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本发明公开了一种双电机混合动力汽车在行驶过程中动力电池故障的跛行控制系统及方法，本发明属于新能源汽车领域，目前所提出的一些动力电池故障的跛行控制方法没有针对的双电机混合动力汽车的，而且多数的方法也是仅通过单一途径解决跛行问题，很多情况下车辆通过其他途径仍能够恢复启动状态，本发明针对双电机混合动力汽车给出了一种双电机混合动力汽车在行驶过程中动力电池故障的跛行控制系统。实现了在动力电池故障的情况下，最大可能的通过最有效的途径启动发动机或主电机驱动跛行，以保障驾驶员人身财产安全。
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生物质热解炭气油液的生产线的设备的设备属于环保新能源技术领域，目的在于提供一种生物质气炭生产线的设备，解决现有技术存在的生产效率低的问题。本发明包括：物料烘干设备，所述物料烘干设备对待炭化的物料进行烘干；进料口处通过物料传输机和所述物料烘干设备的出料口连接的气炭炉，通过所述气炭炉实现物料的炭化；和所述气炭炉炉体内通过连接管连接的除尘器，气炭炉内产生的可燃气体进入到除尘器去除可燃气体中的灰尘；通过连接管和所述除尘器出气口连接的木醋液分离器；通过连接管和所述木醋液分离器的出气口连接的引风机，所述引风机的另一端与使用可燃气体的设备通过连接管连接；和控制系统，所述控制系统控制整体的动作。
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本发明公开了一种PEM制氢与碱液制氢耦合装置及其制备工艺，包括PEM制氢组件、碱液制氢组件和氢气缓冲罐。本发明的有益效果是：将PEM制氢组件和碱液制氢耦合使用，在风光发电负荷正常的运行条件下，以一定数量的碱液制氢组件为制氢负荷主体，以PEM制氢组件为调节，从而使得该耦合装置能够适应不同的新能源负荷，通过改变PEM制氢组件和碱液制氢组件的运行数量，来调配碱液制氢和PEM制氢的配比，从而提高制氢效率，降低能源的浪费；能够将电解液在水泵的作用下经过氢、氧碱液过滤器，氢、氧碱液采暖水换热器和循环水冷却器处理后返回电解槽内继续进行电解，能够实现碱液的循环使用，降低制氢成本。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种电动汽车直流充电模式测试装置与对比方法；装置包括直流充电模式控制及模拟模块、直流充电接口、性能测试模块、充电安全状态监测模块、CAN通讯模块、上位机；对比方法包括：不同直流充电模式功能对比；硬线信号检测与识别；性能参数检测；故障注入安全状态监测；上位机模拟充电过程中的故障状态信息，通过CAN线发送给直流充电模式控制及模拟模块，充电安全状态监测直流充电模式控制及模拟模块进入故障处理模式的时间，以此对比分析不同充电模式的充电控制的时效性、安全性；本发明极大地降低了不同充电模式对比分析的复杂性，同时提高不同充电模式对比分析的安全性，准确性。
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本发明公开了一种基于汽车大数据的初始碳排放权分配方法，包括：对于车企的初始碳排放权分配，基于汽车大数据建立汽车购置前的碳排放核算模型和车企反馈机制，将汽车购置前的碳排放作为固态配额参考，车企反馈机制作为动态配额参考；对于车主的初始碳排放权分配，基于汽车大数据建立个人碳排放核算模型和考虑驾驶员风格的个人反馈机制，将个人碳排放作为固态配额参考，个人反馈机制作为动态配额参考。本发明中，在对车企进行初始碳排放权分配时，建立完善的企业反馈机制，激励车企进行减排，在对车主进行初始碳排放权分配时，建立完善的个人反馈机制，激励车主改变不良驾驶习惯及鼓励车主购买新能源车。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种氢燃料汽车快速固定气罐装置及方法，包括并排布置的、沿氢燃料罐的罐体长度方向延伸的往复丝杠和导杆，所述往复丝杠的一端与夹持电机连接；所述往复丝杠与导杆之间的距离大于氢燃料罐的罐体直径；还包括横跨设置在往复丝杠与导杆之间的、能够沿往复丝杠和导杆长度方向开合的两组夹持组件。本发明能够方便快速的对氢燃料罐的罐体进行稳定的安装和快速的拆卸，方便进行换罐操作。
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本发明涉及一种空间太阳能聚光子孔径拼接镜面型调整辅助光路调整结构，属于新能源领域。一种空间太阳能聚光子孔径拼接镜面型调整辅助光路调整结构，包括：调平地脚、导轨安装基座、横向导轨、横向导轨滑块、横向丝杠、横向丝杠滑块、横向丝杠基座、纵向导轨安装滑块、纵向导轨、纵向丝杆、纵向丝杆基座、纵向丝杆滑块、纵向导轨滑块、纵向导轨安装滑块连接梁、光源支架安装基座、光源支架、激光阵面光源、子孔径拼接镜以及成像系统。本发明能够准确、简单、直观、可靠地检测太阳能聚光的面型并能够根据检测的结果进行实时调整，非常便捷，而且对子孔径拼接镜面型有非常好的适用性。
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本发明巨能热化学反应堆,是化石燃料的替代品。在本装置中放入新能源能够产生持久的、可控制的高温热量,最高可达2-3亿度高温,而且能够循环再生,连续使用几年,耗掉的物质仅几公斤,每年只需换些产生氧气的物质。本发明装置是一个完全封闭的化学反应堆,它无辐射、无污染、不排泄气体和固体、无爆炸危险,安全廉价,维护费用低,无需专业司炉工,不占用多大空间。本发明中的巨能燃料块,密度高,能量大,原料广泛,价格低。其热能高于化石能源的百倍、千倍,而且在本发明装置中可连续使用、再生。它由轻金属、碱金属、高能催化剂等成分组成,它的发明将缓解能源危机,推动社会迅速发展,是能源界的一次革命,也是工业史上的一次革命。它能制成各式能源,方便生产、生活,解决常规能源不便大量使用的问题。
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本发明为一种利用生物质干馏裂解制取燃气工艺及装置,包括原料的准备及输送、原料的干馏与裂解、燃气的净化及输送、除炭回收工艺;还包括完成该工艺所需装置:原料处理并送料系统、干馏裂解系统、燃气净化并输送贮存系统、除炭回收系统;物料在干馏室内采用螺杆推动,物料运动均匀,燃气在冷凝前经高温炭催化,使焦油全部裂解,增加了燃气产量,提高了燃气热值,干馏和裂解系统采用燃气加热和电加热,更能因地制宜,充分利用现有资源,提高生产效率,从送料到排炭操作均采用自动检索,微机自动控制,劳动强度低,体现了现代文明生产,系统正常运行后,能实现投资少、成本低效率高、节能环保,达到开发利用绿色、清洁新能源之目的。
一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。
本发明涉及新能源发电技术领域，是一种基于两段式特征选择和随机森林改进模型的短期风电功率预测方法，其特点是，包括：基于两段式特征选择的训练样本筛选、基于随机森林改进模型的风电功率预测，以最大相关‑最小冗余原则，在训练样本集的数据预处理环节，增加了关键特征选择、亲密样本筛选环节，通过训练样本重采样、特征随机抽取和决策树重组改进措施，构建一种随机森林改进模型；针对袋外样本集过度依赖训练样本特征问题，提出一种考虑数值天气预报风速特征的外部检验指标，进一步增强了随机森林模型对未知数据的自适应能力。该方法能够提高风电功率预测准确度、具有计算效率高和抗干扰能力强的优点。
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本发明公开的一种海胆状三氧化钨电极材料的制备方法，首先制备前驱体液称，然后将前驱液水热反应得到前驱体产物I，最后将前驱体产物I进行热处理得到海胆状三氧化钨电极材料。本发明还公开了该电极材料的用于超级电容器领域。本发明公开的方法解决了现有过渡金属氧化物电极材料在充放电过程中容易造成电极材料的结构破坏导致材料的耐久性能差以及过渡金属氧化物的半导体特性使得材料的倍率性能低的问题。提升了材料的比容量，同时该电极材料具有更小的内阻、更优良的稳定性等优点，可以广泛用于新能源开发领域。
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本发明涉及一种基于压电俘能原理的鸟类野生动物定位装置，属于新能源领域。包括分为两部分的外壳，左侧壳体上下分别设有两个插口；压电振子插入插口；半圆弧管道与壳体内侧圆柱结构同心放置，两端的开口处与放置于外壳底座的压电振子自由端等高；纵向放置的半椭圆弧管道两端开口与纵向共线的压电振子自由端相接触并通过粘贴的方式固定；右侧外壳底座设有GPS定位模块，两侧壳体设有爪形卡扣与圆柱形卡口，通过两种卡扣固定于鸟类腿部形成完整的圆柱形外壳。本发明及一种基于压电俘能原理的鸟类野生动物定位装置，具有结构简单、体积小、耗能小、寿命长等优势，可主要解决远距离无线野生鸟类定位装置长期供电问题。
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本发明涉及一种加热散热两用板，属动力电池辅助技术领域。技术方案包括电池包、单体电池、风机、风道，其特征是：由石墨烯电热膜、侧导热板、上导热板组成加热散热两用板，安插在电池包的各单体电池之间，石墨烯电热膜发热量由侧导热板与上导热板传导到单体电池加温；电池散热，开启风机，外部空气由进风口进入风道，热量由侧导热板与上导热板传导到风道，通过出风口将热量排出。有益效果是：集加热、散热于一体，简单方便；节能效果明显；适应任何车型；使用安全。本发明新能源汽车需求强劲，市场前景广阔。
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本实用新型涉及一种基于5G网络传输的充电桩实时CAN数据采集装置，属于充电桩实时CAN数据采集装置。CAN总线数据采集器上的CAN接口和充电桩的与新能源汽车通讯的CAN总线连接，各CAN总线数据采集器上的以太网口通过网线一一起连接到交换机，交换机上的以太网口通过网线二与5G网关连接。优点是结构新颖，CAN总线数据采集器上的CAN接口连接到充电桩与新能源汽车的CAN通讯总线上，进行实时数据采集，通过CAN总线数据采集器的以太网口和其后相连的交换机、5G网关，将TCP协议包数据实时传输到监控平台，保证了充电桩数据采集的完整和及时。
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本实用新型公开了一种高压安全操作实训装置，包括吸塑台架、示教板、控制电脑和模拟电池包，所述示教板固定在吸塑台架，所述控制电脑与吸塑台架通过伸缩臂连接，所述模拟电池包安装于吸塑台架的底部，所述吸塑台架上固定连接有电源插头，所述示教板上固定连接有电源开关，所述电源开关的输出端与控制电脑的输入端连接，所述模拟电池包内设有主放电正接触器和主放电负接触器。本实用新型通过降低高压系统电压和还原高压系统工作流程来完成新能源汽车高压系统教学，实训台配备了软件控制PC机可以根据实际需求来操控新能源汽车高压系统运行方式，从而极大提高了教学的方便性和教学质量效率。
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本实用新型公开了水冷一体式电动空压机转向泵总成，属于新能源汽车技术领域，包括动力转向泵、控制器、驱动电机、电磁离合器和空气压缩机；所述驱动电机上设有驱动轴；所述驱动轴的一端连接动力转向泵，驱动轴的另一端通过电磁离合器连接空气压缩机；所述控制器与驱动电机电连接；所述控制器上设有第一进水口和第一出水口；所述空气压缩机上设有第二进水口和第二出水口；所述第一出水口通过管道连通第二进水口。本实用新型的水冷一体式电动空压机转向泵总成，可以有效的解决现有技术的新能源汽车的控制器和空气压缩机采用两套冷却系统而使整体结构复杂、成本提高以及空气压缩机风冷效果不好等问题。
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本实用新型涉及一种螺杆式电动空气压缩主机总成，属于新能源汽车的部件。油气罐呈近似球形，分为上下两半部分，由8个螺栓连接成一体，压缩主机、油气分离器、油滤器和安全阀分别与油气罐上方固定连接，压缩主机上方有进气阀，出气口、压力阀和温控阀分别与油气罐的上半部分侧面固定连接，主机进油管、泄放管、回油管沿油气罐表面布置，油位观察镜位于油气罐的下半部分侧面，放油口设置在油气罐下半部分的底部。优点是：结构新颖，采用压缩主机与油气罐连接，结构紧凑，减少，不必要的空间浪费，可以在小空间内完成空压机布置，便于整体的方案布局、设计、安装等，适应更多种不同车型的新能源汽车。
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本实用新型公开了一种氙灯光照强度自动调节装置，属于新能源技术领域，由氙灯系统、电源系统、测量系统组成；可以根据预先设定的光照强度进行自动调节并不断进行校准，减少在工作中的认为调节光照强度的时间，大大提高相关的工作效率；整个装置由计算机与单片机进行控制，并且由于所用光电二极管的稳定性，可以保证该装置的测量精度；该装置结构简单，成本低，并且容易在实验室环境中实现，可以起到推动新能源行业技术发展与进步的作用。
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本实用新型适用于新能源电动汽车领域，提供了一种可无线充电的电动汽车充电系统，以达到提高续航能力的目的，包括EMI滤波器、整流电路、PFC电路、逆变电路、谐振网络、CUK变换器、信号检测与控制电路；其中，无线充电系统的原边可安装在公路上，而副边则可安装在新能源电动汽车上，由原边的市电通过滤波器，滤掉杂波后，对其整流，整流的目的在于PFC功率校正，然后逆变成交流电进行谐振并传输给副边，副边通过整流电路把交流电变成直流电再接入CUK电路进行稳压，最后输出给电动汽车。解决了传统电动汽车充电系统成本高、维护成本高、连接复杂以及安全性能低的问题。
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本实用新型公开了一种带有可拆装式增程装置的车辆，其包括新能源车辆本体和增程系统；所述增程系统可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上。本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆，因增程动力来源为传统柴油或汽油发动机，所以增程效果可以达到燃油车水平；而且增程系统可根据需要进行快速拆装，而不影响整车运行。
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本实用新型公开了一种双向储能逆变系统，该系统包括光伏组件、蓄电池组、电动汽车储能系统和电能转换系统，其中，所述电能转换系统包括分别与所述光伏组件、蓄电池组和电动汽车储能系统连接的第一DC‑DC转换模块、第二DC‑DC转换模块和第三DC‑DC转换模块。本实用新型在双向储能逆变器的直流侧部分增加了DC‑DC转换模块以实现升压和降压，双向储能逆变器能对新能源电动汽车储能系统进行充电和放电，从而可以使电动汽车储能系统所储存电能不仅可以供电动汽车使用，还可以供家庭用电设备提供电能。本实用新型结构简单，实现了新能源电动汽车储能系统充放电的智能化管理，具有很好的实际应用效果。
本发明属于新能源发电技术领域，是一种分位点回归森林和可变带宽评估的风电功率概率预测方法，包括：建立分位点回归森林的风电功率预测模型、基于可变带宽的训练区间构造方法、分位点回归森林模型的求解和预测区间评估指标的改进，其特点是：将分位点回归理论与随机森林模型相结合，构建一种基于分位点回归的随机森林双输出模型，将其应用于短期风电功率概率预测。为满足区间预测模型的训练要求，提出一种基于瞬时均值、瞬时标准差的概率区间可变带宽评估，可以动态压缩风电功率预测的误差区间带宽。该方法在提高新能源发电概率预测区间覆盖率、控制预测带宽方面具有优势，具有着很好的应用前景。
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本发明是一种风光储联合并网发电协调控制方法,其特点是,它包括的步骤有:建立风能转换单元数学模型,风能转换单元数学模型包括风能转换单元空气动力学数学模型、风轮机与发电机的两质块轴系数学模型方程和同步旋转坐标系下双馈感应电机的电压方程;建立太阳能光伏发电单元数学模型;建立储能单元数学模型;联合并网发电协调控制,联合并网发电协调控制包括有功功率协调控制和无功功率协调控制。本发明是在科学合理的建立分析风能转换单元、太阳能光伏发电单元以及储能单元数学模型特性的基础上,充分考虑了风光资源所具有的时空互补性,进而提高了电网对新能源吸纳能力,具有适应性强,实际应用价值高,可使再生能源得到高效利用等优点。
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本发明公开了一种机械能自源动力电动汽车技术设计方法,涉及汽车设计制造,汽车新能源开发应用技术,依据一种“机械能动力系统”原理,开发设计适配汽车使用的原型动力机。采用大比例半径比的轮轴式大飞轮特型电动机,能量的传递与驱动的非接触方式,由大飞轮的轮上多点施力的特型电动机为动力,直接驱动发电机机械能转换为电能,为电动汽车提供自源动力电能,开发并应用新能源技术,实现纯电动汽车技术的形成,本系统在交通工具、能源开发应用方面有着广泛的应用价值,将会是替代现有的热机动力系统的升级换代的技术,有效地破解人类社会所面临的能源危机、环境污染的两大难题。
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本发明公开了间歇性能源电站的调度评价方法，包括以下步骤：步骤1，选定对间歇性能源电站的评价指标；选定的并网性能评价指标分为3个维度：电能预测指标、电站运行技术水平指标、电站并网水平指标；步骤2，利用矩估计优化算法对上述三个纬度评价指标进行权重计算和分配；步骤3，根据步骤2当中的权重分配，建立间歇性能源电站调度指标评价模型，进行评价打分；通过建立新能源并网调度顺序评价模型，辅以矩估计优化算法分配权重，实现对各电站并网性能排序，并以此为基础合理分配各新能源电站的限电容量份额。对于提升间歇性能源电站运行技术水平有着积极的引导作用。
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本发明一种新型二维共价有机框架材料及其制备和应用，属于新能源领域，特别是涉及到一种有机框架材料及其制备和应用；所述二维共价有机框架材料是由含有溴原子的苯类化合物1,3,5‑三(4‑溴苯基)苯经过Sonogashira偶联反应和脱保护，最后与叔丁氧羰基保护基经席夫碱反应组装而成。本发明共价有机框架材料原料低廉，合成工艺简单，方便提纯；该共价有机框架材料作为质子交换膜使用时，电池在正常运行状态能够保持优异的电压工作稳定性；当电流密度为188mA/cm‑2时，燃料电池的功率密度为最大，达到72mw/cm‑2，在室温条件下具有较高的功率密度。
本发明公开了一种混合动力汽车集成式变速驱动装置与电控能源及管理系统。它涉及新能源节能汽车关键技术的动力耦合方式的变革，提供了集成式无级变速器ITA/B-C、集成式混合动力驱动器IDA/B-H、集成式插电混合动力驱动器IDA/B-P和集成式增程电动驱动器IDA/BE-R等市场迫切需要的多方案构型兼容产品。本发明是在一个电机动力总成MPA模块技术基础平台上，组合搭建电控系统ECS、能源系统ES及其管理系统BMS三个模块化结构，构造成涵盖新能源节能汽车几乎全部动力传动系统工作模式的产品系列，因而能够实现汽车安全节能减排更优、续航里程更长、性价比更高、实用性更强，有利于企业产品标准化、系列化、通用化，从而显著缩短研发周期，有效降低成本，使产品更具长效市场竞争优势。
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本发明涉及一种锂离子动力电池系统的故障处理系统，主要由动力电池、电机、充电机和DC/DC总成、1号熔断器、电池总成、2号熔断器和电池管理系统组成；还涉及一种故障处理方法，是当动力电池发生故障时，按照动力电池故障对动力电池和车辆的危害程度，将动力电池故障划分为8个等级，从功率控制角度对动力电池充电和放电功率进行有效控制。控制充电机对动力电池的充电功率、车辆能量回收对动力电池的充电功率、动力电池对电机的放电功率、动力电池对DC/DC的放电功率。本发明从新能源汽车最重要的充电和放电功率控制入手，提出了一种动力电池故障处理方法，对提高动力电池安全性、可靠性，对锂离子动力电池在新能源汽车上的推广具有良好的应用价值。
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本发明实施例公开了一种高压回路主动安全监测与控制方法，应用于新能源汽车，该方法包括：第一控制器采集高压回路的第一电压和第一电流，并发送至整车控制器；整车控制器计算高压回路的电阻并判断高压回路的电阻是否大于安全值，若是，则根据高压回路的电阻计算安全功率，整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下。本发明实施例通过整车控制器计算出高压回路的电阻，可实现对高压回路电连接状态的实时监测，并能根据高压回路安全状态，进而通过整车控制器将高压回路中用电高压部件的功率限制在安全功率以下，可实现对高压回路电连接状态的控制，以保证新能源汽车的安全，避免起火风险。
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