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一种复合材料节能日光温室,它包括拱梁、拉杆、底梁、山墙、后墙、后坡和薄膜,其特征是拱梁和拉杆用插接、或铰接的方式连接,拱梁之间用纵向拉杆连接成笼式骨架结构,山墙、后墙和后坡固定在笼式骨架结构上,本实用新型具有便于工厂化生产,提高土地利用率,保温性能好,强度和刚性高的优点。
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本实用新型涉及一种纸铝塑复合材料用密封条,其特征在于该密封条是由聚乙烯薄膜层、粘合剂层、双向拉伸聚酯薄膜层、粘合剂层、聚乙烯薄膜层干法复合构成。聚乙烯薄膜为多层共挤聚乙烯薄膜。本实用新型的特点是:该密封条具有良好的低温热封合、耐酸碱腐蚀、高阻隔性能;在不同的液体(水、果汁、牛奶)浸泡下仍能保持较高的剥离强度,解决了已有密封条在液体浸泡时剥离强度下降的问题,保证了包装的性能;拉伸性能的提高,使其能够适合在各种包装设备上使用。
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本实用新型涉及一种用于酚醛树脂基复合材料热释放实验的夹具，夹具本体为倒凹字型腔体结构，夹具本体底部内侧端面设有内棱，内棱上端面设有V型限位挡板，夹具本体两相对侧壁上均设有若干定位孔，两侧定位孔位置对应，两侧定位孔内贯穿连接有限位杆，限位杆与V型限位挡板尖端处接触。限位挡板与燃烧试样接触，另一侧与限位杆接触。试样燃烧面边缘采用夹具的内棱定位板定位，试样在一定厚度范围内限位杆固定，在金属塑性变形的作用下燃烧试样厚度增加，V型限位挡板的角度增大；燃烧试样厚度减小，V型限位挡板的角度减小。
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本实用新型公开了一种复合材料油箱扣口结构,包括上箱体和下箱体，且上箱体位于下箱体的上方，所述上箱体的下端设有上扣口，所述上扣口上设有第一贴合面，所述下箱体的上端设有下扣口，所述下扣口上设有第二贴合面，所述第一贴合面和第二贴合面之间设有胶体，所述上箱体的上端还设有上开口，所述下箱体的下端还设有下开口，所述上箱体和下箱体之间形成空腔。本实用新型能更加简单的完成油箱的贴接，牢固性非常好，且加工非常简单，也不影响外观的整体和平滑性，值得推广。
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一种用碳纤维复合材料制作的机动车抗撞击安全保险杠,本实用新型的制造工艺流程是根据不同机动车辆规格需要,采用高强度碳纤维短丝、纺织的布状碳纤维与橡胶或工程塑料复合,采用高温、高压吹模件和用高强度碳纤维短丝、纺织的布状碳纤维与橡胶或工程塑料复合,采用高温、高压铸塑而成。防撞击安全保险杠的里面是空心件,空心件通过预留的汽门嘴注入热胀冷缩变化较小的气体。组合方式是将吹模件镶嵌安装在铸塑件所预留的凹型槽内,然后将组合好的保险杠安装到各种汽车上。在机动车辆相互撞击时保险杠就像一个“钢性十足的沙发”以此缓冲相互冲击力,达到最低限度的人员伤亡和经济损失,使用寿命长,不腐烂,抗撞击,提高安全系数。
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新型碳纤维复合材料传动辊轴，包括轴体、内部支撑钢板以及设在轴体两端的法兰；其特征在于，在所述的轴体内部采用钢板支撑，该轴体两端与法兰结合；所述的轴体由碳纤维预浸料按设计角度剪切片状后，缠绕在金属模具表面形成。其中轴体内部设有钢板支撑，两端设有连接段，各连接段上均相对设有连接孔；所述法兰包括连接管和从该连接管的一端垂直延伸的法兰盘，所述连接管上相对设有连接孔，与轴体连接段上设置的连接孔相配合。本实用新型具有强度高、重量轻、长寿命、低噪声、耐腐蚀、无摩擦、免维修、不导电、无磁性、优化系统布置等优点。
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一种耐低温耐油的丁腈橡胶复合材料及其制备方法，其按重量份数计包括如下组分：丁腈橡胶100份，活性剂1‑10份，防老剂0.05‑5份，补强剂30‑50份，增塑剂5‑20份，硫化剂1‑2份，促进剂1‑5份，球状纳米硅粉1‑10份，其中纳米硅粉粒径<80nm，表面具有氧化硅钝化膜。由于纳米硅粉中的Si—O键(0.166nm)和较大的Si—O—Si键角(135°‑144°)，内旋转阻力低，柔韧性强，利用硅材料改性丁腈橡胶来实现低温下优良的力学性能。按照配方按顺序将各个成分通过密炼机/开炼机混炼均匀后进行硫化就得到产品。本发明产品的低温弹性得到有效提高，低温回缩性能有较大改善，且耐介质性能有所提高，能够改善丁腈橡胶低温性能与耐介质性能冲突，其制备工艺简单，条件可控，在常规工业化生产线上可制备。
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本发明提供了一种大型原煤仓疏松装置用的复合材料刮刀，包括液压缸，与液压缸的执行端相连接的刮刀组件，套设于刮刀组件外部的强化组件；刮刀组件包括固定于液压缸的活塞杆上的筋杆，固定于筋杆远离液压缸的活塞杆一端的谐音风笛，以及套设于筋杆外部的刮刀筒；强化组件包括套设于刮刀筒外表面的强化套筒，以及固定于强化套筒内壁表面的分隔环，分隔环的上表面与刮刀筒内壁之间设有多个金刚砂丸；刮刀组件还包括固定于筋杆两侧表面、且由上至下依次设置的多个刮刀片，刮刀片依次贯穿刮刀筒和强化套筒延伸至外部。本发明明能够随着刮刀片的疏松工作，不断强化支撑刮刀片的刮刀筒和强化套筒，从而提高刮刀的使用寿命。
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本发明涉及铅炭电池领域，特别涉及一种负载添加剂的活性炭复合材料及其制备和应用，以活性炭为载体，添加剂与活性炭的质量比为(0.004‑0.008)：1。本发明提出了将活性碳材料预先浸渍于EDTA‑2Na溶液中并烘干的方式来减小电池使用过程中氢气的生成量，进而延长电池的循环使用寿命。
本发明公开了一种高性能碳氮化合物/多金属氧酸盐复合材料电致变色器件。所述电致变色器件包括工作电极、电解液和对电极；所述工作电极是FTO玻璃上覆有一层电致变色层，所述电致变色层为碳氮化合物/多金属氧酸盐复合膜；所述电解液为含有活性离子Li+的溶液或溶胶；所述对电极是FTO玻璃上覆有一层电荷平衡层，所述电荷平衡层为金属氧化物膜。本发明的电致变色器件在光调制，响应时间和着色效率上有着卓越的表现，相同极性电压范围下依然可以着色和褪色，达到了节能的目的。
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一种复合材料风电叶片损伤的修复与修复后结构健康监测方法，属于风电叶片技术领域；具体包括：1，检测法确定损伤区域的位置和形状，打磨抛光，设计损伤区域的阶梯式错茬打磨方案；2，在错茬打磨区域制备MXene/CNT传感器，在传感器长度方向两端设置电极，得到微纳米传感器；使微纳米传感器阵列在损伤底部和原始纤维布的错茬区域，总共布置2n个传感器；3，按照原铺层设计铺设n+6+2层纤维布；4，采用真空袋压成型工艺进行修复；5，在叶片工作时采用微纳米传感器进行实时监测，通过传感器反馈的数据图像，发现裂纹，并根据各传感器之间的数据对比，确定裂纹出现的位置与深度。
本发明公开一种连续SiC纤维增强Ti合金基复 合材料先驱丝的制备方法。它以连续SiC纤维为基体，先对基 体表面进行清洁处理，然后将基体缠绕在以Ti合金为靶材的 样品架上；放入真空室，先预抽真空，再通入氩气；旋转基体， 对基体进行预热；对所述预热后基体进行磁控溅射；其工艺参数为：预抽真空使真空度至3.0×10－4Pa～3.0×10－5Pa；通入氩气，使真空度达到10－2Pa～10Pa之间；基体运动速度为5转/分钟～30转/分钟；基体温度控制在25℃～500℃之间；磁控溅射功率为2000W～4000W；靶－基距为30mm～70mm。采用本发明镀层厚度均匀，镀层与基体的结合力强，性能高。
一种确认碳纤维增强复合材料孔隙率与超声衰减系数关系的方法，其属于超声无损检测技术领域。首先借助超声C扫描检测方法，选取CFRP层压板一次底面反射回波幅值较为均匀的区域为研究对象，通过连续切片法得到该区域金相照片，并采用中值滤波等方法获得含有真实形貌孔隙的原位图像。进一步利用时域有限差分方法建立真实形貌孔隙模型，经数值计算得到CFRP孔隙率P与超声衰减系数α之间的多值对应关系，并获得实验数据的支持。借助该方法首次确认了P与α之间的多值对应关系，并为深刻阐述CFRP复杂形貌孔隙的超声衰减机理提供了更有效的模型基础。
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用碳纤维复合材料制作的高层楼窗口卷帘，其特征在于：由卷帘箱、帘出口、蜗卷弹簧、网状卷帘、钢球、横杆、滑道、手把拉柄、锁扣构成本发明；本发明是利用碳纤维材料的质轻便于操作等特点，家中有人时可将窗帘打开，家中只有老人和孩子时可将窗帘锁上，以确保家中无成年人时的老人和孩子的安全。
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用碳纤维复合材料制作轴承保持架,其特征在于:将碳纤维10-20%、聚四氟乙烯10～20%、石墨10～20%、聚醚醚酮40～70%经过材料制备、原料预处理、模具设计、模具温度、成型温度、注射压力、保压压力及时间的工序而得到产品。具有如下优越性:1、颜色均匀,无气孔,材料的结晶度达到38%,达到了产品的最佳状态;2、耐水解性强,吸水率低,耐化学腐蚀及耐辐射性能超群。因此轴承保持架材料的综合性能得以提高,从而满足国家高新工程对轴承要求的不断提高。
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本申请公开了一种多孔石墨烯/片层石墨烯复合材料及其制备方法与应用，包括片层石墨烯和多孔石墨烯；所述多孔石墨烯包覆在所述片层石墨烯的表面。此材料具有较高的比容量、优良的倍率性能和良好的循环稳定性。
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本发明属于装配工装技术领域，涉及一种用于飞机复合材料部件装配和铣切的复合工装。工作平台及支撑框架用于固定及移动骨架装配工装、蒙皮装配工装。所述的机加工装用于在机加工位固定骨架装配工装及蒙皮装配工装。所述的骨架装配工装用于完成组件装配的主要工作，如骨架定位；所述的蒙皮装配工装用于将复材蒙皮类零件定位在工装上，再移动到机加工位，并与机加工装组合成新工装，进行零件的铣切工作，完成铣切后。本发明装配精度高。零件仅定位一次，装配过程中零件不再下架、上架，避免不同工装之间转换的误差，工装数量少。
本发明属于催化剂技术领域，具体涉及一种CuO纳米片/g‑C3N4纳米片异质结复合材料制备方法及应用，采用铜‑金属有机骨架前驱液与g‑C3N4混合水热，利用g‑C3N4作为模板支撑体，控制MOF‑Cu附着在g‑C3N4纳米片表面上生长，得到纳米片MOF‑Cu与g‑C3N4纳米片的复合物，然后再经热处理得到CuO纳米片/g‑C3N4纳米片异质结复合催化剂。本发明首次通过复合CuO纳米片提高g‑C3N4纳米片的可见光催化和活化过硫一酸盐的性能，通过可见光催化‑活化PMS降解土霉素实验验证，表明所得CuO/g‑C3N4相比纯g‑C3N4的活性有了显著提高，具有更加优越的可见光催化‑活化PMS降解抗生素的性能。
一种基于MoS2‑AuNPs‑PPY复合材料无酶检测葡萄糖的电化学传感方法，通过电沉积方法将AuNPs修饰到GCE表面，起到提升电极导电性的作用；然后滴涂MoS2纳米片分散液以制备MoS2‑AuNPs/GCE电极；之后通过电聚合法将吡咯修饰在MoS2‑AuNPs/GCE表面，提高体系的电子传输速率，并为Cu(II)的复合提供支持，最后将电极在CuCl2溶液中培养1h获得MoS2‑AuNPs‑PPY‑Cu(II)/GCE电极。本发明的MoS2‑AuNPs‑PPY基电化学传感方法可实现对葡萄糖的线性检测范围为0.1nM～80nM，检测限可达到0.085nM，具有较高的灵敏度。
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本发明公开了一种带角材的大曲率C型框复合材料制件成型方法，其包括在气囊成型模中铺叠1mm厚的碳纤维预浸料，按计算出的所需的未硫化橡胶的宽度卷成筒状，放入已铺叠预浸料的气囊成型模中，制成碳纤维和橡胶复合型气囊；在角材铺叠模上铺叠L型角材坯料，并进行热压实；将热压实后的L型角材坯料转移至1mm碳纤维之上；在零件成型模上放置挡胶槽，在组合后的零件成型模上放置0°纤维填充坯料，铺叠C型部分预浸料；放置工艺盖板，封装真空袋，进入热压罐固化成型；固化结束，拆除真空袋，脱模，得到带L型角材的C型框。通过此方法制造的C型截面框零件L型角材部分表面质量光滑平整，内部质量无空隙密集等缺陷。
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本发明属于深海工程装备制造领域，提供一种串联空心微珠复合材料浮筒的张力筋腱定位系统，包括平台主体、张力筋腱、新型浮筒、锚固环、海底基础，张力筋键上端铰接于平台主体的立柱，下端铰接于海底基础，四根张力筋腱上设有4×n个新型浮筒，每层浮筒对应的水深相同；新型浮筒通过锚固环固定在张力筋腱上，锚固环内嵌到新型浮筒的上下表面的圆形凹槽内。本发明采用的新型浮筒具有良好的机械加工性能，能够抑制张力筋腱的涡激振动，改善张力腿平台的运动性能，减小平台纵荡、横荡和垂荡响应幅度；由于锚固环通过螺纹与张力筋键相连，新型浮筒依靠自身浮力套在张力筋键上，构件结构形式简单，安装方便，节约建设成本。
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一种新型抑菌复合材料地板的构成是碳纤维层为中间层,外层刷涂环氧树脂,用来粘贴碳纤维层;生产方法是收集锯末和植物秸秆粉按2.5:1的比例混合,按重量百分比加入增韧剂,相溶剂,黏合剂,聚丙烯树脂,一起放入低速混合机中混合,混合5分钟后,加入流动性改性剂,防糊剂,偶联剂,活化剂,石蜡,硬质酸,硬质酸锌,放入高速混合机中混合,将混合好的原料输入到制板机中,调节控制加温过程,进行制板,将制得的板材放入冷却机中冷却定型,制成一种新型的木塑复合板;将碳纤维去尘处理,在碳纤维外层沿碳纤维拉伸方向刷涂环氧树脂,将木塑复合板粘贴在刷涂环氧树脂的碳纤维外层上,晾干,即制得成品。
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一种模具钢和高速工具钢爆炸复合材料的制备方法,其主要特征是:在对复层和基层被焊接表面进行除锈处理后,直接将基层材料置于沙土地基上,再将复层材料置于基层上,两者之间的间隙为3-20mm,在厚度为1-20mm复层上表面均布厚度为18-80mm炸药层,并通过设在炸药层上的雷管引爆。上述复层还可以是模具钢或高速工具钢与碳素钢或低合金钢拼焊成的板状体。上述复层可以是套在基层棒材之外的管材,两者间隙为3-13mm,并置于沙土地基上,上下两端固定。在壁厚为3-15mm复层外均布厚度为25-80mm炸药层,它们设在药盒内,由炸药层上端的雷管引爆。本发明工艺简单、可复合出的产品品种多,所用炸药均为市售。
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本实用新型涉及一种复合材料表面打磨自冷却刀具，包括刀柄部分和刀体部分，刀体部分的底面为打磨面；刀体部分由上下两部分组成，上刀体和下刀体的扣合面内设有空腔，刀体部分的外圆周面上均有分布有若干个冷却孔，冷却孔与空腔连通；在上刀体的上表面设有若干排气孔，排气孔与空腔连通。该冷却刀具利用散热孔结构，对打磨过程中产生的热量可快速散发，从而起到自动冷却的目的，保证打磨零件的表面质量。
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一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置，支架包括框架、框架内部均匀分布有横杆和支杆；所述的横杆侧面设有锁紧装置连接块；所述的支杆一端连接在框架的底架上，另一端与横杆连接；可调锁紧装置顶部焊接在工装底板底面，下部的连接杆穿过锁紧装置连接块，通过螺母拧紧定位；所述的工装底板上表面安装分布有定位块，待成型面板设置在定位块与定位块之间的空间中，待成型面板上设有零件；横梁腹板压在零件上，两端与定位块固定，通过横梁腹板将待成型面板与零件压紧贴合在工装底板上。本实用新型通过上述结构，提供了一种使用方便，加工效果好的可调成型装置。
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本实用新型涉及一种装甲车用复合材料底盘，包括有一个防爆底盘，所述防爆底盘的上表面中心位置处固定安装有防爆柴油发动机，所述防爆柴油发动机的两端且位于防爆底盘的上表面上呈对称状分别固定安装有前驱传动轴和后驱传动轴，使用时根据底板采用PE高分子量聚乙烯塑形而成，且在底板上依次固定安装有陶瓷片、芳纶纤维止裂层和聚脲涂层，使得与现有的底盘相比是普通防弹刚防弹性能的3‑5倍，平均面密度2.51g/cm3，是装甲钢的1/3倍，能够有效的降低其质量，从而提高车身的机动性，且通过向上倾斜30度角设置有防护挡板，使其能够有效的防撞击，防子弹射击等效果，具有良好的越野机动性，本实用新型结构简单，且更加实用，并满足使用者的实际需求。
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一种应用于建筑、家具、包装、园林、运输领域中的生产多孔柱型材的木塑复合材料模具及产品，包括模型、模芯、挡板、排气排水接头、第一挤出模板、第一加热模板等，在第六加热模板上安装第五加热模板，在第五加热模板上安装第四加热模板，在第四加热模板上安装第三加热模板，在第三加热模板上安装第二加热模板，在第二加热模板上安装第一加热模板，在第四挤出模板上安装第三挤出模板，在第三挤出模板上安装第二挤出模板，在第二挤出模板上安装第一挤出模板，在模芯的四周设置模型。该实用新型设计先进新颖，工艺简单实用，该型材具有环保、耐用、使用寿命长、有木材的外观、比塑料制品硬度高、刚性强、抗酸碱、防虫蛀、阻然性好，零甲醛。
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本实用新型涉及一种装甲车用复合材料防护油箱，包括有一种油箱箱体，所述油箱箱体的上表面边缘处固定安装有回油口，远离所述回油口的一侧嵌设安装吸油口，所述吸油口与回油口之间油箱箱体的上表面插设安装油空气过滤器，靠近所述回油口的一端油箱箱体的上表面固定安装油油箱盖，使用时通过用环氧树脂作为粘接剂，使其纤维布、陶瓷片、防弹钢板和聚脲涂层通过真空袋成型工艺制备而成的，具有比强度高、比模量高、耐高温、防渗漏、耐老化等特点，本装置结构简单，操作便捷，能够有效的替代客户产品中常用的金属铝油箱，并在满足油箱性能要求的基础上，质量可减轻20％，使得装置更加满足使用者的实际需求，并大大提高了装置的实用性。
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