处的水,出水口(102)设置在叶轮(3)的侧面或背面,叶轮(3)的正面安装有导流罩(4),导流罩(4)朝向进水口(101)方向向外凸起,导流罩(4)的中轴线与叶轮(3)的中轴线重合。本实用新型从叶轮进水方向新增一个流线型的导流套,不仅有效的减少了水力损失,而且还增加了水泵抗气蚀性能,故在一定程度上提高了电动水泵的使用效率。大大提高了新能源汽车的能量利用率。
本实用新型涉及新能源汽车道路路谱采集技术领域,尤其涉及一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置。其包括减震器和拉线头固定座,所述减震器包括与车身连接的弹性部和用于安装拉线式位移传感器的安装部,所述拉线头固定座设置于车身、并与拉线式位移传感器的拉线端头活动连接,当拉线端头与拉线头固定座连接时,拉线与所述弹性部伸缩方向平行。该实用新型能够避免传感器工作时受汽车其他部件的干扰,且结构简单、拆装方便。
本实用新型的目的是提供一种重量较轻、结构尺寸较小以适用于新能源车的前副车架。一种前副车架,包括副车架本体,所述副车架本体上一体成型有稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂前安装固定部、下摆臂后安装台、车身端安装台,所述副车架本体左右边缘分别设有用于安装稳定杆两端的所述稳定杆安装台,所述动力后悬置支架安装台位于副车架本体前缘,所述副车架本体左右两侧偏离边缘的部位均设有转向安装台,所述副车架本体后侧偏离左右两端的部位形成有所述下摆臂后安装台,所述稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂后安装台的厚度均大于所述副车架本体的厚度。
本实用新型属于新能源技术领域,涉及太阳能利用,尤其是涉及一种新型太阳能电池背膜。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括呈片状的中间膜层,其特征在于,所述的中间膜层的一面设有由丙烯酸涂料涂布而成的丙烯酸层,所述的中间膜层的另一面设有由氟涂料涂布而成的氟涂料层。与现有的技术相比,本新型太阳能电池背膜的优点在于:1、设计合理,采用较少的制造材料,却大幅提升了各项性能指标。2、具有很好的抗紫外性、高耐候性、耐化学性、电气绝缘性能好、防水防油性强,热稳定性高。3、易于加工制造,生产成本低。
本实用新型公开一种风光储智能变电站用节能型一体化电源系统,包括站用交流智能监控子系统、站用直流充电电源管理系统、风光互补监控管理系统、储能电池监控管理系统、逆变电源监控系统、通信电源监控系统、信号电源监控系统、在线检测保护系统、储能畜电池组、智能一体化信息监控管理子站系统和基于IEC61850通讯模型,本实用新型的风光储智能变电站用节能型一体化电源系统将风光储监控管理技术应用到站用电源系统中,使风力发电、太阳能发电等分布式发电、新能源能方便应用于变电站站用电源中,将风光互补监控管理技术与站用一体化电源信息管理系统有机集成。
本实用新型涉及一种自供电发光钥匙,属于新能源和自供电技术应用领域。上壳体与下壳体通过螺钉连接;匙身的固定端及发光二极管镶嵌在上壳体与下壳体的侧壁之间;上压环和下压环压接在上壳体与下壳体内部,电路板压接在上压环与下压环之间;压电换能器一通过上按钮压接在上壳体与上压环之间,压电换能器二通过下按钮压接在下壳体与下压环之间;压电换能器一和压电换能器二分别通过导线组一和导线组二与电路板上的电路连接,发光二极管通过导线组三与电路板上的电路连接。优点:采用手动按压的方法发电并为发光二极管提供实时的能量供应,无需电池供电。
本实用新型公开了新能源技术领域的一种EL检测仪加电装置,包括至少两组横跨EL检测仪内部的移动滑轨一,以及通过连接座固定在两组移动滑轨一之间的移动滑轨二,所述移动滑轨二上安装有连接片一,位于连接片一上固定伸缩气缸,所述伸缩气缸的伸缩端设置有竖向侧面加电装置,竖向侧面加电装置包括夹爪气缸和加电铜片,所述夹爪气缸固定于伸缩气缸伸缩端的侧面,位于夹爪气缸夹爪的内侧面上均固定有加电铜片,所述加电铜片连接有通电线。本实用新型减少了操作工序增加了制作效率,解决了涂漆层无法加电的问题,对于涂抹黑色漆的汇流条,可以去除放置辅助器的工序以及放置人员,并且无需将汇流条折弯后再加电,可直接对竖直状态的汇流条侧面进行加电。
本申请公开的是一种特别适用于共享单车的防爆减震型车胎,具体涉及车辆车胎技术领域。本申请的一种特别适用于共享单车的防爆减震型车胎包括有外胎和钢圈,外胎固定在钢圈上,其特征在于,所述的外胎具有胎面、右侧环形凹边、左侧环形凹边和外胎固定面,所述的外胎内部还具有内镶件组件和椭圆中空内腔,所述的内镶件组件上设置有外胎固定螺孔,所述的外胎用螺钉固定在钢圈固定面上。本申请适用于共享单车的防爆减震型车胎的特别适合于共享单车上使用,具有适用性强的优势,还可以应用到汽车或新能源汽车的轮胎领域,本申请的技术方案应用领域非常广泛。
本实用新型属于新能源汽车领域,特别涉及该领域的一种地埋式充电装置,一种地埋式充电装置,包括控制主机,与所述控制主机连接的地埋式充电桩,设置在所述地埋式充电桩上的充电插头,其特征在于,所述的地埋式充电桩上设有若干感应器,所述的感应器与控制主机连接,与所述控制主机连接的指示牌,所述的地埋式充电桩上的充电插头与升降装置连接。本实用新型可以做到一台主机控制多台地埋式充电桩,且采用了充电入口自动化连接,同时地埋式充电桩不占用任何地面道路,从而有效的解决了以前各种充电桩的弊端,解决了制约电动汽车发展的瓶颈,能让充电桩得以快速的发展。
本实用新型提出了一种一体化电蒸汽储能设备及储能系统,该系统包括一体化电蒸汽储能罐、补水系统、换热器、补水泵组和冷凝水回收系统,所述补水系统的出水口与补水泵组的进水口相连,所述补水泵组的出水口连接换热器后,接入所述一体化电蒸汽储能罐的进水口,所述一体化电蒸汽储能罐内设有加热组件,还设有罐内循环换热单元,所述罐内循环换热单元包括用于将一体化电蒸汽储能罐上部的高温水送至一体化电蒸汽储能罐下部的循环泵,所述冷凝水回收系统的出水口连接换热器,通过换热器预热所述补水系统输入一体化电蒸汽储能罐的水。该设备及系统具备较强的移峰填谷和新能源消纳的能力,能够从需求侧平衡电网的波动,可广泛应用于企业的节能降耗改造。
本实用新型公开了定位系统技术领域的一种远距离蓝牙信号检索基站,包括安装立柱、太阳能板、摄像头、太阳能控制器、安卓主板、充电电池、4G模块、信号放大模块和功分器,功分器连接有两个定向天线,两个相对定向天线可以接收前后两面200米内的蓝牙,通过4G模块将共享电单车蓝牙信号上传到服务器后台,通过分析各共享电单车的蓝牙协议,区分每个共享电单车服务商所投放的车辆数目,极大提高城市管理共享电单车的效率,给城市监测共享电单车提供了一种强有力的手段;太阳能控制器平时是电池系统供电,有太阳的时候,太阳能板供电,通过太阳能控制器给充电电池充电,利用新能源供电的方式极具环保意义,整体具有实用性。
本实用新型公开了一种新型太阳能光伏支架,属于新能源技术领域,包括底座,所述底座上分别安装有升降机构A、升降机构B和箱体,所述升降机构A和升降机构B内部组成结构一致,所述升降机构A和升降机构B分别安装在箱体两侧,所述升降机构A由固定块、固定机构、固定杆、限位块和竖轴组成,所述固定块固定安装在底座上,所述固定杆插接在固定块内,所述固定块贯穿设置有固定机构且固定机构插接在固定杆上,所述固定杆内安装有限位块。通过对固定块和固定杆的两端固定,增加了太阳能光伏支架的牢固性,有利于对太阳能光伏支架拆卸与安装,通过摇动摇杆的方向便能控制太阳能光伏支架调节的角度,增加了装置的便捷性。
本实用新型是一种用于无人化智能停车设备中汽车自动充电装置,应用于各类需要带有充电功能的无人化停车设备中。该装置,包括停车设备用搬运器,该搬运器设有提升组件和行走组件,其特征在于:还包括充电对接装置、充电转接头、库位充电固定座和库位取电装置,所述停车设备的停车位处设有库位充电固定座,所述的搬运器上设有充电对接装置,所述库位取电装置安装于库位充电固定座上,所述充电转接头通过充电对接装置交换至库位充电固定座上并电连接库位取电装置。本产品是在现有无人化智能停车设备基础上设计了一款新型的用于无人化智能停车设备中给停放在机械库位上的新能源汽车自动充电装置。
本实用新型公开了一种车辆混合动力传动系统,其涉及汽车新能源技术领域,其主体设置有输入构件,其中,输入构件设置有行星齿轮组和车轮,车轮和行星齿轮组均设置有两组,两组行星齿轮组分别连接于两个车轮上,实现行星齿轮组对车轮的单独驱动控制,无需安装差速器即可实现两个车轮的差速行驶过程,因此,涉及的零部件相对减少,其生产成本亦相对降低,经济效益更高。
本实用新型的目的是提供一种能保证汽车车身侧围强度,并减轻侧围重量的氢燃料汽车用后地板总成结构。为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车车身侧围加强板,包括侧围内板、侧围外板和加强骨架,所述加强骨架由若干加强柱构成,所述加强柱上设有若干固定板,所述固定板与侧围内板和/或侧围外板间焊接固定,所述侧围内板与侧围外板固定以将加强骨架限制在侧围内板与侧围外板之间。本实用新型通过在侧围内板、侧围外板之间设置具有较高屈服强度的加强骨架,以在侧围内板、侧围外板之间形成腔体,能保证侧围内板和侧围外板的强度,能减少汽车碰撞中对乘员造成伤害的情况下,使车身重量降低,以提高新能源车的续航里程。
本实用新型涉及新能源汽车电控设备领域。目的是提供一种直插功率管的散热夹紧装置,该装置应具有便于安装、能提供足够大夹紧力的特点。技术方案是:一种直插功率管的散热夹紧装置,其特征在于:该装置包括横截面为凹字形的散热器、设置在散热器的两个接触面上用于粘贴直插功率管的导热绝缘片以及固定在散热器的安装面上的压紧片;所述压板的两侧边沿分别设有若干向上翻起且用于压紧直插功率管的弧形翅片。
本实用新型提供一种具有太阳能充电功能的多功能笔记本,包括笔记本本体,笔记本本体包括外壳和书写纸,所述的外壳内设有夹层,所述的夹层内设有线路板和蓄电池,所述的线路板与蓄电池电连接,所述的外壳外壁和/或内壁设有镂空,所述的镂空处设有太阳能充电板,所述的太阳能充电板与蓄电池电连接,所述的线路板还连接有若干充电线,还包括控制开关,所述的控制开关设置在线路板上。本产品通过在笔记本上增加太阳能充电板,并且设置了多种不同型号的手机充电线,可供不同手机充电,采用新能源太阳能充电,不仅节约能源,而且很环保,而且在笔记本上增加U盘连接扣,可通过U盘记录一下文件,而且便于携带,使用非常方便,实用性强。
本实用新型涉及一种基于圆形压电振子互激的悬垂式旋转发电机,属于新能源和发电技术领域。端盖及配重块安装在主体上,端盖及主体上镶有轴承,轴承内圈中安装有转轴,转轴上固定有连接盘、设有法兰盘;端盖、主体及法兰上装有压电振子,压电振子上固定有磁铁;两个电刷内圈固定在转轴上、外圈分别固定在端盖和主体上。优点是利用配重块构造定子,通过置于定子及转子上的压电振子互激发电,无需外界固定支撑、发电量大;发电机为独立部件,无需改变旋转体结构、便于安装与维护;工作中无明显共振峰,故可靠性高、电压波动小、有效频带宽。
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