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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的永磁轮毂电机结构，所述的永磁轮毂电机结构的电机定子外圈设置电机转子，电机转子包括转子机壳（5）、机壳后端盖（4）、机壳前端盖（6）、制动鼓（9），转子机壳（5）、机壳后端盖（4）、机壳前端盖（6）、制动鼓（9）为一体式结构，电机定子内固定安装电机轴（1），电机定子外圈安装永磁体（3），永磁体（3）外圈固定安装定子铁芯组件（8）和定子电枢绕组（7），永磁体（3）为Halbach阵列，本实用新型的电机结构，引入了Halbach阵列的稀土永磁体材料，提高了轮毂电机结构的功率密度，降低了电磁噪音，实现平滑调速，提高使用效率。
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本实用新型公开了一种电动真空泵降噪结构，包括底部开口的消音罩，固设于所述消音罩内顶面上的消音内腔壁、套设于消音内腔壁上的内消音圈，还包括设于所述消音罩内的二级消音结构；所述二级消音结构包括设于所述消音罩内侧壁上的消音凸棱、设于所述消音罩内顶面上的消音凹腔；所述消音凸棱包括间隔设置的消音小凸棱组和消音大凸棱组；所述消音小凸棱组包括至少一个消音小凸棱，所述消音大凸棱组包括至少一个消音大凸棱。本实用新型结构简单，成本低廉,能够有效降低电动真空泵产生的噪音，提高车辆，尤其是新能源电动汽车的静音表现，提升车辆行驶品质。
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本实用新型公开了一种船舶的应急逆变电源，包括水轮机，所述水轮机通过传动装置连接发电机，所述发电机的输出端通过连接调节器后连接蓄电池组，所述蓄电池组的输出端连接升压模块，蓄电池组输出的电能经过升压模块的升压后送到逆变器，逆变器的输出端连接供电接口。在主发电机和应急发电机同时发生故障时，本实用新型可以向船舶上重要的负载进行短时的应急供电，使得船上必要的通讯导航设备、基本的照明设备等能正常工作。本实用新型充分利用了新能源，为节能减排做出了贡献。本实用新型的蓄电池采用先串联后并联的方式，这样可以降低故障率和方便统一充电。
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本实用新型公开了一种基于直流微电网的电动汽车供电装置，包括以下模块：包括有直流母线、连接于直流母线上的用于供电的供电模块、以及连接于直流母线上用于电力供电输出的储能模块，所述的储能模块包括超级电容、蓄电池、电动汽车蓄电池和连接控制单元，所述的电动汽车蓄电池通过断路器与蓄电池相连，超级电容、蓄电池和电动汽车蓄电池通过双向直流功率变换器连接至多向选择开关，该多向选择开关的输入端与直流母线相连接。本实用新型的优点是能有助于解决电动汽车充电不方便的难题，同时又实现了风能和太阳能等新能源用于电动汽车供电，降低碳排放。
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本实用新型涉及一种基于中空压电换能器的灯具开关用发电装置,属于新能源和发电技术领域。上壳体端部固定连接销轴、电路板与上壳体内部支座固定连接,压板通过螺钉与上壳体内部固定连接,上表面安装有开关按钮,下壳体上设有连接耳,导向板通过螺钉与下壳体固定连接,施力销轴与导向板内部滑动连接,1-10个中空压电换能器位于下壳体内,压板与施力销轴压接,施力销轴与导电橡胶压块粘接、导电橡胶压块与中空压电换能器中的压电振子粘接,上壳体和下壳体通过连接销轴与连接耳上的孔铰接。优点在于:通过按压壳体上的按钮带动壳体使压电振子发电,并同时完成开关控制,符合灯具开关的操作习惯。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种FDS铆钉与电池盒框架密封结构，包括电池盒上盖、铆钉件以及电池盒框架，铆钉件包括有头部、螺纹部以及尾部，所述的螺纹部上具有密封胶区域，铆钉件穿过电池盒上盖并将电池盒上锁定连接在电池盒框架上，电池盒框架与密封胶区域产生密封。本实用新型的优点在于增加了螺纹密封胶，使其普通型的FDS具有密封功能，可以有效的保证电池包的IP67和IP6K9K密封要求，密封胶延展性有效填充缝隙并包覆零件边缘，从而达到密封效果，降低成本60％以上，重量减重50％以上。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能储能装置，包括储能箱、太阳能电池板、热能收集板和防护组件，储能箱包括箱体、蓄电池和热水器，太阳能电池板包括支撑架、框架、多个光伏板和多个反射镜，热能收集板包括集热板、多个集热管和多个导热管，太阳能电池板由可转动的支撑架支撑，能够调节角度，使光照角度达到最合适，光伏板与框架转动连接，同样能够调整光伏板的照射角度，将照射效率增加到最大化，光伏板背面固定连接有反射镜，反射镜能够将光伏板反射出的一部分太阳光再次反射到光伏板上，使得在太阳光较弱的天气也能够增强太阳光的照射强度，解决了现有的太阳能储能装置在太阳光较弱时储能效果不佳的问题。
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一种基于燃料电池的多功能加氢站，属于新能源设备技术领域。本实用新型包括储氢系统、氢燃料电池系统、电动车充电系统、供暖系统、供电系统和加氢系统，储氢系统分别与氢燃料电池系统和加氢系统相连接，氢燃料电池系统分别与电动车充电系统、供暖系统和供电系统相连接。本实用新型加氢站不仅可以为氢燃料电池汽车进行加氢，还可以为电动汽车进行超级充电，在提升加氢站经济效益的同时解决了电动车充电对电网的冲击问题；本实用新型利用氢燃料电池系统产生的废热为加氢站进行供暖，提高了氢燃料电池系统对氢气的利用效率，同时提高了加氢站的服务水准；在遭遇电网失效的状况下，可以通过氢燃料电池系统发电来为加氢站供电，为加氢站提供保障。
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本申请涉及云母复合材料技术领域，尤其是一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件。一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件，包括隔热复合泡棉，隔热复合泡棉上表面复合有第一复合云母件；隔热复合泡棉下表面复合有第二复合云母件；隔热复合泡棉包括第一有机硅粘结层、泡棉陶瓷板和第二有机硅粘结层，泡棉陶瓷板复合于第一有机硅粘结层和第二有机硅粘结层之间；第一有机硅粘结层复合于第一复合云母件和第一有机硅粘结层之间；第二有机硅粘结层复合于第二复合云母件和第二有机硅粘结层之间。本申请具有较好绝缘性能、抗击穿性能和隔热性能，可对新能源汽车的电池模组进行良好的热失控防护。
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本实用新型公开了一种六向可调节驱动电机台架测试装置，包括测试平板，沿测试平板长度方向布设的若干X向滑动导轨，滑动设置在X向滑动导轨内的第一移动底座，推动第一移动底座滑动的X向丝杆调节机构，沿测试平板宽度方向布设的若干Y向导向槽，滑动设置在Y向导向槽内的第二移动底座，推动第二移动底座移动的两个Y向丝杆调节丝杆机构，沿竖直方向设置的测试支座，设置在两块测试支座之间的支座端板，焊接在两块测试支座顶部的压板，设置在压板上的Z向调节螺栓，开设在支座端板上的法兰安装槽，设置在法兰安装槽内的电机安装法兰。本实用新型适应性高、能够快速对测试电机进行对中，在新能源电机测试技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型属于新能源电池盒包装技术领域，提供了一种复合电池盒包装盒，包括外纸箱体以及内主架体，外纸箱体包覆在内主架体的外侧，内主架体包括箱底盖、支撑架、托料架以及上盖框架，支撑架为四根并固定箱底盖四周边端角上，五个托料架固连接支撑架之间，每个托料架上设置有多个用于承托电池盒产品的泡棉块，上盖框架遮盖在支撑架的上端。本实用新型的优点在于显著提高产品的装载量,提高80％的容积率，采用铁框架、泡棉架和纸板结合的方式，从而保证包装箱强度,减少定位点及结构创新，来降低包装成本。
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本实用新型公开了一种前舱盖尾部的固定结构，包括设于前舱盖尾部的插舌、设于车身上的与所述插舌相适配的插套。本实用新型提供了一种全新的前舱盖尾部与车身的连接方式，连接结构简单，方便整体拆卸安装，特别适用于目前的新能源汽车。
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本实用新型公开了一种新型道路指示标牌，主要包括牌体和支撑架，所述牌体包括第一牌板、第二牌板和连接盒，所述第一牌板通过连接盒与第二牌板连接，所述第一牌板上设置有第一盖板，所述第二牌板上设置有第二盖板，所述连接盒内部设置有定时器和蓄电装置，所述连接盒顶部设置有发光源，所述连接盒底部设置有投影灯源，所述连接盒一端与支撑架连接，所述支撑架顶部设置转盘，且转盘顶部设置有太阳能电池板，本实用新型结构简单，安装使用方便，能够有效提高指示牌的多能性，且利用新能源有效提高节能环保性，同时能够用在夜间进行时时道路指引，且指引方式多样化。
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本实用新型提供了一种风能和波浪能集成发电装置，属于海洋新能源利用技术领域。它解决了海上风能和波浪能发电装置建造、安装及维护的成本较高等技术问题。本风能和波浪能集成发电装置包括带有风能发电机、波浪能发电机和电力输出组件的浮体，风能发电机和波浪能发电机的输出端均与电力输出组件相连接，浮体上方设有竖向的转轴，转轴上部连接有叶片组件，转轴的下端与风能发电机相连接且能够带动风能发电机的转子转动；浮体的下方设有竖向的阻尼板，阻尼板的长度方向与波浪传播方向相垂直，阻尼板通过连接杆与波浪能发电机相连接且能够带动波浪能发电机的动子运转。本实用新型降低了海上风能和波浪能发电装置的建造、安装及维护的成本。
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本实用新型公开了一种动力电池箱体形变传感器，包括用于安装在动力电池箱体内侧壁上的安装基板，分别固定在所述安装基板上的第一绝缘子和第二绝缘子，一端插入所述第二绝缘子内、另一端贯穿第一绝缘子设置、且呈方波形状的上导体，以及夹持固定在所述第一绝缘子与第二绝缘子之间、且与所述上导体平行布设的下导体。所述上导体上设有贯穿第一绝缘子的第一导电引脚；所述下导体上设有贯穿第一绝缘子的第二导电引脚。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、固定可靠、安装简便等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种散热组件及PTC加热装置。所述散热组件，包括多个散热单元；多个散热单元沿预定方向堆叠设置，任意相邻两个散热单元连接，且在预定方向上相邻两个散热单元之间形成一个安装间隙，安装间隙至少为两个，安装间隙用于放置加热芯。当PTC加热装置中的加热器包括多个加热芯时，多个加热芯中可以至少有两个插设在不同的安装间隙内。增大了多个加热芯与多个散热组件的接触面积能够实现提高PTC加热装置的散热效，提高其散热性能，最终能够实现使其工作稳定性高。
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本实用新型涉及一种汽车电池的预充电装置，汽车电池包括两端分别连接至充电电源正极和充电电源负极的负载电容，预充电装置设于负载电容和充电电源正极间，预充电装置的输入端和输出端分别连接至第一开关，第一开关配合设第一继电器，负载电容和充电电源负极间设第二开关，第二开关配合设第二继电器，预充电装置包括PCB板，PCB板上设预充电模块，预充电模块连接有预充电阻。本实用新型通过将预充电装置设置为在PCB板上设置预充电模块的形式，通过预充电模块连接预充电阻，进而构成完整的电路连接，摒弃现有技术的汽车级继电器，既能实现预充的作业，还节省大量重量空间，提高能量比，符合新能源市场的实际需求，成本低，方便、安全可靠。
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一种太阳能取暖墙，包括集热器、热管和散热器，集热器位于室外，散热器位于室内，且集热器和散热器之间使用热管进行连接，集热器包括第一横管和第一竖热管，第一竖热管一端插入第一横管且均匀布置在第一横管的同一侧，另一端呈自由状态，散热器中具有第二横管和第二竖热管，第二竖热管一端插入第二横管且均匀布置在第二横管的同一侧，在是第一横管、第二横管和第一竖热管、第二竖热管中分别填充有热超导介质；在热管的中部具有一个将热管内部的空腔阻断的阀门。本实用新型通过集热器和散热器将室外的太阳能热量搬运至室内，可以替代部分供热，且这一过程中没有石化、电能的消耗，是一种新能源的供应形势。
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本实用新型适用于新能源车领域，提供了一种电动车，包括车架、容纳于车架内的电机和与所述电机电连接的电池，所述电池包括电路板和与所述电路板电连接的电芯，所述电路板包括位置定位模块、移动通信模块、温度传感模块、电压监测模块、充放电提示模块、维修点提示模块和控制模块。充放电提示模块用于提示所述电芯的充放电次数；维修点提示模块用于提示可以进行所述电芯维修的地点；控制模块用于控制上述各模块的通信和运行。上述电动车通过在电路板上设置维修点提示模块，能够提示使用者维修地点，从而能够在最短的时间内找到维修地点；通过设置充放电提示模块，能够获知电芯的充放电次数，从而能够提示在合适的时间内对电芯进行更换。
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本实用新型涉及一种新能源电池,尤其是涉及一种汽车轻量化电池。其主要是解决现有技术所存在的铅酸蓄电池功率密度低,瞬间放电能力不足,为保证起动能力,选择高于实际需求的容量,大电流充放电造成蓄电池寿命加速降低,成本高,重量重,体积大等的技术问题。本实用新型包括壳体,其特征在于所述的壳体包括有电池壳体(1)、电容器壳体(2),电池壳体内设有串联在一起的铅酸电池组(3),铅酸电池组内设有隔板,其上连接有铅酸极柱(4),电容器壳体内设有超级电容器(5),超级电容器上连接有电容极柱(6),铅酸极柱与电容极柱之间通过金属线(7)连接在一起。
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一种直通式太阳能集热管,它主要由内金属管总成和外玻璃管相接组成,所述的内金属管总成由空芯金属管和位于该空芯金属管两端的碗形件、管接件通过焊接或粘接成一体;所述的内金属管总成的两端设置有金属弹性件,且所述金属弹性件与套置在空芯金属管外的外玻璃管用胶粘合;所述的金属弹性件是金属拉伸或模压成表面波浪状,其后端面形成为S形,其内孔焊接或粘合在内金属管总成的金属管接件上;外玻璃管的两端插入在金属弹性件的外圆口中并通过胶粘合,实现与外玻璃管固定连接;所述的外玻璃管两端的最外侧设置有金属罩,该金属罩内填充有保温材料,在外玻璃管和金属罩之间通过胶质或粘合材料固定连接,并在金属罩外圈置有防震圈;它具有热能利用率高,不会堆积杂物,不易结水垢,抗压能力强,可产生高热量的热水或蒸气等特点,它不但适合家庭或大型团体的热水需求,而且可产生蒸气用于取热、锅炉、制冷、发电等,应用广泛,是解决新能源的有效途径。
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本实用新型公开了一种便于安装的铰链加强板，涉及车辆零部件技术领域；包括上加强板、下加强板、上铰链安装螺母板、下铰链安装螺母板；所述上铰链安装螺母板、上加强板、门内板通过三层焊连接在一起，所述下铰链安装螺母板、下加强板、门内板通过三层焊连接在一起。本实用新型具有以下特点：1，体积变小，故可以在一定程度上减小前后门的重量，以减少传统燃油车的油耗，或者增长新能源汽车的续航里程；2，减少铰链加强板与门内板之间的焊点数量，同时焊接精度更易保证，从而在一定程度上提高焊接生产效率；3，该新型铰链加强板分为两部分，材料利用率提高，模具体积变小，从而使前后门制造成本降低。
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本实用新型涉及一种结合矿洞设计的抽水蓄能电站下水库布置结构，适用于下水库为矿洞的抽水蓄能电站。本实用新型所采用的技术方案是：一种结合矿洞设计的抽水蓄能电站下水库布置结构，其特征在于：具有与下水库进出水口连通的由负责运输及回风的大巷改建而成的库盆主通道，所述库盆主通道上连通有若干由回采巷道改建而成的支通道，所述支通道上方的通风层开设有与外界连通、用于平衡支通道内气压的通气孔。本实用新型将负责运输及回风的大巷改建成库盆主通道，回采巷道改建成支通道，支通道与库盆主通道之间呈一定夹角布置，既能为新能源的大力发展提供必备条件，又利用了已存在的地下空间，极大的节省了工程投资，缩短了施工工期。
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本实用新型公开了一种风电‑抽凝机组耦合供暖系统，属于热电解耦技术领域。本实用新型包括汽轮机、汽轮发电机、热处理装置、风力机、风力发电机、电转热装置和电网等，在传统火电行业抽凝机组供热基础上，创造性的引入新能源行业风电机组，实现风电与抽凝机组耦合供暖。本实用新型能高效消纳风力发电量，解决电量过剩问题，同时有效缓解发电企业面临的供热压力，同时也为企业创造收益。
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本实用新型提供了一种扁线电机定子槽用绝缘纸结构，属于新能源电动汽车驱动电机领域。它解决了现有绝缘纸的槽满率和安装速率均不佳等技术问题。本扁线电机定子槽用绝缘纸结构，所述定子槽呈长条状且内设有异相的导体一与导体二，所述绝缘纸包括纸体一与纸体二，所述纸体一与纸体二交插后相互围成用于容置导体一的腔室一与用于容置导体二的腔室二，所述纸体一端部与邻近的纸体二端部搭接且沿定子槽长度方向设置。本实用新型通过纸体一与纸体二呈X型交插设置，提高绝缘纸在定子槽内的安装速率同时保障槽满率。
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本实用新型公开了一种定型机天然气直接加热装置包括底座，底座的上表面中部设有四根相互对称分布的支撑杆，支撑杆的上方设有第二支撑板，第二支撑板的上方设有天然气加热箱，天然气加热箱的底部中心设有天然气输送管道，天然气输送管道的一端伸入天然气加热箱内部，支撑柱的上方设有第一支撑板，第一支撑板的上表面中部设有定型机本体，本定型机天然气直接加热装置，采用天然气这种优质高效的新能源，加热效率高、效果好，节约能源，而且设有除尘箱和吸收箱两级废气处理设备，可以有效的去除定型机在纺织印染过程中产生的大量有害物质和尘埃，降低环境污染，符合绿色生产的要求。
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本实用新型提供了一种用于电池包与车身之间的软连接装置，属于新能源汽车技术领域。它解决了如何提供有效地缓冲减振以保护电池包安全连接的问题。本用于电池包与车身之间的软连接装置包括呈环状的外环和嵌设在外环内的橡胶垫，橡胶垫内穿设且固定有呈筒状的基套，基套内插设有呈筒状的定位套，定位套与基套通过卡接结构相连。通过以上设计，本装置可以均衡颠簸力对电池组件传导力，避免刚性连接一次传导力对电池组件的伤害；同时可弱化螺栓刚性连接对车身应力过大的风险，避免车身安装处撕裂或者变形的风险；并且，本装置还可以降低NVH噪声传递函数，给车身舒适性能带来质的提升；另外，本装置还拆装方便。
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本实用新型公开了一种增程式动力系统结构，包括发动机；集成动力系统，包括驱动电机、电机控制器、减速器、发电机、发电机控制器；所述的发电机一端与发动机连接，发动机带动发电机发电；集成动力系统中电机控制器与驱动电机、减速器、发电机、发电机控制器集成设计。本实用新型所涉及的一种增程式动力系统结构，采用多合一的设计，在结构是紧凑，在整车布置时更具有优势；在重量上更轻，符合新能源汽车轻量化的趋势；所使用的三相线、低压线缆的长度更短，且在壳体内部，更加的安全、成本更低，同时也能减少对外接插件，整车空间更为美观。采用了该动力系统可使得整车连接结构简化，只需要一套悬置系统，进一步降低了成本。
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本实用新型涉及一种火电厂磨煤机出口一次风快速调平的风速测量装置，属于新能源及节能技术领域。目前，测量一次风管最大风量的装置和方法及存在工期长、试验人员劳动强度极大、测量误差大等问题。本实用新型包括双笛形测速管、管座、球阀、密封组件和短管；管座和短管分别固定在球阀的两侧，密封组件套装在双笛形测速管上，密封组件与短管可拆卸式的连接；双笛形测速管包括正压侧管和负压侧管，正压侧管与负压侧管并排焊接固定；正压侧管和负压侧管的一头均弯曲成S型且在大约6cm处缩口，其另一头均为盲管；正压侧管和负压侧管上均设置有数个感压孔，用于进行风速测量时。本实用新型测量精度高、测量速度快、试验人员劳动强度小。
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