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本发明公开了新能源技术领域的光伏组件封边设备，包括机架，所述机架的顶部前后两侧均设置输线机构，所述机架的内腔底部设置升降机构，所述机架的内腔设置归正机构，所述机架的顶部前后两端均设置第一直线模组，所述机架的顶部左右两端均设置第二直线模组，所述第一直线模组与第二直线模组的顶部均活动设置驱动机构，所述驱动机构的底部连接料盘，所述料盘的顶部活动设置锁紧块，所述输线机构与升降机构的顶部活动设置光伏板，改进了装取料装置，在原有的基础上缩短了换料时间，将光伏板进行压紧固定，从而可以保证光伏板在封边过程中更加牢固，保证美观与质量的同时，从而使得对光伏板进行一次性封边，节省了整个封边过程的时间。
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本发明公开了一种动压气体止推轴承用校平板、调距顶箔、止推轴承；属于新能源汽车电动空压机领域；其技术要点：其设置在波箔与顶箔之间，校平板包括：第二板、多个校平作用压条组，所述第二板的内部设置有孔洞；所述校平作用压条组与波箔的箔片相对应，且所述校平作用压条组与波箔的顶部接触；所述校平作用压条组沿周向设置在第二板的内部。本发明旨在提供一种动压气体止推轴承用校平板、调距顶箔、止推轴承，提高止推轴承的工作性能。
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本发明公开了水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机；属于新能源汽车锂电池电解铜箔生产这一技术领域；其技术要点：阴极辊线速度为x；所述阴极辊线速度由生箔机的阴极辊上设置的阴极辊线速度传感器测量。本发明旨在提供水洗流量高值与低值计算方法、存储介质、生箔机，提高电解铜箔的生产品质，防止出现小白点与水洗条纹。
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本发明涉及一种变速箱状态监测系统，属自供电监测与新能源技术领域。左右壳体装在定圈两侧，左右挡板装在动圈两侧，壳体和挡板上装有电路板和传感器；转轴和右挡板上分别镶嵌有主被动磁铁，滚柱装在定动圈之间并被隔成滚柱组，定圈由定圈体及左右定电极组构成，动圈由动圈体及左右动电极组构成；定动电极环压分别接在其所靠近的定或动电极组的定端子上；滚柱与动定电极滚动接触生成异种感应电荷，左右定动电极组之间分别存在电势差，滚柱转动时滚柱组与各定动电极组中的电极交替地接触与分离，左右定电极组之间及左右动电极组之间的电势差交替增减并将机械能转换成电能，所生成的电能供给传感器，传感器所获得参数经发射单元发射出去。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种利用附壁效应的生物质燃烧产生的废气过滤装置，包括外壳体，所述外壳体的内部固定连接有气旋管，所述气旋管的一端固定连接有扩散管，所述气旋管的内部固定连接有气旋叶片，所述气旋管的另一端固定连接有进气罩，所述进气罩的一端固定连接有排气管。在气旋管内的气旋叶片的作用下，产生气旋气流，使废气做离心运动，根据离心公式，由于废气中PM10的质量大于空气与PM2.5的质量，使PM10产生的离心力大于空气和PM2.5，使PM10与空气和PM2.5产生分层，并在进气罩的作用下，将PM10分离至杂质排出管处排出，使该装置可以对PM10进行初步分离，进而避免了大颗粒阻塞管道或过滤组件，提升废气的净化处理效率和成本。
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本发明涉及一种带监测装置的滚子轴承，属轴承监测与新能源技术领域。包括内外圈、滚子和支架，内外圈端部分别装有转板和壳体，壳体底板上装有电路板和传感器，壳体环板上设有内外接线柱组，转板上设有左右电极环，内接线柱组与左右电极环滑动接触；内外圈的里外层间均镶嵌由梳状的左右电极构成的电极组，左右电极均由梳背、梳齿和端子构成；左右电极的梳齿交叉安装且互相不接触，左右电极的端子分别与左右电极环的触头压接；滚子与内外圈滚动接触生成属性不同的感应电荷，内外圈各自电极间产生电势差，滚子转动时与内外圈上的左右电极交替地接触与分离并使电势差交替地增加和减小，所述两电极经负载连接后即有电流流过和功率输出，电能经处理后供给传感器。
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本发明公开了一种氯化亚锡掺杂的无机钙钛矿薄膜、其制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。针对现有技术存在的无法获得高湿环境下相结构稳定CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的问题，本发明提出了一种亚锡离子（Sn2+）和氯离子（Cl−）共同掺杂CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的方法，通过在钙钛矿前驱体溶液中加入一定量的SnCl2无机盐，再利用反溶剂旋涂法便可制得晶粒尺寸减小、薄膜应力增强、立方相结构更加稳固的CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜。该方法能够在保持CsPbI2Br材料光电性能的基础上，实现其在湿气环境下相结构稳定性的显著改善。该方法操作简单、效果明显，将其应用于无机钙钛矿太阳能电池可以有效提高器件的耐久性。
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本发明涉及一种自供电扭矩监测装置，属新能源与监测技术领域。主体的轴套装在主轴上、筒底上装有电路板，电路板主轴上的传感器相连；端盖的内环装在主体的轴套上、环板将定盘压接在主体的筒底上；动盘套在定盘上，定盘外缘底部设有惯性块；动盘里外层之间嵌有动电极组，动电极组由梳状的左右电极构成，左右电极均由极环和左极构成；左右极指交叉安装，左右电极经导线与电路板相连；定盘的里层外层之间嵌有定电极组；动定盘相对转动时其接触面间产生异种摩擦电荷，左右电极与定电极上产生感应电荷及电势差，定动盘间的连续转动使左右电极间的电势差交替地增加和减小并将动能转换成电能，电能经处理后供给传感器及信息经发射单元。
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本发明涉及新能源汽车传动技术领域，公开了具有通断装置的双输入分动箱及其应用，包括：电机一、电机二、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、换挡机构、油泵、电磁阀、通断装置；所述通断装置包括：通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、电磁阀；所述气缸与电磁阀连接，实现车辆得电或失电；输出轴总成和通断轴总成之间设有通断滑套，实现车辆两驱或四驱自动切换。本发明提供的具有通断装置的双电机输入分动箱，可实现自动换挡，以解决传统手动操纵换挡的不便，可作为动力补充源用于混动车型上，实现车辆行车及停车充电，也可以用于实现车辆的两驱或四驱模式，为客户提供更多的选择空间。
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本发明涉及石油化工技术领域，具体涉及一种甲酯渣油的精制方法，将甲酯渣油加热送至精馏塔，精馏得到一代生物柴油、精馏重油和少量不凝气，精馏重油送至悬浮床加氢部分；悬浮床加氢产物分离为悬浮床轻油、悬浮床蜡油和悬浮床渣油，悬浮床轻油送至加氢精制部分，悬浮床蜡油送至加氢裂化部分；加氢裂化产物和加氢精制产物联合分离，得到气体、生物轻油、二代生物柴油和尾油。本发明的甲酯渣油精制方法既可以解决劣质甲酯渣油的利用问题，也有利于增加企业的经济效益和环境效益，更可以推动再生能源的使用，促进低碳经济、循环经济和新能源的开发利用，降低二氧化碳等温室气体的排放，响应国际碳中和策略，为减缓全球变暖做出巨大贡献。
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本发明实施例提供一种多园区综合能源调度方法和系统，其中所述方法包括：基于每个园区的新能源、储能、能量转换设备和多能用户，对每个园区分别建立一个强化学习智能体；将每个强化学习智能体输入到多智能体深度确定性策略梯度模型，采用分散执行方法在真实物理空间进行调度决策；所述多智能体深度确定性策略梯度模型是采用集中训练方法在虚拟环境中进行训练后得到。本发明实施例建立单个园区的强化学习智能体，然后基于建立的多智能体深度确定性策略梯度模型，采用集中训练方法在虚拟环境中进行训练，采用分散执行方法在真实物理空间进行调度决策，不依赖对不确定量的准确预测，保护了各园区的隐私，同时降低了各个园区的运行成本。
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本发明公开了一种镍/钼硒化物双功能复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过用稀盐酸、去离子水和无水乙醇冲洗泡沫镍，随后将二氧化硒、钼酸钠和醋酸镍溶于去离子水中，并在标准三电极体系中，以石墨棒为对电极，以泡沫镍为工作电极，以银/氯化银为参比电极，通过简单的电沉积方法制备前驱体样品；待电沉积结束后，用去离子水对制备的前驱体样品冲洗、烘干得到所述镍/钼硒化物双功能复合催化剂。本发明设计了一种简单电沉积制备出一种低成本、高效的镍/钼硒化物双功能电催化剂，该材料在析氢反应、析氧反应中表现出较低的过电位和良好的稳定性，适于推广与应用。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其涉及一种无水碘化锂的制备方法，所述方法包括：将碘溶液、重结晶氢氧化锂和水合肼混合并进行中和反应，得到碘化锂稀溶液；将所述碘化锂稀溶液进行第一蒸发浓缩，获得碘化锂浓溶液；将所述碘化锂浓溶液进行净化处理，获得碘化锂净液；将所述碘化锂净液进行第二蒸发浓缩、第一惰性气体氛围蒸发和第二惰性气体氛围脱水，获得碘化锂一水合物固体；将所述碘化锂一水合物固体进行第三惰性气体氛围脱水，获得无水碘化锂；通过引入反应介质水合肼，配以适宜的碘化锂合成工艺，采用分段惰性气体氛围脱水，实现对碘化锂产品转化率的控制，并且保证无水碘化锂的低含水量。
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本发明公开了一种网源荷互动风险控制方法，包括：步骤S1，建立考虑实时电价的需求响应机制，步骤S2，建立以社会效益最大化为目标的风险控制模型；步骤S3，根据保留精英的种群寻优策略，莱维飞行以及自适应步长策略，获取改进型天牛须算法；步骤S4，采用所述改进型天牛须算法求解所述风险控制模型，评估风险控制前后各时段内的综合风险。本发明提供的网源荷互动风险控制方法能引导负荷需求主动参与系统调节，实现削峰填谷，促进新能源的消纳，在保证电网安全可靠运行的同时，使社会效益最大化。
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本发明属于新能源电池设备技术领域，具体涉及一种新型智能化储能系统，本新型智能化储能系统包括：储能电池、电池壳、两个电池插片、柔性定位片和两个磨削片；其中当电池插片未接入相应传感器时，柔性定位片上磨削片分别与相应电池插片的连接端子贴合；电池插片接入相应传感器，柔性定位片上磨削片分别穿过相应电池插片与传感器的连接处，并对该连接处进行定位；本发明通过柔性定位片对两个电池插片进行定位，使磨削片与电池插片的连接端子贴合，防止连接端子暴露在空气中氧化，提高储能电池的使用寿命，磨削片能够与连接端子摩擦，以磨削连接端子表面的氧化层，并在电池插片接入相应传感器后，通过柔性定位片、两个磨削片固定电池插片与传感器。
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本发明公开了一种紫外光固化型导热灌封胶及其制备方法与应用，本发明公开的紫外光固化型导热灌封胶包括有如下原料：有机硅材料、辅助剂以及经偶联剂预混合处理的无机导热填料。本发明通过预处理方法混合偶联剂和无机导热填料，使材料内部会形成稳定的导热网络，得到的灌封胶内部结构更稳定，不易开裂或粉化，提升抗老化能力，具有固化前流动性好、固化后高回弹性、高导热、耐高温老化、且固化速度快等特点，在电子科技产品或新能源汽车等领域有巨大的应用前景。
本发明属于新能源材料领域，特别涉及一种高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF及其制备方法。本发明所述的高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF，是通过将一定比例的钼酸铵和硝酸镍，通过水热反应合成纳米花球状前驱体；再经过铁氰化钾溶液浸渍负载后经低温磷化处理而得到的原位普鲁士蓝类似物磷化物、磷化镍、氧化钼和泡沫镍的复合材料。所述催化剂将氧化钼的优异析氢性能和普鲁士蓝类似物的优异析氧性能结合起来，在保持优异析氢性能的同时，析氧性能得到很大程度的提升，得到具有高效全解水性能的电催化剂。
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本发明涉及一种锂离子电池充放电循环寿命计算方法，属于储能技术研究领域。本发明基于锂离子电池在新能源电力系统中应用，提供了电池循环寿命的的计算方法，本方法能够解决锂离子电池在实际应用场景与国标规定计算场景差异较大时电池循环寿命无法评估的问题，对于实际应用场景下的循环寿命和经济性测算有重要意义。
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一种大功率充电桩用液冷电缆电极的内部冷却结构，涉及新能源电动汽车使用的大功率充电桩领域，包括电缆电极本体，电缆电极本体的一端设有电极管道，另一端设有冷却液进液口，在电极管道的管壁上设有冷却液出液口。电极管道的端面上设有用于与液冷电缆软体导线连接的导线连接口,导线连接口与冷却液进液口之间通过连接通孔连通。在电极管道的外管壁上套接有液冷电缆的绝缘套管，在导线连接口内压接有液冷电缆的软体导线，在连接通孔内密封连接有液冷电缆的的冷却液内管。本发明进一步地完善并公开了电缆电极的内部冷却结构，以及冷却通道隔离流通的具体实施方式。
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一种全氮化钒集流体/电极超级电容器及其制备方法，属于新能源材料与器件技术领域。首先，清洗去除衬底表面杂质；然后在衬底表面沉积一层具有高致密度、高导电性的VN薄膜作为电子输运集流体材料，再通过调控沉积工艺参数改变薄膜表面原子扩散和形核生长等机制，在集流体上直接继续生长一层疏松多孔、低导电性的VN薄膜作为电极材料。本发明集流体和电极同为VN连续生长，通过简单地改变薄膜沉积工艺参数对材料的性能进行剪裁，工艺简便易行、成本低，薄膜沉积技术选择种类多、工艺适用性强，解决了异类集流体和电极材料间附着力差、晶格失配和热膨胀系数差异导致分层开裂以及接触电阻大的问题，将极大提高超级电容器的功率密度、热稳定性和长期服役可靠性。
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本发明属于新能源材料与应用技术领域，具体涉及一种铂钴合金催化剂的制备方法。本发明铂钴合金催化剂的制备方法包括以下步骤：催化剂前驱体制备、前驱体高温还原、催化剂高温合金化、催化剂酸洗和催化剂水洗。本发明以纯水为溶剂，安全、环保问题；前驱体高温还原时，还原剂为铂碳中的碳，不需要额外加入其它还原剂，避免了因使用硼氢化钠或水合肼等易爆、含毒类试剂而产生的安全环保问题；凝胶作为铂钴合金前驱体制备铂钴合金氧还原催化剂，保证了铂钴的同步还原；不添加钠盐、氯离子，降低了产品后处理的难度；本发明用氨水调节体系pH值，后处理步骤简单；在铂碳催化剂中添加过渡金属钴，在提高催化剂性能的同时降低了催化剂铂载量。
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本申请提供了一种可调节悬架及其控制方法和控制装置，适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆，该可调节悬架包括机械调节机构和液压锁定机构，其中，机械调节机构用于调节车体的高度至第一高度，该第一高度为可调节范围内的任意高度，而液压锁定机构则用于将车体锁定在第一高度。该方案综合了机械调节机构调节速度快和液压锁定机构能够将车体锁定在可调节范围内的任意高度的优点，使得高度调节快速且无极性，从而提高乘车的舒适性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于防止扇叶被腐蚀的风力发电设备，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有风扇，所述风扇的下方通过皮带转动连接有挤压齿轮，所述挤压齿轮的右侧设置有挤压齿杆，所述缓冲杆的右侧滑动连接有顶杆，所述顶杆的右侧转动连接有发热杆，所述支撑柱的左侧固定连接有承接块，所述承接块的内部设置有吸水块，所述吸水块的顶部固定连接有连动杆，所述连动杆的顶部固定连接有挡板。该用于防止扇叶被腐蚀的风力发电设备，通过挤压齿轮与加热水箱的配合使用，从而达到了在下雨时，自动清除扇叶表面的酸性物质，防止扇叶被腐蚀的效果。
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一种适用于混合动力商用车动力控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有商用车的混动车控制方案，由于存在频繁起停以及低速行车等工况，燃料消耗率较高等问题，本发明通过优化控制方案，在起步、低速小油门等工况采用电机驱动，高速大油门采用发动机和电机共同驱动，并通过合理的能量回收策略，油耗相较于现有控制方案有明显降低。通过合理控制发动机启停，有效减少燃料消耗。通过检测动力电池SOC、车速、制动气室气压、蓄电池电压等和发动机启停相关参数，合理控制发动启停，确保在整车动力性以及安全的前提下减少怠速油耗占比。本发明所述的方法通过合理分配动力源，降低起步和低速时的燃油消耗率。
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本发明涉及一种基于深度强化学习算法的燃料电池汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：S1：获取燃料电池汽车状态信息；S2：搭建燃料电池汽车能量管理系统模型；S3：利用深度强化学习算法构建燃料电池汽车能量管理策略，求解包含燃油经济性以及燃料电池效率的多目标优化问题，从而得出最优能量分配结果。本发明将深度强化学习算法应用于燃料电池汽车能量管理制，具有良好的优化性以及实时性；同时在奖励函数中考虑了燃料电池的工作效率，为能量管理提供了新思路。
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本发明公开了合成环保切削液，包括癸二酸、三乙醇胺、苯甲酸钠、磺化蓖麻油、碳酸钠、甘油、一元酸、防霉杀菌剂、消泡剂、去离子水，上述原料的组分配比为，3‑5份癸二酸、5‑7份三乙醇胺、1‑3份苯甲酸钠、5‑30份磺化蓖麻油、1‑3份碳酸钠、3‑5份甘油、1‑6份一元酸、0.5‑2份防霉杀菌剂、0.1‑0.3份消泡剂、20‑55份去离子水；该新能源电池拉伸油的具体制备方法，包括如下步骤：步骤一，原料投放；步骤二，常温搅拌；步骤三，加热搅拌；步骤四，冷却出料；该切屑液通过简单的工艺制取切屑液，并且制取成本低，而且在使用时，相比传统的切屑液更加润滑，可以在切屑时不会对刀具进行磨损，而且在切屑液使用后，不会对环境造成污染，有利于环境的保护。
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本发明涉及新能源加工设备的技术领域，特别是涉及一种太阳能二极管自动切脚机构，其通过对二极管进行逐个连续切脚处理，可有效提高二极管加工工作的自动化程度，简化加工方式，提高加工速度，提高工作效率，节省人力，同时二极管加工完成后的长度一致性提高，有效提高生产质量，提高实用性和可靠性；包括固定槽板、四组支腿和两组传送轴，四组支腿的顶部均匀安装在固定槽板的底部外侧，两组传送轴分别纵向转动安装在固定槽板的内壁左侧和右侧，两组传送轴的前端均穿过固定槽板的前侧壁并伸出至固定槽板的前方。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种太阳电池板用自动面对太阳防遮挡的智能化固定装置，包括固定基座，所述固定基座侧面固定连接有弧形轨道，弧形轨道表面啮合有齿轮，固定框的底部活动连接有第一连杆，第一连杆的另一端活动连接有第二连杆，第二连杆的底端固定连接有气囊，固定框的两侧面均固定连接有光敏电阻，固定框内壁的侧面固定连接有夹持板，夹持板的内壁活动连接有太阳能电池板，通过齿轮转动，不断改变太阳能电池板的角度，当太阳能电池板正对太阳时，光敏电阻电阻变小，齿轮相连的电机短路，停止转动，通过固定框沿着弧形轨道表面滑动，带动第二连杆向下挤压气囊，气流喷向太阳能电池板的表面。
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本发明公开了一种太阳能电池板组件的清理装置，涉及新能源应用技术领域。本发明包括可移动的AGV小车，AGV小车上设置有水箱，且水箱内设置有水泵，水泵的输出端连接输水软管，输水软管的出水端连通有一喷淋管组件；AGV小车上还设置有一用于安装喷淋管组件的支架系统；水箱的上部设置有一集水盒，集水盒的底侧面设置有排水孔，且集水盒与水箱连通。本发明明通过AGV小车搭载水箱、并通过喷淋管组件喷出水流实现对太阳能电池板表面进行冲洗，同时通过集水盒的设置，实现对冲洗的废水进行回收过滤处理，提高水箱单次补满的冲洗次数和冲洗面积。
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