有色金属新能源材料技术理论与应用

锂离子电池特殊集流体与外接电极焊接的方法 636     

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本发明公开了一种锂离子电池特殊集流体与外接电极焊接的方法，涉及新能源电池领域，包括三个步骤：更换圆形焊头；调节超声波焊接的设备参数，即调节焊接压力、能量、振幅和时间；将特殊集流体放置在焊座上方，外接电极放置于特殊集流体上方，然后踩下超声波焊接开关，进行焊接，本发明使用圆形焊头有效解决了带有塑料夹层的高安全特殊集流体无法连接外接电极的问题，这一工艺难点的解决大大提升了特殊集流体电芯的生产优率，使用圆形焊头后生产优率从之前的10％提升至95％。使用导热凝胶一方面弥补了由于极片层数多导致的焊接不牢，另一方面保护了由于焊接引起的焊渣或毛刺掉入到电芯内部，大大降低了电芯内短路的风险。

计及逆变电源锁相环动态的故障暂态电流解析方法 956     

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本发明公开了一种计及逆变电源锁相环动态特性的故障暂态电流解析方法，首先，根据新能源电源的锁相环节分析故障过程中的锁相环动态输出；其次，根据故障暂态过程中考虑锁相环动态时的电流环控制响应，基于该控制响应获得故障后的暂态电流变化规律；接着，再根据所述电流变化规律，基于复数域形式解耦的数理方法实现锁相环静态误差下的暂态电流解析；最后，根据静态误差下的解析结果，按时间断面分段常数化处理，实现锁相环动态下的暂态电流求解。本发明避免了大量复杂运算，提高了解析精度，实现了故障暂态电流的精确解析。

基于风力的防淹节能固沙箱 710     

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本发明涉及新能源领域，具体为一种基于风力的防淹节能固沙箱，包括上箱体，所述上箱体的上侧设有用于吸收风力的转化机构，所述上箱体内设有开口朝下的空腔，所述上箱体的空腔内设有用于接收沙子的接收机构，所述上箱体的外周侧固定有四个连接板，所述连接板的上下侧设有用于支撑装置抬起的支撑机构，所述上箱体的竖直段内设有呈矩形分布且开口朝下的四个连接槽，所述连接槽的内壁滑动连接有向下延伸的插板，所述插板内设有贯穿所述插板的通槽，所述插板的通槽上侧设有贯穿所述连接槽的内壁的凹槽，所述连接槽内设有用于所述插板拔出的摇晃机构，该装置有固沙且利用风能以及沙子的重力势能进行蓄电的功能，还可以防止被沙子淹没。

两用燃料汽车的故障处理方法、汽车、终端和存储介质 998     

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本发明属于新能源汽车技术技术领域，涉及一种两用燃料汽车的故障处理方法、汽车、车载终端和计算机可读存储介质。其中，两用汽车的故障处理方法，包括：获取燃料泵信息，燃料泵信息包括电流信息、信号反馈延迟时长和燃料压力信息中的至少一项，在燃料泵信息符合故障条件时，获取与燃料泵信息对应的故障信息，根据故障信息进行展示控制和/或燃料模式切换控制。因此，本发明能够实时监控两用汽车的工作状况，当燃料泵出现故障时，够准确诊断具体问题所在并执行应对操作，如切换车辆的燃料模式，使得在保证车辆正常行驶的同时，将诊断出的故障模式进行显示，方便用户直观认识故障所在，同时方便维修人员故障进行排查和维修。

黑体式光热转换器 789     

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本发明提出的一种黑体式光热转换器，在光源→收集→传输→转换→储存→运用的利用太阳能作为新能源总技术路线中，是针对“转换”技术环节提出的专业技术系统解决方案，主要由两个光热转换腔体、四根进光针、一个散光镜紧固组装而成，属于G08‑05物理类。该发明是一种利用光纤高效传递光能、利用黑体辐射原理进行光热转换的方案，可以通过提高光热转换的效率，提高太阳能利用的效率，并降低能源利用的成本。

自动转动的太阳能光伏板追日装置 707     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种自动转动的太阳能光伏板追日装置，包括支架，所述支架的顶部转动安装有第一转轴，所述第一转轴的的顶部固定安装有壳体，所述壳体的顶部开设有第一空腔，所述第一空腔的底部开设有第二空腔，所述第二空腔的底部固定安装有固定光伏板，所述第一空腔的底部开设有第三空腔，所述第三空腔的底部固定安装有海绵；通过杠杆原理、早上水汽凝结与海绵吸水的特性，实现了装置自动带动光伏板转动进行追日，达到了提高光伏组件对太阳光的吸收效率，提高发电效率，同时使用纯机械结构，无需外接电源，无需传感器和控制程序作为启动装置，能够节省电能，结构简单，维护成本较低的效果。

混合动力汽车的能量优化控制方法及装置 1094     

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本发明涉及一种混合动力汽车的能量优化控制方法及装置，属于新能源客车控制策略技术领域，根据行车信息确定车辆当前道路工况类型，道路工况类型确定后，利用能量优化模型得到发动机参与工作的能量最优控制参数，根据各项能量最优控制参数指导车辆行驶，实现车辆的自适应优化，使标定的各项能量最优控制参数对当前道路工况类型的适应性更强，达到车辆能耗的最佳经济性能。

基于物联网的具有防晒及空气净化功能的汽车 686     

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本发明涉及一种基于物联网的具有防晒及空气净化功能的汽车，包括车体、座椅、移动机构、防晒机构和净化机构，防晒机构包括两个拉伸组件和若干太阳能电池板，拉伸组件包括第一电机、丝杆和升降板，净化机构包括导轨、移动组件、升降组件和拆装组件，移动机构包括第二电机、第二驱动轴、滚轮和壳体，升降组件包括驱动单元和升降单元。该基于物联网的具有防晒及空气净化功能的汽车车中，通过防晒机构，防止车体内部的温度过高，同时由于是利用太阳能电池板，在隔热的同时，还可有效的利用丰富的光能资源进行发电利用，通过净化机构，空气净化器在车体的内部移动升降，使得净化效果更好，并且便于拆装，通过以上机构，提高了新能源汽车的实用性。

废酸液体回收处理方法 773     

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本发明公开了一种废酸液体回收处理方法，具体步骤如下：1)将废旧金属和废硫酸液体装入反应釜中；2)将反应釜通电加热到45‑55度，然后停电，停电后反应釜中的废旧金属和废硫酸液体通过化学置换反应出重氢气体；3)通过真空方式将步骤2中产生的重氢气体收集到容器中；4)三小时后，反应釜中的晶体硫酸亚铁沉淀聚集在一起，采用离心机脱干硫酸亚铁水分即得硫酸亚铁。本发明的方法利用废旧金属作为原料，废旧利用，廉价的解决了废酸液体处理；在处理废酸液体时从中提取出重氢气体，作为新能源使用；并且能够生产出零成本的硫酸亚铁，用于治理盐碱地。

换罐站用换罐方法 700     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种换罐站用换罐方法，包括步骤A拆卸罐体和步骤B安装罐体；所述步骤A拆卸罐体包括：A1、车辆就位；A2、换罐系统就位；A3、拆罐；A4、送回；所述步骤B安装罐体包括：B1、取罐；B2、装罐；B3、完成。本发明实现了换罐的自动化、智能化操作，极大的降低了人工成本。总体步骤少，换罐过程直接在车辆底部完成，无需其他辅助设备对车辆进行架高操作，过程简洁，且安全性高。用于采用全机械化操作，换罐时的准确性极好，极大的提高了换罐速度。为移动换罐提供了新思路，使得氢燃料汽车的换罐不受地理位置的制约，提高了氢燃料汽车的换罐灵活性。

燃料电池车辆的热管理系统及方法 715     

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本发明涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及方法，属于新能源汽车技术领域。本发明以乘客舱舒适性和整车经济性为优化目标，根据获取的环境温度，针对不同的环境温度，判断整车取暖模式，结合设定温度，对不同加速速率、能效比的加热系统进行组合，按照设定优先级形成不同的取暖方案，实现整车智能化取暖，提高整车舒适性和经济性。

风力发电机组中压三电平全功率变流器中点电位控制方法 907     

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本发明涉及风力发电机的功率变换器控制领域，尤其涉及风力发电机组中压三电平全功率变流器中点电位控制方法。该方法包括采用同相载波层叠法调制，得到三相输出脉冲的时间和在一个载波周期内三相电压的零电平作用时间，再建立三相调制电压和三相输出电流的数学模型；再建立中点电位控制模型，分析从电容中点抽取的平均电流、注入零序电压后的平均电流和零序电压之间的关系；最后根据中点电位控制模型，预测注入相应的零序电压来控制电容电压偏差值，实现中点电位的平衡。本发明过渡性较好，更具灵活性，治理中点电位的动态能力更强，在新能源三电平变流器中点电位平衡控制领域具有重要的应用价值。

表面修饰层状双金属氢氧化物电极材料的制备方法及应用 1076     

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本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种表面修饰层状双金属氢氧化物电极材料的制备方法及应用，包括以下步骤：（1）将碳布亲水化处理；（2）在金属盐溶液中加入尿素和亲水化的碳布，密闭条件下加热反应，得到LDH/CC复合材料；所述金属盐溶液中所含金属离子选自Ni²⁺、Co²⁺、Fe²⁺和Zn²⁺的一种或两种组合；（3）在TCPP(Fe)溶液中加入LDH/CC复合材料，密闭条件下加热反应，得到LDH/CC‑TCPP(Fe)，即为表面修饰层状双金属氢氧化物电极材料。本发明制备的LDH/CC‑TCPP(Fe)电极材料具有高比表面积，高活性位点暴露，高稳定性，在柔性器件领域具有广阔的应用前景。

高效能大功率驱动机构 632     

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本发明公开了高效能大功率驱动机构，含前发明CN 105429432 B技术领域，并涉及超导和耐低温材料制备成型加工，旨在克服前发明结构技术缺陷，以实现高效能大功率超导动力输出。为获超导动力全新能源、节能环保、无石化能源消耗污染奠定技术与设备基础，实现人类清洁能源梦想。本项发明含轮式(图1)和履带式动力驱动机构，后者利于增加外磁场对超导体(1)作用力程及合力，且便于布置高低温区履带长度比例，提高其循环速度与效能。两式均可垂直、水平、倾斜布局，以便设置多个高低温区，对应超导转变处设多个磁体，以获多处抗磁驱动力；将多个机构并列布置以增大输出动力；使超导体和环境充分接触，以提高热交换效率，实现高效能大功率超导动力输出。

外转齿轮电机方法 998     

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一种外转齿轮电机方法，其特征在于，包括：齿轮外转子A，定子线圈B，定子硅钢C，永磁体N极S极模块D，固定中心轴E，轴承F，信号线G，电机相线导线I，电机端盖O；定子线圈B相线接法，能分别为星形接法、三角形接法、星三角混合接法；对原有新能源电动机动车、电动自行车、电动助力车、电动机械传动装置的安装空间进行缩小来节约安装空间。

农村乡镇用太阳能电池板支撑固定架 926     

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本发明公开了一种农村乡镇用太阳能电池板支撑固定架，涉及新能源技术领域，其包括固定装置，所述固定装置正面的右侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面卡接有轴承，所述轴承的内部卡接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有第一挡板。该农村乡镇用太阳能电池板支撑固定架，通过设置驱动装置，驱动装置内电机的输出轴正转带动主动齿轮旋转，第二安装装置直接带动太阳能电池板本体进行上升，从而避免了太阳光照角度较小时树木阴影遮挡太阳能电池板本体，使太阳能电池板本体的采光面不会减小，提高了太阳能电池板本体的工作效率，给人们在使用太阳能电池板本体时带来方便。

基于发电权交易的联络线参与多源调峰补偿方法 1033     

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本发明属于电力经济技术领域，尤其涉及一种基于发电权交易的联络线参与多源调峰补偿方法。其以公平合理的价格信号吸引更多的机组参与调峰辅助服务，促进新能源高效利用。包括以下步骤：步骤1获取风电发电商拟增加并网电量，确定交易周期内的发电计划；步骤2确定交易主体进行市场竞价；步骤3建立发电权交易模型，分配发电权交易成交电量；步骤4发电权交易市场组织进校核工作；步骤5计算出清价格和结算费用；步骤6建立基于发电权交易的联络线参与多源调峰补偿模型。

电堆壳体结构和燃料电池模块 1029     

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本发明涉及新能源技术领域，提供了一种电堆壳体结构和燃料电池模块，该电堆壳体结构包括：壳本体、连接组件和盖板；壳本体包括一安装板体，安装板体的预设区域设有贯穿开口和沉降槽，沉降槽的槽底朝向壳本体的外侧；连接组件的一端与沉降槽连接，连接组件的另一端用于连接电压巡检仪；盖板与沉降槽密封连接，盖板远离贯穿开口的一侧与安装板体的外表面平齐。通过在壳本体上开设下沉开口，并利用连接组件将电压巡检仪内嵌于贯穿开口区域，缩短了巡检线束的装配距离，并且可有效防止外界水汽和灰尘进入；由于盖板远离贯穿开口的一侧与安装板体的外表面平齐，使得整个电堆壳体结构的包络尺寸不变，从而提高了燃料电池模块的功率密度。

具有电流唤醒功能的多电源系统及其控制方法 862     

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本发明涉及一种具有电流唤醒功能的多电源系统及其控制方法，属于新能源应用领域。面向长续航、高可靠的储能电源应用需求，多冗余储能系统的设计及运行管理策略对系统的高效能应用起到决定性的影响。本发明提供一种多电源管理控制策略，通过优化电源管理系统的休眠及唤醒策略降低电源管理系统的无功运行能耗，实现储能单元的高能效、高可靠应用。

整车熄火工况驱动电机保护方法、模块和系统 733     

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本发明公开了一种整车熄火工况驱动电机保护方法，包括：实时检测整车点火信号；若检测到预设激励信号，则通过车身控制器以预设频率间歇性为状态检测模块供电并采集电机状态；根据电机状态执行电机保护。本发明还公开了一种整车熄火工况驱动状态检测模块和一种整车熄火工况驱动电机保护系统。本发明能保证整车熄火状态对电机状态的检测，又可以避免用电器过多导致的低压电源亏电，在整车熄火状态下通过保护策略有效甄别驱动电机的非常规工况并及时向外界发出报警，能有效避免因拖车时操作不当引起的电机系统损坏，提高新能源汽车的安全性。

光伏发电电锅炉水蓄热供暖系统 1044     

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本发明公开了一种光伏发电电锅炉水蓄热供暖系统，具体涉及利用新能源和清洁能源供热技术领域，包括电锅炉水蓄热系统结构和光伏发电系统结构，所述光伏发电系统结构设在电锅炉水蓄热系统结构的连接端；所述电锅炉水蓄热系统结构包括电锅炉，所述电锅炉连接端设有蓄热水泵，所述蓄热水泵连接端设有承压水蓄热槽。本发明通过在白天利用光伏发电板发电，所产生的电量给电锅炉使用，将电锅炉所产生的热量储存在水蓄热罐里，白天边供暖、边水蓄热，需要时释放，如果阴雨天发电量不足，可以直接电锅炉利用谷电边供边蓄，合理消纳低谷电，使用清洁能源供暖，达到低碳环保的效果。

基于电活性共价有机框架聚合物的碱性水系二次电池及应用 692     

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本发明属于新能源领域，涉及一种水系二次电池，具体涉及一种基于电活性共价有机框架聚合物的碱性水系二次电池及应用，电池的负极为具有氧化还原活性的共价有机框架聚合物，支持电解质为强碱，正极为镍钴双氢氧化物。该水系电池具有低成本、长循环寿命、高能量密度、安全环保和易于回收等优点，在电化学能源利用领域有广阔的应用前景。

渐消并行卡尔曼滤波动力电池荷电状态估计方法 914     

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本发明公开了一种渐消并行卡尔曼滤波动力电池荷电状态估计方法。S1、建立锂电池等效电路模型，推导电池的状态方程；S2、基于电池状态方程，建立扩展卡尔曼滤波算法；S3、建立自适应渐消扩展卡尔曼滤波算法；S4、建立自适应渐消并行扩展卡尔曼滤波算法。该方法从锂离子电池的荷电状态(State of Charge,SOC)估计出发建立锂离子电池的等效电路模型，针对传统非线性EKF估计精度的不足，提出AFEKF算法，提高了SOC的估计精度；根据三阶状态方程运算量大，提出AFPEKF算法，提高了SOC的估计速度，适用于新能源汽车锂电池SOC估计。

高耐热的PPE材料及其制备方法 607     

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本发明公开了一种高耐热的PPE材料，其至少包含以下重量百分比的制备原料：PPE 20～40％，PS 10～20％，玻璃纤维30～50％，抗氧化剂1～10％，润滑剂1～10％，填料5～20％，助剂0.1～5％，硅烷偶联剂1‑5％。本发明所述高耐热的PPE材料，通过优选PS的熔体流动速度和加入量，可以提升PPE材料的拉伸性能和抗冲击性能，使PPE材料实现最佳的力学效果，并且通过优选DK填料高介电陶瓷粉和钛酸钡的粒径和重量比，可以增加制备得到的PPE材料的硬度，并且还能保证PPE材料在160℃的高温下不会发生性能的改变；同时使PPE材料的介电常数达到4，为其应用于新能源汽车部件产品提供了可能。

双金属二维MOF串联催化剂应用于锂硫电池 994     

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本发明涉及一种双金属二维金属有机框架结构(MOF)串联催化剂的制备方法及其在锂硫电池中对硫还原过程的分区串联催化，属于新能源材料的开发与研究技术领域，将不同金属位点的盐和有机配体经超声法或微波法制备MOF。在MOF合成过程中加入少量的导电碳，并载硫后涂在集流体上作为电池的工作电极，以金属锂片为对电极和参比电极，以聚丙烯膜为隔膜，以有机溶液为电解液，在充满高纯氩气的手套箱中组装成扣式电池。与现有技术相比，本发明可作为硫电化学还原过程中的分区串联催化剂，广泛应用于锂硫电池等能源领域，具有优异的充/放电性能。

电池充放电控制器件 599     

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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种电池充放电控制器件，包括底箱，所述底箱上转动连接有盖板，且底箱中活动安装有折叠电池板，所述底箱中转动安装有支撑杆，且盖板中固定安装有控制开关，所述底箱中固定安装有保险座，且保险座上安装有充放开关，且充放开关与连接器电性连接，所述底箱中固定安装有气盒，且气盒上固定安装有吸热板和散热板，所述底箱中安装有具有吸散热切换功能的控制结构，且控制结构上固定安装有磁块；本发明的太阳能电池采用了便携式设计，利用控制开关搭配保险座进行电池充放电的常态控制，而保险座上设置的充放开关为手动开关，其能够将电池切换为充电状态，能够在电池缺电时自动进行，弥补人为的疏忽。

重塑光伏电站外特性的光储控制器及光储控制方法 616     

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本申请公开了一种重塑光伏电站外特性的光储控制器及光储控制方法，应用于光伏电站配置电池储能系统的场景；本方法通过提前获取光伏发电系统的短期功率预测数据，并结合电池储能系统的信息，计算光储系统的发电计划曲线，并上报调度，以该曲线为基础生成调度计划曲线；通过实时采集光伏发电系统有功功率、电池储能系统有功功率以及光储系统总有功功率，控制电池储能系统和光伏发电系统的有功功率，使得光储系统的总有功功率跟踪调度计划曲线；本方法可以消除光伏发电功率的随机性、波动性对电网产生的不利影响，提高新能源的消纳能力。

电动汽车利用手机APP进行故障诊断的设计方法 638     

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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车利用手机APP进行故障诊断的设计方法，方法步骤包括如下：步骤一，准备所需设备：准备诊断VCI接头和安卓系统移动手机；步骤二，安装APP：手机安装诊断应用程序；步骤三，插接安装：将诊断VCI接头与车辆OBD接口连接，由车载电源向VCI接头供电；步骤四，蓝牙连接：点开应用程序将VCI接头与手机进行蓝牙互联；步骤五，诊断应用程序：(1)读取故障码，(2)清除故障码，(3)读取动态数据流，(4)车载控制模块程序刷写。该电动汽车利用手机APP进行故障诊断的设计方法，手机诊断APP配合诊断接头可对车辆进行故障诊断，携带方便，专用诊断接头与手机进行蓝牙连接。

电梯能源分配系统 845     

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本发明公开了一种电梯能源分配系统，包括若干电梯控电模块，所述电梯控电模块的交流端与电网相连，所述电梯控电模块的直流端与总储电模块相连；所述电网和总储电模块之间通过双向整流器连接；所述双向整流器靠近电网的一端连接有客户侧用电设备，所述双向整流器靠近总储能模块的一端接入有新能源。本发明通过整合电网电能和再生电能，在直接为电梯动力系统供电之外，还能给电梯的控制系统、井道照明和轿厢照明供电，在再生电能富余时还能给电梯所在的建筑的用电设备进行供电，能够有效提高电梯的能源利用率，降低电网电能消耗。

UDS诊断HIL自动化测试方法 842     

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本发明涉及一种UDS诊断HIL自动化测试方法。属于新能源车诊断测试技术领域。所述方法具体为：给服务发送模块Send Hex Service输入功能ID和子功能数据，运行后得到ECU反馈的功能ID和子功能数据，然后将收到的反馈数据通过期望对比模块Assert与测试人员输入的期望进行对比，一致则通过，不一致则失败，对于输入的功能ID和子功能数据及读取到反馈的功能ID和子功能数据根据不同功能通过脚本模块Script Block实现。本发明支持快照的测试，实现机器自动核对快照内容，满足快照全测试的需求，极大地提升了测试中UDS诊断功能的可靠性。