有色金属新能源材料技术理论与应用

太阳光能布料 816     

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本发明涉及新能源类技术领域，一种太阳光能布料，包括基布，所述基布上设有微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵上设有二极管电路输出矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的一端设有柔软铜漆包电导线负极扩展连接点，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的另一端设有柔软铜漆包电线正极扩展连接点，整体结构简单，可方便制作户外衣物、雨伞、太阳帽、帐逢、窗帘、墙体外罩、电动汽车体充电外罩等可折叠、可扩展、可收放、可裁剪的能源布料充电使用，且稳定性和实用性较高，具有广泛的推广应用价值。

园区能源系统运行优化方法 825     

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本发明涉及新能源优化技术领域，提供了一种园区能源系统运行优化方法，该方法包括：将园区能源系统区分为供给侧和用户侧；在供给侧考虑光伏机组和风电机组的出力不确定性，建立供给侧的枢纽能量流模型及碳排放流模型；在用户侧考虑电动汽车接入的随机性，建立用户侧的能量枢纽矩阵模型；计算供给侧的总成本，总成本包括运行成本、碳排放成本和弃风光成本，目标函数为总成本最小；求解目标函数，得到多个场景综合分析解。本发明在用户侧考虑用户用能行为的不确定性以及电动汽车的随机接入，在供给侧考虑风机、光伏机组出力的不确定性；以总成本最低为优化目标，所得解保证了可再生能源的充分利用以及减少碳排放；本发明运行优化模型具有鲁棒性。

锂离子电池涂布-辊压-分条一体机自动贴双面胶装置 899     

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本发明为一种锂离子电池涂布‑辊压‑分条一体机自动贴双面胶装置，是新能源电池前端制造工艺的涂布‑辊压‑分条一体机的贴胶接带关键装置，采用气动组合，同步带传动，能够快速的进行贴胶，备胶，及胶长调整，有效的解决不同基材规格而要贴胶的长短问题，为涂布‑辊压‑分条一体机高效率的完成自动贴胶接带，适应了基材的多规格，提高了生产效率。

重型变速集成电驱桥 709     

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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种重型集成变速电驱桥，包括依次连接且沿车身纵向设置的驱动电机、副减速器、变速器、主减速器、差速器和电驱桥，所述驱动电机和所述副减速器位于所述电驱桥一侧，所述变速器位于所述电驱桥另一侧，所述差速器和所述主减速器位于所述副减速器和所述变速器之间，所述差速器与所述电驱桥同轴设置，所述差速器位于所述主减速器内，所述电驱桥两端均连接有轮边，其具有车身受力均匀以及结构布置更加合理的优点。

热-电耦合的太阳能转化系统及方法 988     

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本发明提供一种热‑电耦合的太阳能转化系统及方法，属于新能源技术领域，该系统包括：太阳能聚光装置，用于聚焦太阳能辐射，为系统提供热量；太阳能发电装置，为系统提供电能；固定床反应器，用于接收太阳能聚光装置提供的热量并为反应过程提供封闭空间和保温环境，所述固定床反应器内部为包括阴极、电解质、阳极的电解池结构的活性材料，燃料生产通过电极材料的还原和氧化两步反应完成；除氧装置，用于及时移除还原反应中产生的氧气；氧化换热器，用于回收氧化反应中排出气体的显热。本发明综合利用热化学和电化学两种驱动力实现太阳能分解水或二氧化碳制备燃料的技术方法，降低传统热化学循环中还原反应的温度，提高系统能量转化效率。

用于石墨比表检测的自动化检测系统及其使用方法 1070     

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本发明涉及新能源锂离子电池负极材料领域，特别是涉及一种用于石墨比表检测的自动化检测系统，包括测试品信息采集单元、测试品存储单元、测试品输送单元、测试品检测单元和智能化综合控制单元；所述智能化综合控制单元通过无线网络分别与测试品信息采集单元、测试品存储单元、测试品输送单元、测试品检测单元连接。本发明提供一种用于石墨比表检测的自动化检测系统，本发明还提供一种用于石墨比表检测的自动化检测系统的使用方法，检测过程有序高效，实现了石墨比表检测过程的自动化、无人化、信息化。

杂化丙烯酸酯AB胶及其制备方法 758     

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本发明公开了一种杂化丙烯酸酯AB胶，以质量百分含量计，包括A组分：聚合单体50.0％～65.0％、功能单体5.0％～10.0％、改性增粘醇酸树脂5.0％～10.0％、增强树脂10.0％～25.0％、增韧橡胶10.0％～20.0％、还原剂2.0％～6.0％、稳定剂0.1％～2.0％；B组分：聚合单体55.0％～65.0％、功能单体2.0％～8.0％、甲基丙烯酸化蜡1.0％～5.0％、增强树脂20.0％～35.0％、增韧橡胶5.0％～15.0％、氧化剂1.0％～6.0％、稳定剂0.5％～5.0％。本发明同时公开了杂化丙烯酸酯AB胶的制备方法。本发明通过各原料之间的复配，制备的杂化丙烯酸酯AB胶对ABS、ASA等工程塑料附着力优异，同时具有低气味、固化脱粘性好、粘附力强、韧性高、耐疲劳、耐蠕变、耐热性好、耐候性好及粘接材质范围广的特点，能够满足新能源汽车车身材料的粘接要求。

风电场分区及其出力相关系数计算方法和系统 863     

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本发明属于新能源技术领域，涉及一种风电场分区及其出力相关系数计算方法和系统，包括以下步骤：输入各个风电场对应的经过预处理的风电场出力序列{p1,p2,…,pN}；对风电场出力序列进行聚类分析，通过轮廓系数法确定最优聚类数，从而获得最终的风电场分区结果；根据最终的风电场分区结果，计算同一风区中风电场出力序列的和，将风电场出力序列的和作为风区的出力序列；计算各风区的出力序列的Pearson相关系数。其可以更加科学的进行风区划分，进而更准确、高效的模拟未来风电出力。

具有需求响应的多能源居民用电智慧监控系统 830     

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本发明公开了一种具有需求响应的多能源居民用电智慧监控系统，包括与多功能能源站通讯连接的若干个独立家庭能源监控器，独立家庭能源监控器包括能源控制器、能源路由器、若干个随器计量微型断路器、若干个随器计量家电和若干个随器计量插座，所述电力调度调配室包括有电力调度单元、发电单元、变电单元、与变电单元连接的储能单元以及与储能单元连接的配电单元；所述配电单元与能源路由器电连接，所述电力调度单元分别与电网服务器以及若干个独立家庭能源监控器通讯连接；方案通过独立家庭能源监控器实时采集家庭用电需求，与多功能能源站实现信息交互，采用天然气作为燃料的新能源发电能够及时快速的供应高质量的稳定电能。

循环二氧化碳相变提取中深层地热能的装置及方法 881     

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本发明涉及一种循环二氧化碳相变提取中深层地热能的装置及方法，属于新能源技术领域。技术方案：复合管系统位于地下完井套管（6）内，由井口装置悬挂在地面井口；复合管系统包含注入管单元（7）和排出管单元（3），注入管单元和排出管单元之间为复合管环空（2），注入管单元的直径小于排出管单元的直径且注入管单元与排出管单元同心布置于完井套管内；换热存储系统位于地面，包含绝热管路（21）、换热器一（10）、螺杆压缩机（11）、换热器二（12）、制冷机（13）、储罐（14）和增压泵（16）。本发明二氧化碳工质从单一直井或斜井内通过相变高效提取地热能，且二氧化碳工质封闭循环、不接触地层，满足取热不取水的要求。

基于物联网的车辆自身安全监测系统 701     

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本发明公开了一种基于物联网的车辆自身安全监测系统，该系统包括作为物联网感知层的轮胎压力实时监测预警单元、车辆自身过热监测预警单元和/或新能源汽车锂离子动力电池爆炸防控单元，作为物联网传输层的车载网关单元，作为物联网应用层的报警提示单元及远程管理单元。本系统能够自动监测车辆自身安全监测信息，当车辆出现危险时对驾驶人进行声光预警报警或语音提示，提醒驾驶人及时下车检查处理，并通过电池爆炸抑制模块等对动力电池爆炸预警报警情况自动处置，防范因车辆爆胎、车身过热、动力电池爆炸引发的交通安全事故及车辆自燃和车辆爆炸事件发生。

考虑暂态支撑的储能优化配置方法 812     

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本发明公开了一种考虑暂态支撑的储能优化配置方法，包括：统计预设线路范围内的所有线路节点及其接入设备的历史电力数据，计算得到各节点扰动发生概率；基于预设线路范围，构建系统拓扑信息，并构建系统状态‑空间模型；采用约简方法获得约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率；根据约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率，得到约简后的系统状态‑空间模型，通过投影梯度计算方法，计算系统H2范数相对节点虚拟惯量的梯度，反复迭代，直至获得最优解x*，根据最优解x*结合额定功率值确定需配置的储能虚拟惯量值。本发明可用于含高比例新能源的低惯量电力系统的规划设计，解决了综合程度不强的问题。

动力电池的热管理方法及装置 819     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池的热管理方法，该方法包括：在整车上电后，获取所述整车的动力电池的当前温度；对所述当前温度进行判断；若所述当前温度不小于所述动力电池的温度阈值，则断开所述动力电池的供电回路，并通过所述整车的电瓶给所述整车的水泵供电，控制所述水泵处于运行状态。该方法对动力电池热失控进行高效地管理控制，提高动力电池热失控的管理控制效率，避免由于动力电池热失控的扩展，导致动力电池起火和爆炸的情况发生，有效降低动力电池的热失控安全事件的发生率，确保乘客在整车发生事故时拥有更多逃生时间。

混合动力汽车低速时发动机停止控制方法 721     

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本发明属于新能源混合动力车辆控制技术领域，具体公开一种混合动力汽车低速时发动机停止控制方法，其特征在于：在动力系统上高压状态、车辆Ready、动力电池SOC小于设定阈值的情况下，如满足以下条件之一则不启动发动机：车速低于设定阈值、车门开启、安全带解开；直至用户手动操作启动发动机，或车速大于设定阈值启动发动机。本发明不需要安装发动机舱盖开关传感器，解决原有发动机舱盖开关故障导致发动机启动燃油经济性差或发动机停机而导致动力电池电量耗尽，即使油箱有油，车辆也无法行驶问题；同时，既避免车辆低速或维修时发动机启动危险问题，又能节约成本。

基于边端协同计算的多传感器电池热失控预警系统 895     

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本发明涉及一种基于边端协同计算的多传感器电池热失控预警系统，属于新能源汽车技术领域，其通过车载终端和微控制器计算能力相配合，实现边端协同计算，边缘的微控制器处理器会根据车载终端反馈的更新参数扩展演化计算模型，车载终端可以调用一定时间段内单个传感器组的所有数据进行分析，准确率得到提升，从而实现对电池热失控预警，具有较好的推广价值。

应用于锂-氧气电池的木质隔膜及其制备方法 756     

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本发明涉及一种锂‑氧气电池木质隔膜及制备方法，属于电化学和新能源领域。该木质隔膜由天然原木垂直于树木生长方向切割并进行隔氧热处理得到。热处理木质隔膜在以Pt/C为阴极的锂‑氧气电池显示出高度改善的电化学性能，在200mA g‑1电流密度下可实现约25000mAh g‑1的比容量和320圈的循环。热处理木质隔膜比传统玻璃纤维隔膜具有更高的离子电导率，进而提高电池寿命。该生产工艺简单，无须严苛的反应条件；同时，该方法绿色环保，易于规模化生产。由本发明制备的热处理木质隔膜具有较大的容量和优异的循环稳定性等优良的综合电化学性能。

配电终端用电源点接入控制方法及系统 581     

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本发明公开了一种配电终端用电源点接入控制方法及系统，其中方法包括以下步骤：获取电源侧电压信号和系统侧电压信号；根据获取的电源侧电压信号和系统侧电压信号，分别计算电源侧电压参数和系统侧电压参数；根据预设的判断规则，确定触发信号：其中，当触发信号为电源接入指令信号时，则电源点接入电网系统；否则，根据获取的电源侧电压信号和系统侧电压信号以及预设的预判时间，计算电源侧和系统侧的预判电压参数，并根据预设的预判规则，判断预判电压参数的大小，确定触发信号。本发明能够降低电源点接入时对电网系统产生的冲击，同时避免新能源发电设备电力电子器件损坏。

设置在海上光伏板的波浪发电装置 1046     

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本发明涉及新能源发电领域，具体公开了一种设置在海上光伏板的波浪发电装置,包括浮力底座、悬空底座、光伏板本体以及波浪发电单元，所述浮力底座内部中空，所述悬空底座设置在浮力底座上，所述悬空底座的中心处设置有第一安装孔，第一安装孔内转动设置有安装架，所述光伏板本体设置在安装架上，所述安装架的底部设置有第一质量块，第一质量块与浮力底座之间留有间隙；所述波浪发电单元设置在浮力底座上。本发明的目的在于解决如何稳定光伏板倾斜角度的同时利用波浪发电的技术问题。

同步电机对系统阻尼特性的分析方法 672     

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本发明提供了一种同步电机对系统阻尼特性的分析方法，涉及电力仿真的技术领域，包括：构建MGP系统的小干扰状态方程；基于MGP系统的小干扰状态方程获取在干扰下MGP系统的特征方程并求取特征方程的特征值；基于特征方程获取MGP系统的阻尼比以及单个同步电机的阻尼比。通过本发明提供的方法可以建立同步电机对系统(MGP)小干扰动态仿真模型，用以验证MGP系统可以有效增强新能源机组的阻尼水平，从而抑制不稳定问题。

车用柔性活塞减振器 730     

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本发明涉及新能源汽车减振领域，具体涉及一种车用柔性活塞减振器，包括筒体、活塞组件和回液组件；所述筒体包括油液腔，且端部开设有通孔；所述油液腔内注满油液；所述活塞组件包括活塞杆和柔性膜组件，所述活塞杆一端与车辆连接，另一端穿过通孔可移动地伸入油液腔内；所述柔性膜组件置于油液腔内，并与活塞杆连接，随活塞杆移动而改变体积；所述回液组件包括回液筒和活塞板；所述活塞板可移动地置于回液筒内，将回液筒分隔为回液腔和储能腔；所述回液腔与所述油液腔连通；所述储能腔内设有储能介质，所述储能介质对活塞板施加有驱动活塞板朝向回液腔移动的力。本发明能够减少活塞组件与筒体之间的接触，减少减振器的损坏，提高寿命。

超高功率密度钠离子电池及其制备方法 822     

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本发明公开了一种超高功率密度钠离子电池及其制备方法，该超高功率密度钠离子电池的正极为具有快钠离子导体结构的磷酸钒钠/无定形碳/导电碳复合材料，负极为石墨型碳材料，钠盐电解质溶于醚类溶剂中为电解液，正极与负极质量比为(0.8～2.0)：1；所得钠离子电池在平均功率大于10kW/kg条件下能量密度大于80Wh/kg，充放电循环5000次后容量保持率大于70％，具有工作电压高、能量密度高、功率密度高、循环寿命长且稳定性好的优点，在新能源领域具有广阔的应用前景。

埋地电缆温度的无线监测系统 963     

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本发明涉及新能源发电中的监测领域，具体公开了一种埋地电缆温度的无线监测系统，包括多个电缆温度监测装置、电源管理模块、Lora通信模块、低功耗处理器模块、存储模块、时钟模块、模数转换模块、信号处理模块、电缆温度数据管理平台；通过两个温度传感器测量到的温度就可以判断电缆温度是否正常，当监测到电缆异常时，电缆温度数据管理平台会发出报警信号，从而可以快速定位到哪条电缆的哪个监测点温度异常，及时去现场排查，快速抢修。

车辆辅助补能方法、装置及系统 744     

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本发明涉及新能源汽车补能技术领域，具体提供了一种车辆辅助补能方法、装置及系统，旨在解决快速且便捷地选取出适用于当前车辆的优质补能资源的技术问题。为此目的，本发明实施例提供的一种车辆辅助补能方法、装置及系统在检测到车辆低能量提醒信号后，获取车辆的行车模式和剩余能量、判断是否检测到当前车辆的预约补能信息并根据判断结果执行对应的辅助补能策略，本发明能够在当前行车模式和剩余能量的前提下，筛选适用于当前车辆的优质补能资源，以便于车辆用户可以根据筛选与显示结果快速选定适用于当前车辆的优质补能资源，缓解用户对行车里程的焦虑感。

防火隔热陶瓷纤维气凝胶毡及其制备方法 921     

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本发明属于气凝胶材料领域，公开了一种防火隔热陶瓷纤维气凝胶毡及其制备方法，用于简化传统的两步法复合工艺，降低生产成本，并解决现有陶瓷纤维气凝胶毡粉体复合不均匀的问题。陶瓷纤维气凝胶毡，主要由陶瓷纤维纸和气凝胶粉体组成。制备方法为：在传统陶瓷纤维纸制备过程中，加入气凝胶前驱体水解液，经过溶胶‑凝胶、干燥，制备出具有防火隔热性能，且气凝胶分布均匀的陶瓷纤维气凝胶毡，可广泛应用于新能源、动力电池、建筑、工业等有防火隔热需求的领域。

光伏电站运维机器人运行震动抑制方法、系统及存储介质 727     

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本发明公开了一种光伏电站运维机器人运行震动抑制方法、系统及存储介质，涉及新能源发电技术领域，所述方法包括如下步骤：获取运维机器人监测的震动幅值以及位置数据；将震动幅值超过阈值的震动点记录至震动位置记录表中；根据震动位置记录表以及位置数据，对震动点进行抑制操作，本发明针对光伏电站运维机器人受光伏组件安装不平整或运行线路上存在障碍物等因素影响，导致运行时产生震动，影响设备使用寿命的现状，提出了合理降速的解决方案，对运维机器人运行速度分段规划，通过有限次数的逐步修正，使得光伏电站运维机器人能够相对平稳的运行。

高车速起停功能开关提示方法及装置 1077     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种高车速起停功能开关提示方法及装置。通过获取车辆在采样周期内的运行参数及驾驶操作数据，根据运行参数确定路况信息，根据驾驶操作数据确定驾驶风格，进一步根据路况信息和驾驶风格来判断是否适合打开或关闭高车速起停功能，并在适合打开或关闭高车速起停功能时及时展示操作提示信息，以提醒驾驶人员进行高车速起停功能切换操作。本发明基于车辆当前的运行数据和驾驶员的驾驶操作数据确定是否开启高车速起停功能，兼顾了车辆本身的运行状态和驾驶员的操作需求，能够提高驾驶员驾驶感受和燃油经济性，降低对专业知识的要求并提高操作便捷性。

正交应力状态可控的直剪试验装置及试验方法 835     

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本发明属于土木工程、水利水电工程、新能源工程技术领域，具体涉及一种正交应力状态可控的直剪试验装置及试验方法。本发明通过圆形且具有上剪切盒和下剪切盒、连接在下剪切盒下的滑动机构、水平向加载装置、固定装置、垂直向加载组件、围压控制装置和透水机构有机组合而成。本发明根据岩土体的实际应力状态，通过调控试样的法向压力和侧向围压双向应力，使其在原始赋存应力状态下进行排水固结。本发明解决了传统直剪试验装置及方法中不能考虑对围压调控的问题且尽可能地还原试样的真实应力状态。本发明能够动态调控试样侧向围压，更真实地得到岩土体的抗剪强度参数，为工程安全稳定性分析提供更为详细和准确的依据。

动力电池系统及其控制方法 666     

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本发明涉及新能源汽车的供电技术，尤其涉及一种可以为低压控制系统和部分辅助设备供电的动力电池系统，以及该动力电池系统的一种控制方法。本发明提供的上述动力电池系统，包括开关控制器、直流变压模块和电池管理模块。所述开关控制器电性连接车辆的动力电池，用于为所述直流变压模块供电，并控制所述直流变压模块为所述电池管理模块供电。所述直流变压模块用于电性连接车辆中需要提供常电的低压设备。所述电池管理模块配置为响应于所述动力电池无高压输出而控制所述直流变压模块为所述低压设备供电。本发明能够用于避免电池亏电以致无法启动车辆的现象，并节省车身空间。

用于混合动力车辆的切换式驱动装置 1005     

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本发明公开了一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，属于新能源功率分流混合动力电驱总成技术领域中的一种驱动装置，其目的在于提供一种具有实现更好的动力性和经济性的传动装置，其技术方案为所述双选择连接切换装置包含主动单元、第一被动单元和第二被动单元，所述主动单元分别与第一被动单元和第二被动单元之间切换式转动连接；第一被动单元以一体旋转的方式与行星排的行星架同轴连接，第二被动单元以一体旋转的方式与行星排的内齿圈同轴连接；本发明提供一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，该装置可以在车速较高时，发动机功率和扭矩直接全额输出至轮端，可实现更好的动力性和经济性。

高变比DC/DC变换电路及控制方法 920     

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本发明是一种高变比DC/DC变换电路及控制方法，该电路包括输入接口、第一全控开关器件Q1、第二全控开关器件Q2、第三全控开关器件S1、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3和输出接口，通过控制第一全控开关器件Q1、第二全控开关器件Q2和第三全控开关器件S1的工作状态，实现不同的变换电路工作模式及对应功能。本发明变换电路可以根据输入和输出的不同而选择不同的工作模式，决定不同的工作状态，并能实现高变比工作，特别适合在光伏新能源等直流宽电压变换场合应用。